Beckton Depot es el principal depósito de mantenimiento ferroviario del Docklands Light Railway (DLR).
En la inauguración inicial del DLR en 1987, el depósito de Poplar DLR era el principal depósito de mantenimiento. [1] Pero la ampliación propuesta a Beckton requeriría más instalaciones de mantenimiento, y Beckton proporcionó más espacio para construir instalaciones más grandes y proporcionar un acceso por carretera más fácil para la entrega de material rodante. El depósito se construyó en parte del sitio de la antigua fábrica de gas de Beckton y se inauguró con la ampliación a Beckton en marzo de 1994 con capacidad para 45 trenes de un solo vagón. [1]
El depósito es el principal depósito de mantenimiento del DLR y ofrece tanto servicios como instalaciones de estacionamiento. Está situado entre las estaciones de Beckton y Gallions Reach , aunque en realidad está más cerca de esta última, ya que se puede acceder a él desde las líneas que circulan desde el ramal de Beckton (en ambas direcciones). [1] El acceso por carretera al sitio se encuentra junto a Armada Way, al sur del parque comercial Gallions Reach . [2]
A principios de la década de 2000, la red DLR se modernizó y amplió, con extensiones al aeropuerto de London City y Woolwich, así como la implementación de trenes de 3 automóviles en toda la red. [3] Para facilitar esto, el depósito se amplió y modernizó en 2005 y 2006, con apartaderos adicionales para 36 trenes nuevos y una señalización mejorada. [4]
A principios de la década de 2020, el depósito se está ampliando para dar cabida al nuevo material rodante B23. La primera fase proporciona espacio para trenes adicionales, así como para modificar el edificio de mantenimiento existente para permitir un mantenimiento más sencillo del nuevo material rodante. [5] [6] La segunda fase proporcionará instalaciones adicionales para el estacionamiento de trenes, lo que permitirá la reconstrucción del depósito Poplar DLR con torres residenciales sobre un depósito conservado. [7]
El contrato de 35 millones de libras esterlinas para la primera fase se adjudicó a Buckingham Group en 2021, encargado de construir un nuevo lavadero de vagones, la ampliación y modificación de las vías existentes y nuevos apartaderos para los nuevos trenes. La finalización de las obras estaba prevista para septiembre de 2023, pero Buckingham se declaró en concurso de acreedores el mes anterior (agosto de 2023). TfL designó a Morgan Sindall para completar las obras, junto con su contrato de 90 millones de libras esterlinas para la segunda fase, para construir un nuevo cobertizo para trenes y entregar más apartaderos. [8]
La conservación continua de la función de depósito del DLR es esencial, pero también existe la oportunidad de construir una plataforma sobre el depósito del DLR y desarrollar un desarrollo de uso mixto residencial sobre esta plataforma