El destructor clase Somers era una clase de cinco destructores de la Armada de los Estados Unidos de 1850 toneladas basados en la clase Porter . Eran respuestas a los grandes destructores que la armada japonesa estaba construyendo en ese momento, y inicialmente estaban destinados a ser líderes de flotilla . Fueron instalados entre 1935 y 1936 y encargados entre 1937 y 1939. Fueron construidos para completar los trece destructores de 1.850 toneladas de desplazamiento estándar permitidos por los límites de tonelaje del Tratado Naval de Londres , y originalmente estaban destinados a ser una repetición de los Porter . Sin embargo, aparecieron nuevas calderas de alta presión y alta temperatura , que permitían el uso de una sola chimenea. Esto, combinado con ahorros de peso (incluida la eliminación de torpedos de recarga), permitió un aumento de dos montajes de tubos de torpedos cuádruples en la línea central a tres. Sin embargo, la clase Somers todavía tenía sobrepeso y era muy pesada. [2] Esta fue la primera clase de destructor estadounidense en utilizar vapor de 600 psi (4100 kPa) sobrecalentado a 850 °F (454 °C), [3] que se convirtió en estándar para los buques de guerra estadounidenses construidos a finales de la década de 1930 y la Segunda Guerra Mundial . [4]
Al igual que los Porter , se construyeron originalmente con ocho cañones de calibre 38/5 pulgadas (127 mm) en cuatro montajes gemelos de un solo propósito (solo acción en superficie). [5] La protección antiaérea (AA) fue proporcionada inicialmente por dos montajes de ametralladoras cuádruples de 1,1 pulgadas (28 mm) y dos ametralladoras de calibre .50 . Los soportes de 1,1 pulgadas estaban destinados a compensar la falta de capacidad AA de los cañones de 5 pulgadas; en la década de 1930 se pensaba que esto era suficiente. Al igual que con los Porter , el armamento principal de los Somers se redujo a seis cañones (y se reemplazó con monturas de doble propósito que suman cinco cañones en Davis y Jouett ) durante la Segunda Guerra Mundial, y el armamento antiaéreo fue reemplazado por Bofors de 40 mm y 20 Los cañones Oerlikon de mm y el armamento de torpedos se redujeron a ocho tubos. [4] En dos barcos ( Davis y Jouett ) se eliminó el armamento de torpedos para maximizar el número de cañones de 40 mm. [6]
Toda la clase sirvió en la Segunda Guerra Mundial, inicialmente en Patrullas de Neutralidad en el Atlántico y el Caribe . A principios de 1942, Warrington y Sampson fueron transferidos al Área del Pacífico Sureste , donde escoltaron principalmente convoyes entre el Canal de Panamá y las Islas de la Sociedad . A mediados de 1943 estos dos fueron transferidos al Área del Pacífico Sudoccidental y operaron cerca de Nueva Guinea y en las Islas Salomón ; los demás operaban frente a Brasil y en el Caribe y el Atlántico Sur . En mayo de 1944 todos fueron trasladados al Atlántico Norte para apoyar la invasión de Normandía , en la que Somers , Davis y Jouett participaron directamente. Somers y Jouett apoyaron la invasión del sur de Francia en agosto. Warrington se hundió en un huracán en las Bahamas en septiembre de 1944. Los demás escoltaron a los convoyes durante el resto de la guerra y fueron desguazados en 1947. [7]
Los cinco destructores de la clase Somers se construyeron para completar los ocho destructores de 1850 toneladas de la clase Porter hasta el límite de tonelaje del Tratado Naval de Londres de trece de esos barcos, y originalmente estaban destinados a ser repetidos por los Porter . Sin embargo, las controvertidas (para la época) calderas revestidas de aire de alta presión y alta temperatura derivadas de las instaladas en el modernizado acorazado Nuevo México estuvieron disponibles, y la clase fue construida con un diseño modificado por Gibbs & Cox . Las nuevas calderas permitieron el uso de una sola chimenea. Esto, combinado con el ahorro de peso (incluida la eliminación de los torpedos de recarga), permitió un aumento de dos soportes de tubo de torpedo de línea central cuádruple a tres (en comparación con los Porter ). Sin embargo, la clase Somers todavía tenía sobrepeso y era muy pesada. [2] La andanada resultante de doce tubos de torpedos fue la más pesada jamás realizada por un destructor estadounidense; otras clases ( Gridley , Bagley y Benham ) con dieciséis tubos lanzatorpedos tenían un costado de ocho tubos. [4] El armamento siguió siendo el mismo que el del Porter , con ocho cañones de 5 pulgadas/ calibre 38 de un solo propósito (solo anti-superficie) en cuatro montajes gemelos. [5] Se agregaron dos soportes cuádruples para cañones de ametralladora de 1,1 pulgadas para compensar la falta de capacidad antiaérea de la batería principal.
