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Concesión de tierras

Una concesión de tierras es un regalo de bienes raíces (tierra o sus privilegios de uso) hecho por un gobierno u otra autoridad como incentivo, medio para permitir obras o como recompensa por servicios a un individuo, especialmente a cambio del servicio militar . Las concesiones de tierras también se otorgan a individuos y empresas como incentivos para desarrollar tierras no utilizadas en países relativamente despoblados; el proceso de concesión de concesiones de tierras no se limita a los países nombrados a continuación. Estados Unidos históricamente otorgó numerosas concesiones de tierras como propiedades familiares a individuos que deseaban hacer una granja. La Revolución Industrial estadounidense estuvo guiada por muchas leyes de apoyo de las legislaturas (por ejemplo, la legislación de la Línea Principal de Obras Públicas de 1863) que promovían el comercio o el desarrollo de infraestructura de transporte por parte de empresas privadas, como la autopista de peaje de Cumberland Road , el Canal de Lehigh , el Canal de Schuylkill y los numerosos ferrocarriles que unían a los jóvenes Estados Unidos.

Roma antigua

Los soldados romanos recibían pensiones ( praemia ) al final de su servicio, que incluían dinero en efectivo o tierras. Augusto fijó la cantidad en 3.000 denarios en el año 5 d. C. y en la época de Caracalla había aumentado a 5.000 denarios. [1] Un denario equivalía aproximadamente al salario de un día de un trabajador no calificado.

Australia

En 1788, los británicos reclamaron todo el este de Australia como suyo y formaron la colonia de Nueva Gales del Sur en Australia. La tierra fue reclamada como tierra de la corona . Con el tiempo, otorgó tierras a oficiales y convictos liberados. [2] A los varones se les permitía 30 acres (12 ha), más 20 acres (8,1 ha) si estaban casados, y 10 acres (4 ha) adicionales por hijo. Se emitieron instrucciones el 20 de agosto de 1789 de que los suboficiales de marina tendrían derecho a 100 acres (40 ha) adicionales y los soldados rasos a 50 acres (20 ha) adicionales.

El gobernador Macquarie canceló las concesiones de tierras emitidas durante la Rebelión del Ron de 1808-09, aunque algunas fueron restauradas posteriormente.

Las concesiones de tierras comenzaron a eliminarse gradualmente cuando se introdujo la licitación privada y se impusieron límites más estrictos a las concesiones sin compra. Las instrucciones al gobernador Brisbane se emitieron el 17 de julio de 1825. A partir del 9 de enero de 1831, todas las tierras debían venderse en subasta pública .

También hubo importantes concesiones de tierras en la Colonia del Río Swan (Australia Occidental) y en la Tierra de Van Diemen (Tasmania) a partir de 1803.

Ferrocarriles de concesión de tierras

Canadá

La Compañía de la Bahía de Hudson se constituyó en 1670 con la concesión de la Tierra de Rupert por parte del rey Carlos II de Inglaterra ; este vasto territorio era mayor que un tercio de la superficie de Canadá en la actualidad. Tras la aprobación de la Ley de la Tierra de Rupert en el Parlamento británico, la Tierra de Rupert se vendió en 1869 al recién formado Gobierno canadiense por la suma nominal de 300.000 libras esterlinas.

Las concesiones de tierras fueron un incentivo para la construcción del Ferrocarril Canadiense del Pacífico .

Irlanda

Las plantaciones de Irlanda en los siglos XVI y XVII implicaron la confiscación de parte o la totalidad de las tierras de los señores irlandeses y su concesión a colonos ("plantadores") de Inglaterra o Escocia. La Ley de Aventureros de 1640 y la Ley para el Asentamiento de Irlanda de 1652 del Parlamento inglés designaron específicamente a los "aventureros" que financiaron la conquista de Irlanda por parte de Cromwell como tierras confiscadas a los líderes de la Rebelión Irlandesa de 1641 y la consiguiente Confederación . [ cita requerida ]

Nueva Zelanda

En Nueva Zelanda, a dos compañías ferroviarias privadas se les ofrecieron concesiones de tierras para construir un ferrocarril, aunque ambas fueron finalmente absorbidas por el gobierno y se incorporaron al Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda, propiedad del gobierno .

