La Custom House Tower es un rascacielos en McKinley Square, en el barrio del distrito financiero de Boston , Massachusetts . El edificio original fue construido entre 1837 y 1847 y fue diseñado por Ammi Burnham Young en estilo neogriego. La torre fue diseñada por Peabody y Stearns y se añadió en 1913-15. [1] El edificio es parte del Distrito de Aduanas, que se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973.
Con una altura de 151 m (496 pies), el edificio está actualmente empatado con The Hub en Causeway Tower como el edificio número 23 más alto de Boston . [ cita necesaria ] Es parte del Distrito de Aduanas , que se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973.
Desde 1997 alberga un hotel de tiempo compartido Marriott . [2]
El sitio fue comprado el 13 de septiembre de 1837. El presidente de los Estados Unidos, Andrew Jackson, autorizó la construcción de una aduana . Cuando se completó en 1849, costó alrededor de 1.076 millones de dólares, en moneda estadounidense contemporánea, incluido el sitio, los cimientos, etc. [3]
Ammi Burnham Young participó en un concurso de 1837 para diseñar la Aduana de Boston y ganó con su diseño neoclásico . Este edificio era una estructura cruciforme (en forma de cruz) del Renacimiento griego, que combinaba un pórtico dórico griego con una cúpula romana , y se parecía a un templo griego de cuatro caras rematado con una cúpula. Tenía 36 columnas dóricas estriadas , cada una tallada en una sola pieza de granito de Quincy , Massachusetts; cada uno pesaba 42 toneladas (37 toneladas métricas ) [4] y costaba alrededor de 5.200 dólares. [5] Sólo la mitad de ellos realmente sostienen la estructura; los demás son independientes. Tienen 5 pies (1,5 m) y 4 pulgadas (10 cm) de diámetro y 32 pies (9,8 m) de alto. [4] En el interior, la rotonda estaba rematada con una cúpula con claraboya .
Toda la estructura se asienta sobre un terreno relleno y está sostenida por 3.000 pilotes de madera clavados a través del relleno hasta el lecho de roca . [4] Antes de que se realizara la recuperación de tierras a mediados del siglo XIX, el paseo marítimo de Boston se extendía hasta este edificio. [3] Los barcos amarrados en Long Wharf casi tocaban la cara este del edificio. La Aduana se construyó al final de los muelles de la Ciudad, para facilitar la inspección y registro de la carga. [4] El gobierno federal utilizó el edificio para recaudar derechos marítimos en la era de los veleros de Boston. [6]
Esta descripción de la Aduana original aparece en el Almanaque de Boston de 1850 :
Situado en la cabecera del muelle entre Long y Central Wharves, mira hacia el este en el muelle, al oeste en India Street, y tiene la forma de una cruz griega, [con] los lados y extremos opuestos iguales. Tiene 140 pies (43 m) de largo al norte y al sur, 75 pies (23 m) de ancho en los extremos y 95 pies (29 m) en el centro. Está construido sobre unos 3.000 pilotes, totalmente asegurados contra la descomposición; toda la construcción es ignífuga y del mejor tipo.
El exterior del edificio es puramente dórico griego, no una copia, sino adaptado a las exigencias y peculiaridades de la estructura, y consta de un pórtico [alero] de 6 columnas a cada lado, sobre un alto tramo de escalones, y un orden de columnas encajadas alrededor de las paredes, 20 en total, sobre un estilobato alto o basamento; el orden de las columnas comprometidas que terminan con 4 andae [pilastras] en su intersección con los pórticos. Las columnas tienen 5 pies y 4 pulgadas (1,63 m) de diámetro y 32 pies (9,8 m) de alto, el eje es de una sola pieza y cada una pesa 42 toneladas cortas/37 toneladas métricas. [4]
El sótano, que tiene 3,20 m (10 pies y 6 pulgadas) de altura hasta la corona de los arcos, se utiliza principalmente para el almacenamiento de mercancías, que se transportan hasta él a través del piso del sótano. El aparato de vapor para calentar todo el edificio (lo cual lo hace de manera efectiva) está situado en el sótano, con fácil acceso a las bóvedas de carbón debajo de la acera exterior del edificio.
