El USS Rodman (DD-456/DMS-21) , un destructor clase Gleaves , es el primer barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del almirante Hugh Rodman .
Rodman fue depositado el 16 de diciembre de 1940 por Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey y botado el 26 de septiembre de 1941; patrocinado por la Sra. Albert K. Stebbins, Jr., sobrina nieta del almirante Rodman. El destructor entró en servicio el 27 de enero de 1942.
Después del shakedown , Rodman , asignado a la Task Force 22 (TF 22), alternó tareas de entrenamiento y patrulla en NS Argentia , Terranova, con servicios de inspección y protección de aviones para el portaaviones Ranger mientras ese portaaviones entrenaba personal de aviación a lo largo de la costa noreste de EE. UU. y transportaba aviones. del 33.º Escuadrón de Persecución del Ejército a Accra , en la Costa Dorada, del 22 de abril al 28 de mayo de 1942. Se separó en junio, partió de Newport el 1 de julio, escoltó un convoy de siete buques de tropas hasta el Firth of Clyde y luego continuó hasta Orkney , donde , como unidad del TF 99, comenzó a operar con la Flota Nacional Británica . Con base en Scapa Flow hasta agosto, alternó patrullas desde Escocia e Islandia para proteger los tramos meridionales de las rutas de convoyes PQ/QP entre esos dos países y los puertos del norte de Rusia de Murmansk y Arcángel . Sin embargo, con los largos días de verano, los submarinos y las unidades de la Luftwaffe con base en Noruega continuaron cobrando un alto precio. A principios de julio destruyeron el Convoy PQ 17 . Se pospusieron más convoyes hasta que se pudiera recuperar la relativa cobertura de la oscuridad del invierno ártico.
Entonces surgió la operación "Unidad Fácil". Hacia finales de julio, Rodman fue designado para ayudar a satisfacer las crecientes demandas logísticas inmediatas de los rusos y del personal británico y estadounidense en el norte de Rusia, y para preparar bases, hombres y equipos para proporcionar cobertura aérea a los convoyes cuando continuaron. El 17 de agosto, Rodman , con el crucero Tuscaloosa y otros dos destructores estadounidenses partieron de Scapa Flow transportando personal médico y suministros, y equipo para los escuadrones 144 y 145 de la Royal Air Force , municiones, pirotecnia, almacenes secos de equipos de radar y provisiones. Siguiendo la ruta tomada por los destructores británicos tres semanas antes, entraron en Kola Inlet al anochecer el 23 de agosto. La Luftwaffe quedó en tierra. Los barcos descargaron, repostaron combustible, se embarcaron en marineros mercantes supervivientes de convoyes desafortunados y partieron de la bahía de Vaenga el 24 de agosto.
En el camino de regreso a Escocia, a los barcos estadounidenses se les unieron destructores de la Royal Navy . El 25 de agosto, los barcos británicos rastrearon al minador alemán Ulm , uno de los muchos barcos y embarcaciones dedicados a colocar minas en la entrada del Mar Blanco y en las aguas poco profundas de Novaya Zemlya , y lo hundieron al sureste de la Isla del Oso (Noruega) .
Rodman regresó al Firth of Clyde el 30 de agosto y el 1 de septiembre partió hacia Nueva York. Siguió una revisión abreviada en Boston y, a finales de mes, reanudó el entrenamiento y las patrullas frente a la costa noreste de Estados Unidos. El 25 de octubre partió con el Grupo de Trabajo 34.2 (TG 34.2) para apoyar a la fuerza anfibia del TF 34 en la Operación Antorcha , la invasión del norte de África . El 7 de noviembre, la Unidad de Tarea 34.2.3 (TU 34.2.3), compuesta por el portaaviones de escolta Santee , el destructor Emmons y Rodman abandonó el TG 34.2 y examinó al Grupo de Ataque Sur hasta su destino. Desde entonces hasta el 11 de noviembre, Rodman proyectó a Santee y luego lo llevó a Safi para reponerse. El 13 de noviembre, Rodman se retiró, llegó a Norfolk el 24 de noviembre y de allí se dirigió a Boston, donde su batería de 28 mm (1,1 pulgadas) fue reemplazada por cañones de 40 mm y 20 mm .
En diciembre se dirigió al Canal de Panamá, desde donde escoltó un convoy de regreso a la costa este de Estados Unidos, llegando a Norfolk el 7 de enero de 1943. Al día siguiente zarpó de nuevo uniéndose al Ranger para dos viajes más en ferry a África, esta vez a Marruecos . Durante marzo y abril, permaneció en el Atlántico occidental, llegando nuevamente hasta Argentia en tareas de patrulla y escolta. En mayo regresó al Reino Unido.
