Bonar Bridge ( gaélico escocés : Drochaid a' Bhanna , pronunciado [ˈt̪ɾɔxɪtʲ ə ˈvan̪ˠə] ) es un pueblo en la orilla norte del Kyle de Sutherland al oeste y Dornoch Firth al este en la parroquia de Creich en el área del consejo de Highland. de Escocia .
El Kyle de Sutherland ("el Kyle" para los lugareños) es un estuario de los ríos Oykel , Cassley , Shin y Carron que ingresan al Kyle por encima del puente de Bonar.
El estuario (aguas abajo) y los ríos (aguas arriba) separan Sutherland de Ross y Cromarty al sur, y el estuario se abre hacia Dornoch Firth al este.
En la zona abundan pruebas de habitabilidad prehistórica, con muchos círculos de cabañas y mojones antiguos .
Una excavación fue realizada en 2004 por el programa de televisión Time Team UK. [2] Excavó un pequeño henge y un crannog (casa en una isla artificial) en Loch Migdale .
En mayo de 1900, unos trabajadores descubrieron una colección invaluable de joyas de la Edad del Bronce temprana conocida como Migdale Hoard cuando volaban una loma de granito detrás del puente Bonar, cerca de lo que se conoce como "Tulloch Hill". [3] [4]
Los artefactos, que datan aproximadamente del año 2000 a. C., se encuentran bajo la custodia de los Museos Nacionales de Escocia en Edimburgo . El Migdale Hoard incluye una cabeza de hacha de bronce, [5] [6] juegos de brazaletes de bronce [7] [8] [9] y tobilleras, [10] y una serie de botones de carbón de azabache y cannel bellamente tallados [11] que pueden Bien han adornado una chaqueta de la Edad del Bronce, adornos de bronce para el cabello y fragmentos de un elaborado tocado de bronce. [12]
Hay varias piedras con símbolos pictos en el área circundante, las más cercanas están en Creich (en el campo cerca del cementerio), Kincardine Church y Edderton (una en la iglesia, otra en el campo).
Sutherland fue nombrado así (Sudrland) por los nórdicos de Orkney, ya que formaba la parte sur de la provincia nórdica de "Cat". La Caithness moderna era la parte de "Ness", siendo la tercera parte "Strathnavern" (StrathNaver moderna) la tercera parte (ahora principalmente en la moderna Sutherland). El Dornoch Firth era el límite entre "Cat" y Ross y los nórdicos lo llamaban "Ekkjal" (Oykell) y se menciona en la saga Orkneyinga . [13]
"En el siglo XI o XII se registra que ocurrió una contienda entre los habitantes y los daneses en Drin-leah (Drum Leadh), cerca del puente Bonar, desde donde los invasores fueron rechazados con grandes pérdidas para sus barcos en Portnacoulter, [Meikle Ferry]. El extraordinario número de túmulos [Cairns] o tumbas en el escenario de [la] acción, si bien destacan la verdad de la tradición y la grandeza de la matanza, no pueden dejar de excitar el asombro de las personas que reflexionan ante los grandes. número de personas que debían estar ocupadas y la consiguiente densidad de población en aquella remota época". [14]
Los registros más antiguos de nombres de lugares locales (en el lado norte de Kyle) que se encuentran en los mapas son (en orden desde el más antiguo) Sordel (Swordale, del nombre nórdico), que ahora forma parte de Bonar Bridge y tiene Swordale Farm, Little Swordale (Sordel Beg) (un nombre gaélico nórdico mixto con "Beag" que significa pequeño en gaélico) que ahora está abandonado, Creich (a veces con Little Creich llamado), Migdale y luego Tulloch. El nombre "Eam" aparece varias veces hacia Invershin, pasando Drumliach.
Uno de esos mapas es Sutherland, Strath Okel y Strath Charron de Robert Gordon de 1654 o el Bleu Atlas de 1654, ambos encontrados en la Biblioteca Nacional de Escocia.
En el lado sur de Kyle, MidFearn (Ferne 1573) [15] es el lugar más antiguo mostrado, seguido por Kincardine (con su iglesia).
