Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación durante el siglo XVIII (1 de enero de 1701 - 31 de diciembre de 1800):
1700-1770
1709
El padre portugués Bartolomeu de Gusmão muestra al rey Juan V de Portugal en el salón del embajador un modelo práctico de un globo aerostático hecho de un sobre de papel con material ardiendo suspendido debajo . Preocupados de que prenda fuego a las cortinas, los sirvientes ponen fin a su fuga arrojándolo al suelo. Es la primera demostración conocida de una nave práctica más ligera que el aire . [1]
1716
Bien pensado proyecto de planeador del académico sueco Emanuel Swedishborg . Las bases para su construcción son el vuelo de los pájaros y la cometa planeadora.
1738
En su Hydrodynamica, el estudioso suizo Daniel Bernoulli (1700-1782) formula el principio de conservación de la energía de los fluidos ( principio de Bernoulli ), la relación entre presión y velocidad en un flujo.
1746
El ingeniero militar inglés Benjamin Robins (1707-1751) inventó una centrífuga de brazo giratorio para determinar la resistencia.
1783: primer vuelo en Annonay.1783: primer viaje tripulado a París.1783: Primer vuelo en globo de gas.1783: Sebastian Lenormand realiza un salto en paracaídas.1785: Primer cruce del Canal de la Mancha.1794: primer uso en batalla.1797: Primer salto en paracaídas a gran altura desde un globo.Pierre Testu-Brissy en Air Horse One (c.1798)
4 de junio, vuelo no tripulado de los hermanos Montgolfier en globo aerostático de lino de 900 m en Annonay , cerca de Lyon, en la región francesa de Vivarais, como manifestación pública. El vuelo cubre 2 km y dura 10 minutos, a una altitud estimada de 1600 a 2000 metros. [2]
27 de agosto, Vuelo de Le Globe , globo de hidrógeno experimental no tripulado , en París (construido por el profesor Charles y los hermanos Robert ). Vuela 25 km (16 millas) desde París a Gonesse y es destruido por campesinos asustados.
El 19 de septiembre, los Montgolfier lanzan una oveja, un pato y un gallo en un globo aerostático en una manifestación en honor del rey Luis XVI de Francia . El globo se eleva unos 500 m (1600 pies) y devuelve a los animales ilesos al suelo.
El 15 de octubre, Pilâtre de Rozier y el marqués de Arlandes se elevan en el aire en una Montgolfière atada al suelo en París. de Rozier se convierte en el primer pasajero humano en un globo aerostático, que se eleva 26 m (85 pies).
21 de noviembre En un vuelo de 25 minutos, de Rozier y d'Arlandes realizan el primer viaje sin ataduras en una Montgolfière de París, siendo los primeros pasajeros humanos transportados en vuelo libre por un globo aerostático. [2]
El 1 de diciembre, Jacques Charles y su asistente Nicolas-Louis Robert realizan el primer vuelo en un globo de gas lleno de hidrógeno . Viajan de París a Nesles-la-Vallée , una distancia de 43 km (27 millas). En su segundo vuelo el mismo día, Charles alcanza una altitud de unos 3.000 metros (9.800 pies) sobre Nesles-la-Vallée.
El 26 de diciembre, Louis-Sébastien Lenormand realiza la primera demostración pública jamás registrada de un descenso en paracaídas saltando desde la torre del observatorio de Montpellier en Francia utilizando su modelo de estructura rígida que pretende ser una forma de escalera de incendios.
1784
25 de febrero: Se realiza la primera ascensión de un globo tripulado en Italia con un globo aerostático que transporta a Paolo Andreani y dos de sus constructores, los hermanos Gerli.
El 2 de marzo, Jean-Pierre Blanchard realiza su primer vuelo en un globo de hidrógeno. [3]
13 de marzo El primer ascenso público de un globo tripulado en Italia tiene lugar con un globo aerostático en Villa Sormani en Moncucco que transporta a Paolo Andreani y dos lugareños.
El 15 de abril se realiza el primer ascenso de un globo tripulado a las Islas Británicas con un globo aerostático en Navan , Irlanda. [4]
El 4 de junio, Élisabeth Thible se convierte en la primera mujer pasajera de un globo aerostático, en Lyon , Francia. [5]
Los días 25 y 27 de agosto, el boticario escocés James Tytler realiza los primeros ascensos en globo en Gran Bretaña, en un globo aerostático desde Edimburgo .
El 15 de septiembre, el italiano Vincenzo Lunardi realiza el primer vuelo en globo de hidrógeno en Gran Bretaña, desde Moorfields en Londres hasta South Mimms . [6]
El 19 de septiembre, Anne-Jean Robert, Nicolas-Louis Robert y Colin Hullin vuelan La Carolina , un globo de hidrógeno, a 186 km (116 millas) de París a Beuvry.
El 16 de octubre, Jean-Pierre Blanchard instala una hélice manual en un globo que fluye desde Londres, el primer medio de propulsión transportado en el aire del que se tiene constancia.
Pilâtre de Rozier y el químico Proust se elevan con una Montgolfière hasta los 4.000 metros (13.000 pies).
