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Ampliación del Docklands Light Railway hasta Thamesmead

La ampliación del Docklands Light Railway a Thamesmead es una propuesta de ampliación del Docklands Light Railway (DLR) para dar servicio a las zonas de reurbanización de Beckton Riverside y Thamesmead en el este de Londres .

La ampliación, que se planteó a finales de la década de 2010, fue propuesta formalmente por primera vez por Transport for London (TfL) en 2019, con estaciones propuestas en Beckton Riverside y Thamesmead. La consulta pública sobre el proyecto comenzó en 2023. Se estima que costará alrededor de 1000 millones de libras y podría inaugurarse a "principios de la década de 2030". [4]

Desarrollo de proyectos

Fondo

Thamesmead , construida sobre un antiguo pantano en la orilla sur del río Támesis en el este de Londres, fue desarrollada por el Greater London Council a partir de la década de 1960 para satisfacer la demanda de viviendas sociales de los londinenses . [5] Como parte del desarrollo inicial de la zona en la década de 1970, se pretendía que la zona fuera atendida por la (entonces) línea Fleet y una estación de tren de relleno en Church Manor Way . Sin embargo, los planes para la estación de tren nunca se concretaron, y la línea Jubilee solo se extendió a Stratford en 1999, con provisión pasiva en North Greenwich para una segunda rama que tendría una ruta a Thamesmead a través de la antigua línea North London a North Woolwich , que ahora es utilizada por Crossrail . [6] Como resultado de estos desarrollos, Thamesmead sigue sin recibir servicios ferroviarios directos de ningún tipo, y las estaciones más cercanas son Plumstead , Abbey Wood y Belvedere . Además, la zona está en el centro de un desnivel de 22 kilómetros (14 millas) en los principales cruces de carreteras del río Támesis , con cruces de carreteras planificados en las cercanías de Gallions Reach y Belvedere que nunca se construyeron. [7]

En la ampliación del Docklands Light Railway hasta Woolwich Arsenal, a partir de 2005, se prevén disposiciones pasivas limitadas para la unión con Thamesmead, [8] sin embargo, tras la cancelación de la ampliación del Docklands Light Railway hasta Dagenham Dock y el puente Thames Gateway en 2008, TfL consideró otras formas de ayudar con el desarrollo de las áreas de Beckton Riverside y Thamesmead a lo largo de la década de 2010. [9] [10] Las opciones propuestas incluían:

Tras la aprobación del túnel de Silvertown en 2018, [18] los activistas locales presionaron para que se realizaran mejoras en el transporte público en la zona. [19] En marzo de 2018, la Estrategia de Transporte del Alcalde propuso una extensión del DLR hacia Thamesmead y el centro de la ciudad de Barking . [20]

Los planes de desarrollo en Thamesmead continuaron, y Peabody y Lendlease anunciaron en 2019 un proyecto de regeneración de 8.000 millones de libras con la construcción de más de 11.500 nuevas viviendas. [21] Los promotores del lado sur del río también impulsaron el desarrollo, y Aberdeen Standard Investments propuso la remodelación del parque comercial Gallions Reach . [22]

Propuesta formal

En diciembre de 2019, TfL propuso formalmente una extensión del DLR a Thamesmead como parte del borrador de Thamesmead and Abbey Wood OAPF , [23] [24] [25] con estaciones propuestas en Armada Riverside en Beckton y Thamesmead. [26] [27] Se propuso una extensión del DLR en lugar de una extensión del Overground desde Barking Riverside, [25] ya que una extensión Overground tendría menores beneficios de conectividad, costaría más operar, tendría una baja frecuencia de trenes (4 por hora) y un costo de construcción el doble que una extensión del DLR, ya que los gradientes necesarios para cruzar el río Támesis requerirían obras de tunelaje a gran escala en comparación con el DLR. [26] [28]

