Charles Emery Rosendahl (15 de mayo de 1892 - 17 de mayo de 1977) fue un vicealmirante altamente condecorado de la Armada de los Estados Unidos y un defensor del vuelo más ligero que el aire .
Rosendahl nació en Chicago, Illinois , aunque su familia se trasladó posteriormente a Kansas y Texas y, en 1910, fue designado miembro de la Academia Naval de este último estado y más tarde fue comisionado con el rango de alférez en junio de 1914, tras graduarse de la academia. [1] Luego se le ordenó unirse al crucero blindado West Virginia (ACR-5) frente a México durante la crisis de Veracruz . Después de que West Virginia fuera dado de baja, sirvió brevemente en el acorazado Oregon (BB-3) y el crucero protegido St. Louis (C-20) , antes de presentarse para el servicio a bordo del crucero protegido Cleveland (C-19) el 14 de mayo de 1915. El 15 de septiembre de 1916, regresó al West Virginia recomisionado , que posteriormente pasó a llamarse Huntington . El 19 de junio de 1917, recibió el ascenso a teniente (grado menor) , y a teniente completo el 31 de agosto de 1918, [2] habiendo servido a bordo del Huntington escoltando convoyes de tropas y suministros a Europa durante la Primera Guerra Mundial .
Desde el 6 de junio de 1918, [2] Rosendahl sirvió como oficial de ingeniería, poniendo en servicio al nuevo destructor McKean (DD-90) . [1] El 30 de julio de 1919, se le ordenó ir a la costa del Pacífico para continuar sus tareas, primero sirviendo en el crucero Brooklyn (CA-3) como oficial de artillería, y recibiendo el ascenso a teniente comandante el 27 de enero de 1920. En agosto comenzó a equipar nuevos destructores, ponerlos en servicio y entregarlos a la flota; incluían al William Jones (DD-308) , el Yarborough (DD-314) , el Marcus (DD-321) y el Melvin (DD-335) . El 11 de julio de 1921, Rosendahl asumió el mando del destructor Claxton (DD-140) , antes de recibir la orden de servicio en la Academia Naval como instructor en el Departamento de Ingeniería Eléctrica y Física en septiembre. [2]
Cuando la Oficina de Navegación de la Armada hizo circular una carta solicitando voluntarios para tareas de dirigible rígido, Rosendahl se presentó voluntario. [2] Se presentó en la Estación Aérea Naval de Lakehurst , Nueva Jersey , para ser entrenado en operación de dirigible [1] el 7 de abril de 1923. [2] Designado aviador naval en noviembre de 1924, Rosendahl sirvió en el dirigible Shenandoah (ZR-1) [1] como oficial de amarre y navegante. Ascendido a teniente comandante el 5 de enero de 1925, [2] se distinguió por traer con éxito la sección de proa del dirigible destrozado a tierra de manera segura después de que se rompiera en el aire el 3 de septiembre de 1925, sobre el condado de Noble , Ohio . [1] Por esta acción más tarde se le concedió la Cruz de Vuelo Distinguido .
Desde el 9 de marzo de 1926, sirvió como oficial ejecutivo , y luego como oficial al mando a partir del 10 de mayo, [2] del dirigible Los Ángeles (ZR-3) , [1] realizando numerosos vuelos para entrenamiento de tripulación, calibración de estaciones de radiocomunicación y pruebas de vuelo para el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA). Los Ángeles también participó en las búsquedas de los aviones The White Bird de Nungesser y Coli , y Dawn de Frances Wilson Grayson , ambos desaparecidos durante intentos de vuelos transatlánticos . [2]
En enero de 1928, Rosendahl voló con el Los Ángeles mar adentro frente a Newport, Rhode Island , para encontrarse con el portaaviones Saratoga (CV-3) y amarró a la popa del barco para cargar combustible y provisiones. Se realizaron más vuelos experimentales, amarrándose al dirigible auxiliar Patoka (AO-9) durante vuelos de largo alcance. [2]
En julio de 1928, Rosendahl viajó a Gran Bretaña para observar las actividades de sus dirigibles y luego a Alemania para las pruebas del dirigible Graf Zeppelin . En octubre, fue observador a bordo del Graf cuando realizó su primera travesía del Atlántico desde Friedrichshafen a Lakehurst. [2]
El 9 de mayo de 1929, fue relevado como oficial al mando del Los Ángeles y asumió el deber de comandante del Escuadrón de Entrenamiento y Experimento de Dirigibles Rígidos en la NAS Lakehurst. En agosto estuvo a bordo del vuelo "Round the World" del Graf Zeppelin como observador y oficial de guardia. [2] El 27 de junio de 1930, [2] Rosendahl fue asignado a la Oficina de Aeronáutica , en Washington, DC , [1] y desde el 21 de octubre de 1931 hasta el 23 de junio de 1932, [2] comandó el nuevo dirigible Akron (ZRS-4) , [1] tiempo durante el cual se probaron experimentos en el papel de portaaviones aerotransportado . Entre julio de 1932 y junio de 1934 [2] Rosendahl sirvió en el mar a bordo del acorazado West Virginia (BB-48) y el crucero pesado Portland (CA-33) . [1]
