El Falcon 900 es un desarrollo del Falcon 50 , que a su vez es un desarrollo del anterior Falcon 20 . El diseño del fuselaje del Falcon 900 incorpora materiales compuestos .
Otros modelos incluyen el Falcon 900-B , que presenta un mayor alcance, y el Falcon 900EX que presenta otras mejoras en motores y alcance y una cabina de vuelo totalmente de vidrio . El Falcon 900C es un compañero del Falcon 900EX y reemplaza al Falcon 900B. Las versiones posteriores son el Falcon 900EX EASy y el Falcon 900DX . [3] En EBACE 2008, Dassault anunció otro desarrollo de la serie 900: el Falcon 900LX , [4] que incorpora aletas combinadas de alta velocidad diseñadas por Aviation Partners Inc.
En 2023, el precio del 900LX equipado era de 44,7 millones de dólares. [5] [6]
Anunciado en 1984, producción original. Impulsado por tres motores a reacción turbofan Garrett TFE731 -5AR-1C de 20 kilonewtons (4500 libras de fuerza ) . [7] Fue certificado en 1986 por las autoridades de aviación francesas y estadounidenses.
Halcón 900 MSA
Versión de patrulla marítima para la Guardia Costera de Japón ; Esta variante está equipada con un radar de búsqueda y una trampilla para dejar caer los suministros de rescate. [8]
Halcón 900B
Versión de producción revisada de 1991, [8] propulsada por motores TFE731-5BR-1C de 21,13 kilonewtons (4750 libras-fuerza). [9]
Halcón 900C
Reemplazo del 900B, introducido en 2000. [8] [9]
Halcón 900EX
Versión de largo alcance con motores de 22,24 kilonewtons (5.000 libras de fuerza); esta variante cuenta con motores TFE731-60, con una autonomía de 4.500 millas náuticas (8.334 kilómetros; 5.179 millas). Aviónica de ( Honeywell Primus ). Entró en servicio en 1996. [9]
Falcon 900EX FÁCIL
Versión de largo alcance producida entre 2004 y 2009; Equipado con aviónica Honeywell / Dassault Primus Epic EASy. Motores TFE731-60. [10]
Halcón 900DX
Modelo de producción de menor alcance con motores TFE731-60. [3]
Halcón 900LX
Variante de producción actual del EX equipada con alerones combinados; alcance de 4.750 millas náuticas (8.797 kilómetros; 5.466 millas). [11]
32 (El Real) Escuadrón : dos 900LX registrados como civiles operados bajo contrato civil desde marzo de 2022, completamente militares a partir de 2026. [18]
El 14 de septiembre de 1999, un Falcon 900B (matrícula SX-ECH) que operaba para el gobierno griego por Olympic Airways , descendía para aterrizar en Bucarest , Rumania, cuando el piloto automático se desconectó y se produjeron varias oscilaciones inducidas por el piloto . El impacto de los pasajeros desabrochados con la cabina y el mobiliario del avión provocó heridas mortales a siete pasajeros, heridas graves a dos y heridas leves a otros dos. Entre las víctimas se encontraba Giannos Kranidiotis , entonces viceministro de Asuntos Exteriores de Grecia. [20]
El 13 de febrero de 2021, un avión corporativo Falcon 900EX (N823RC) experimentó el colapso del tren de aterrizaje después de un despegue abortado en el Aeropuerto Ejecutivo Montgomery-Gibbs , California. Aunque la aeronave sufrió daños importantes, los cinco ocupantes a bordo escaparon ilesos. La tripulación de vuelo explicó que durante el intento de despegue, el capitán aplicó contrapresión al yugo de control, pero el morro no logró girar a la posición de despegue. Después de múltiples intentos, el capitán decidió rechazar el despegue reduciendo el empuje y aplicando frenos al máximo. Como resultado, la aeronave se salió de la pista y el tren de aterrizaje se hundió al llegar a una plataforma de grava. La investigación de la NTSB reveló que el capitán no poseía un certificado de piloto válido debido a una revocación de emergencia por parte de la FAA dos años antes. Esta revocación se produjo porque el capitán había falsificado entradas y registros del libro de registro para verificaciones de competencia del piloto, verificaciones de competencia y eventos de capacitación mientras se desempeñaba como piloto de verificación para un operador de la Parte 135. [21]
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^ Descripción del accidente del avión ASN 14-SEP-1999 Dassault Falcon 900B SX-ECH en Aviation Safety Network
^ Descripción del accidente del accidente de avión ASN Dassault Falcon 900EX EASy N823RC Aeropuerto Ejecutivo de San Diego-Montgomery-Gibbs, CA (MYF) en Aviation Safety Network . Recuperado el 6 de julio de 2023.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dassault Falcon 900 .
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