El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York , oficialmente el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York ( FDNY ), es el departamento de bomberos de servicio completo de la ciudad de Nueva York y presta servicios en los cinco condados . El FDNY es responsable de la extinción y prevención de incendios y es un importante proveedor de servicios EMS en la ciudad de Nueva York. Más allá de la extinción de incendios y los servicios de emergencias médicas, el FDNY es responsable de una amplia gama de servicios, incluido el rescate técnico , la defensa QBRN y la respuesta y el análisis de colapsos estructurales . El FDNY está equipado con una amplia variedad de vehículos, herramientas y equipos especializados y de uso general para cumplir sus diversas misiones.
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York es el departamento de bomberos municipal más grande de los Estados Unidos y del hemisferio occidental, y el segundo más grande del mundo después del Departamento de Bomberos de Tokio . [ cita necesaria ] El FDNY emplea a más de 11.000 empleados uniformados de extinción de incendios, 4.274 empleados uniformados de EMS y 2.096 empleados civiles. Su normativa está recopilada en el título 3 de las New York City Rules . [9] El lema del FDNY es " Los más valientes de Nueva York" para incendios y " Los mejores de Nueva York" para EMS. El FDNY presta servicios a más de 8,5 millones de residentes en un área de 302 millas cuadradas. [10]
La sede del FDNY está ubicada en 9 MetroTech Center en el centro de Brooklyn , [11] y la Academia de Bomberos del FDNY está ubicada en Randalls Island . [12] Los locales de la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF) son 94, 854 y 4959. EMS está representado por DC 37 Locales 2507 para paramédicos y paramédicos y el Local 3621 para oficiales.
Como la mayoría de los departamentos de bomberos de las principales ciudades de los Estados Unidos, el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York está organizado de forma paramilitar y, en muchos casos, se hace eco de la estructura del departamento de policía. [13] El personal ejecutivo del departamento está dividido en dos áreas que incluyen un Comisionado de Bomberos civil que actúa como jefe del departamento y un Jefe de Departamento que actúa como líder operativo. La actual comisionada de bomberos de la ciudad de Nueva York es Laura Kavanagh , quien sucedió a Daniel A. Nigro en febrero de 2022. El personal ejecutivo incluye varios comisionados adjuntos civiles que son responsables de las numerosas oficinas administrativas dentro del departamento, junto con el jefe del departamento y el jefe de operaciones de bomberos. , Jefe de EMS , Jefe de Bomberos, Jefe de Capacitación y otros jefes de personal. Los jefes de personal incluyen a los siete comandantes de gira de la ciudad, el Jefe de Prevención de Incendios y el Jefe de Seguridad. [14] [15]
Operacional y geográficamente, el departamento está organizado en cinco comandos municipales para cada uno de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York . Cada comando de distrito tiene un comandante de distrito. Para Manhattan, este comandante es un subjefe, mientras que cada uno de los otros cuatro comandantes de distrito son subjefes adjuntos. Dentro de esos cinco comandos municipales existen nueve divisiones de extinción de incendios, cada una de las cuales está encabezada por un subjefe, que también cuenta con varios subjefes para ayudar a administrar la división cuando el subjefe no está de servicio. Dentro de cada división hay de cuatro a siete batallones, cada uno dirigido por un jefe de batallón . El jefe de batallón principal del batallón es el comandante del batallón y los demás son jefes de batallón. Cada batallón consta de tres a ocho estaciones de bomberos y aproximadamente entre 180 y 200 bomberos y oficiales. Cada estación de bomberos consta de una a tres compañías de bomberos . Cada compañía de bomberos está dirigida por un capitán, que está al mando de tres tenientes y de doce a veinte bomberos. Los recorridos pueden ser nocturnos (de 6 p. m. a 9 a. m.) o diurnos (de 9 a. m. a 6 p. m.). Bajo un sistema de intercambio llamado “mutuales”, la mayoría de los bomberos combinan turnos y trabajan en turnos de 24 horas, seguidos de tres días libres. En un recorrido o turno, cada compañía está comandada por un oficial (teniente o capitán) y está compuesta por cuatro a cinco bomberos para las compañías de motores, cinco bomberos para las compañías de escaleras, compañías de rescate o escuadras, y seis bomberos para las compañías peligrosas. empresa de materiales.
El FDNY enfrenta desafíos de extinción de incendios altamente multifacéticos y en muchos sentidos únicos en Nueva York. Además de responder a tipos de construcción que van desde casas unifamiliares con estructura de madera hasta estructuras de gran altura , hay muchos puentes y túneles apartados, el sistema de metro de la ciudad de Nueva York , así como grandes parques y áreas boscosas que pueden dar lugar a fuegos de cepillo.
El FDNY también responde a muchos otros incidentes, como accidentes automovilísticos, extracciones de automóviles, emergencias por gas, atrapamientos, accidentes de construcción, rescates desde ángulos elevados, rescates en trincheras, incidentes en espacios confinados, explosiones, incidentes de tránsito, edificios inestables o derrumbes, incidentes con materiales peligrosos, emergencias médicas y muchos más.
Los orígenes del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York se remontan a 1648, cuando se adoptó la primera ordenanza contra incendios en lo que entonces era el asentamiento holandés de Nueva Ámsterdam . Peter Stuyvesant , un año después de su llegada, nombró cuatro guardas contra incendios para las chimeneas de madera de las casas de madera con techo de paja, cobrando una multa a los propietarios cuyas chimeneas fueron barridas inadecuadamente. Los primeros cuatro bomberos fueron Martin Krieger, Thomas Hall, Adrian Wyser y George Woolsey. [dieciséis]
Se financiaron ganchos, escaleras y cubos mediante el cobro de multas por chimeneas sucias y se creó una guardia contra incendios compuesta por ocho guardias procedentes de la población masculina. Una organización conocida como los merodeadores , pero apodada la guardia de cascabel, patrullaba las calles con cubos, escaleras y ganchos desde las nueve de la noche hasta el amanecer en busca de incendios. Los zapateros holandeses locales fabricaron cubos de cuero para zapatos, 250 en total, en 1658, y estas brigadas de cubos se consideran el comienzo del Departamento de Bomberos de Nueva York. [17]
En 1664, Nueva Ámsterdam se convirtió en un asentamiento inglés y pasó a llamarse Nueva York . [18] El primer cuerpo de bomberos de Nueva York entró en servicio en 1731 equipado con dos bombas manuales que habían sido transportadas desde Londres, Inglaterra. Estos dos autobombas formaron Engine Company 1 y Engine Company 2. Estos fueron los primeros camiones de bomberos que se utilizaron en las colonias americanas, y todos los ciudadanos sanos debían responder a una alarma de incendio y participar en la extinción bajo la supervisión de los Concejales . [19]
La primera estación de bomberos de la ciudad se construyó en 1736 frente al Ayuntamiento en Broad Street . Un año después, el 16 de diciembre de 1737, la Asamblea General de la colonia creó el Departamento de Bomberos Voluntarios de la ciudad de Nueva York, nombrando a 30 hombres que permanecerían de guardia a cambio de la exención del servicio de jurado y milicia. Los primeros bomberos oficiales de la ciudad debían ser "hombres capaces, discretos y sobrios que serán conocidos como Bomberos de la ciudad de Nueva York, estar listos para el servicio de noche y de día y ser diligentes, laboriosos y vigilantes". [19]
Aunque la Ley de 1737 creó la base del departamento de bomberos, la entidad jurídica actual se constituyó en el Estado de Nueva York el 20 de marzo de 1798 con el nombre de "Departamento de Bomberos, Ciudad de Nueva York".