En septiembre de 2020, la ampliación se incluyó en la propuesta de financiación a largo plazo presentada por TfL al Gobierno de Su Majestad. El documento señalaba que la ampliación costaría alrededor de 800 millones de libras y que su finalización se produciría entre 2026 y 2030. [29] Tras la adopción del OAPF a finales de 2020, se iniciaron más trabajos técnicos y de viabilidad, financiados íntegramente por los propietarios de los terrenos y los distritos locales. [30] [28] En 2022, la ampliación se incluyó en el borrador del Plan Local del Distrito de Londres de Newham , que proponía "un nuevo distrito urbano" en Beckton Riverside, conectado por la ampliación. [31]

En junio de 2023, se presentó al Gobierno de Su Majestad el modelo de negocio estratégico para la ampliación. [32] [33] Se señaló que una ampliación del DLR hasta Thamesmead podría permitir la construcción de entre 25.000 y 30.000 viviendas. En la siguiente etapa se considerarían tres opciones:

El estudio de viabilidad señaló que una ampliación del DLR hasta Thamesmead podría costar entre 700 y 1200 millones de libras y podría completarse en la década de 2030. El siguiente paso sería buscar financiación gubernamental para desarrollar aún más el plan, y se presentaría un estudio de viabilidad completo en 2025. [32] [34] En febrero de 2024, TfL inició una consulta pública sobre el proyecto, proponiendo una ampliación del DLR hasta Thamesmead a través de Beckton Riverside, como se describe en el estudio de viabilidad. [35] [36]

Ruta y estaciones

A partir de febrero de 2024 , [35] la ruta propuesta de extensión del DLR se desvía del ramal de Beckton justo después de Gallions Reach , girando hacia el este para pasar por el depósito de DLR de Beckton antes de la estación Beckton Riverside en Beckton. Luego, la ruta continúa hacia el sureste, cruzando bajo el río antes de llegar a la estación Thamesmead. [35] [12] La consulta de 2024 señaló que la línea podría extenderse en el futuro hasta Belvedere o en otro lugar de Bexley en el futuro. [37]

