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Ruta 54 (Maryland–Delaware)

La Ruta 54 de Maryland ( MD 54 ) y la Ruta 54 de Delaware ( DE 54 ) son carreteras estatales adyacentes en los estados de Maryland y Delaware en los EE. UU . La Ruta 54 recorre 67,33 km (41,84 mi) desde la MD 313 en Mardela Springs, Maryland , al este hasta la DE 1 en Fenwick Island, Delaware . Además de dos segmentos en los que la autopista está completamente en Delaware y dos segmentos en los que la autopista está completamente en Maryland, la Ruta 54 sigue la línea estatal de Delaware/Maryland entre las ciudades gemelas de Delmar, Maryland , y Delmar, Delaware , y la intersección de la autopista con la MD 353 y la DE 26. Una sección de la parte de la línea estatal de la Ruta 54 es mantenida por el Departamento de Transporte de Delaware (DelDOT), mientras que tres secciones de la autopista que siguen la línea estatal son mantenidas por la Administración de Carreteras Estatales de Maryland (MDSHA).

La Ruta 54 se numeró por primera vez en dos segmentos en el condado de Wicomico, Maryland , a fines de la década de 1930. La MD 467 se asignó al segmento alrededor de Mardela Springs, mientras que la MD 455 se asignó a la carretera de la línea estatal cerca de Delmar. Las partes de Delaware de la autopista permanecieron sin numerar hasta fines de la década de 1960, cuando DelDOT asignó brevemente la DE 32 a la autopista a lo largo del borde sur del condado de Sussex antes de designarla DE 54. La Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (ahora MDSHA) correspondió de inmediato al designar sus partes MD 54. La Ruta 54 al este de Selbyville se ha convertido en una ruta importante para el tráfico de playa estacional que se dirige hacia y desde Fenwick Island y Ocean City , con desarrollo suburbano alineando la carretera entre DE 20 y el término este. DelDOT ha firmado DE 54 Alternate (DE 54 Alt.) como una ruta alternativa a las playas. Se han realizado mejoras en la ruta al oeste de Fenwick Island, incluida la construcción de una calzada para reducir las inundaciones y la adición de un carril central para girar a la izquierda .

Descripción de la ruta

Vista hacia el este en el extremo oeste de la Ruta 54 en MD 313 en Mardela Springs, Maryland

La Ruta 54 comienza en una intersección con MD 313 en la ciudad de Mardela Springs en el condado de Wicomico, Maryland . MD 313 se dirige al norte desde la intersección como Sharptown Road y al oeste como una corta continuación de Delmar Road al oeste hasta el término de MD 313 con la Ruta 50 de EE. UU. (US 50, Ocean Gateway). [1] [5] La Ruta 54 se dirige al este como Delmar Road de dos carriles sin dividir, pasando al sur de Mardela Middle and High School . La carretera corre paralela a Barren Creek en el norte hacia la frontera estatal de Delaware, cruzando Mockingbird Creek . [5] Después de pasar el marcador de piedra que indica la intersección de la Línea Transpeninsular con el extremo sur de la Línea Mason–Dixon , la autopista ingresa a la esquina suroeste del condado de Sussex, Delaware , donde se cruza con Columbia Road en Packing House Corner. [1] [2] [5] La Ruta 54 continúa al este hasta Old Racetrack Road, donde la carretera gira al sureste hacia la frontera estatal. [5] En la intersección con Waller Road, la carretera estatal comienza a seguir la línea estatal, con el condado de Sussex, Delaware en el lado norte de la carretera y el condado de Wicomico, Maryland en el sur, y comienza el mantenimiento de MDSHA. [1] [5] La Ruta 54 ingresa inmediatamente a las ciudades gemelas de Delmar, Delaware y Delmar, Maryland , y el nombre de la carretera cambia a West State Street. [1] La carretera cruza la vía de la subdivisión Delmarva de Delmarva Central Railroad a nivel al sur de Highball Signal , donde el nombre cambia a East State Street, y se encuentra con MD 675 (Bi-State Boulevard), la antigua alineación de la US 13 , en el centro de las ciudades. [5] La Ruta 54 continúa hacia el este y se convierte en West Line Road antes de cruzarse con la US 13, que se conoce como Sussex Highway en Delaware y Ocean Highway en Maryland. [1] [2] En la US 13, la carretera sale de Delmar y DelDOT asume el mantenimiento de la carretera. [1]