En 1845, el último gran incendio que afectó a Manhattan comenzó temprano en la mañana y fue atenuado esa tarde. El incendio mató a cuatro bomberos, 26 civiles y destruyó 345 edificios. [20] [21] [22]
En 1865, el departamento de bomberos voluntarios fue abolido por una ley estatal que creó el Distrito Metropolitano de Bomberos y el Departamento Metropolitano de Bomberos ( MFD ). Esto efectivamente dio el control de los departamentos de bomberos de las ciudades de Nueva York y Brooklyn al Gobernador, quien nombró su Junta de Comisionados. Nunca hubo una incorporación efectiva de los cuerpos de bomberos de las dos ciudades durante este período. No fue hasta que se consolidó la Gran Ciudad de Nueva York en 1898 que las dos se combinaron bajo una organización o estructura organizativa común. El cambio provocó una reacción mixta por parte de los ciudadanos, y algunos de los voluntarios eliminados se volvieron amargados y resentidos, lo que resultó tanto en batallas políticas como en peleas callejeras. Sin embargo, las compañías de seguros de la ciudad finalmente ganaron la batalla y sustituyeron a los voluntarios por bomberos remunerados. Los miembros del departamento de bomberos pagados fueron seleccionados principalmente entre los voluntarios anteriores. Todos los aparatos de los voluntarios, incluidas sus estaciones de bomberos, fueron confiscados por el estado, quien los utilizó para formar la nueva organización y formar la base del actual FDNY. El MFD duró hasta 1870, cuando la Carta Tweed puso fin al control estatal en la ciudad. Como resultado, se creó una nueva Junta de Comisionados de Bomberos y se restableció el nombre original del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York ( FDNY ).
_answering_a_call_(1887).jpg/1280px-New_York_City_Fire_Department_Battalion_Chief_John_J._Bresnan_(left)_answering_a_call_(1887).jpg)
Inicialmente, el servicio de bomberos pagado sólo cubría el actual Manhattan , hasta la ley de 1865 que unió Brooklyn con Manhattan para formar el Distrito Metropolitano. El mismo año, el departamento de bomberos estaba formado por 13 jefes y 552 oficiales de compañía y bomberos. Los oficiales y bomberos trabajaban en turno continuo, con tres horas diarias libres para comidas y un día libre al mes, y recibían salarios acordes a su rango o grado. En 1865 también se adoptaron por primera vez reglamentos, aunque bastante estrictos y estrictos. Después de varios incendios grandes en 1866 (que resultaron en pérdidas excesivas y un aumento en las tarifas de seguros), el departamento de bomberos se reorganizó bajo el mando del general Alexander Shaler , y con disciplina militar el departamento remunerado alcanzó su máximo potencial, lo que resultó en un incendio general. Reducción de las pérdidas por incendio. En 1870 se estableció el sistema de ascenso por mérito en el Cuerpo de Bomberos. El suroeste del condado de Westchester (que más tarde se convertiría en el oeste del Bronx ) fue anexado a Nueva York en 1874; como resultado, los voluntarios fueron eliminados gradualmente y reemplazados por el departamento remunerado. Este patrón se repitió a medida que los servicios de la ciudad se expandieron a otros lugares.
El 1 de enero de 1898 se consolidaron las diferentes zonas de Nueva York, lo que marcó el comienzo de una nueva era para el Departamento de Bomberos. Todas las fuerzas de bomberos de las distintas secciones quedaron bajo el mando unificado del primer comisionado en la historia del Departamento de Bomberos. Este mismo año, Richmond (ahora Staten Island ) pasó a formar parte de la ciudad de Nueva York. Sin embargo, las unidades de voluntarios allí permanecieron en su lugar hasta que fueron reemplazadas gradualmente por unidades pagadas en 1915, 1928, 1932 y 1937, cuando solo quedaron dos unidades de voluntarios, Oceanic Hook & Ladder Vol Engine y Richmond Fire.
La unificación del Departamento de Bomberos, que tuvo lugar en 1898, allanaría el camino para muchos cambios. En 1909, el Departamento de Bomberos recibió su primer aparato motorizado contra incendios . El 25 de marzo de 1911, un incendio en la Triangle Shirtwaist Company mató a 146 trabajadores, la mayoría de los cuales eran jóvenes inmigrantes. Más tarde, ese mismo año, se formó la escuela de bomberos para capacitar a nuevos bomberos y el 1 de mayo de 1913 se creó la Oficina de Prevención de Incendios. [24]
En 1919 se formó la Asociación de Bomberos Uniformados . Las escaleras de torre y el sistema SuperPumper se introdujeron en 1965. Los principales aparatos del sistema SuperPumper (el SuperPumper y el SuperTender) se eliminaron gradualmente en 1982, en favor de la unidad Maxi-Water. Pero las cinco unidades satelitales del sistema, junto con la unidad Maxi-Agua (conocida como satélite 6 desde 1999) todavía se utilizan activamente en 2007 para múltiples incendios de alarma y otros incidentes determinados. Estos ahora se denominan Sistema de Agua Satélite. Otros avances técnicos incluyeron la introducción de sistemas de agua a alta presión, la creación de una flota marina, la adopción de condiciones de trabajo enormemente mejoradas y la utilización de comunicaciones por radio mejoradas.
El 23 de noviembre de 1965, el alcalde entrante Lindsay anunció el nombramiento de Robert O. Lowery como Comisionado de Bomberos del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York. El suyo fue el primer nombramiento a nivel de comisionado anunciado por el alcalde electo. Lowery, quien fue el primer afroamericano en servir como comisionado de bomberos de una importante ciudad de Estados Unidos, ocupó ese puesto durante más de siete años hasta su renuncia el 29 de septiembre de 1973 para hacer campaña por el entonces contralor Abraham D. Beame . el candidato demócrata a la alcaldía. [25]
En 1977, el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York anunció que las mujeres podían realizar el examen para convertirse en bomberos. [26] Después de aprobar la parte escrita del examen, Brenda Berkman y otras 89 mujeres reprobaron posteriormente la parte física. Un funcionario afirmó que su prueba física era “la más difícil que el departamento había administrado jamás, [y] estaba diseñada más para mantener alejadas a las mujeres que para evaluar con precisión las habilidades relacionadas con el trabajo”. [27] Después de que se ignoraran las solicitudes de Berkman de una prueba más justa, ella presentó una demanda colectiva que finalmente tuvo éxito: Brenda Berkman, et al. contra la ciudad de Nueva York (1982). [28] Se creó una nueva prueba en la que se cambiaron los estándares, por lo que la prueba estaba relacionada con el trabajo y Brenda, junto con otras 40 mujeres, pasó para ingresar a la academia de bomberos en 1982. [29] ( Ver Brenda Berkman, et al. v. The Ciudad de Nueva York , CV-79-1813, 536 F. Supp. 177 ( EDNY 1982), aff'd Berkman v. Ciudad de Nueva York, 705 F.2d 584 (2d Cir. 1983.))
El incendio del supermercado Waldbaum's fue un gran incendio ocurrido el 2 de agosto de 1978 en Sheepshead Bay, Brooklyn, Nueva York, que mató a seis bomberos del FDNY. [30]
En 1984 y 1989, las películas de comedia Ghostbusters y Ghostbusters II utilizaron el edificio Manhattan Ladder Company 8 para los exteriores del edificio de oficinas de los Ghostbusters. El 17 de marzo de 1996, el alcalde Rudolph W. Giuliani fusionó los servicios médicos de emergencia de la Corporación de Salud y Hospitales de la Ciudad de Nueva York con el FDNY.
El 11 de septiembre de 2001 , el vuelo 11 de American Airlines y el vuelo 175 de United Airlines fueron secuestrados por dos grupos separados de cinco terroristas islámicos afiliados a Al Qaeda y llevados a las torres norte y sur del World Trade Center , respectivamente, causando daños masivos a ambas. torres durante el impacto y provocaron incendios que provocaron el colapso de los debilitados rascacielos de 110 pisos en menos de dos horas. [31]
.jpg/1280px-Rescue_worker_reaching_into_a_New_York_Police_car_covered_with_debris_(28802606564).jpg)
Compañías de bomberos del FDNY y equipos de emergencias médicas fueron desplegados en el World Trade Center minutos después de que el vuelo 11 impactara la torre norte. Los oficiales en jefe establecieron un centro de comando en el vestíbulo cuando las primeras unidades que llegaron entraron a la torre y los bomberos comenzaron a subir las escaleras. También se instaló un centro de mando móvil en el exterior de Vesey Street, pero fue destruido cuando las torres se derrumbaron. Luego se instaló un puesto de mando en una estación de bomberos de Greenwich Village . El FDNY desplegó 121 compañías de motores, 62 compañías de camiones, cinco compañías de rescate, seis compañías de escuadrones, 27 oficiales en jefe, junto con muchas otras unidades, en el lugar, con más de 1,000 bomberos, técnicos de emergencias médicas y paramédicos en el lugar cuando las torres colapsaron. [32] [33]
Muchos bomberos llegaron al World Trade Center sin reunirse en los centros de mando. Los problemas con las comunicaciones por radio hicieron que los comandantes perdieran contacto con muchos de los bomberos que acudieron a las torres; esos bomberos no pudieron escuchar las órdenes de evacuación. [34] Prácticamente no hubo comunicación con el Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York, que tenía helicópteros en el lugar. Cuando las torres se derrumbaron, cientos quedaron atrapados dentro y 343 miembros del departamento de bomberos junto con un patrullero de bomberos murieron. [35] Las muertes incluyeron al primer subcomisionado William M. Feehan , el jefe de departamento Peter Ganci , [33] el capellán del departamento Mychal Judge , [36] el jefe de batallón Orio Palmer y el jefe de bomberos Ronald Paul Bucca . [37] [38] [39] Cientos de funerales de bomberos se llevaron a cabo en las semanas siguientes, incluidos 16 en un día el sábado 29 de septiembre de 2001. [40]
Después de los ataques, los tiempos de respuesta a los incendios en toda la ciudad ese día aumentaron solo un minuto, a un promedio de 5,5 minutos. [41] Muchos de los bomberos supervivientes continuaron trabajando alternando turnos de 24 horas durante el esfuerzo de rescate y recuperación , y se les unieron otros bomberos y personal de EMS de cientos de millas alrededor de la ciudad de Nueva York. Entre las unidades que llegaron se encontraba personal de carrera y voluntario del norte del estado de Nueva York , Long Island, Connecticut , Nueva Jersey , Pensilvania , Maryland y Florida .
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, el Departamento de Bomberos se ha reconstruido y continúa sirviendo al pueblo de Nueva York. Durante el apagón del noreste de 2003 , se pidió al FDNY que rescatara a cientos de personas de ascensores varados en aproximadamente 800 edificios de oficinas y apartamentos de gran altura en Manhattan. Todo el departamento de bomberos se mantuvo durante la gira de un día para casi duplicar la fuerza total a 3.401 bomberos para manejar los numerosos incendios que se produjeron, supuestamente por personas que usaban velas como iluminación. [42]
A principios del siglo XXI, había 11.400 bomberos uniformados y bomberos bajo el mando del Jefe de Departamento. El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York también empleó a 2800 técnicos , paramédicos y supervisores de emergencias médicas asignados al comando EMS del departamento, y a 1200 empleados civiles.
En 2003, el alcalde Bloomberg ordenó el cierre de seis compañías de motores, cuatro en Brooklyn (motor 204, motor 209, motor 212, motor 278), una en Manhattan (motor 36) y una en Queens (motor 261). [43] En 2019, Lillian Bonsignore se convirtió en la primera abiertamente gay y la primera jefa de operaciones de EMS del FDNY. [44]
Laura Kavanagh es la actual comisionada del FDNY. El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, la nombró para este puesto en febrero de 2022 mientras se buscaba un reemplazo permanente. [45] Daniel A. Nigro se jubiló el 16 de febrero de 2022 después de desempeñarse como comisionado durante 8 años. [46]
A lo largo de los años, el FDNY ha enfrentado y ha resuelto numerosas demandas por discriminación alegando que el FDNY participa en una cultura en la que se fomenta la discriminación en la contratación hacia las minorías raciales y la discriminación hacia las minorías raciales empleadas por el FDNY al pasarlos por alto para aumentos y ascensos. [47] En particular, en 2014, la ciudad de Nueva York llegó a un acuerdo por $98 millones en una demanda por discriminación presentada por la Sociedad Vulcan, una organización fraternal de bomberos afroamericanos. [48] [49] También ha habido investigaciones sobre bomberos del FDNY involucrados en comportamientos de intimidación y acoso hacia bomberos musulmanes, incluido comportamiento como el de bomberos que intentaban deslizar productos de carne de cerdo, que están prohibidos según la ley islámica, en la comida de los bomberos musulmanes. [50] [51] En otro caso, el hijo de un ex comisionado del FDNY fue contratado como bombero a pesar de supuestamente haber hecho comentarios antisemitas. [52]
El FDNY deriva su nombre de la Carta Tweed que creó el Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York . Esto contrasta con la mayoría de los demás departamentos de bomberos de EE. UU., donde el nombre de la ciudad precede a las palabras departamento de bomberos . [53]
Junto con las ambulancias administradas por ciertos hospitales participantes (conocidos localmente como voluntarios , que no deben confundirse con voluntarios) y empresas privadas, se lo conoce como FDNY EMS Command , que es el proveedor de atención prehospitalaria más grande del mundo y responde a más de 1,5 millones de llamadas cada año. Todos los miembros del Comando EMS del FDNY también están capacitados al nivel de Operaciones HAZMAT . Un grupo selecto de 39 unidades EMS (18 BLS y 21 ALS) se conocen como Unidades Tácticas de Materiales Peligrosos. Los miembros de Haz-Tac Ambulance están capacitados al nivel de Técnico en materiales peligrosos , lo que les permite brindar atención médica de emergencia y descontaminación en entornos peligrosos, además de sus tareas prehospitalarias normales. De estas 39, once son también Ambulancias Paramédicas de Rescate , cuyas tripulaciones están además entrenadas para: Rescate en Espacios Confinados, Rescate en Trincheras, Rescates por Aplastamiento y Rescates por Derrumbes de Edificios. Tanto las unidades Rescue Medics como Haztac operan con protocolos exclusivos adicionales y equipo médico especializado. [56]
Un plan del Sistema de Gestión de Incidentes para toda la ciudad publicado por la Oficina del Alcalde el 14 de mayo de 2004 estableció varias "competencias básicas" que determinan qué agencia tiene la autoridad para dirigir las operaciones. [57] Las competencias básicas del FDNY incluyen:
Ubicada centralmente en la Academia de Capacitación en Randall's Island, la Oficina de Capacitación es responsable de todas las necesidades de capacitación de bomberos del Departamento de Bomberos de Nueva York. [58] La formación inicial de todos los candidatos a bomberos se somete a una academia de 18 semanas que consiste en educación en el aula y rendimiento físico. [59] La capacitación en EMS se lleva a cabo en la Academia FDNY EMS ubicada en Fort Totten (Queens) , donde la capacitación en EMT dura de 13 a 16 semanas y la capacitación de paramédico es de 9 meses.
Hay dos oficinas de despacho de comunicaciones contra incendios: el Centro de respuesta de seguridad pública 1 (PSAC 1) ubicado en 11 Metrotech Center, Brooklyn, y el Centro de respuesta de seguridad pública 2 (PSAC 2) ubicado en 350 Marconi Street, Bronx. PSAC 1 cubre Brooklyn, Staten Island y toda la ciudad, que forma parte del Centro de Operaciones Conjuntas a partir de octubre de 2020. PSAC 2 cubre el Bronx, Manhattan y Queens.
El despachador de recibos de alarma (ARD) toma una llamada inicial a una oficina de despacho de comunicaciones del FDNY y habla con la persona que llama para determinar la naturaleza de la emergencia. El ARD interroga a la persona que llama para determinar la información pertinente y la procesa en el sistema informático Starfire, que genera un incidente y proporciona una respuesta de recursos recomendada del departamento de bomberos basada en la información proporcionada. Esta información se envía automáticamente al Despachador de Decisiones (DD).
Cuando el despachador de decisiones ha tomado una decisión sobre qué unidades se asignarán realmente al incidente, a menos que intervenga el supervisor, el despachador comunica el incidente a las empresas asignadas. Se dirige una alarma a las compañías asignadas, tanto en sus respectivos cuarteles de bomberos como a los terminales móviles de datos (MDT) individuales de los aparatos de cada compañía cuando se encuentran en el campo, dependiendo de dónde indique dónde se encuentran el ordenador Starfire. Si una compañía/unidad en una estación de bomberos no reconoce el funcionamiento dentro de los 30 segundos, la computadora notificará al despachador de alarma por voz (VAD), quien llamará a esa unidad por radio en su estación de bomberos a través del sistema de intercomunicación dedicado. Un minuto después de que se dé la alarma, ésta aparecerá en la pantalla de la computadora del despachador de radio (Radio), quien anunciará la alarma y la respuesta dos veces, y pedirá acuse de recibo a las empresas asignadas que no lo hayan hecho por radio. alarma de voz o MDT. El despachador de radio tiene un teclado especial llamado Panel de entrada de estado (SEP), que se utiliza para actualizar el estado de las unidades en función de la información recibida por radio.
Todo el proceso desde la notificación inicial hasta que se envía una unidad puede tardar hasta dos minutos, dependiendo de la complejidad de la llamada, la información proporcionada por la persona que llama y el grado de otra actividad de alarma en la oficina. Si una oficina de despacho está tan ocupada que todas sus líneas telefónicas de alarma entrantes están ocupadas o no responden dentro de 30 segundos, la llamada se transfiere automáticamente a otra oficina de despacho del condado. Si una caja de alarma contra incendios de la calle del Sistema de informe de emergencia (ERS) no recibe respuesta en 60 segundos, generalmente porque todas las consolas de recibo de alarma están en uso, la computadora envía automáticamente una compañía de motores a la ubicación de la caja física de alarma contra incendios de la calle.
Cualquier oficina de despacho de comunicaciones de la ciudad puede recibir una llamada de emergencia o de incendio por teléfono para cualquier distrito y, una vez finalizada la toma de información, la computadora Starfire enviará automáticamente el incidente al Dispatcher de decisiones (DD) del distrito en el que se produjo el incidente. Se reporta el incidente.