Al llegar a Scapa Flow el 18 de enero, Rodman se reincorporó a la Home Fleet . Durante el verano, ella y sus barcos hermanos patrullaron fuera de Escocia e Islandia y examinaron los barcos más grandes de la fuerza combinada, incluidos los acorazados HMS Duke of York , USS South Dakota y USS Alabama , mientras intentaban atraer a la flota alemana, particularmente el acorazado Tirpitz , fuera de los fiordos protegidos .
En agosto, Rodman regresó a los Estados Unidos y el 1 de septiembre había reanudado las patrullas en Argentia. Separada en octubre, partió de Norfolk el 3 de noviembre hacia las Bermudas , desde donde navegó en la línea de exploración avanzada que inspeccionaba el acorazado Iowa y que luego llevaba al presidente Franklin D. Roosevelt en la primera etapa de su viaje a la Conferencia de Teherán .
Al regresar a mediados de diciembre, el destructor protegió a los portaaviones en ejercicios de entrenamiento en Newport y Portland, Maine , hasta abril de 1944. Luego, el día 20, se dirigió hacia el este con otras unidades de su escuadrón, DesRon 10. El 1 de mayo llegó a Mers-el-Kebir , desde donde operó como una unidad del TG 80.6, un grupo de cazadores-asesinos formado para trabajar con los escuadrones aéreos costeros del norte de África contra la amenaza de los submarinos a la navegación en el tramo de 325 millas entre el Estrecho de Gibraltar. y Orán . El esfuerzo aeromarítimo angloamericano, ideado para mantener a los submarinos sumergidos hasta el punto de agotarlos y luego abrumarlos cuando salieran a la superficie, requirió tiempo y paciencia, así como coordinación. Fue fundamental para reducir en más de un tercio el número de submarinos operativos en el Mediterráneo entre marzo y junio.
El 14 de mayo, Rodman , con otros miembros de su escuadrón, partió de Mers-el-Kebir para rastrear un submarino que había hundido cuatro buques mercantes en menos de dos días. Siguió una búsqueda aire-superficie de 72 horas, pero en la mañana del 17 de mayo, el U-616 dañado salió a la superficie, fue abandonado y se hundió. La fuerza recogió a los supervivientes y se retiró a Mers-el-Kebir sólo para zarpar hacia Inglaterra al día siguiente.
El 22 de mayo, Rodman llegó a Plymouth y el 23 de mayo asumió funciones como CTU 126.2.1 para la Operación Neptuno , la fase naval de la Operación Overlord para la invasión de Francia. El 24 de mayo realizó ejercicios de bombardeo costero. Luego esperó. El 4 de junio, el convoy B-1 formado se dirigió a través del Canal de la Mancha , pero luego retrocedió, ya que la invasión se pospuso un día. El 5 de junio, el convoy se formó nuevamente y se dirigió hacia el este, esta vez continuando hacia Francia y desembarcando refuerzos en la playa de Omaha en la tarde del 6 de junio. Rodman , destacado al llegar a la zona de asalto, se unió al TG 122.4 y hasta el 16 de junio proporcionó apoyo con disparos y patrulló en la Bahía de la Sena . Siguió un breve respiro en Plymouth, pero el 18 de junio regresó a la costa de Normandía . De regreso a aguas inglesas del 21 al 24 de junio, se unió al TF 129 el 25 de junio cuando esa fuerza se unió a la Fuerza Aérea del IX Ejército de EE. UU. para apoyar al VII Cuerpo de EE. UU. (las Divisiones 9 , 79 y 4 ) que se acercaban a Cherburgo .
Rodman regresó a Inglaterra el mismo día y se hizo a la mar nuevamente el 30 de junio; y, tras una escala de 3 días en Belfast , se puso en marcha hacia el Mediterráneo para participar en la Operación Dragón ("Anvil"), la invasión del sur de Francia. Al llegar a Mers-el-Kebir el 11 de julio, se dirigía a Sicilia el 16 de julio, y hasta agosto operó entre esa isla, la costa de Italia y Malta .
