La ruta 14 de Delaware ( DE 14 ) es una carretera estatal en la parte sur del condado de Kent , Delaware . La ruta va desde la frontera del estado de Maryland cerca de Burrsville, Maryland , donde la carretera continúa como Ruta 317 de Maryland (MD 317), al este hasta la DE 1 en Milford . La ruta pasa por Harrington , donde se cruza con la Ruta estadounidense 13 (US 13), y se dirige al norte de Houston antes de llegar a Milford, donde se cruza con DE 15 , US 113 y DE 1 Business (DE 1 Bus.). DE 14 tiene un desvío de camiones de Harrington conocido como DE 14 Truck .
La DE 14 fue designada por primera vez en 1936 para ir desde la frontera del estado de Maryland cerca de Burrsville al este hasta la DE 26 en Bethany Beach . La carretera se extendió hacia el sur hasta la isla Fenwick en 1939. En la década de 1940, la carretera se realineó para evitar Rehoboth Beach . La ruta entre Nassau y Rehoboth Beach se amplió hasta convertirse en una carretera dividida en la década de 1950, y toda la DE 14 al sureste de Milford se convirtió en una carretera dividida en la década de 1970. En 1977, la mayor parte de la DE 14 al este de Milford fue reemplazada por la DE 1, y el término este se realineó a su ubicación actual en 1984. La intersección DE 1 se convirtió en un intercambio en 2019.
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La DE 14 comienza en la frontera del estado de Maryland cerca de Burrsville, Maryland , donde la carretera continúa hacia el oeste hacia ese estado como MD 317 . Desde la frontera estatal, la ruta se dirige hacia el este por Vernon Road indivisa de dos carriles, pasando por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con casas ocasionales y cruzando Marshyhope Creek en la comunidad de Vernon . La carretera se curva hacia el noreste antes de girar hacia el este en la intersección de Whiteleysburg Road. La ruta se convierte en Walt Messick Road y entra en la ciudad de Harrington . La DE 14 pasa por casas y algunos negocios antes de cruzar el término occidental de DE 14 Truck , que pasa por alto Harrington hacia el sur. En este punto, la DE 14 se dirige al noreste por Commerce Street hacia el centro de la ciudad. Aquí, la ruta gira hacia el este en Clark Street y pasa al norte del Museo del Ferrocarril de la Torre Harrington antes de cruzar la línea de subdivisión Delmarva del Ferrocarril Central de Delmarva a nivel adyacente a Harrington Yard. En el extremo este de Harrington, la DE 14 se cruza con la US 13 y el término este de DE 14 Truck en un área comercial. [3] [4]
Pasada esta intersección, la ruta sale de Harrington y se convierte en Milford Harrington Highway, atraviesa una mezcla de granjas y bosques con algo de desarrollo residencial y cruza Browns Branch . La carretera continúa hacia el este a través de áreas más rurales, cruzando Killens Pond Road/Deep Grass Lane antes de pasar al norte de la ciudad de Houston . Broad Street se dirige hacia el sur desde la ruta para brindar acceso a Houston. Más al este, la DE 14 se dobla hacia el sureste y se cruza con el término sur de la DE 15 , cruzando hacia la ciudad de Milford . La carretera ingresa a áreas comerciales, pasa al sur de Milford Solar Farm y gana un carril central para girar a la izquierda , llegando a una intersección con la US 113 . Pasada esta intersección, la ruta se convierte en Northwest Front Street y pasa por casas y negocios a poca distancia al norte de la línea Indian River Subdivision del Delmarva Central Railroad y Silver Lake a lo largo del río Mispillion , estrechándose nuevamente a dos carriles. La carretera se curva hacia el este, pasa al sur de Parson Thorne Mansion y atraviesa el centro de Milford, convirtiéndose en Northeast Front Street en el cruce con North Walnut Street. La DE 14 pasa a poca distancia al norte del río Mispillion, gira hacia el noreste y llega a una intersección con el autobús DE 1. Pasada esta intersección, la ruta discurre por zonas de tierras de cultivo con cierto desarrollo comercial, terminando en un cruce con la circunvalación DE 1 de Milford. En este cruce, el acceso hacia y desde la DE 1 en dirección sur lo proporciona South Silicato Parkway. El camino continúa como New Wharf Road más allá del intercambio. [3] [4]