El Despacho de Bomberos tiene una dotación de personal mínima (Nivel de personal 1), que consta de un Despachador Jefe , que supervisa cinco Despachadores Supervisores de Gira (1 en cada distrito). Los TSD supervisan entre 4 y 8 despachadores, según el municipio y la hora/día. La dotación mínima de personal puede aumentarse en función de muchas variables, tales como: un aumento extraordinario en el volumen de incidentes, un evento catastrófico, en preparación de una tormenta y durante eventos grandes.
Hay cuatro formas en que se pueden informar incendios y emergencias al Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York: alarmas telefónicas; cajas de alarma contra incendios; alarmas "Clase 3"; alarmas verbales.
Cuando un miembro del público marca el 911, la persona que llama se conecta con un operador del departamento de policía, quien asigna la llamada a donde debe ir en función de la información proporcionada.
Los operadores de alarmas contra incendios manejan comparativamente pocas llamadas médicas realizadas directamente a ellos, ya que los operadores del 9-1-1 de la policía de Nueva York envían la gran mayoría de estos incidentes directamente a la oficina de comunicaciones EMS del FDNY. Sin embargo, una llamada médica que requiera la asistencia de unidades de bomberos capacitadas en "primeros auxilios" hará que dicha solicitud se envíe electrónicamente a la oficina central de alarma contra incendios correspondiente, para la asignación del personal y los aparatos adecuados.
A cada dirección de la ciudad se le asigna un número de casilla, según la calle, el edificio especial o la casilla de carretera más cercana. El término "caja" se refiere a las cajas de alarma contra incendios , que alguna vez se alinearon en las esquinas de las calles y frente a ciertos edificios. La Oficina de Comunicaciones del FDNY le asignó un número específico a cada caja de alarma contra incendios. Incluso si la caja física de alarma contra incendios ya no se encuentra en una dirección o esquina específica, a la dirección o esquina todavía se le asigna el número de esa caja de alarma contra incendios. Los números de casilla se pueden duplicar en diferentes distritos, por lo que siempre se identifican por el nombre del distrito o prefijo numérico en la computadora (66 para Bronx y Manhattan, 77 para Brooklyn, 88 para Staten Island y 99 para Queens). Si también se proporciona una dirección postal a los despachadores, el aparato de respuesta obtendrá esta información en la estación de bomberos, por aire y a través de sus terminales de datos móviles en las plataformas, además del número de casilla. En la actualidad, hay alrededor de 16.000 cajas físicas de alarma contra incendios en las calles de la ciudad de Nueva York, con muchas cajas especiales adicionales para edificios y carreteras, así como "cajas ficticias" que se utilizan para tareas de respuesta especiales. Además, hay dos cajas de emergencia en el aeropuerto, una en la Torre LaGuardia (Queens Box 37) y otra en la Torre JFK (Queens Box 269), que solo pueden ser activadas por el personal de estas torres. Cuando suena cualquiera de las casillas, genera una respuesta automática de segunda alarma (2–2) del equipo, junto con varias unidades especiales.
Los datos del Sistema de envío de información crítica (CIDS, pronunciado por el despachador como "Sids") se transmiten a las unidades en la estación de bomberos y en ruta. Es información que se recopila sobre un edificio durante las inspecciones y mediante la opinión del público, lo que afectaría las operaciones de extinción de incendios. Por ejemplo:
Esta información está impresa en el ticket de incendio y el despachador puede leerla si así lo solicita. Esta información también se lee automáticamente cuando se da una señal 10–75 (fuego en funcionamiento) o superior, o cuando el despachador supervisor considera que es importante que las unidades la tengan antes de llegar a un incidente.
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York utiliza un sistema de señales de radio de diez códigos , además de uno interno que involucra "códigos de timbre" (que su origen se remonta a los días en que las señales telegráficas codificadas se enviaban a través de un sistema cerrado y cableado dentro del Departamento). para transmitir y retransmitir información que involucra tanto comunicaciones de emergencia como operaciones departamentales generales. Hay cincuenta y cinco "códigos 10" utilizados por el Departamento. [61] También hay subcódigos específicos de ciertos "10 códigos". El FDNY es actualmente uno de los últimos grandes departamentos de bomberos del país que utiliza "10 códigos", en lugar del "inglés simple", para comunicar información por radio.
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York está formado por compañías de bomberos, similares a las compañías militares. Cada compañía de bomberos opera un único tipo de aparato contra incendios y cuenta con cuatro turnos de bomberos y oficiales de la compañía. Cada empresa responde a las llamadas de emergencia de una de las 218 estaciones de bomberos de la ciudad .
Actualmente hay seis tipos diferentes de compañías de bomberos en el Departamento de Bomberos de Nueva York, todas las cuales operan distintos tipos de aparatos: 197 compañías de motores, 143 compañías de escaleras (o camiones), 5 compañías de rescate, 8 compañías de escuadrones, 3 marinas (o botes de bomberos ) . empresas y la empresa de materiales peligrosos (hazmat). Además de estos seis tipos de compañías de bomberos, existen muchas otras unidades especializadas operadas por el Comando de Operaciones Especiales (SOC), el Haz-Mat. División y la División de Marina. Cada compañía de bomberos tiene un papel específico en el lugar de una emergencia.
Cada tipo de compañía de bomberos utiliza un determinado tipo de aparato contra incendios, conocido coloquialmente como "plataformas". Las empresas de motores pueden conocerse como “motores” y las empresas de escaleras pueden conocerse como “camiones”.
Las compañías de motores del FDNY tienen la tarea de extinguir incendios, lo que incluye: asegurar el suministro de agua de una boca de incendio, desplegar líneas de mano y luego extinguir un incendio. Estas unidades también responden a otras emergencias. El aparato de un motor se conoce como camión autobomba y lleva una bomba (generalmente de 1000 a 2000 galones por minuto), un tanque de agua (generalmente de 500 galones), mangueras contra incendios de distintos diámetros (generalmente 1 3/4", 2 1 /2", 3 1/2" y 4") en longitudes de 50', suministros para servicios médicos de emergencia, escaleras extensibles para el suelo y una variedad de herramientas básicas de rescate y extinción de incendios. Hay 197 empresas de motores en el FDNY.