Referencias

  1. ^ ab "Área de oportunidad de Thamesmead y Abbey Wood". London.gov.uk . Autoridad del Gran Londres . 21 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
  2. ^ ab "Thamesmead and Abbey Wood OAPF - Estrategia de transporte de la OAPF" (PDF) . London.gov.uk . Autoridad del Gran Londres . Diciembre de 2020. págs. 25-26 . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  3. ^ ab "Comunicado de prensa de TfL: TfL y sus socios comienzan a realizar más trabajos de viabilidad para ampliar el DLR hasta Thamesmead con el fin de respaldar la construcción de nuevas viviendas y el crecimiento". tfl-newsroom.prgloo.com . Transport for London . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
  4. ^ "Preguntas frecuentes | Ampliación del ferrocarril ligero de Docklands hasta Beckton Riverside y Thamesmead | Diga lo que piensa Transport for London". haveyoursay.tfl.gov.uk . Consultado el 5 de febrero de 2024 . La ampliación podría estar abierta a principios de la década de 2030... Creemos que podría costar alrededor de 1.000 millones de libras (precios de 2022)
  5. ^ "Historia local de Thamesmead" (PDF) . London Borough of Bexley . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  6. ^ Horne, Mike (2000). La línea Jubilee . Capital Transport. Págs. 50-52. ISBN 978-1-85414-220-7.
  7. ^ BBC (8 de octubre de 2008). «Inside Out London – Thamesmead». www.bbc.co.uk. Consultado el 17 de abril de 2020 .
  8. ^ "Estudio sobre el horizonte 2020 del DLR" (PDF) . ¿Qué saben ? 23 de septiembre de 2009. Archivado (PDF) del original el 8 de noviembre de 2011.
  9. ^ "La ampliación del DLR aumentará la capacidad de Thamesmead con 11.500 viviendas". Inside Housing . 4 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  10. ↑ Alcalde de Londres (10 de octubre de 2016). «East London Crossings (8)». Turno de preguntas al alcalde . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  11. ^ "Diga lo que piensa sobre los nuevos cruces de ríos en el este y sureste de Londres – Transport for London – Citizen Space". consultings.tfl.gov.uk . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  12. ^ abcde "Thamesmead and Abbey Wood OAPF – Estrategia de transporte de la OAPF" (PDF) . London.gov.uk . Autoridad del Gran Londres . Diciembre de 2020. págs. 25–26 . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  13. ^ "Greenwich Waterfront Transit: la historia, la cancelación y el renacimiento". From the Murky Depths . 26 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2020. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  14. ^ "Llamado a llevar el London Overground a Thamesmead, la ciudad más grande del sureste de Londres que no tiene trenes". Esto es London Local . 22 de septiembre de 2014.
  15. ^ Dudman, Jane (1 de agosto de 2014). «El ferrocarril orbital de Londres de Boris Johnson: ¿es una buena idea?». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  16. ^ Alcalde de Londres (2 de junio de 2014). «Extensión del DLR a Thamesmead y Bexley Riverside». Turno de preguntas al alcalde . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  17. ^ "El alcalde se compromete a construir cruces peatonales más ecológicos y centrados en el transporte público". Ayuntamiento de Londres . Consultado el 16 de abril de 2018 .
  18. ^ "Mejoras y proyectos: túnel de Silvertown". Transport for London . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014. Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
  19. ^ Lydall, Ross (25 de noviembre de 2019). "Finalmente se firmó el contrato del túnel de Silvertown por 1.000 millones de libras esterlinas". Evening Standard . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
  20. ↑ Alcalde de Londres (marzo de 2018). «Mayor's Transport Strategy» (PDF) . Autoridad del Gran Londres. pág. 259. Consultado el 25 de junio de 2023 .
  21. ^ "Peabody elige a Lendlease para la regeneración de Thamesmead por 8.000 millones de libras". Inside Housing . Consultado el 17 de abril de 2020 .
  22. ^ "AUTORIDAD DEL GRAN LONDRES – REPRESENTACIONES DEL PLAN DE LONDRES DE DICIEMBRE DE 2017 EN NOMBRE DE STANDARD LIFE INVESTMENTS GALLIONS REACH SHOPPING PARK, ARMADA WAY, LONDRES, E6 7ER" (PDF) . Autoridad del Gran Londres . 2 de marzo de 2018. Archivado (PDF) del original el 14 de junio de 2020 . Consultado el 22 de enero de 2021 .
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  24. ^ Chamberlain, Darryl (15 de febrero de 2019). "TfL levanta la tapa sobre la posible extensión del DLR de Thamesmead". 853 . Consultado el 17 de abril de 2020 .
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  27. ^ "Área de oportunidad de Thamesmead y Abbey Wood". London.gov.uk . Autoridad del Gran Londres . 21 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
  28. ^ ab "TfL y sus socios comienzan los trabajos de viabilidad para ampliar el DLR hasta Thamesmead". Transport for London . 21 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
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  31. ^ "London Borough of Newham - Draft Local Plan (Regulation 18) for Consultation" ( Distrito londinense de Newham ) . Diciembre de 2022. Un nuevo centro urbano, conectado por una extensión del DLR, en Beckton Riverside/Gallions Reach. Aquí, un nuevo distrito urbano ofrecerá viviendas, instalaciones comunitarias, empleos industriales modernos y acceso a la naturaleza y al Támesis.
  32. ^ ab Transport for London (mayo de 2023). «Programa de transporte público de la ribera del río Thamesmead y Beckton: esquema estratégico» (PDF) . Municipio londinense de Newham . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  33. ^ "TfL y sus socios avanzan en las propuestas de transporte público para desbloquear Thamesmead y Beckton Riverside". Transport for London . 16 de junio de 2023 . Consultado el 25 de junio de 2023 .
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  37. ^ "Preguntas frecuentes | Ampliación del DLR hasta Beckton Riverside y Thamesmead | Diga lo que piensa Transport for London". haveyoursay.tfl.gov.uk . Consultado el 5 de febrero de 2024 . Hemos considerado varias opciones para una ampliación del DLR, incluidas posibles ampliaciones desde Thamesmead hasta lugares en Bexley, como Belvedere.