El 11 de agosto, asignado a la TU 85.12.4, Rodman zarpó de Taranto . Dos días después, buques de guerra franceses se unieron a la formación; y el 15 de agosto, la fuerza llegó a la zona de asalto del Delta en la Bahía de Bougnon. De 04:30 a 06:41, Rodman cubrió la embarcación dragaminas limpiando los canales hacia las playas. Siguieron dos horas de bombardeos en tierra. Luego pasó a llamar a tareas de apoyo de fuego, que, con tareas de detección antiaérea, continuó hasta retirarse a Palermo el 17 de agosto. Al regresar del sur de Francia el 22 de agosto, disparó contra baterías costeras en Toulon el 23 de agosto, cubrió dragaminas en el Golfe de Fos el 25 de agosto y en la Bahía de Marsella el 26 de agosto. Comprometida en tareas de inspección y patrulla hasta fin de mes, zarpó hacia Orán el 2 de septiembre y durante el siguiente mes y medio escoltó a hombres y suministros a la zona de asalto.
A finales de octubre, el Destroyer Squadron 10 escoltó un convoy de regreso a los Estados Unidos. Desde Nueva York, Rodman continuó hasta Boston para convertirse en un destructor dragaminas. Salió del astillero como DMS-21 el 16 de diciembre y zarpó hacia Norfolk la semana siguiente.
El 1 de enero de 1945, Rodman partió hacia el Pacífico. Durante el resto de ese mes y hasta febrero, realizó ejercicios de artillería y barrido de minas frente a California y en aguas hawaianas , y luego navegó hacia el oeste. El 12 de marzo ancló en Ulithi y siete días después zarpó hacia el Ryukyus y su última operación anfibia, "Iceberg". Los días 24 y 25 de marzo participó en operaciones de barrido de minas frente a Kerama Retto y luego se preparó para el asalto a Okinawa .
Después de los desembarcos del 1 de abril en las playas de Hagushi , permaneció en la zona y quedó atrapado en la acción aire-superficie que envolvió la isla el 6 de abril. Asignada a tareas de piquete temprano ese día, luego pasó a tareas de inspección y se unió a Emmons para cubrir pequeñas naves mineras que barrían el canal entre Iheya Retto y Okinawa. A media tarde sobrevoló la zona una gran escuadra de kamikazes . A las 15:32 su líder saltó de las nubes y se estrelló contra la proa de babor de Rodman . Su bomba explotó debajo de ella. Dieciséis hombres murieron o desaparecieron, 20 resultaron heridos, pero la planta de ingeniería de Rodman permaneció intacta. Emmons comenzó a rodear a Rodman para proporcionar fuego antiaéreo mientras otros kamikazes se acercaban. Seis fueron salpicados. Los Marine Corps F4U Corsairs llegaron, se unieron y anotaron 20, pero no antes de que otros lograran pasar. Rodman recibió dos golpes más durante la batalla de tres horas y media. Emmons salpicó seis más, pero fue alcanzado por cinco y dañado por cuatro casi accidentes. Su casco fue hundido al día siguiente.
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Del 7 de abril al 5 de mayo, Rodman se sometió a reparaciones temporales en Kerama Retto y luego inició su viaje de regreso a los Estados Unidos. Al llegar a Charleston Navy Yard el 19 de junio, sus reparaciones se completaron a mediados de octubre y el 22 zarpó hacia Casco Bay para recibir un curso de actualización.
Durante los siguientes tres años, operó a lo largo de la costa este de Estados Unidos, desde Terranova hasta el Caribe ; luego, en septiembre de 1949, desplegado en el Mediterráneo .
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Allí, durante sólo dos semanas, reanudó sus operaciones en el Atlántico occidental y durante los siguientes seis años navegó dos veces más hacia el Mediterráneo, en ambas ocasiones para giras de cinco meses con la 6.ª Flota , del 2 de junio al 1 de octubre de 1952 y del 19 de enero al 17 de mayo de 1954. con un breve desvío a Charleston, Carolina del Sur, para desempeñar el papel del ficticio USS Caine en la película The Caine Mutiny .
Reclasificada DD-456 el 15 de enero de 1955, fue dada de baja el 28 de julio de 1955 y fue trasladada el mismo día a la República de China para servir como ROCS Hsien Yang (DD-16) .
En el servicio de la ROCN se hizo famosa por estar involucrada en colisiones dos veces en 1956 y posteriormente fue apodada "Gōng Yáng" ("ram"). Después de que encalló c. En 1969, su nombre ROCN y su número de banderín ROCN fueron reasignados al antiguo USS Macomb , que fue adquirido en 1970. [1]
Rodman obtuvo cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.