El comercio pomor ( en noruego : Pomorhandel, russehandel ; en ruso : Поморская торговля ) se llevaba a cabo entre los pomor del noroeste de Rusia y los habitantes de la costa norte de Noruega , hasta llegar al sur de Bodø . El comercio se prolongó desde 1740 hasta la Revolución rusa de 1917.
El comercio pomor comenzó como un comercio de trueque entre personas de la zona, intercambiando productos de grano de Rusia con pescado del norte de Noruega como comercio principal. Con el tiempo se convirtió en un comercio regular por dinero: de hecho, el rublo se usaba como moneda en varios lugares del norte de Noruega. El comercio pomor era de gran importancia tanto para los rusos como para los noruegos . El comercio lo llevaban a cabo los pomores rusos de la zona del Mar Blanco y la península de Kola que llegaban navegando a los asentamientos y lugares de comercio a lo largo de la costa del norte de Noruega. Los pomores eran hábiles comerciantes y marineros, y también exploraron las áreas alrededor del Mar Blanco. Además de su comercio hacia el oeste, establecieron una ruta comercial hacia el este a través de los montes Urales hasta el norte de Siberia .
El comercio entre los rusos y los habitantes del norte de Noruega tiene una larga historia, que se remonta al menos a la época vikinga . Los rusos comerciaban, a través del principado de Nóvgorod , con el pueblo sami del norte de Noruega desde la Edad Media hasta principios del siglo XVII. A principios del verano, los comerciantes compraban y enviaban las capturas de las pesquerías de invierno y primavera del norte de Noruega al sur, a Trondheim y Bergen , principalmente bacalao seco y bacalao seco sin sal .
Las seis semanas del 10 de julio al 20 de agosto se denominaban "época de gusanos", porque el pescado era difícil de conservar en verano y no había mercado hacia el sur para el pescado. Los rusos reconocieron esta oportunidad. Navegaron hacia el oeste en la "época de gusanos" y compraron pescado, ya sea bacalao seco o pescado salado , o lo salaron ellos mismos en la bodega de carga de sus barcos. El pescado tenía demanda en Rusia debido a los frecuentes días de ayuno de la Iglesia rusa , en los que solo se permitía pescado y comida vegetariana . El pescado se enviaba a Arkangelsk , que también era puerto de embarque de productos de grano que se transportaban al norte de Noruega. Además de los barcos de Arkangelsk, el comercio pomor se llevaba a cabo mediante barcos de otros puertos a lo largo del Mar Blanco, como Kem y Onega , y también de lugares más pequeños como Suma, Kolisma, Solotiza, Mudjunga, Saroka y Sjuja.
A partir de 1740, el comercio pomor se extendió por el norte de Noruega y, desde 1770 aproximadamente, los pomor traían anualmente harina de centeno barata (conocida en Noruega como "harina rusa"), pero también harina de trigo . El grano se cultivaba en el interior, alrededor del río Volga , y se transportaba a los comerciantes a lo largo del Mar Blanco. En el norte de Noruega, el comercio pomor era esencial para la supervivencia en períodos. En el siglo XVIII hubo varias cosechas fallidas y, en general, tiempos malos en Noruega. Por ejemplo, el precio del centeno en Bergen se quintuplicó en 30 años. Por lo tanto, el comercio pomor resultó ser un factor importante para el suministro de alimentos. Los pescadores podían comprar granos y harina baratos y podían vender las capturas de las pesquerías de verano a buen precio. Era posible regatear con los pomor, el comercio no tenía intermediarios que hicieran subir los precios y no se pagaban impuestos ni tasas aduaneras a Noruega por la mercancía. Además de la harina de centeno y trigo, los pomor transportaban otros alimentos, como avena , sal , guisantes , carne y productos lácteos . También llevaban otras mercancías útiles, como hierro , madera , alquitrán , corteza de abedul , velas , ollas , cáñamo , cuerdas y lonas . También llevaban algunos artículos de lujo como caramelos , jabón , porcelana y tallas de madera . De camino a casa, los pomor cargaban sus barcos con pescado de diversas clases, principalmente bacalao del Atlántico y carbonero seco (abadejo Pollachius virens ), pero también fletán del Atlántico y eglefino . [1] [2]
El rey Haakon V de Noruega prohibió a los extranjeros comerciar en el norte de Noruega ya en 1316. Hasta la reforma de 1537, el comercio entre el norte de Noruega y la Liga Hanseática en Bergen estaba controlado por el arzobispo de Trondheim. A mediados del siglo XVI, los privilegios comerciales fueron transferidos a los ciudadanos de Bergen y Trondheim, dándoles un monopolio. Hay informes de rusos que comerciaban ilegalmente en el norte de Noruega desde finales del siglo XVII. Los noruegos que comerciaban con rusos podían ser castigados negándoles los suministros de invierno de los comerciantes (noruegos). El monopolio comercial se levantó en 1715. Más tarde, en el siglo XVIII, el comercio quedó bajo el control del rey y las casas comerciales de Copenhague . En 1783, el gobierno de Copenhague decidió que se debía organizar el comercio pomor con los comerciantes de Finnmark , y que el norte de Noruega debía ser abastecido con grano y otras mercancías desde Rusia en lugar de desde Dinamarca .