Las empresas de escaleras del FDNY (también conocidas como empresas de camiones ) tienen la tarea de realizar operaciones de entrada forzada, búsqueda y rescate, ventilación y tuberías de escaleras en el lugar de un incendio. También responden a una variedad de emergencias especializadas. Una empresa de escaleras puede operar tres tipos de camiones con escalera: un camión con escalera aérea montado en la parte trasera, equipado con una escalera aérea de 100' montada en la parte trasera del aparato; un camión torre con escalera, equipado con un brazo telescópico de 75' o 95' y un cucharón montado en el centro del aparato; y un camión con escalera aérea tirado por un tractor, o un camión con escalera con remolque/timón, conocido como camión con gancho y escalera, equipado con una escalera aérea de 100'. Una compañía de escaleras estará equipada con varias herramientas de entrada forzada, equipos de ventilación y una variedad de herramientas de rescate, además de otras herramientas y equipos para hacer frente a una variedad de incendios, rescates técnicos y otras emergencias, incluidos accidentes automovilísticos y otras respuestas. Hay 143 empresas de escaleras en el FDNY.
Las compañías de rescate del FDNY están compuestas por miembros especialmente capacitados y con más experiencia del Departamento de Bomberos de Nueva York. Una empresa de rescate tiene la tarea de responder y abordar incidentes especializados de incendio y rescate que están más allá del alcance y las funciones de una empresa de motores o escaleras estándar. Las compañías de rescate operan camiones de rescate, conocidos coloquialmente como "cajas de herramientas sobre ruedas", que transportan una amplia variedad de herramientas y equipos especializados para ayudar en operaciones en situaciones de rescate técnico, tales como: rescates con cuerdas, rescates por derrumbes de edificios, rescates en espacios confinados, rescates en zanjas. /rescates de excavación, extracción/rescates de maquinaria y vehículos, rescates acuáticos y una variedad de otras situaciones de rescate técnico. También responden a todos los incendios estructurales dentro de su distrito de respuesta. Hay cinco compañías de rescate en el FDNY: Hay cinco nuevas unidades de compañías de rescate asignadas y los aparatos de la compañía de rescate más antiguos se mantienen como reserva. Cada compañía de rescate también opera un vehículo de rescate en caso de colapso. Los Rescates 2, 3 y 5 tienen su Collapse Rescue en cuartos, mientras que los Rescue 1 y 4 guardan su Collapse Rescue en una estación de bomberos cercana. Los sistemas de herramientas de rescate hidráulico de Jaws of Life (esparcidores, cortadores, arietes, herramientas combinadas, etc.), numerosas bolsas de aire, sierras de rescate especializadas, sopletes de corte especializados, equipos de rescate con cuerdas y equipos de corte, ruptura y rotura eléctricos y neumáticos junto con El equipo de servicios médicos de emergencia, el equipo de rescate acuático y otros equipos especializados se encuentran entre los equipos que se transportan en los aparatos de la empresa de rescate.
Las compañías de escuadrones del FDNY también están compuestas por bomberos especialmente capacitados del Departamento de Bomberos de Nueva York. Inicialmente, el FDNY estableció compañías de escuadrón para que sirvieran como "compañías de mano de obra", para complementar la mano de obra y las operaciones de las compañías de motores y de escaleras. Hoy en día, las compañías de escuadrones pueden funcionar como compañías de motores o de escaleras en el lugar de un incendio u otras emergencias, pero también están equipadas con el mismo equipo y herramientas especializadas que las compañías de rescate. Algunas de estas herramientas y equipos incluyen los sistemas de herramientas de rescate hidráulico de Jaws of Life (esparcidores, cortadores, herramientas combinadas, arietes, etc.), diversos equipos especializados de corte y elevación, equipos de servicios médicos de emergencia, equipos de rescate con cuerdas y otras herramientas y equipos. En particular, los miembros de una compañía de escuadrón están altamente capacitados para mitigar incidentes con materiales peligrosos (materiales peligrosos), complementando la única compañía de materiales peligrosos del FDNY. Las compañías de escuadrón también operan un rescate mediano basado en Freightliner M2 como una segunda pieza de aparato en respuesta a incidentes de materiales peligrosos, con la excepción del escuadrón 8, que opera un rescate estilo motor HMTU. Hay 8 compañías de escuadrón en el FDNY:
La compañía de materiales peligrosos (hazmat) del FDNY, Haz-Mat 1 (con sede en Queens), responde a todos los principales incidentes relacionados con materiales peligrosos, derrumbes de edificios, incidentes relacionados con la contaminación, desastres relacionados con el terrorismo, emergencias importantes y una variedad de otros incidentes en toda la ciudad. en los que sus servicios pueden ser necesarios. Al igual que las compañías de rescate y escuadrones del FDNY, los miembros de Haz-Mat Company 1 tienen experiencia y están especialmente capacitados para enfrentar situaciones peligrosas. La empresa Haz-Mat opera un camión Haz-Mat, similar a un camión de rescate, que transporta una variedad de equipos para hacer frente a situaciones peligrosas. Haz-Mat 1 también opera un camión de rescate más pequeño que transporta equipo adicional que no se transporta en el aparato principal de la compañía. La compañía Haz-Mat se complementa principalmente con las compañías de escuadrón, las compañías de rescate y cuatro compañías de motores HMTU cuyos miembros son técnicos certificados en Haz-Mat. Estas cuatro compañías de motores, al igual que las compañías de escuadrones, también operan camiones de rescate medianos que transportan equipos de materiales peligrosos. En el aparato para materiales peligrosos se llevan equipos de conexión, equipos de protección personal para materiales peligrosos, herramientas antichispas y otros equipos.
En los últimos años, el FDNY ha utilizado casi exclusivamente varios fabricantes de aparatos contra incendios . A partir de finales de la década de 1970, Mack y American LaFrance fabricaron la mayoría de las bombas y camiones con escalera de la flota del FDNY. A finales de la década de 1980, Mack sólo fabricaba chasis y no carrocerías de aparatos, por lo que Ward se utilizó para carrocerías de camiones. Mack trabajaba a menudo con Baker Aerialscope para crear sus escaleras de torre. Mack dejó el negocio de aparatos contra incendios a principios de la década de 1990 y el FDNY recurrió a Seagrave para desarrollar su próxima generación de camiones de bomberos. Los parámetros muy específicos del FDNY significaban que pocos fabricantes de aparatos podían competir con Seagrave por el contrato.
La mayoría de las compañías de motores en la flota del FDNY son Seagrave Commander II y Seagrave Marauder II, e incluyen tanques de agua de 500 galones y bombas de 1000 o 2000 galones por minuto. Las bombas de 2000 gpm están ubicadas principalmente en los distritos de gran altura y se consideran bombas de alta presión. Con la pérdida de aparatos que se produjo como resultado de los ataques del 11 de septiembre , el FDNY comenzó a utilizar motores fabricados por otras empresas, incluidas Ferrara , KME y E-One. El FDNY está pasando de una cabina fija a una cabina "Split-Tilt", por lo que el autobomba Seagrave Marauder II cubrirá el nuevo pedido del FDNY de 69 nuevos autobombas. En 2014, el FDNY acudió a KME para realizar un pedido de 97 bombas para los siguientes años. Las nuevas bombas KME son bombas de alta presión y cuentan con una cabina inclinable dividida. ¿A partir de 2016? Todas las bombas nuevas son producidas por Seagrave debido a que KME no finalizó el contrato; ya se han entregado al menos 95 motores Seagrave nuevos desde 2020.
