El Comando de Andamán y Nicobar (ANC) es un comando integrado de tres servicios de las Fuerzas Armadas de la India , con base en Port Blair en las Islas Andamán y Nicobar , un Territorio de la Unión de la India . [1] Fue creado en 2001 para salvaguardar los intereses estratégicos de la India en el Sudeste Asiático y el Estrecho de Malaca mediante el aumento del rápido despliegue de activos militares en la región. Proporciona apoyo logístico y administrativo a los buques de guerra que se envían en despliegue al este de Asia y el Océano Pacífico . [2] [3] [4]
Según las definiciones de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) de la Bahía de Bengala y el Mar de Andamán , las Islas Andamán y Nicobar (A&N) se encuentran en el límite marítimo de estos dos. La zona económica exclusiva (ZEE) de la India al norte y al oeste de A&N se encuentra dentro de la Bahía de Bengala y al este de A&N se encuentra dentro del Mar de Andamán. Varios estrechos (pasos estrechos en el mar, también llamados canales) en A&N, son oficialmente parte del Mar de Andamán y no de la Bahía de Bengala, conectan la Bahía de Bengala con el Mar de Andamán y con las rutas marítimas más allá. El Canal de los Diez Grados (también llamado Gran Canal o Gran Canal) dentro de la ZEE de la India es la ruta comercial marítima más transitada del mundo y también conecta con los muy angostos y contiguos estrechos de Malaca y Singapur . Esta ruta se considera el cuello de botella estratégico más grande del mundo en terminología militar; por ejemplo, India y sus aliados podrían potencialmente imponer un bloqueo en caso de disputa con China, cuya economía depende significativamente del comercio de exportación a través de esta ruta. La seguridad, la protección y la libertad de navegación en esta área son vitales para la economía global. Esta área es parte de la región mucho más grande del Océano Índico a través de la cual pasa el 90% del comercio mundial, que a su vez es parte de la región más grande del Indo-Pacífico que alberga la mayor parte de la actividad comercial marítima mundial.
La zona de influencia del ANC tiene una profunda importancia en términos de historia, cultura, religión, economía y comercio , ZEE, relaciones políticas e internacionales, seguridad nacional, protección y libertad de navegación de la proyección de poder no solo de la India sino también de otras naciones del Sur. Asia y el Sudeste Asiático , así como un comercio internacional de 3 billones de dólares que pasa por el sur del Mar de Andamán. La influencia del ANC sobre la puerta de entrada al Lejano Oriente incluye el Canal de Seis Grados y el Canal de Diez Grados en la ZEE india en la Bahía de Bengala, que está conectada al Estrecho de Malaca. Estos son atravesados por más de 94.000 buques mercantes cada año que transportan el 40% del comercio mundial de mercancías hacia y desde China, Corea del Sur y Japón. Las islas Andamán y Nicobar representan el 0,2% del territorio de la India y el 30% de su zona económica exclusiva . [5] [6] Las líneas de comunicación marítimas (SLOC) transportan más del 90% del comercio mundial. [7] En Asia Indo-Pacífico , un comercio marítimo de 5 billones de dólares anuales pasa a través del SLOC y los puntos de estrangulamiento del Sudeste Asiático y el Mar de China Meridional (SCS). [7] El 80% del comercio mundial pasa a través del SLOC del Océano Índico en petróleo y gas natural críticos para las economías avanzadas. [7]
Dado que esta zona de la ZEE india y la zona de influencia del ANC conecta el Océano Índico con el Mar de China Meridional y el Océano Pacífico , la seguridad del estrecho de Malaca es primordial para las economías de numerosos países. [8] Tanto EE.UU. como Rusia apoyan la libertad de navegación. [9] El "Libro Blanco de Defensa de 2013" de Australia enfatiza la importancia de la seguridad del comercio de SLOC en el Océano Índico, que ha superado el comercio de los océanos Atlántico y Pacífico. [10] Sin embargo, las actividades de China en esta región continúan causando preocupación entre varias naciones. [8] Contra la preocupación mostrada por Estados Unidos, Japón y varias otras naciones, China continúa reclamando la mayor parte del Mar de China Meridional . [11] China ha militarizado un pequeño islote recuperado en el Mar de China Meridional que también es reclamado por otras naciones. [11] Esto ha llevado al conflicto de China con varias naciones del sudeste asiático, incluidas Filipinas y Vietnam . [11] En marzo de 2020, la Armada de la India descubrió 12 drones submarinos desplegados por China en el Océano Índico para recopilar inteligencia naval oceanográfica destinada a la guerra submarina . [10] [8] China supuestamente también ha realizado una operación similar con drones submarinos en el Océano Pacífico . [10] [8]