Jean Baptiste Meusnier fabrica un globo alargado para explorar zonas desconocidas, con una hélice impulsada por la fuerza muscular.
10 de mayo: un globo aerostático choca contra una chimenea en Tullamore , Irlanda, incendiando unas 100 casas en el centro de la ciudad. [8]
El 15 de junio, Pilâtre de Rozier y Pierre Jules Romain se convierten en las primeras víctimas aeronáuticas conocidas cuando su globo se estrella durante un intento de cruzar el Canal de la Mancha.
El 24 de noviembre, las autoridades francesas ordenan a Nicolas J. Conte que construya un globo militar capaz de elevar a dos pasajeros a una altitud de 520 metros (1.700 pies). [3]
3 de mayo: Tras completar su formación, la Compañía de Aeronautas es asignada al ejército francés de Sambre-et-Meuse para empleo operativo. [3]
2 de junio: La primera salida de aviación militar de la historia tiene lugar cuando el globo l'Entreprenant ("Enterprise") de la Compañía Francesa de Aeronautas asciende para realizar un reconocimiento de las fuerzas austriacas que asedian Maubeuge . La artillería austriaca dispara contra el globo, pero no logra alcanzarlo antes de que se salga del alcance. [13]
23 de junio, El globo francés l'Entreprenant reanuda sus vuelos, ayudando a impedir que las tropas austríacas releven a las fuerzas austríacas sitiadas en Charleroi . [13] El mismo día, el Comité de Seguridad Pública autoriza la formación de una segunda compañía de globos en el ejército francés. [13]
El 26 de junio, Jean-Marie-Joseph Coutelle y el general de división Antoine Morlot pasan nueve horas en el globo l'Entreprenant durante la batalla de Fleurus , proporcionando observaciones que contribuyen a la victoria francesa sobre las fuerzas austríacas. Es la primera batalla de la historia afectada por la observación aérea. [13]
El 22 de octubre, André-Jacques Garnerin salta desde un globo desde 975 metros (3199 pies) sobre el Parque Monceau en París en un paracaídas de 7 metros (23 pies) de diámetro hecho de lona blanca con una canasta adjunta. Es declarado "aeronauta oficial francés del estado".
El inglés Sir George Cayley (1773–1857) dibuja un planeador con una unidad de timón y una unidad de elevación. Su manuscrito se considera el punto de partida de la investigación científica sobre máquinas voladoras más pesadas que el aire. Es Cayley quien ayuda a aclarar la confusión de la época. ..."Sabía más que cualquiera de sus predecesores... y sucesores hasta finales del siglo XIX." – Orville Wright.
Nacimiento de John Stringfellow , otro pionero inglés de las máquinas voladoras más pesadas que el aire (f. 1883).
^ Mondey, David, ed., La enciclopedia completa de los aviones del mundo , Secaucus, Nueva Jersey: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , p. 9.
^ abc Gillispie, Charles Coulston (1983). Los hermanos Montgolfier y la invención de la aviación, 1783-1784 . Prensa de la Universidad de Princeton. ISBN0-691-08321-5.
^ abcdef Guttman, Jon, "Primer aviador militar", Historia de la aviación , noviembre de 2012, p. 18.
^ "Puntos de orgullo de Navan" (PDF) . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
^ Penguin Pocket en este día . Biblioteca de referencia de pingüinos. 2006.ISBN0-14-102715-0.
^ Hibbert, Christopher (1988). "Ascensos en globo de Sadler". La Enciclopedia de Oxford . Londres: Macmillan. págs. 370–1. ISBN0-333-39917-X.
^ Byrne, Michael (9 de enero de 2007). "El incendio del globo de Tullamore: primer desastre aéreo de la historia". Historia de Tullamore . Sociedad Histórica y Arqueológica de Offaly. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
^ "Fechas notables de la historia". La Bandera en el Viento . El independiente escocés . Archivado desde el original el 25 de enero de 2016 . Consultado el 20 de enero de 2016 .
^ Lunardi, Vincenzo (1786). Un relato de cinco viajes aéreos en Escocia. Londres.
^ Francillon, René J., Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , p. 29.
^ Shtashower, Daniel, "Reseña del libro: 'Cayendo hacia arriba: cómo tomamos el aire' de Richard Holmes", washingtonpost.com, 13 de diciembre de 2013.
^ abcd Guttman, Jon, "Primer aviador militar", Historia de la aviación , noviembre de 2012, p. 19.
^ ab Layman, RD, Antes del portaaviones: el desarrollo de los buques de aviación 1849-1922 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9 , p. 15.
.jpg/1280px-Early_flight_02562u_(2).jpg)
.jpg/1280px-Early_flight_02562u_(4).jpg)
.jpg/1280px-Early_flight_02562u_(5).jpg)
.jpg/1280px-Early_flight_02561u_(3).jpg)
.jpg/1280px-Early_flight_02562u_(7).jpg)
.jpg/1280px-Early_flight_02562u_(10).jpg)
.jpg/1280px-Early_flight_02561u_(4).jpg)
