El primer USS Stewart fue un destructor clase Bainbridge de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al contralmirante Charles Stewart .
Stewart fue depositado el 24 de enero de 1900, en Morris Heights, Nueva York , por Gas Engine and Power Company ; lanzado el 10 de mayo de 1902; patrocinado por la Sra. Paul Lee Cocke, nieta del Contralmirante Stewart; y encargado el 1 de diciembre de 1902.
Después de su nombramiento, Stewart sirvió durante un corto tiempo en la Academia Naval y luego se unió al Escuadrón Costero de la Flota del Atlántico Norte . En 1906, fue puesto en reserva en Norfolk, Virginia, pero fue puesto nuevamente en servicio en 1907 en la Flota del Atlántico y transferido en 1908 a la Flota del Pacífico . Como miembro del primer grupo de destructores construidos en los Estados Unidos, el Stewart rápidamente quedó obsoleto; y, el 24 de febrero de 1916, el Departamento de Marina decidió que los destructores numerados del 1 al 16 "ya no estaban en servicio para el servicio con la flota". Estos barcos fueron clasificados en adelante como "torpederos costeros", pero esto no impidió que Stewart tuviera una carrera activa en la Primera Guerra Mundial .
Después de que Estados Unidos declarara la guerra a Alemania el 6 de abril de 1917, Stewart patrulló primero frente a la entrada atlántica del Canal de Panamá y a lo largo de la costa colombiana ; y luego, después del 11 de mayo, frente a la entrada del canal en el Pacífico. El 5 de julio regresó al Atlántico y fue equipado en el Navy Yard de Filadelfia del 22 de julio al 11 de agosto para servicio a distancia.
El 13 de agosto, zarpó hacia la colonia fortaleza imperial británica de las Bermudas con una flotilla de destructores; pero, a su llegada el 16 de agosto, encalló en el puerto y requirió reparaciones en el Royal Naval Dockyard allí y en Filadelfia , Pensilvania , que duraron hasta el 10 de octubre. El 11 de octubre, Stewart comenzó a enviar y escoltar desde una base en el río York . Excepto por una interrupción por entrenamiento, este deber continuó hasta el 31 de diciembre de 1917, cuando entró en el astillero de Filadelfia para prepararse nuevamente para el servicio a distancia.
Saliendo del astillero el 15 de enero de 1918, Stewart zarpó al día siguiente hacia Europa en compañía de Worden , Hopkins , Macdonough y Paul Jones . Stewart y Worden hicieron escala en las Azores del 29 de enero al 4 de febrero, llegaron a Brest, Francia, el día 9 y comenzaron sus tareas de escolta de convoyes fuera de ese puerto el día 17.
El 17 de abril, cuando Stewart entraba en la bahía de Quiberon , un vapor estadounidense, Florence H , con un cargamento de pólvora y acero, explotó en el fondeadero. Stewart salvó a nueve supervivientes y su tripulación fue citada por el Secretario de Marina por su valentía durante el rescate. El 23 de abril, Stewart avistó dos hidroaviones lanzando bombas, aparentemente sobre un submarino ; y ella corrió hacia el lugar. Un avión sobrevoló el destructor y el observador señaló la ubicación del submarino. Stewart vio primero la estela del submarino, luego su periscopio y finalmente la forma oscura de su casco bajo el agua. Se vio obligada a dar media vuelta en el último momento debido al esfuerzo de una escolta francesa por embestir el submarino, pero lanzó dos cargas de profundidad que arrojaron grandes cantidades de petróleo. La acción fue evaluada en ese momento como una matanza; pero el submarino, U-108 , sobrevivió para ser dañado por Porter varios días después y finalmente rendirse en Harwich al final de la guerra.
Tres días después, durante una densa niebla, Stewart resultó dañada cuando chocó con un mercante no identificado y permaneció en reparación hasta el 28 de mayo. El 4 de agosto, el destructor realizó otro ataque contra una aparente estela submarina, pero no obtuvo pruebas de éxito.
Después de que se firmara el armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre, Stewart dejó de prestar servicio en el convoy; y entró en el dique seco de Brest el 26 de noviembre para realizar reparaciones. El 9 de diciembre partió de Brest con otros cuatro destructores; y, después de pasar el convoy que llevaba al presidente Woodrow Wilson a Europa dos días después y posteriormente hacer escalas en las Azores y las Bermudas , los destructores llegaron a Filadelfia el 3 de enero de 1919. Desarmado el 9 de julio, Stewart fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 Septiembre y vendido el 3 de enero de 1920 a Henry A. Hitner's Sons Company , Filadelfia, como chatarra.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.