Ruta 54 en dirección este pasando MD 675/Bi-State Boulevard en Delmar. Delaware está en el lado izquierdo de la carretera y Maryland está en el lado derecho de la carretera.

La Ruta 54 continúa hacia el este desde la US 13 como East Line Road a través de tierras de cultivo y residencias dispersas a lo largo de la línea estatal. [1] [5] En Brittingham Road, la jurisdicción de mantenimiento regresa a MDSHA. [1] Alrededor de la intersección con Whitesville Road, la Ruta 54 se adentra en Maryland por una corta distancia, luego vuelve a seguir la línea estatal hasta la intersección con MD 353 (Gumboro Road) y DE 26 (Millsboro Highway). [1] [2] [5] En esa intersección, la Ruta 54 gira al noreste y se une a DE 26 en una concurrencia . [2] Desde este punto, la carretera permanece en Delaware. [5] A poca distancia al norte de la línea estatal, la carretera se cruza con Whitesville Road. En Gumboro , DE 26 continúa hacia el norte mientras que la Ruta 54 gira al este hacia Cypress Road. [2] La Ruta 54 cruza Bald Cypress Branch y el río Pocomoke , luego pasa por Great Cypress Swamp . Después de cruzar el pantano, la carretera se cruza con la US 113 (Dupont Boulevard) en el borde oeste de la ciudad de Selbyville . [5]

Ruta 54 en dirección este en Selbyville, Delaware

La ruta 54 continúa hacia el este hasta Selbyville como Cemetery Road y cruza la línea Snow Hill del ferrocarril Maryland and Delaware a nivel. La carretera gira hacia el sur por Main Street para pasar por el distrito comercial central. Después de cruzar el extremo sur de la DE 17 (Bethany Road), la ruta 54 gira hacia el este por Lighthouse Road. [2] [5] En la aldea de Bunting , la carretera se cruza con la DE 54 Alt. (Bunting Road), una ruta alternativa desde Selbyville hasta la ciudad de Bethany Beach . [5] La ruta 54 pasa por Williamsville y comienza a pasar por un desarrollo suburbano relacionado con la playa mientras la carretera cruza Drum Creek y Roy Creek antes de cruzar el extremo este de la DE 20 (Zion Church Road). Más allá de esta intersección, la ruta gana un carril central para girar a la izquierda y continúa pasando más desarrollo. A medida que la carretera se acerca a la ciudad de Fenwick Island , se convierte nuevamente en dos carriles y cruza dos estanques de marea en una calzada elevada antes de cruzar The Ditch entre Assawoman Bay al sur y Little Assawoman Bay al norte. Después de pasar al norte de Fenwick Island Light , la Ruta 54 llega a su terminal oriental en DE 1 (Coastal Highway) en Fenwick Island, una cuadra al oeste del Océano Atlántico y una cuadra al norte de la ciudad de Ocean City al otro lado de la frontera estatal. [5]

La sección de la Ruta 54 al este de la US 113 en Selbyville sirve como ruta principal a Fenwick Island y ve congestiones en los meses de verano. [6] La Ruta 54 al este de la US 113 también sirve como parte de una ruta principal de evacuación de huracanes desde el área de Fenwick Island hasta puntos del interior, mientras que la sección de la Ruta 54 entre la US 13 y la US 113 sirve como parte de una ruta secundaria de evacuación de huracanes desde las áreas costeras. [7] La ​​Ruta 54 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 15,984 vehículos en la intersección de Old Stage Road en Delmar hasta un mínimo de 812 vehículos en la intersección de Cemetery Road al oeste de Selbyville. [1] [2]

Historia

En 1920, lo que ahora es la Ruta 54 en Delaware existía como una carretera del condado sin pavimentar. [10] La parte de la ruta actual a lo largo de Millsboro Highway se propuso como una carretera estatal en 1925. [11] Este segmento de la carretera estatal se completó en 1931, junto con las partes desde el sur de Columbia hasta un punto a lo largo de la línea estatal al este de Delmar y entre Selbyville y Williamsville. [12] Una parte de la ruta a lo largo de la línea estatal al este de Delmar se pavimentó como una carretera del condado. [12] [13] El 1 de julio de 1935, las partes de la carretera mantenidas por el condado en Delaware fueron asumidas por el estado. [14] En 1936, la carretera estaba pavimentada entre Williamsville y Fenwick Island. [15] Una parte de la carretera al oeste de Selbyville fue pavimentada en 1939. [16] En 1942, el resto de la carretera en Delaware entre la frontera de Maryland y el sur de Columbia y Gumboro y Selbyville estaba pavimentada. [17]

Ruta 54 en dirección este concurrente con la DE 26 en dirección este pasando la frontera con Maryland cerca de Gumboro, Delaware

Las primeras porciones no concurrentes de la Ruta 54 que se numeraron fueron en Maryland en 1939, cuando se marcó MD 467 en la porción alrededor de Mardela Springs y MD 455 en la porción alrededor de Delmar, que se extendía desde donde Waller Road ingresa completamente a Maryland al este hasta Brittingham Road. La porción de la carretera entre Brittingham Road y MD 353 fue mantenida por el condado. [9] MD 455 se extendió al este desde Brittingham Road hasta DE 26/MD 353 en 1958. [18] En 1968, DE 32 se asignó a toda la autopista dentro de Delaware; las secciones de Maryland todavía estaban marcadas como MD 467 y MD 455. [8] [19] Toda la autopista fue marcada como Ruta 54 en 1969. [3] [4] Además de la concurrencia con DE 26, la Ruta 54 ha sido concurrente con DE 20 y DE 30 . La DE 20 se extendió al este de Dagsboro para terminar en Fenwick Island junto con la Ruta 54 en 1994. [20] El término oriental de la DE 20 se revirtió a su ubicación actual en 2005. [21] [22] A pesar de esto, algunos escudos de la DE 20 están colocados a lo largo de la Ruta 54 entre el término oriental de esa ruta y Fenwick Island. [5] La DE 30 fue designada simultáneamente con la Ruta 54 a lo largo de Millsboro Highway al norte de Whitesville Road en 1994. [20] La designación DE 30 se eliminó de esta sección de la carretera en 2022. [23]

En septiembre de 2001, se inició la construcción de una calzada elevada para la Ruta 54 al oeste de Fenwick Island con el fin de evitar inundaciones por mareas altas y tormentas. El proyecto implicó construir la nueva calzada al norte de la alineación original, utilizando segmentos de hormigón prefabricado . El proyecto, que costó más de 15 millones de dólares, estaba previsto que finalizara en agosto de 2003. [24] En 2010, se inició un proyecto de 10 millones de dólares para añadir un carril central de giro a la izquierda junto con carriles para bicicletas y aceras a la parte de la Ruta 54 entre DE 20 y Mallard Lakes, una sección de la carretera que se había elegido para mejoras de seguridad debido al rápido desarrollo; este proyecto se completó en 2012. [25]

Intersecciones principales

La DE 54 tiene oficialmente una longitud de 38,59 mi (62,10 km) y la MD 54 tiene oficialmente una longitud de 19,79 mi (31,85 km). Ambas cifras incluyen una superposición de 16,54 mi (26,62 km) entre el primer y el último cruce de la frontera estatal.

Ruta alternativa 54 de Delaware

DE 54 Alt. en dirección este en Bayard

La ruta alternativa Delaware Route 54 ( DE 54 Alt. ) es una ruta alternativa sin señalizar de la DE 54 entre Bunting y la DE 26 en la ciudad de Bethany Beach . La ruta alternativa se dirige al noreste desde la DE 54 por la Johnson Road de dos carriles sin dividir, pasando por una mezcla de tierras de cultivo y bosques y cruzando Dirickson Creek . Al cruzar la DE 20, la DE 54 Alt. continúa hacia el norte por Bayard Road a través de más áreas rurales, cruzando Bearhole Ditch y pasando por la comunidad de Bayard . La ruta gira al este por Double Bridges Road y continúa al noreste a través de áreas boscosas junto con algunas subdivisiones residenciales, pasando al norte del Assawoman Wildlife Area . La DE 54 Alt. gira al este por Kent Avenue y cruza el Assawoman Canal , donde gira hacia el norte y pasa por un desarrollo residencial antes de terminar en la DE 26 en Bethany Beach. [26] La DE 54 Alt. fue designada en 2006. [22]

Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Sussex .

Véase también

Notas

  1. ^ Ambas cifras estatales incluyen una superposición de 16,54 millas (26,62 km) entre el primer y el último cruce de la línea estatal.

Referencias

  1. ^ abcdefghijkl División de Servicios de Información de Carreteras (31 de diciembre de 2016). Referencia de ubicación de carreteras. Administración de Carreteras del Estado de Maryland . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
    • Condado de Wicomico (PDF) .
  2. ^ Personal de abcdefghijk (2018). "Informe de kilometraje y recuento de tráfico: rutas interestatales, de Delaware y de EE. UU." (PDF) . Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
  3. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1969). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  4. ^ abcd Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1969). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  5. ^ abcdefghijklmn "Ruta 54 de Delaware a Maryland" (Mapa). Google Maps . Consultado el 21 de abril de 2010 .
  6. ^ "Preguntas y respuestas sobre Delmarva". The Washington Post . 19 de mayo de 2006. Consultado el 2 de abril de 2017 .
  7. ^ Mapa de la ruta de evacuación de la península de Delmarva (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 22 de marzo de 2017 .
  8. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1968). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  9. ^ abc Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1920). Mapa de carreteras oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  11. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1925). Mapa de carreteras oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  12. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1931). Mapa de carreteras oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  13. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1932). Mapa de carreteras oficial (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  14. ^ "Informe anual del Departamento de Carreteras del Estado de Delaware" (PDF) (edición de 1935). Dover, DE: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware. 7 de enero de 1936: 7 . Consultado el 19 de noviembre de 2014 . {{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
  15. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware; The National Survey Co. (1936). Mapa de carreteras oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa) (edición de 1936-1937). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  16. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1939). Mapa de carreteras oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  17. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Delaware (1942). Mapa de carreteras oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Carreteras del Estado de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  18. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1958). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  19. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1968). Maryland: Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  20. ^ ab Departamento de Transporte de Delaware División de Planificación Sección de Información Cartográfica (1994). Mapa oficial del estado de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  21. ^ "Taller público: estudio de numeración de rutas SR 54/SR 20". Departamento de Transporte de Delaware . Archivado desde el original el 4 de enero de 2019. Consultado el 15 de abril de 2009 .
  22. ^ abc Departamento de Transporte de Delaware (2006). Mapa oficial de transporte de Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
  23. ^ "Desclasificación de la SR 30: Delmar/Laurel a Millsboro". Departamento de Transporte de Delaware . Consultado el 4 de febrero de 2022 .
  24. ^ "Mejoras de la SR-54: descripción general del proyecto". Departamento de Transporte de Delaware. Archivado desde el original el 3 de abril de 2005. Consultado el 12 de enero de 2015 .
  25. ^ "Mejoras en la línea principal de la SR 54". Departamento de Transporte de Delaware. Archivado desde el original el 11 de abril de 2015. Consultado el 12 de enero de 2015 .
  26. ^ "Descripción general de la ruta alternativa 54 de Delaware" (Mapa). Google Maps . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .

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