Las entradas principales al sótano están en cada extremo. Son para la recepción de mercancías para su almacenamiento. Cerca de la esquina noroeste, en el lado oeste, está la entrada a los apartamentos de los Inspectores Nocturnos, también a la escalera privada que conduce a la habitación del Coleccionista y al ático. Al sur del pórtico oeste está la entrada a la sala de aparatos de calefacción, y en el extremo sur está la entrada a la sala de camioneros de la Aduana. Esta historia consta de habitaciones para los inspectores nocturnos, los camioneros de la aduana y el ingeniero del aparato de calefacción, también tres juegos de inodoros: el resto se utiliza para el almacenamiento de mercancías, pesas, etc.
La entrada principal al piso de entrada es a través de los pórticos, pero se puede acceder desde la escalera privada del coleccionista y desde otras dos escaleras privadas en el sótano. Este piso contiene apartamentos y oficinas para el Subtesorero, los Pesadores y Calibres, los Medidores, Inspectores, Marcadores, Superintendente de Edificios, etc. En el centro hay un gran vestíbulo, desde el cual dos amplios tramos de escalones conducen al piso principal. aterrizando en dos vestíbulos más pequeños en el mismo, iluminados por tragaluces en el techo, y estos vestíbulos comunican con todos los departamentos de este piso. Las distintas salas son para el recaudador, el asistente del recaudador, el oficial naval, el topógrafo, el encargado de los almacenes públicos, sus adjuntos y los secretarios; y para las facilidades de hacer negocios este arreglo no se supera. La Rotonda en forma de gran cruz, para los asuntos generales del departamento del Coleccionista, en el centro de esta historia, está terminada en el orden corintio griego ; tiene 63 pies (19 m) en su mayor longitud, 59 pies de ancho y 62 pies (19 m) en el tragaluz.
En uno de los paneles de la Rotonda se inserta una tablilla de mármol (Tabla de dedicación de 1847), que contiene la siguiente inscripción: Boston Custom House Building. Autorizado por el 23º Congreso, 1835 d.C. Andrew Jackson, Presidente de Estados Unidos; Levi Woodbury, Secretario del Tesoro. Inaugurado el 1 de agosto de 1847 d.C., James K. Polk, Presidente de Estados Unidos; Robert J. Walker, Secretario del Tesoro; Marcus Morton, Recaudador del Puerto; Samuel S. Lewis, Robert G. Shaw, comisionados; Ammi Burnham Young, arquitecta.
En 1905, el aumento del envío requirió la ampliación del edificio. En 1913-1915, el estudio de arquitectura Peabody and Stearns añadió la torre a la base. Aunque Boston en ese momento tenía una restricción de altura de 38 m (125 pies), la Aduana era de propiedad federal y estaba exenta de ella. Los 151 m (496 pies) de la nueva torre la convirtieron en la más alta de la ciudad. En 1947, el antiguo edificio John Hancock , apenas un pie más corto, se unió a él en los cielos de Boston. En 1964, fue superada por la Prudential Tower . [6]
La torre se completó en enero de 1915 después de cuatro años y medio de obras. Su construcción costó alrededor de 1,8 millones de dólares. La torre contiene una rotonda realizada en mármol blanco de Vermont cubierta por una cúpula. Fuera del piso superior hay un balcón que, en el momento de la apertura de la torre, se decía que tenía vistas del monte Wachusett , las colinas de Peterboro y las costas del cabo Ann . [7] A la ceremonia de inauguración asistieron el subsecretario del Tesoro, Andrew James Peters , el coleccionista Edmund Billings , el gobernador David I. Walsh , el alcalde James Michael Curley , el cardenal William Henry O'Connell , el obispo William Lawrence y el arquitecto del edificio, Robert. Swain Peabody . [8] La torre fue inaugurada el 23 de enero de 1915. El reloj de la torre superior del edificio tiene 22 pies (6,7 m) de diámetro. Se puso en marcha al mediodía del 6 de abril de 1916. El reloj costó 2.500 dólares. Sus manecillas están hechas de secuoya de California pintada con pan de oro [9] y pesan 101 y 141 libras respectivamente. [10] Debido a un motor de tamaño insuficiente, el reloj no funcionó correctamente durante gran parte del siglo XX. [11] En 1960, el Gran Sello de los Estados Unidos fue pintado en la cúpula del vestíbulo.