La sección de DE 14 al oeste de la US 113 sirve como parte de una ruta secundaria de evacuación de huracanes desde las zonas costeras del sur de Delaware. [5] La sección de la ruta entre Maple Avenue y DE 1 en Milford está designada como parte de Delaware Bayshore Byway , Delaware Byway y National Scenic Byway . [6] [7] DE 14 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 15,509 vehículos en la intersección de la US 113 hasta un mínimo de 2,358 vehículos en la terminal este en DE 1. [1]
Lo que se convertiría en DE 14 existía originalmente como una carretera del condado entre la frontera de Maryland en Burrsville y Rehoboth Beach en 1920. [8] En 1924, la carretera se construyó como una carretera estatal entre Burrsville y Milford y se propuso como una entre Nassau y Rehoboth . Playa. [9] Un año más tarde, se completó la carretera estatal entre Milford y Cedar Creek y desde Nassau hasta el oeste de Rehoboth Beach, con las secciones entre Cedar Creek y Nassau y Rehoboth Beach bajo propuesta. [10] Se construyó un puente basculante sobre el canal Lewes y Rehoboth en Rehoboth Beach en 1926. [11] En 1927, la carretera estatal entre Milford y Rehoboth Beach se terminó con la construcción de un puente basculante sobre el río Broadkill . [12] [13]
En 1931, se extendió un camino estatal de grava desde Bethany Beach hasta Indian River Inlet a lo largo del Océano Atlántico , proporcionando acceso a la ensenada con fines recreativos. [14] En ese momento, la carretera del condado entre Rehoboth Beach y Dewey Beach estaba pavimentada. [13] En enero de 1933, se presentaron ofertas para la construcción de un camino de grava desde Dewey Beach hacia el sur hasta Indian River Inlet, así como para un puente de madera a través de la ensenada, conectando con el camino de grava entre Indian River Inlet y Bethany Beach. Este camino de grava proporcionaría una conexión directa entre Bethany Beach y Rehoboth Beach y brindaría un mejor acceso a la costa atlántica para recreación. [15] La Ocean Highway entre Bethany Beach y Rehoboth Beach se completó en 1933. En el otoño de ese año, se pavimentó la carretera entre Bethany Beach y Indian River Inlet, con recomendaciones para pavimentar la carretera al norte desde Indian River Inlet hacia Rehoboth Beach. . [16] En 1934, se pavimentó la Ocean Highway entre Indian River Inlet y Rehoboth Beach. El mismo año, se hicieron recomendaciones para extender la Ocean Highway hacia el sur desde Bethany Beach hasta Fenwick Island , donde conduciría a una carretera estatal de Maryland que continuaría hasta Ocean City . [17]
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La DE 14 fue designada para ir desde la frontera del estado de Maryland en Burrsville este hasta la DE 26 en Bethany Beach en 1936. [2] En 1939, se construyó una extensión sur de la DE 14 entre Bethany Beach y la frontera del estado de Maryland en Fenwick Island como camino de grava. [18] [19] En 1940, se abrió un puente giratorio sobre la entrada del río Indian. [18] [20] El mismo año, se inició el trabajo para un desvío de la ruta entre Dewey Beach y el oeste de Rehoboth Beach, que incluía un puente basculante sobre el canal de Lewes y Rehoboth. [20] En 1942, se completó la circunvalación de Rehoboth Beach para la DE 14. [21] [22] Además, ese año se pavimentó la carretera entre Fenwick Island y Bethany Beach. [22] En 1952, se abrió un nuevo puente giratorio sobre la ensenada del río Indian después de que el puente anterior fuera destruido por el hielo y las mareas en 1948. [23]
La ruta se amplió hasta convertirse en una carretera dividida entre la DE 18 (ahora US 9 / DE 404 ) en Nassau y Rehoboth Beach en 1954 para aliviar el tráfico que se dirige a las playas. Se construyeron intersecciones canalizadas en DE 18 en Nassau y Rehoboth Avenue en Rehoboth Beach. [24] [25] Como parte de esta ampliación, la DE 14 se trasladó a una nueva alineación para evitar Wescoats Corner , eliminando una concurrencia con la DE 18; la alineación omitida ahora es el autobús US 9. (que reemplazó a DE 18) y Wescoats Road. [26] En 1956, la DE 14 se realineó ligeramente hacia el norte hasta su alineación actual en Burrsville para cumplir con una nueva ruta de MD 317; la alineación anterior ahora es Knife Box Road. [26] [27] [28] En 1965, se construyó un nuevo puente doble a través de Indian River Inlet. [29] En 1966, la DE 14A fue designada en la antigua alineación de la DE 14 a través de Rehoboth Beach. [30] La parte de la carretera dividida de la DE 14 se extendió hacia el norte desde la DE 18 a la DE 16 , que incluía una circunvalación