Las batallas de Invercarron y Carbisdale tuvieron lugar en 1650 durante las Guerras de los Tres Reinos cerca del pueblo de Culrain , que se encuentra al oeste del puente Bonar. Las batallas se libraron entre las fuerzas del gobierno escocés Covenantor y las fuerzas realistas leales al rey, lideradas por James Graham, primer marqués de Montrose . Los realistas fueron derrotados.
En 1746, el conde de Cromartie y sus fuerzas que regresaban al sur fueron atacados por el clan Sutherland cerca del puente Bonar, en lo que se conoció como la batalla del puente Bonar . La mayoría de los oficiales jacobitas fueron capturados, muchos de los hombres fueron asesinados y el resto fueron conducidos a la orilla donde varios se ahogaron tratando de nadar el Kyle de Sutherland . Así, se impidió al clan MacKenzie unirse al ejército jacobita en la batalla de Culloden . [dieciséis]
Hasta 1812, el único medio para cruzar el Dornoch Firth era el ferry. La noche del 16 de agosto de 1809, más de 100 personas subieron al ferry en el lado de Dornoch con mercancías y provisiones para el mercado de Tain. El ferry, sobrecargado, partió y, aunque las condiciones eran tranquilas, el barco estaba peligrosamente bajo en el agua. Aproximadamente a mitad de camino, el barco giró de costado hacia la marea y empezó a entrar agua. Se hundió casi de inmediato con la pérdida de unas 99 vidas, incluido el sheriff de Dornoch, Hugh MacCulloch. Se recaudaron más de £2.900 para ayuda en casos de desastre, gran parte de la cual provino del extranjero. De ello surgió la construcción del Puente Bonar en 1812, diseñado por John Simpson (1755-1815). [17]
En 1927 un banco de Calderones encalló en la Bahía entre el Puente Bonar y Ardgay. (Ver otra foto en el Archivo del Museo Tain Archivada el 12 de agosto de 2014 en Wayback Machine )
El pueblo está en el cruce de la carretera A836 con la A949 . La A836 conduce al norte hacia Lairg y Tongue y al este sobre Kyle durante 4 millas hasta el cruce de la B9176 con la A9 en Skiach , cerca de Alness . Luego recorre la orilla sur del Dornoch Firth hasta la A9 cerca de Tain . La A949 corre hacia el este a lo largo de la orilla norte del Firth hasta la A9 cerca de Dornoch , en el otro extremo del puente de Dornoch Firth que lleva la A9 sobre Dornoch Firth desde Tain aquí.
El pueblo es un centro de transporte para los alumnos que viajan a la Academia Dornoch , la Escuela Secundaria Golspie y la Real Academia Tain . Stagecoach North Scotland ofrece numerosos servicios a través de Bonar Bridge, incluido el 25X-Inverness a Dornoch, el 62-Tain a Lairg, el 166-Bonar Bridge a Helmsdale, el 167-Lairg a Dornoch y el X99 Wick a Inverness.
El pueblo está a 1,6 km (1 milla) de la estación de tren de Ardgay , que se encuentra al sur de Kyle. Ardgay está en la Far North Line , la línea ferroviaria que une Inverness con Wick y Thurso . Durante mucho tiempo, la estación de Ardgay ( NH600904 ) se llamó Estación de Puente Bonar.
Los aviones ligeros pueden aterrizar en el aeródromo de Dornoch; De lo contrario, el aeropuerto más cercano es el de Inverness.
Originalmente, el Kyle de Sutherland y los ríos que lo alimentan se cruzaban donde se encuentra el puente Bonar, y en otros puntos río abajo como Creich (donde aún se encuentran las pequeñas ruinas del ferry "Stell") y en lo que se llamó "Portnacoulter" ( Meikle Ferry ). y río arriba en lo que se llamaba Portinleck ( Culrain -Invershin) por pequeños transbordadores (o Cobbles) y mucho más arriba por pequeños puentes (por ejemplo, el puente Oykel).