La Wellington and Manawatu Railway Company construyó y operó la línea Wellington-Manawatu de 134 km al norte de Wellington hasta Manawatu desde 1881. La empresa era de propiedad neozelandesa. El gobierno la adquirió en 1908 y la línea pasó a formar parte de la red troncal principal de la Isla Norte .
La New Zealand Midland Railway Company inició la línea Midland entre Canterbury y la Costa Oeste en 1886, pero la compañía, de propiedad británica, fue absorbida por el gobierno en 1895, tras haber construido solo 131 km de los 376 km de ruta.

Estados Unidos

Orden de la Oficina de Tierras de Virginia emitida en 1779 a Joseph Cabell, cesionario del sargento Gabriel Penn, para recibir 200 acres de tierra a cambio del servicio de Penn en la guerra franco-india

Época colonial

Concesiones de tierras inglesas

Durante la colonización de las Américas por parte de Inglaterra , la Corona inglesa otorgó concesiones de tierras para alentar la fundación de posesiones de ultramar en América del Norte . El rey Jaime I de Inglaterra otorgó una carta real a la Compañía de Virginia de Londres , una sociedad anónima inglesa fundada para colonizar Virginia . Más tarde se utilizaron esquemas similares cuando la Corona otorgó cartas reales a colonias propietarias inglesas en Rhode Island, Connecticut y Pensilvania. A algunos colonos se les dieron concesiones de tierras conocidas como derechos de propiedad , lo que los alentó a migrar a América del Norte. Se utilizaron sistemas similares durante la colonización holandesa de las Américas . [5]

A medida que se fue desarrollando la ley colonial inglesa, [ ¿cuándo? ] los derechos de propiedad se convirtieron en patentes y el titular de la patente tenía que mejorar la tierra. Según esta doctrina de plantación y siembra , el titular de la patente debía cultivar un acre (4.000 m2 ) de tierra y construir una pequeña casa en la propiedad; de lo contrario, la patente volvería al gobierno. [6]

Concesiones de tierras españolas y mexicanas

Entre 1783 y 1821, España ofreció concesiones de tierras a cualquiera que se estableciera en sus colonias de Florida y Luisiana . [ cita requerida ] Cuando Estados Unidos adquirió esas tierras mediante tratados, acordó respetar todas las concesiones de tierras válidas. Como resultado, se produjeron años de litigios sobre la validez de muchas de las concesiones de tierras españolas. [ cita requerida ]

España y México utilizaron el mismo sistema de concesión de tierras a lo largo del río Grande , cerca de la frontera entre Texas y México. Estas concesiones se otorgaron para ayudar a la colonización de la zona, inicialmente por parte de la corona española y más tarde por las autoridades mexicanas [ aclaración necesaria ] nacionales, y para fortalecer las ciudades fronterizas a lo largo de la frontera con Texas. Durante el período mexicano de California (y otras partes de territorios mexicanos heredados de Nueva España ), el gobierno mexicano otorgó a las personas cientos de ranchos o grandes extensiones de tierra. Los ranchos establecieron patrones de uso de la tierra que siguen siendo reconocibles en la California de hoy. [7] La ​​controversia [ aclaración necesaria ] sobre las reclamaciones de concesiones de tierras comunitarias en Nuevo México persiste hasta el día de hoy. [8]

Tierras públicas y órdenes de compra de tierras

El futuro presidente Thomas Jefferson redactó la Ordenanza de 1784 , que dividió diez posibles estados al oeste de los Apalaches y sentó las bases para el Sistema de Inspección de Tierras Públicas . La Ordenanza de Tierras de 1785 proporcionó un método para colonizar esas tierras y establecer instituciones gubernamentales, que se convirtieron en política federal de tierras hasta 1862. La Ordenanza del Noroeste de 1787 estableció el Territorio del Noroeste , en virtud del cual los colonos podían comprar tierras, y ciertas tierras se reservaron para escuelas públicas y otros fines. El gobierno federal adquirió tierras adicionales mediante tratados con varias tribus nativas americanas, como el Tratado de Chicago de 1833 , por el cual muchas tribus orientales acordaron establecerse al otro lado del río Misisipi . Los ingresos por compras de tierras públicas fueron una fuente importante de financiación para el gobierno federal durante el siglo XIX, junto con los ingresos arancelarios, ya que el impuesto federal sobre la renta no se estableció hasta el siglo XX.