Cuando los funcionarios de aduanas se mudaron al edificio Thomas P. O'Neill en 1986, la Aduana fue declarada "propiedad excedente". El 16 de abril de 1987, la ciudad de Boston compró el edificio a la Administración de Servicios Generales y el edificio permaneció desocupado e inaccesible durante 14 años.
La Autoridad de Reurbanización de Boston , la Comisión de Monumentos Históricos, la Sociedad Histórica de Massachusetts , Beal Companies y Jung Brannen Associates, Inc. propusieron conceptos para el uso del edificio que iban desde museos hasta oficinas y desarrollos residenciales. En 1995, Beal Companies y Marriott Ownership Resorts International anunciaron planes para convertir el edificio en un complejo de tiempo compartido y contrataron a Jung Brannen Associates como arquitectos. [12] En 1997, comenzaron las obras para convertir el edificio en un Marriott Vacation Club de 87 habitaciones .
Uno de los obstáculos para convertir la estructura fue la pequeña cantidad de espacio utilizable en cada piso de la torre, un problema que varios planes de remodelación anteriores enfrentaron y no lograron superar. El equipo de Jung Brannen creó formas de construir de cuatro a cinco suites por piso, utilizando gabinetes y muebles empotrados diseñados a medida, para maximizar el tamaño y la cantidad de suites que podrían caber en el edificio. El resultado final fueron 87 suites de un dormitorio con 22 planos de planta diferentes. Las comodidades incluyeron un salón privado, un área de ejercicios y una sala de juegos y una plataforma de observación renovada en el piso 26 de la torre. Un museo marítimo a nivel de rotonda y una sala de exposiciones se encuentran entre los espacios públicos que ocupan la planta baja recientemente renovada. [12] Marriott's Custom House abrió sus puertas en agosto de 1997 como propiedad de hotel de tiempo compartido. [2] Más recientemente, pasó a llamarse Marriott Vacation Club Pulse en Custom House, Boston . [13]
Los paisajistas Pressley Associates, Inc. rediseñaron la plaza frontal en 1999 y comentaron:
Proporciona un nuevo espacio de conexión urbana que proporciona una sensación de cohesión entre Custom House Tower y Faneuil Hall y Marketplace Center . Como parte de la actual rehabilitación de la Torre para uso hotelero, el mandato del diseño arquitectónico paisajístico fue unificar y revitalizar el entorno urbano respetando la importancia histórica de los edificios. Se ha diseñado una plaza de 1 acre (4.000 m 2 ) para fomentar el acceso y uso de los peatones, y para relacionarse contextualmente con los adyacentes Faneuil Hall Markets y Marketplace Center mediante el uso extensivo de árboles de sombra de gran calibre, pavimentos de ladrillo y granito, y altos Mobiliario de sitio de calidad. El alcance del trabajo proporcionado incluye diseño del sitio, documentos de construcción, proceso de aprobaciones, presentaciones, ingeniería residente y servicios de apoyo a la construcción. [14]
La cima de la torre ahora es accesible al público durante horarios limitados por una pequeña tarifa. Un área vallada rodea el piso superior y permite a los visitantes ver la ciudad desde todos los lados de la torre.
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