La planta de propulsión clase Somers era la más avanzada instalada hasta ahora en un destructor de la Marina de los EE. UU. En comparación con las Porter , cuatro calderas Babcock & Wilcox de un nuevo diseño con cámara de aire elevaron la potencia de diseño de 50.000 caballos de fuerza en el eje (37.000 kW) a 52.000 caballos de fuerza en el eje (39.000 kW). Las condiciones del vapor aumentaron a 600 psi (4100 kPa), sobrecalentado a 850 °F (454 °C) por primera vez; [3] esto se convirtió en estándar para los buques de guerra estadounidenses construidos a finales de la década de 1930 y en la Segunda Guerra Mundial. [4] Se incluyeron economizadores de calderas para mejorar la eficiencia del combustible. Las principales turbinas de vapor eran de tipo impulso (también llamadas turbinas Curtis) e incluían turbinas de crucero y engranajes de doble reducción . [8] Esto aumentó el alcance de los barcos de 6.380 millas náuticas (11.820 km; 7.340 mi) a 7.020 millas náuticas (13.000 km; 8.080 mi). [3]
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Al igual que los Porter , la clase Somers se construyó originalmente con ocho cañones Mark 12 de calibre 38/5 pulgadas en cuatro montajes gemelos Mark 22 de un solo propósito (solo anti-superficie). [5] El armamento de torpedos se incrementó a doce tubos de 21 pulgadas (533 mm) en tres montajes cuádruples en la línea central, pero sin recargas. Estaba equipado el torpedo Mark 15 . [9] La protección antiaérea (AA) fue proporcionada inicialmente por dos montajes de ametralladoras cuádruples de 1,1 pulgadas y dos ametralladoras de calibre .50 . Los soportes de 1,1 pulgadas estaban destinados a compensar la falta de capacidad AA de los cañones de 5 pulgadas; en la década de 1930 se pensaba que dos monturas cuádruples eran suficientes. Durante la Segunda Guerra Mundial, al igual que con los Porter , el armamento principal de la clase Somers se redujo a seis cañones, con el armamento ligero AA reemplazado por hasta seis Bofors de 40 mm en monturas gemelas y varios cañones Oerlikon de 20 mm al aterrizar también un torpedo. montaje de tubo. [4] En la mayoría de los barcos se agregaron cuatro lanzadores de cargas de profundidad K-gun para aumentar el par de bastidores de cargas de profundidad ya construidos. En Davis y Jouett, el armamento principal fue reemplazado por cinco cañones de doble propósito en dos monturas gemelas y una simple. [4] Más adelante en estos dos, el armamento de torpedos fue eliminado junto con dos cañones K y un soporte de carga de profundidad para maximizar el número de cañones de 40 mm en 14, colocados en dos montajes cuádruples y tres montajes gemelos. [6]
En 1941, todos los miembros de la clase estaban basados en el Atlántico o el Caribe realizando Patrullas de Neutralidad , durante las cuales Somers y el crucero Omaha capturaron a un corredor de bloqueo alemán, ganando el último premio en metálico jamás otorgado por la Marina de los EE. UU. A principios de 1942, Warrington y Sampson se trasladaron a la zona del Pacífico Sudeste , escoltando convoyes desde el Canal de Panamá hasta las Islas de la Sociedad , junto con patrullas a puertos de América del Sur . Estos dos se trasladaron al Área del Pacífico Sudoccidental a mediados de 1943, con operaciones que incluyeron el inicio de la Campaña de Bougainville , una incursión en Nueva Irlanda y acciones cerca de Nueva Guinea . Somers , Davis y Jouett pasaron los primeros años de la guerra patrullando el Caribe y el Atlántico Sur, interceptando varios corredores de bloqueo alemanes y al menos un submarino ( U-128 ) cerca de Brasil . En enero de 1943, Somers se trasladó a Bathurst , Gambia, para apoyar la Conferencia Roosevelt-Churchill-De Gaulle Casablanca , y más tarde escoltó a los buques de guerra de la Francia Libre Richelieu y Montcalm desde Dakar , Senegal , a los Estados Unidos.
En mayo de 1944, todos los miembros de la clase fueron transferidos al Atlántico Norte como parte de los preparativos para la invasión de Normandía , que Somers , Davis y Jouett apoyaron directamente. Aunque Davis chocó contra una mina y regresó a Estados Unidos para ser reparada, Somers y Jouett también apoyaron la invasión del sur de Francia en agosto, en la que Somers hundió dos barcos alemanes y enfrentó baterías costeras. Warrington se hundió a causa de un huracán cerca de las Bahamas en septiembre. El resto de la clase pasó el resto de la guerra escoltando convoyes en el Atlántico y el Mediterráneo . Después de la guerra, todos fueron desguazados en 1947. [7]