El sitio del Puente Bonar proporcionaba el mejor punto para vadear el agua sin tener que viajar demasiado hacia el oeste para cruzar un puente. Por lo tanto, era el lugar preferido para cruzar mientras se conducía el ganado desde el norte y el noreste hacia el mercado más al sur. El punto de vado se encuentra ligeramente río abajo del puente actual, más o menos donde estaba la estación de pesca de salmón "Bonar shot", debajo de la antigua casa de hielo debajo de Dornoch Road.
La construcción del primer puente ([1]) a través de Kyle of Sutherland en Bonar Bridge comenzó en septiembre de 1811 y se completó en noviembre de 1812. El ingeniero fue Thomas Telford y los constructores fueron Simpson & Cargill. Los componentes del puente se fundieron en Denbighshire y se ensamblaron allí, antes de ser desmontados y transportados a su lugar para su nueva construcción. [18] La Nueva Cuenta Estadística para Escocia explica que se tuvieron en cuenta los sitios en Meikle Ferry (denominado Portnacoulter, Port a' Choltair en gaélico, llamado así por su forma como una "reja", la hoja de un arado) que se consideró demasiado ancho, en Creich (también considerado demasiado ancho) y en Portinleck (entre Culrain e Invershin ), que estaba más arriba en el estuario y requería un viaje más largo y también un segundo puente sobre el río Carron .
Una placa en el lado del puente de Ross-Shire estaba grabada con el siguiente texto: "Viajero, deténgase y lea con gratitud los nombres de los comisionados parlamentarios designados en el año 1803 para dirigir la construcción de más de quinientas millas de caminos a través del Tierras Altas de Escocia y de numerosos puentes , particularmente los de Beauly, Scuddel, Bonar, Fleet y Helmsdale, que conectan esos caminos". [19]
Este puente de arco de hierro fundido llevaba la Great North Road y fue el prototipo de varios otros puentes de Telford, incluidos el puente Craigellachie , el puente Mythe y el puente Holt Fleet . Todos los puentes empleaban refuerzos en forma de diamante en las enjutas del arco . Con una extensión de 45,7 m (150 pies), la construcción del puente Bonar costó £ 9.736 y duró 80 años. El historiador Roland Paxton afirmó que "combinaba elegancia con economía y fuerza en un grado incomparable" . [20] [21]
El puente fue arrastrado por una inundación el 29 de enero de 1892, un invierno de grandes inundaciones en el norte de Escocia. Al parecer este evento ocurrió tal como lo predijo el Vidente Brahan . [22]
El puente de reemplazo de acero y granito fue "construido por los consejos del condado de Ross, Cromarty y Sutherland en 1893, inaugurado el 6 de julio de 1893" (tomado de un grabado en una placa de mármol en el extremo Bonar de este puente). [23]
El tercer puente construido en Bonar es el puente actualmente en pie. Fue diseñado por los ingenieros consultores de Crouch y Hogg y se construyó junto al puente más antiguo mientras aún estaba en pie (pero se consideraba débil y necesitaba renovación). Tras su apertura al tráfico el 14 de diciembre de 1973, se desmanteló el segundo puente.
El tráfico y el comercio a través del puente Bonar han disminuido desde la construcción del puente Dornoch Firth , más abajo en el estuario hacia el este, y otras carreteras directas al noroeste desde Dingwall .
La palabra gaélica escocesa para vado es "Àth" (se pronuncia "Ah"). El Kyle de Sutherland tenía un vado aquí y pasó a llamarse "Am Ban Àth", "Ban" que significa "justo", que sería "Fairford" en inglés.
Con el tiempo, "Ban Àth" quedó registrado como:
Así, la evolución del nombre refleja la evolución del cruce de agua en este punto: FairFord -> FairFord Ferry -> FairFord Bridge
Los lugareños se refieren al pueblo como "Bonar", y normalmente descartan "Puente".
Salmón del Atlántico, trucha de mar, trucha arcoíris, trucha marrón, ratonero, águila pescadora, foca gris, ostrero, etc.
La mayoría de los años, el pueblo celebra su Semana de Gala o Semana de la Reina del Salmón, en agosto.
Los lugares de interés cercanos para los turistas que visitan la zona incluyen: