La ruta 26 de Delaware ( DE 26 ) es una carretera estatal en el condado de Sussex , Delaware . El término occidental de la ruta se encuentra en una intersección con la ruta 353 de Maryland (MD 353) y la DE/MD 54 en la frontera de Maryland al sur de Gumboro y su término oriental se encuentra en un callejón sin salida en el océano Atlántico en Bethany Beach , aunque la señalización termina en la intersección de la DE 1. La ruta pasa por áreas rurales del sureste del condado de Sussex junto con las comunidades de Dagsboro , Millville , Ocean View y Bethany Beach. La DE 26 se cruza con la DE 54 en el área de Gumboro, la ruta 113 de EE. UU. (US 113) y la DE 20 en Dagsboro, y la DE 17 al oeste de Millville. La carretera se construyó como una carretera estatal en varias etapas durante las décadas de 1920 y 1930. En 1936, la DE 26 se asignó a su alineación actual.
_just_east_of_Maryland_State_Route_353_(Gumboro_Road)_and_Line_Road_in_Sussex_County,_Delaware.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La DE 26 comienza en la frontera con Maryland en una intersección donde la DE/MD 54 corre hacia el oeste a lo largo de la línea estatal y la MD 353 continúa hacia el sur hasta Maryland. Desde la línea estatal, la DE 26 se dirige al noreste por la Millsboro Highway de dos carriles sin dividir, al mismo tiempo que la DE 54. Las dos rutas pasan por áreas agrícolas con algunos bosques y casas, y se cruzan con Whitesville Road. La carretera gira hacia el norte y se dirige a la comunidad residencial de Gumboro , donde la DE 54 gira hacia el este. La DE 26 sale de Gumboro y continúa hacia áreas de granjas y bosques con residencias ocasionales. [3] [4]
En Shaft Ox Corner, la DE 26 se separa de Millsboro Highway girando hacia el este por Nine Foot Road. La ruta continúa hacia el este a través de tierras rurales, cruzando Whartons Branch dos veces y Pepper Creek antes de llegar a una intersección con la US 113. Pasada esta intersección, la carretera se convierte en Clayton Street y entra en la ciudad de Dagsboro , pasando por casas y negocios y cruzando a nivel la línea Indian River Subdivision de Delmarva Central Railroad . En el centro de Dagsboro, la DE 26 llega a una intersección con la DE 20, en cuyo punto gira hacia el sur para formar una concurrencia con la DE 20 en Main Street. Las dos rutas cruzan Pepper Creek, giran hacia el este y salen de la ciudad por Vines Creek Road. [3] [4]
_at_Town_Road_in_Ocean_View,_Sussex_County,_Delaware.jpg/1280px-2022-07-08_13_10_03_View_west_along_Delaware_State_Route_26_(Atlantic_Avenue)_at_Town_Road_in_Ocean_View,_Sussex_County,_Delaware.jpg)
Al salir de Dagsboro, la carretera pasa al sur de Prince George's Chapel y la DE 20 se separa de la DE 26 al dirigirse al sureste por Armory Road. La DE 26 continúa al este por Vines Creek Road, pasando por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algún desarrollo residencial y comercial y cruzando Vines Creek. La ruta gira al sureste y llega a la comunidad de Clarksville , donde se cruza con Omar Road y gira al este para convertirse en Atlantic Avenue, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda . Más adelante, la carretera llega a una intersección con el término norte de la DE 17. Después del cruce de la DE 17, la DE 26 ingresa a la ciudad de Millville y atraviesa áreas residenciales y comerciales. La carretera continúa al este a través de la ciudad de Ocean View antes de cruzar el canal Assawoman hacia la ciudad de Bethany Beach y convertirse en Garfield Parkway, pasando por un nuevo desarrollo y dirigiéndose al sur del Centro Natural de Bethany Beach. La carretera se cruza con el término este de la DE 54 Alt. antes de llegar a un cruce con la DE 1 , en cuyo punto finaliza la señalización de la DE 26. La DE 26 continúa oficialmente hacia el este por la Garfield Parkway dividida en cuatro carriles a través del centro comercial de Bethany Beach, y termina en un callejón sin salida en el Bethany Beach Boardwalk en el Océano Atlántico . [3] [4]
La sección de la DE 26 al este de la US 113 en Dagsboro sirve como ruta principal a Bethany Beach y ve congestiones en los meses de verano. [5] [6] La DE 26 al este de la US 113 también sirve como parte de una ruta principal de evacuación de huracanes desde el área de Bethany Beach hasta puntos del interior, mientras que las secciones de la ruta concurrentes con la DE 54 y entre Millsboro Highway y la US 113 sirven como parte de una ruta secundaria de evacuación de huracanes desde las áreas costeras. [7] La DE 26 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 23,217 vehículos en el límite occidental de Millville en Ocean View hasta un mínimo de 3,013 vehículos en la intersección de la US 113 en Dagsboro. [1]
_just_west_of_Old_Mill_Road_in_Millville,_Sussex_County,_Delaware.jpg/1280px-2022-07-08_13_18_05_View_west_along_Delaware_State_Route_26_(Atlantic_Avenue)_just_west_of_Old_Mill_Road_in_Millville,_Sussex_County,_Delaware.jpg)
En 1920, lo que ahora es la DE 26 existía como una carretera del condado sin mejorar. [8] La ruta se actualizó a una carretera estatal entre la actual US 113 y Dagsboro y desde Millville hasta el oeste del Canal Assawoman en 1924. [9] Un año después, la carretera se completó como una carretera estatal entre Gumboro y Mission y entre Dagsboro y Vines Creek, con la ruta entre la frontera de Maryland y Gumboro y las secciones incompletas entre Dagsboro y Bethany Beach propuestas como una carretera estatal. [10] Los segmentos propuestos se completaron en 1931. [11] En 1932, se completó la carretera estatal entre Shaft Ox Corner y Dagsboro. [12] La DE 26 fue asignada a su alineación actual entre la frontera de Maryland al sur de Gumboro y Bethany Beach, donde intersectó el término sur de la DE 14 (ahora parte de la DE 1), en 1936. [2] En 2014, comenzaron los trabajos para ampliar la DE 26 entre Clarksville y el Canal Assawoman de una carretera de dos carriles a una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda, carriles para bicicletas y nuevas aceras para reducir la congestión del tráfico. El proyecto de ampliación costó $57 millones. [6] El 19 de septiembre de 2016, se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para marcar la finalización del proyecto, con la asistencia del gobernador Jack Markell , el senador estadounidense Tom Carper , la secretaria de DelDOT Jennifer Cohan, el senador estatal Gerald Hocker , el representante estatal Ronald E. Gray y la administradora de la División de Administración Federal de Carreteras, Mary Ridgeway. [13]
Toda la ruta está en el condado de Sussex .
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )