El DFS Olympia Meise (en alemán: "Olympic Titmouse ") fue un planeador alemán diseñado por el Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) para competiciones olímpicas , basado en el DFS Meise .
Después de que los Juegos Olímpicos de Berlín en 1936 introdujeran el vuelo sin motor como deporte olímpico, se hicieron planes para volar en los campeonatos olímpicos de 1940 con un diseño estándar de planeador para brindar a cada piloto las mismas oportunidades. El Meise fue rediseñado para adaptarse a las nuevas especificaciones de la clase olímpica. El nuevo 'Olympia' Meise tenía la envergadura prescrita de 15 m (49 pies 2 pulgadas), spoilers, pero no flaps, y un tren de aterrizaje que constaba de un patín y una rueda no retráctil. El piloto estaba completamente encerrado en un fuselaje aerodinámicamente limpio hecho de madera laminada y coronado por una capota de vidrio acrílico . El avión podría lanzarse tanto con un cabrestante como con un remolcador. Su construcción de madera y tela facilitó a los clubes de vuelo el mantenimiento, la reparación e incluso la construcción de los planeadores a partir de kits.
Se llevó a cabo un concurso de diseño para seleccionar el único planeador olímpico probando los prototipos de los diseños presentados y aceptados en el aeródromo de Sezze en Italia entre el 20 y el 26 de febrero de 1939. Hubo seis pilotos de evaluación de diferentes nacionalidades. Eligieron el diseño de Hans Jacobs , el DFS Meise.
Tanto la clase Meise como la olímpica obtuvieron inmediatamente un apoyo entusiasta, y el campeonato olímpico de vuelo sin motor de 1940 probablemente habría terminado siendo una competición exclusivamente de Meise, si no hubiera intervenido la Segunda Guerra Mundial y los Juegos Olímpicos de 1940 no se hubieran cancelado. Sin embargo, durante la guerra, Flugzeugbau Ferdinand Schmetz Herzogenrath (601 construidos) y Flugzeugbau Schleicher (25) construyeron 626 Olympia Meises en Alemania durante la guerra . La mayor parte de la producción alemana se encontraba entre los 15.000 planeadores alemanes destruidos en 1945. En aquella época también se construyeron 17 en Suecia.
El diseño del Olympia Meise sobrevivió a la guerra y fue retomado por una pequeña empresa británica llamada Chilton Aircraft Ltd. Los dibujos alemanes no estaban detallados y por eso se hicieron dibujos completamente nuevos que conservaban la forma aerodinámica del Olympia Meise pero por lo demás era más fuerte y aviones más pesados. Después de construir un prototipo, que voló en 1946, los derechos y dibujos del avión Chilton fueron adquiridos por otra empresa británica, Elliotts of Newbury (EoN). Su primer EoN Olympia voló en 1947. Variantes posteriores de Elliotts continuaron produciéndose como planeadores adecuados para el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor hasta finales de la década de 1950. El Olympia también se construyó después de la guerra en Alemania, donde se reanudó la producción en serie en 1956, en Francia como Nord 2000 (100 construidos), en los Países Bajos, Suiza (12), Hungría (35) y otros veinte modificados como Cinke . , Australia (3), Austria, en Checoslovaquia como Zlin Z-25 Šohaj , Brasil (7).
Datos de Los planeadores del mundo:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde [3]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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