Las tres principales rutas comerciales marítimas mundiales hacia el Océano Índico, desde el Cabo de Buena Esperanza y el Golfo de Adén o el Estrecho de Ormuz , convergen en el estrecho Canal de los Seis Grados en la ZEE de la India, lo que genera una alta densidad de transporte marítimo, lo que mejora la capacidad de la India para ejercer influencia sobre la vulnerabilidad. y protección de esta ruta comercial marítima. [9] Los cuellos de botella archipelágicos poco profundos, congestionados y estrechos en la zona de influencia del ANC son los estrechos de Malaca y el estrecho de Lombok hacia y desde el Mar de China Meridional. [6] El estrecho de Malaca es el cuello de botella más transitado e importante. [8] [12] [6] Todos los buques mercantes del Estrecho de Malaca deben pasar por el punto de estrangulamiento SLOC más importante ubicado dentro de la ZEE Anadaman Nicobar de la India, es decir, el Canal de los Seis Grados al sur de las islas Anadaman y Nicobar. [5] Otros dos canales utilizados con menos frecuencia dentro de la ZEE india son el canal Preparis en el norte y el canal Ten Degree entre los grupos de islas Andaman y Nicobar. [5] Una alternativa a la ruta más corta y transitada a través del Estrecho de Malaca y el Canal de los Seis Grados en la ZEE india, custodiada por una base militar india en las islas Andaman y Nicobar, son los puntos de estrangulamiento de los estrechos de Sunda y Lombok en Indonesia en la zona de influencia de las Islas Cocos (Keeling). Base militar australiana . [13] Juntos, estos puntos de estrangulamiento son los puntos de entrada y salida entre los océanos Índico y Pacífico, todos los cuales se encuentran dentro de la zona de influencia militar combinada India-Australia. [13] Esto proporciona una ventaja geoestratégica a los ejércitos indio y australiano [parte de QUAD junto con EE. UU. y Japón] para misiones conjuntas de recopilación de inteligencia anti-señales, seguimiento de submarinos y guerra en los océanos Índico y Pacífico. [13]
India está reforzando las capacidades militares en las islas Andaman y Nicobar colocando un sistema de misiles nucleares basado en barcos como disuasión y una flota de buques de guerra con muelles de plataforma de aterrizaje (LPD) para 2020. [5] [14]
El Diálogo Cuadrilátero de Seguridad (QUAD), un diálogo estratégico entre Australia, India, Japón y Estados Unidos, tiene como objetivo contrarrestar el riesgo que representa para el comercio y la seguridad de la navegación y las naciones en esta región y sus alrededores. [15] [16] [17] Las naciones QUAD continúan realizando ejercicios militares regulares en el área de influencia del ANC, como el Ejercicio Malabar (ver también Ejercicio anual Balikatan entre Estados Unidos y Filipinas ). [18] [19]
Con el objetivo de contrarrestar las actividades de China en el Indo-Pacífico, garantizar una "región del Indo-Pacífico libre, abierta, inclusiva y basada en reglas... y mantener rutas marítimas abiertas, seguras y eficientes para el transporte y la comunicación", India y Australia firmaron un acuerdo militar. Tratado de Apoyo Logístico Mutuo e interoperabilidad para el acceso recíproco a bases militares. [11] India tiene un tratado similar con Estados Unidos, mientras que se espera un tratado similar con el miembro restante de QUAD, Japón. [11] Es probable que India, que también tiene un MoU con EE.UU. y Japón para comunicaciones militares cifradas, firme un MoU similar con Australia. [11] India, EE.UU. y Japón han estado realizando ejercicios marítimos trilaterales regulares (Ejercicio Malabar), a los que también se espera que Australia se una. [11] El Pacto Militar India-Australia allana el camino para ampliar su alcance regional a través de la proyección de poder coordinada y el uso mutuo de instalaciones militares en las islas Andaman y Nicobar de la India y la isla Cocos de Australia . [10] Australia, que ya tiene una base de la RAAF en las Islas Cocos, la utiliza para vigilancia y para monitorear el área que se extiende entre las Islas Andamán y Nicobar en el norte hasta las Islas Cocos en el sur. [10]
El Acuerdo Bilateral India-Singapur para la Cooperación Naval también proporciona a los buques de la Armada india acceso a la Base Naval Changi de Singapur , apoyo logístico y derechos de reabastecimiento de combustible. Esto permite a la India, que tiene acuerdos similares con Vietnam, Japón, Francia, Australia y Estados Unidos, contrarrestar el "collar de perlas" de China con puertos del "Collar de Diamantes": la base naval de Changi en Singapur, el puerto de Chabahar en Irán, la Asunción Isla en Seychelles y Puerto Duqm en Omán . [20]