El 11 de junio de 1934, asumió el mando en NAS Lakehurst y fue ascendido a comandante el 1 de febrero de 1935. Rosendahl sirvió como observador oficial en el dirigible alemán Hindenburg , en vuelos transatlánticos entre Frankfurt y Río de Janeiro en agosto y septiembre de 1936. Estuvo al mando en Lakehurst la noche del 6 de mayo de 1937 y fue testigo de la destrucción del Hindenburg , liderando los esfuerzos de extinción de incendios y rescate. [2] Más tarde testificó en la investigación del Departamento de Comercio sobre el accidente [1] y declaró:
Cuando vi el primer incendio supe que el barco estaba condenado y también pensé que inmediatamente se produciría una explosión que destrozaría todos los edificios del campo y mataría a todos los que estuvieran allí presentes. Pensé que era el fin para todos nosotros. [3]
El 6 de agosto de 1938, fue relevado del mando de la NAS Lakehurst, y el 31 de agosto, se presentó en Pearl Harbor [2] para servir como oficial ejecutivo del crucero ligero Milwaukee (CL-5) . [1]
El 23 de mayo de 1940, fue asignado a la oficina del Secretario de la Marina para tareas de evaluación de dirigibles, y fue ascendido al rango de capitán el 13 de julio. En septiembre se convirtió en el miembro de mayor antigüedad de la junta creada para investigar sitios para nuevas estaciones de dirigibles. El 25 de febrero de 1941, fue separado de ese deber para servir en la oficina del Subsecretario de la Marina , y luego, el 23 de abril de 1942, en la oficina de Jefe de Operaciones Navales , bajo el Director de Entrenamiento de Flota, para el entrenamiento de dirigibles y la selección de bases. [2]
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El 6 de septiembre de 1942, [2] Rosendahl tomó el mando del crucero pesado Minneapolis (CA-36) . El barco fue torpedeado durante la batalla de Tassafaronga , frente a Guadalcanal , el 30 de noviembre de 1942, [1] perdiendo 80 pies (24 m) de su proa y tres de las cuatro calderas quedaron inutilizadas. Rosendahl lo mantuvo a flote y llegó a salvo a Tulagi . [2] Por esta acción fue posteriormente galardonado con la Cruz de la Armada . [4] El 15 de mayo, regresó a NAS Lakehurst y asumió el cargo de Jefe del Comando de Entrenamiento de Aeronaves Navales, recibiendo el ascenso a contralmirante el 26 de mayo de 1943. [2] Este servicio duró hasta la Segunda Guerra Mundial , [1] hasta que se retiró el 1 de noviembre de 1946. Fue ascendido al rango de vicealmirante el mismo día. [2]
Entre 1947 y 1952, Rosendahl fue consultor aeronáutico y vicepresidente de la Flettner Aircraft Corporation de Nueva York. En 1953 fue nombrado director ejecutivo del Comité Nacional de Coordinación del Transporte Aéreo, un grupo creado para estudiar los problemas del transporte aéreo en el área metropolitana de Nueva York después de tres accidentes en Elizabeth, Nueva Jersey , durante 1952. [2]
En 1960, Rosendahl se retiró a Toms River ( Nueva Jersey) para escribir y organizar la Asociación del Museo de los Ligeros que el Aire en Lakehurst. La Marina cedió condicionalmente el terreno a la Asociación del Museo de los Ligeros que el Aire, pero como el grupo no logró recaudar fondos, el terreno volvió a manos de la NAS Lakehurst. [2]
La Armada de los Estados Unidos finalizó las operaciones con dirigibles en agosto de 1962. Rosendahl estuvo a bordo del dirigible clase N ZPG-3W en el vuelo final. [2]
Rosendahl murió el 17 de mayo de 1977 en el Hospital Naval de Filadelfia . [1]
El 30 de junio de 1932 conoció a Jean Wilson en un tren que se dirigía a Los Ángeles, California. Se casaron el 22 de diciembre de 1934. [2]
Rosendahl publicó varios libros, así como numerosos artículos científicos y de divulgación sobre dirigibles.
Sus documentos recopilados se encuentran en la Universidad de Texas en Dallas . [5] Estos incluyen notas para un estudio inédito del ataque a Pearl Harbor escrito con la ayuda del vicealmirante Ryūnosuke Kusaka , a quien Rosendahl conoció y con quien se hizo amigo en la circunnavegación del Graf Zeppelin en 1929. [2]
Rosendahl fue miembro de las siguientes organizaciones:
Rosendahl recibió numerosos honores:
También recibió dos títulos honoríficos:
Aquí está la barra de cinta del vicealmirante Charles E. Rosendahl:
Rosendahl aparece en el episodio piloto de la serie de NBC Timeless , donde es interpretado por Kurt Max Runte .