de Nassau, y entre Indian River Inlet y South Bethany en 1967. La antigua alineación a través de Nassau es ahora Nassau Road. [31] [32] En 1971, se completó la circunvalación de Miford dividida entre la DE 14 al sureste de Milford y la US 113 al norte de Milford. [33] [34] En 1971, se adjudicó un contrato para ampliar la DE 14 a una carretera dividida entre Fenwick Island y South Bethany. [35] Este proyecto de ampliación se completó un año después. [34] En 1973, se estaban realizando obras para hacer de la DE 14 una carretera dividida desde Milford Bypass hasta la DE 16, que incluía una circunvalación de Argos Corner ; esto se completó en 1974. La antigua alineación a través de Argos Corner es ahora Argos Corner Road. [36]
En 1974, la DE 1 se firmó al mismo tiempo que la DE 14 al este de Milford y en Milford Bypass. [37] En 1977, la DE 14 se truncó al extremo sur de Milford Bypass al sureste de Milford, y la DE 1 reemplazó la ruta entre Fenwick Island y el extremo sur de Milford Bypass y el autobús DE 1. volviéndose concurrente con la ruta entre Milford Bypass y Northeast Front Street. [38] [39] Como resultado de esto, DE 14A pasó a ser DE 1A . [39] La DE 14 se realineó para seguir Northeast Front Street y terminar en DE 1 en Milford Bypass en 1984. [40] El 26 de marzo de 2018, se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para construir un intercambio en el término este en DE 1 en Milford, con la presencia del gobernador John Carney , el senador estadounidense Tom Carper , la representante estadounidense Lisa Blunt Rochester y la secretaria del DelDOT, Jennifer Cohan. [41] La construcción del intercambio en DE 1 en Milford eliminó la intersección a nivel y también construyó una carretera de conexión desde DE 14 hasta Northeast 10th Street. [42] El 18 de mayo de 2019 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración del intercambio en DE 1, con la asistencia del secretario del DelDOT, Cohan, el senador Carper y el representante estatal Bryan Shupe . [43]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Kent .
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El camión de la ruta 14 de Delaware ( camión DE 14 ) es un desvío de camiones de la DE 14 en Harrington. La ruta se dirige hacia el sur desde la DE 14 por Farmington Road indivisa de dos carriles, sale de Harrington y atraviesa tierras de cultivo. El camión DE 14 gira hacia el este en Tower Hill Road y cruza la línea de subdivisión Delmarva del Ferrocarril Central de Delmarva a nivel antes de llegar a una intersección con la US 13. En este punto, la ruta del camión gira hacia el norte para formar una concurrencia con la US 13 en South Dupont Highway. , una autovía dividida de cuatro carriles. La carretera regresa a Harrington y atraviesa áreas comerciales, pasando al este del recinto ferial del estado de Delaware, que es donde se lleva a cabo la feria estatal de Delaware y se encuentran el Harrington Raceway & Casino y la pista de hielo Center . El camión US 13/DE 14 cruza a nivel la línea de subdivisión Indian River del ferrocarril central de Delmarva, con la mediana ensanchándose para incluir empresas en ella. El camión DE 14 termina en otra intersección con DE 14. [3] [46] El 24 de marzo de 2007, comenzó la construcción de un desvío para camiones de Harrington a lo largo de Farmington Road, Tower Hill Road y US 13 mediante la realización de mejoras en la carretera para acomodar el tráfico de camiones. como ampliación de aceras y trabajos en carriles de giro y aceleración. El proyecto, que costó 8,5 millones de dólares, se completó el 20 de agosto de 2008, con la asistencia del senador Carper y otros funcionarios a una ceremonia de inauguración. [45] El camión DE 14 fue designado en 2008 en la circunvalación para camiones de Harrington. [44]
Toda la ruta se encuentra en Harrington , condado de Kent .
Ruta 14A de Delaware ( DE 14A ) fue la designación de la antigua alineación de la DE 14 a través de Dewey Beach y Rehoboth Beach. La ruta comenzaba en la DE 14 en Dewey Beach y se dirigía hacia el norte hacia Rehoboth Beach, donde giraba hacia el oeste y se cruzaba nuevamente con la DE 14 al oeste de Rehoboth Beach. [47] La ruta era un segmento anterior de DE 14 que fue evitado en 1942 y recibió la designación DE 14A en 1966. [22] [30] En 1974, la ruta pasó a estar firmada conjuntamente con DE 1A, y DE 1A reemplazó a DE 14A en 1977. [37] [38] [47]