Las empresas de escaleras suelen estar equipadas con antenas Ferrara. La longitud de la escalera varía y depende de las necesidades de las comunidades a las que está asignada la unidad. Los habitantes de las zonas más antiguas de la ciudad suelen utilizar camiones con timón para permitir una mayor maniobrabilidad. Antes de que Seagrave fuera el constructor predominante, los Mack CF construidos con escaleras de torre Baker eran populares. La mayoría de las antenas del FDNY están construidas con escaleras de 75', 95' o 100'. Los tipos de camiones que se utilizan son escaleras de timón, escaleras de montaje trasero y escaleras de torre de montaje medio. En 2010, el FDNY eligió a Ferrara , en lugar de Pierce y E-One, para un nuevo contrato que se emitió para camiones con escalera de montaje trasero de 10' a 100', utilizando un chasis y una cabina de acero inoxidable diseñados a medida según las especificaciones del FDNY. La entrega del primero de estos nuevos camiones tuvo lugar en el primer trimestre de 2011. [ necesita actualización ] A partir de 2021, se eligió a Seagrave para reemplazar a Ferrara en todas las escaleras.
Para unidades especiales, el FDNY utiliza una variedad de fabricantes. Sus actuales rescates pesados , a menudo llamados "caja de herramientas sobre ruedas", fueron construidos por Ferrara. En 2010, se emitió un nuevo contrato para cinco nuevos camiones de rescate, que utilizan un chasis y una cabina de acero inoxidable diseñados a medida según las especificaciones del FDNY. En enero de 2012, los nuevos Ferrara Rescues 1–4 están en servicio. La unidad Rescue 5 estuvo involucrada en un incidente, pero volvió a estar en servicio en agosto de 2013. [63] Otras unidades especializadas, incluidas unidades de materiales peligrosos , camiones de colapso y rescates de reserva, son fabricadas por American LaFrance, Pierce, E-One, Freightliner. y Ferrara (HAZMAT 1). Varios tipos de carrocería incluyen carrocerías de rescate pesadas estándar, furgonetas , autobuses y unidades más pequeñas construidas sobre carrocerías de camionetas GMC y Ford .
Los jefes de batallón y división del FDNY, además de los supervisores de EMS, operan con camionetas Chevy Silverado equipadas con tapas y bandejas desplegables en la plataforma, fabricadas por Odyssey Specialty Vehicles. [64] Los jefes de división de EMS utilizan Ford Police Interceptor Utilities .
Las ambulancias utilizadas por FDNY EMS generalmente son fabricadas por Horton Ambulance y los módulos generalmente están montados en chasis de camión Ford F-450 de servicio pesado. Cuando NYC EMS se fusionó con el FDNY en 1996, las ambulancias cambiaron su franja naranja por una franja roja, y fueron fabricadas por Wheeled Coach , nuevamente en chasis Ford F-350. Algunas de las ambulancias más antiguas fueron construidas por Southern Ambulance Builders y montadas en un chasis Chevrolet 3500. En 2017, el FDNY EMS comenzó a utilizar ambulancias Ford F-550 Super Duty/Wheeled Coach Tipo I.
Además de sus compañías de motores, compañías de escaleras (camiones), compañías de escuadrones, compañías de materiales peligrosos y compañías de rescate, el FDNY opera tres botes contra incendios Clase I como compañías marítimas durante todo el año:
Un * Batallón de Infantería de Marina que responde a todos los incidentes marítimos cuando esté disponible, y varias compañías marítimas de Clase II estacionales (normalmente desde mediados de mayo hasta principios de octubre):
Se mantienen en reserva tres barcos de bomberos más antiguos: John D. McKean , el gobernador Alfred E. Smith y Kevin C. Kane. Una antigua Unidad Marina del FDNY, la John J. Harvey , se destaca por haber regresado al servicio activo como Marine 2 el 11 de septiembre de 2001 y haber brindado servicios de extinción de incendios durante 80 horas después del ataque. [sesenta y cinco]
En 2010, el barco de bomberos recién construido, Three Forty Three , reemplazó al John D. McKean , que entró en servicio en 1954, como Marine 1. Un barco gemelo de 140 pies, Fire Fighter II , reemplazó a Fire Fighter , dedicado en 1938, como Marine 9. [66] Los dos nuevos barcos costaron 60 millones de dólares, financiados con una subvención del Departamento de Seguridad Nacional , y representaron la primera inversión importante de la ciudad en nuevos barcos contra incendios en 50 años. El Bravest, de 2,4 millones de dólares, encargado el 26 de mayo de 2011, es más pequeño que los otros dos barcos de Clase I, con 65 pies, pero puede operar en aguas menos profundas, incluidas aquellas cercanas a los aeropuertos de la ciudad.
El departamento también tiene una flota de aproximadamente 14 botes contra incendios más pequeños de clase II, con diez botes de respuesta rápida contra incendios de 33 pies, tres botes de respuesta médica de 31 pies y un bote de buceo de 33 pies y otros equipos que se pueden activar para su uso cuando sea necesario. . [67]
Nueve compañías de bomberos voluntarios permanecen en la ciudad de Nueva York y responden a llamadas en su vecindario, además de las unidades del FDNY. Suelen estar en barrios más aislados de la ciudad. Por municipios, las empresas voluntarias son:
Las compañías de voluntarios de Staten Island son enviadas por la Oficina de Comunicaciones de Staten Island y operan en la frecuencia FDNY de Staten Island. Broad Channel y West Hamilton Beach tienen teleimpresores en paralelo con las compañías de bomberos del FDNY que también prestan servicios en su área. Brooklyn y las primeras cuatro empresas de voluntarios en Queens también brindan servicios de ambulancia.
Los nueve departamentos de bomberos voluntarios complementan al FDNY; sin embargo, sus servicios en ocasiones han resultado esenciales. Son especialmente necesarios en eventos urgentes, como tormentas que pueden causar inundaciones que impiden que las empresas del FDNY activen las alarmas rápidamente. Por lo general, los departamentos responden además de la tarea inicial enviada por el FDNY. Los departamentos de voluntariado están totalmente capacitados y operativos con los aparatos y equipos con los que cuentan. Por lo tanto, cuando lleguen primero a una escena o cuando sea necesario, implementarán sus operaciones junto con el FDNY, según corresponda. [68]
.jpg/1280px-FDNY_Fire_Engine_fights_the_Brooklyn_Paper_Warehouse_Fire_(16420266492).jpg)
Las siguientes insignias y rangos se atribuyen a esta cita, [73] a menos que otra fuente haga referencia específica. Los oficiales de bomberos y servicios de emergencias médicas que tienen el mismo título usan la misma insignia a menos que se indique lo contrario. Este departamento utiliza insignias de estilo militar para el cuello de la camisa, insignias de corneta para el cuello del vestido y rayas para las mangas del vestido.
Nota: En lugar de cornetas, los capitanes y tenientes asignados a las compañías de escaleras se indican con hachas, las compañías de rescate con armas Lyle , las compañías de escuadrones con escaleras cruzadas y boquillas de punta apiladas, y las compañías marinas con cornetas con ancla.
Los tenientes, capitanes, jefes de batallón, subjefes, oficiales médicos y jefes de bomberos supervisores del Departamento están representados por la Asociación de Oficiales de Bomberos Uniformados (UFOA), los bomberos, los jefes de bomberos, los ingenieros marinos, los pilotos marinos y los limpiaparabrisas marinos están representados por los bomberos uniformados. Association (UFA) y los despachadores de alarmas contra incendios, los despachadores supervisores de alarmas contra incendios y los despachadores jefes de alarmas contra incendios están representados por la Asociación Benevolente de Despachadores Uniformados de Alarmas contra Incendios, los cuales son locales de la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF). [74] Los paramédicos, los paramédicos y los inspectores de protección contra incendios están representados por los paramédicos uniformados, los paramédicos e inspectores de incendios y los oficiales de EMS están representados por el Sindicato de Oficiales Uniformados de EMS, ambos locales del Consejo de Distrito 37 . [75]
El Departamento de Bomberos de Nueva York ha aparecido varias veces en la literatura. " Informe de Engine Co. 82 ", "20.000 alarmas" y "Los últimos hombres en salir: la vida al límite en Rescue 2 Firehouse" son tres de las obras más famosas de la literatura del FDNY. [76] [77] Además de los monumentos conmemorativos, el FDNY ha producido una serie de materiales educativos. Uno de estos libros es el "Departamento de Bomberos de Nueva York - Guía de referencia de entrada forzada - Técnicas y procedimientos" de 177 páginas. [78]
El Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York también ha aparecido en numerosas películas y programas de televisión. Uno de los primeros fue el documental de 1972 Man Alive: The Bronx is Burning , para BBC Television. Se proyectó en el Reino Unido el 27 de septiembre de 1972 y siguió a los bomberos de una estación de bomberos en el sur del Bronx : Batallón 27, Escalera 31 y Motor 82. Describía las espantosas condiciones en las que trabajaban los bomberos con aproximadamente una llamada de emergencia por hora. y los altos índices de incendios provocados y llamadas maliciosas. [79] El documental se centró en gran medida en el bombero Dennis Smith , que sirvió en el área del sur del Bronx y luego escribió Report from Engine Co. 82 y varios otros libros. Se ha convertido en un destacado orador sobre política de extinción de incendios. [80]
En la película Ghostbusters de 1984 , la casa de Ladder Company 8 en 14 North Moore Street en Tribeca apareció como la sede de los Ghostbusters. Según se informa, se eligió la estación de bomberos porque el escritor Dan Aykroyd conocía la zona y le gustaba el edificio. Si bien la estación de bomberos sirvió como escenario para las escenas exteriores, el interior de la base de los Cazafantasmas se rodó en un estudio de Los Ángeles y en la Estación de Bomberos No. 23 , una estación de bomberos fuera de servicio de Los Ángeles. [81] Ladder 8 tiene el letrero de Ghostbusters II montado en la pared dentro de la casa, y está más o menos resignado a que los fanáticos de la franquicia pasen a tomar fotos del edificio y pidan posar con el letrero. [82]
En 1991, el bombero del FDNY Brian Hickey y su hermano Raymond produjeron un documental titulado Firefighters: Brothers in Battle . [83] La película presenta imágenes de incendios y rescates en los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, incluido el incendio del Happy Land Social Club que mató a 87 personas, dramáticos rescates de un avión estrellado en el aeropuerto de La Guardia y imágenes y entrevistas en Medal Día de 1991. Raymond murió de cáncer en 1993 y Brian murió el 11 de septiembre mientras operaba en el World Trade Center. [84] Brian sirvió por última vez como Capitán de la Compañía de Rescate 4 en Queens.
El documental de 2002 9/11 es imágenes de los ataques del 11 de septiembre filmadas por el FDNY James Hanlon , un bombero de Ladder Co. 1, y los hermanos Jules y Gedeon Naudet . Sigue a los miembros de Engine 7/Ladder 1 y Battalion 1 en Duane Street en el Bajo Manhattan. [85] La película de 2005 Brotherhood: Life in the FDNY , se centra en Squad 252 en Brooklyn, Rescue 1 en Manhattan y Rescue 4 en Queens.
El video de Barrio Sésamo de 2002 , Elmo visita la estación de bomberos , gira en torno a Elmo que visita Engine Company 58, Ladder Company 26 del FDNY para aprender todo sobre cómo los bomberos hacen su trabajo y cómo "agacharse e irse", después de un incendio en Hooper's. La tienda lo asusta.
Un documental de PBS de 2006 llamado Taking The Heat presenta la lucha de las mujeres para unirse al FDNY y el papel de Brenda Berkman en ella. [86]
Las series de televisión sobre el FDNY incluyen Rescue Me , que se transmitió de 2004 a 2011 y describía la vida ficticia de los bomberos en una estación de bomberos del FDNY. [87] El drama de NBC Third Watch se desarrolló entre 1999 y 2005 y proporcionó una representación ficticia y dramatizada de los bomberos y paramédicos del FDNY y los agentes de policía del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York .
En 2015, la vigésima séptima temporada de The Amazing Race presentó un homenaje al 150 aniversario del FDNY. [88]
Referencia de 2019 al Departamento de Bomberos de Staten Island y Scott Matthew Davidson en la película semiautobiográfica King of Staten Island, que fue dirigida e iniciada por su hijo Pete Davidson, donde explora el impacto de la muerte de su padre.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)Además, el FDNY espera recibir los siguientes 10 barcos para enero de 2013: siete barcos de 33 pies, dos barcos de respuesta médica de 31 pies y un barco de buceo de 33 pies.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)