A partir de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , los veteranos a menudo recibían concesiones de tierras en lugar de pagos atrasados ​​u otra remuneración. [9] Las órdenes de compra de tierras, a menudo por 160 acres, se emitieron a los veteranos desde 1775 hasta 1855, lo que incluía a los veteranos de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos, la Guerra de 1812 y la Guerra México-Estadounidense , así como varias guerras indias . [10] Las concesiones de tierras ayudaron a colonizar el Territorio del Noroeste (y más tarde áreas más pequeñas, como el Territorio de Indiana , el Territorio de Illinois y el Territorio de Wisconsin ) y también la Compra de Platte en Misuri. [11] [12] La elegibilidad para las órdenes se expandió con los años a través de nuevas leyes del Congreso de 1842, 1850, 1852 y 1855 hasta el punto en que podían venderse o entregarse a los descendientes. El programa de órdenes se interrumpió antes de la Guerra Civil estadounidense . [11] [12]

Durante el siglo XIX, varios estados (o incluso unidades más pequeñas), así como el gobierno federal, hicieron concesiones de tierras extensas para alentar mejoras internas , generalmente para mejorar el transporte, como la construcción de puentes y canales. La Ley de Concesión de Tierras de 1850 proporcionó 3,75 millones de acres de tierra a los estados para apoyar proyectos ferroviarios; en 1857, 21 millones de acres de tierras públicas se utilizaron para ferrocarriles en el valle del río Misisipi , y se preparó el escenario para subsidios más sustanciales del Congreso para futuros ferrocarriles. [13] Las universidades también fueron beneficiarias de concesiones de tierras. [14] Los cinco ferrocarriles transcontinentales de los Estados Unidos se construyeron utilizando concesiones de tierras. [15]

Las Leyes de Concesión de Tierras de Morrill de 1862 y 1890 previeron la creación de colegios de concesión de tierras .

Impacto económico

Existe un consenso general en que la política federal de los Estados Unidos de ofrecer concesiones de tierras tuvo un impacto positivo en el desarrollo económico en el siglo XIX. [16]

Véase también

Notas

  1. ^ "El ejército romano". Roman-empire.net. 8 de abril de 2012. Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  2. ^ State Records NSW Archivado el 28 de agosto de 2008 en Wayback Machine , citando Historical Records of Australia 1.1.14, 1.1.124-8, 1.7.268, 1.12.107-125, 1.16.22.
  3. ^ "El monumento conmemorativo The Angle Pole SA @ Exploroz Places". Exploroz.com . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  4. ^ "FERROCARRIL TRANSCONTINENTAL". Cairns Morning Post . Qld.: Biblioteca Nacional de Australia. 22 de febrero de 1909. p. 5 . Consultado el 19 de enero de 2011 .
  5. ^ "Concesiones de tierras | Encyclopedia.com". www.encyclopedia.com . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
  6. ^ "Red de raíces". Red de raíces . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
  7. ^ David Hornbeck, Tenencia de tierras y expansión de ranchos en Alta California, 1784-1846 , Journal of Historical Geography, Volumen 4, Número 4, octubre de 1978, págs. 371-390
  8. ^ "Tratado de Guadalupe Hidalgo: Hallazgos y posibles opciones en relación con las antiguas concesiones de tierras comunitarias en Nuevo México" (PDF) . Oficina General de Contabilidad . Consultado el 5 de junio de 2008 .
  9. ^ Houghton, William D. (2010). Ancestros de Houghton. Lulu.com. pág. 86. ISBN 9780557228898.
  10. ^ "Órdenes de compra de tierras para servicio militar, 1775-1855" (PDF) . Administración Nacional de Archivos y Registros .
  11. ^ ab "Bounty-Land Warrants for Military Service, 1775–1855" (PDF) . archives.gov . Consultado el 7 de julio de 2023 .
  12. ^ ab "US War Bounty Land Warrants, 1789-1858" (Órdenes de compra de tierras otorgadas por recompensas de guerra de EE. UU., 1789-1858). search.ancestry.com . Consultado el 3 de abril de 2018 .
  13. ^ Julian E. Zelizer , El Congreso estadounidense: la construcción de la democracia , p. 288
  14. ^ Facultades de Agricultura en las Universidades Land Grant. 27 de septiembre de 1995. doi :10.17226/4980. ISBN 978-0-309-05295-5.
  15. ^ Lk (26 de julio de 2011). «Socialdemocracia para el siglo XXI: una alternativa realista a la izquierda moderna: intervención gubernamental, James J. Hill y el Gran Ferrocarril del Norte». Socialdemocracia para el siglo XXI . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
  16. ^ Whaples, R. (1995). ¿Dónde hay consenso entre los historiadores económicos estadounidenses? Los resultados de una encuesta sobre cuarenta proposiciones. The Journal of Economic History , 55 (1), 139-154.

Enlaces externos