En 1789 se abolió el monopolio comercial y se introdujo el libre comercio. Vardø y Hammerfest, en Finnmark, obtuvieron el estatus de ciudad y los comerciantes de la zona obtuvieron privilegios comerciales. Vardø se convirtió en la ciudad más importante de Noruega en lo que respecta al comercio pomor. El puerto de Vardø podía tener a veces 100 barcos rusos amarrados simultáneamente y también tenía un consulado ruso. Tromsø obtuvo el estatus de ciudad y privilegios comerciales en 1794, y se le dio el monopolio para el comercio con los pomor en Troms . A principios del siglo XIX, el comercio pomor se legalizó al sur de Lofoten . El comercio directo con los pescadores era ilegal; el comercio pomor estaba reservado para los comerciantes. Esta nueva situación supuso una restricción para los pescadores, ya que hasta 1789 el gobierno noruego había mirado más o menos hacia otro lado con respecto a los pescadores que comerciaban directamente con los pomor, pero ahora esto se volvió difícil. En 1796, los pescadores de Finnmark pudieron comerciar directamente, pero solo durante un mes, durante la "época de los gusanos". En 1818, varios comerciantes de Troms pudieron comerciar con los pomor y, en 1839, los pescadores de Troms pudieron comerciar directamente, pero solo en cuatro lugares del condado de Troms. Además, los pescadores de Lofoten y Vesterålen pudieron comerciar directamente.
Durante la Guerra de las Cañoneras a principios del siglo XIX, el Reino Unido introdujo un embargo comercial contra Dinamarca y Noruega . En este período, el comercio pomor resultó vital para el norte de Noruega. En 1809 se emitió un decreto que legalizaba el comercio directo entre pescadores y pomor durante las guerras napoleónicas . La Marina Real Británica se apoderó de varios barcos rusos , por lo que muchos de ellos no navegaron más allá de Finnmark Oriental. Luego, en 1809, durante la Guerra Anglo-Rusa , el gobierno británico estableció un bloqueo a lo largo de la costa de Noruega en los años 1800, entre otras cosas para detener el comercio pomor y cortar las líneas de suministro de mercancías desde Arkangelsk. El Mar Blanco estaba cerrado, pero bastantes barcos rusos lograron pasar. La respuesta noruega al bloqueo fue fortificar puertos importantes como Hammerfest y en 1810 los noruegos establecieron un escuadrón naval especial, el "Finnmarkseskadren" o "El escuadrón de Finnmark", para proteger el comercio pomor. [Nota 1]
A finales del siglo XIX, el norte de Noruega experimentó una recuperación económica, con mejores comunicaciones hacia el sur, especialmente gracias a una ruta costera de barcos de vapor. La necesidad de importaciones de grano del norte de Noruega disminuyó. Sin embargo, el comercio pomor aumentó, alcanzando su época dorada en los últimos años del siglo XIX. Los privilegios comerciales se eliminaron alrededor de 1870 y el período comercial se amplió. En 1874, el comercio se realizó entre el 15 de junio y el 30 de septiembre, que es, por lo general, cuando el Mar Blanco está libre de hielo. Una razón importante para el aumento del comercio fue la legalización del comercio directo con los pescadores. También se aumentó la cantidad de plazas comerciales.
En este período, los pomor modernizaron sus barcos. El lodje (palabra noruega) desapareció en la década de 1880 y se utilizaron goletas , jekter y galeases . El monasterio de Solovetsky de las islas Solovetsky en el mar Blanco era el centro religioso de los pomor. El monasterio poseía grandes propiedades alrededor del mar Blanco y entre sus actividades se encontraban la construcción de barcos, una salina y la pesca. Poseía varios barcos de vapor que participaban en el comercio pomor a principios del siglo XX.
En 1870, 400 barcos pomor rusos visitaron Tromsø . Normalmente, más de 300 barcos pomor con una tripulación de alrededor de 2000 personas visitaban el norte de Noruega anualmente. En 1900, Rusia era el cuarto socio comercial más importante de Noruega, y la harina de centeno siguió siendo el principal producto. Después de 1910, se comerciaba menos harina y los rusos pagaban el pescado con dinero. Durante la Primera Guerra Mundial , se cambiaron las regulaciones de exportación rusas y el miedo a los ataques submarinos alemanes limitó el comercio pomor. Después de la revolución rusa en 1917, el comercio pomor cesó. Esto tuvo efectos negativos en la economía del norte de Noruega, especialmente para los asentamientos a lo largo de la costa. Los pescadores ya no tenían la posibilidad de vender su pesca de verano. Aun así, el ocasional barco pomor llegó a Noruega después de que el comercio se terminara oficialmente. El último llegó en 1929, cuando la colectivización de Joseph Stalin entró en pleno vigor, poniendo fin a los derechos de propiedad privada y persiguiendo a los comerciantes.
A principios de la década de 1830, comenzó a formarse una lengua pidgin entre noruegos y rusos, el russenorsk . La falta de conciencia metalingüística entre los hablantes de russenorsk puede haberlos llevado a creer que estaban hablando el idioma de su interlocutor; es decir, que los rusos creían que estaban hablando noruego y viceversa. [3] Cuando los comerciantes noruegos comenzaron a enviar a sus hijos a la escuela en Arkhangelsk, el russenorsk perdió parte de su prestigio.
Muchos de los grandes centros comerciales a lo largo de la costa y en los fiordos del norte de Noruega que surgieron en el siglo XIX se basaban en el comercio pomor. El comercio dio lugar a otras relaciones, por ejemplo, los rusos iniciaron un servicio regular de barcos de vapor desde Arkhangelsk a Vardø en 1875. Este servicio allanó el camino para el turismo ruso y los trabajadores temporeros en Finnmark . La gente del norte de Noruega pudo conocer una cultura diferente: beber té preparado en un samovar , cantar a medias, la ropa colorida de las mujeres rusas y la hospitalidad de la cabina del capitán pomor. A menudo, los barcos visitaban el mismo lugar año tras año y los noruegos llegaron a conocer al capitán y a la tripulación. Los rusos y el comercio con ellos eran muy estimados en el norte de Noruega, eran conocidos por ser dignos de confianza.
