stringtranslate.com

El destructor francés Comandante Bory

El Comandante Bory fue uno de una docena de destructores clase Bouclier construidos para la Armada francesa en la primera década del siglo XX.

Diseño y descripción

La clase Bouclier se diseñó según una especificación general y variaba significativamente entre sí en varios aspectos. [1] Los barcos tenían una eslora total de 74 a 78,3 metros (242 pies 9 pulg. – 256 pies 11 pulg.), una manga de 7,6 a 8 metros (24 pies 11 pulg. – 26 pies 3 pulg.) y un calado de 2,9 –3,1 metros (9 pies 6 pulg. – 10 pies 2 pulg.). Diseñados para desplazar 800 toneladas métricas (787 toneladas largas ), desplazaron entre 720 y 756 toneladas (709 a 744 toneladas largas) con carga normal. Su tripulación constaba de 80 a 83 hombres. [1]

El comandante Bory estaba propulsado por un par de turbinas de vapor Rateau , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares . Los motores fueron diseñados para producir 13.000 caballos de fuerza en el eje (9.700  kW ), que debía dar a los barcos una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). El comandante Bory superó esa velocidad, alcanzando los 30,7 nudos (56,9 km/h; 35,3 mph) durante sus pruebas en el mar . Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 1200 a 1600 millas náuticas (2200 a 3000 km; 1400 a 1800 millas) a velocidades de crucero de 12 a 14 nudos (22 a 26 km / h; 14 a 16 mph). [2]

El armamento principal de los barcos de clase Bouclier consistía en dos cañones Modèle 1893 de 100 milímetros (3,9 pulgadas) en montajes individuales, uno en cada proa y popa de la superestructura , y cuatro cañones Modèle 1902 de 65 milímetros (2,6 pulgadas) distribuidos en el centro del barco . También estaban equipados con dos soportes gemelos para tubos de torpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en el centro del barco. [1]

Durante la Primera Guerra Mundial, se agregaron al armamento un cañón antiaéreo de 45 milímetros (1,8 pulgadas) o 75 milímetros (3 pulgadas) , dos ametralladoras de 8 milímetros (0,31 pulgadas) y ocho o diez cargas de profundidad tipo Guiraud. buques. El peso adicional sobrecargó severamente los barcos y redujo su velocidad operativa a alrededor de 26 nudos (48 km/h; 30 mph). [1]

Construcción y carrera.

El comandante Bory recibió órdenes de Dyle et Bacalan y fue botado desde su astillero de Burdeos el 14 de septiembre de 1912. El barco se completó al año siguiente. [3]

Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el comandante Bory fue asignado a la 6.ª Flotilla de Destructores ( 6 e escadrille de torpilleurs ) del 1.º Ejército Naval ( 1ère Armée Navale ). [Nota 1] Durante las etapas preliminares de la Batalla de Antivari , Montenegro , el 16 de agosto, las Flotillas de Destructores 1.ª, 4.ª y 5.ª tuvieron la tarea de escoltar el núcleo del 1.º Ejército Naval, mientras que las Flotillas 2.ª, 3.ª y 6.ª escoltaron a los blindados. cruceros del 2º Escuadrón Ligero ( 2 e escadre légère ) y dos cruceros británicos . Después de reunir ambos grupos y detectar el crucero protegido austrohúngaro SMS  Zenta y el destructor SMS  Ulan , los destructores franceses no desempeñaron ningún papel en el hundimiento del crucero, aunque la 4.ª Flotilla fue enviada a una persecución infructuosa de Ulan . Habiendo roto el bloqueo austrohúngaro de Antivari (ahora conocido como Bar), el vicealmirante Augustin Boué de Lapeyrère , comandante del 1.er ejército naval, decidió transportar tropas y suministros al puerto utilizando un pequeño pasajero requisado . SS Liamone, escoltado por el 2.º Escuadrón Ligero, reforzado por el crucero blindado Ernest Renan , y escoltado por el destructor Bouclier con la 1.ª y 6.ª Flotillas de Destructores bajo mando mientras el resto del 1.º Ejército Naval bombardeaba la base naval austrohúngara. en Cattaro , Montenegro, el 1 de septiembre. Cuatro días después, la flota cubrió la evacuación de Danilo, príncipe heredero de Montenegro , a bordo del Bouclier , hacia la isla griega de Corfú . La flotilla escoltó a varios convoyes pequeños cargados con suministros y equipos hasta Antivari, comenzando en octubre y durando el resto del año, siempre cubiertos por los barcos más grandes del Ejército Naval en intentos inútiles de atraer a la flota austrohúngara a la batalla. En medio de estas misiones, la 1.ª y 6.ª Flotillas fueron dirigidas por el destructor francés  Dehorter mientras realizaban un barrido al sur de Cattaro en la noche del 10 al 11 de noviembre en una búsqueda infructuosa de destructores austrohúngaros. [5]

El torpedeo del acorazado francés  Jean Bart el 21 de diciembre provocó un cambio en las tácticas francesas, ya que los acorazados eran demasiado importantes para arriesgarse a un ataque submarino. De ahora en adelante, sólo los destructores escoltarían los transportes, cubiertos por cruceros a una distancia de 20 a 50 millas (32 a 80 km) de los transportes. El primer convoy de 1915 a Antivari llegó el 11 de enero y se hicieron más hasta el último del 20 al 21 de abril. Después de que Italia firmara el Tratado de Londres y declarara la guerra al Imperio Austro-Húngaro el 23 de mayo, el barco todavía estaba asignado a la 6.ª Flotilla cuando la unidad fue transferida a la 1.ª División de Destructores y Submarinos ( 1 ère division de torpilleurs et de sous-marines ) del 2.º Escuadrón ( escadre ) con base en Brindisi, Italia . [6]

Mientras regresaba de un ataque a una supuesta base de submarinos austrohúngaro en el Golfo de Drin por un grupo mixto de cruceros y destructores italianos, británicos y franceses el 9 de junio, el crucero ligero británico HMS  Dublin fue torpedeado por el submarino U-4 . La escolta cercana logró ahuyentar al submarino y Dublín llegó con éxito a Brindisi sin mayores daños. El comandante Bory no formaba parte de la escolta cercana del crucero y persiguió sin éxito al submarino. [7] [8] El 12 de julio, la 6.ª Flotilla de Destructores, incluido el Comandante Bory , fue parte de la fuerza que asaltó la isla de Lastovo frente a la costa austriaca del Adriático (ahora parte de Croacia ), destruyendo depósitos de petróleo y el telégrafo. estación. Este ataque fue simultáneo con la ocupación italiana de Palagruža . [9] [10]

Notas

  1. ^ Prévoteaux enumera a la comandante Bory como todavía realizando sus pruebas en el mar el 1 de agosto. Se desconoce exactamente cuándo se completaron y el barco entró en servicio activo. [4]

Referencias

  1. ^ abcd Smigielski, pag. 203
  2. ^ Couhat, págs.101, 104
  3. ^ Couhat, pag. 104
  4. ^ Prévoteaux, pag. 27
  5. ^ Freivogel, págs. 98–99, 117–121; Prévoteaux, I, págs. 27, 55–56, 59–62
  6. ^ Prévoteaux, I, págs.111, 113; Roberts, pág. 394
  7. ^ Monografía del Estado Mayor Naval No. 21, p. 152
  8. ^ Freivogel, pag. 181
  9. ^ Monografía del Estado Mayor Naval No. 21, págs. 176-177
  10. ^ Freivogel, págs. 184-185

Bibliografía