El área dentro y alrededor de la zona de influencia del ANC es parte de la histórica Gran India , que estaba salpicada de numerosos reinos hindúes-budistas indianizados . Desde 45-47 d.C., varios imperios indios antiguos, como Chola , Chalukya , Kalinga [la moderna Odisha ] y Andra , comerciaron y ejercieron influencia cultural india sobre el sudeste asiático a través del estrecho de Malaca. [8] Desde el siglo XVI al XX, las potencias coloniales occidentales lucharon entre sí por el control de esta ruta marítima, el comercio y la región. [8]
El archipiélago de Andamán y Nicobar, de 750 kilómetros de longitud, está formado por una cadena de 572 islas. [21] Se encuentra a unos 1200 km de la India continental, a sólo 40 km de Myanmar, a 160 km de Indonesia y a 550 km de Tailandia. [21] La isla Landfall de la India está a 40 km de las islas Coco de Myanmar . El territorio más meridional de la India, Indira Point, está a 135 km al norte del territorio más septentrional de Indonesia, la isla Rondo . [22] [23] La isla Tillangchong de la India (al norte de la isla Camorta en Nicobar) está a sólo 440 km de Ko Huyong ( grupo de islas Similan ) de Tailandia. La bahía Campbell de la India en la isla Gran Nicobar está a 488 km de Ko Racha de Tailandia (isla Racha Noi en la provincia de Phuket ). Campbell Bay también está a 630 km de la isla más cercana a Malasia, Langkawi .
Para mejorar la conectividad regional, el comercio, la seguridad y proteger el canal del Estrecho de Malaca, [24] India está desarrollando varios puertos estratégicos en la zona de influencia del ANC, a saber, el Puerto de Chittagong en Bangladesh con conectividad ferroviaria a Tripura , [ 25] Puerto de Mongla en Bangladesh, [25] Puerto de Sittwe como parte del Proyecto de transporte de tránsito multimodal de Kaladan en Myanmar y [26] [27] Puerto de aguas profundas de Sabang en el marco de la asociación económica y militar estratégica entre India e Indonesia . [24] Junto con los proyectos Sagar Mala de la India destinados a desarrollar varios puertos costeros en la India, la India también está considerando desarrollar más puertos en la zona de influencia del ANC, como el Proyecto del Puerto Dawei .
La región sufre el problema de la piratería . [6] El ANC es garante de la seguridad de la zona económica exclusiva de la India, que también se encuentra en las proximidades de las ZEE de varias otras naciones, incluidas Indonesia , Malasia , Tailandia , Myanmar, Bangladesh , Maldivas y Sri Lanka .
La cadena de islas seguía subdesarrollada debido a múltiples factores, incluida la falta de conectividad entre islas, la distancia del continente indio y el alto costo de los materiales de construcción. En la década de 1960, el sistema de seguridad indio respondió al aumento de las amenazas a la seguridad y estableció una Fortaleza unificada Andaman y Nicobar (FORTAN) bajo el mando de un Vicealmirante como Comandante de la Fortaleza. El ejército indio inicialmente colocó un batallón y posteriormente la 108 Brigada de Montaña, en 1990, bajo el mando del Comandante de la Fortaleza. La Fuerza Aérea de la India decidió mantener sus unidades bajo uno de sus comandos continentales y mantuvo un enlace con el cuartel general de FORTAN. El ala 37 de la Fuerza Aérea de la India se levantó en AFS Car Nicobar en 1993. [21]
Se consideró reemplazar el Comandante de la Fortaleza, Islas Andamán y Nicobar (FORTAN) por un Comando Naval del Lejano Oriente (FENC). El plan anterior para crear FENC se puso en marcha en 1995 tras una reunión a puertas cerradas en Washington entre el entonces primer ministro de la India , PV Narasimha Rao , y el entonces presidente de Estados Unidos , Bill Clinton . En ese momento, funcionarios del Pentágono hicieron una solicitud formal al gobierno de coalición del Frente Unido en Nueva Delhi para abrir una base en las islas. [28]
En 1999, después de la Guerra de Kargil , las islas Andamán y Nicobar recibieron más atención. [21] El informe del Grupo de Ministros (GoM) sobre la Reforma del Sistema de Seguridad Nacional recomendó la sustitución del FORTAN, dependiente de la Armada de la India, por un Comando Conjunto de Andamán y Nicobar que controlará los activos de los tres servicios y la Guardia Costera. en las islas. El GoM había recomendado que el Comandante de este Comando Conjunto informaría al Jefe del Estado Mayor de la Defensa (CDS) propuesto. El Comando de Andaman y Nicobar estaba establecido a finales de septiembre de 2001 y el Vicealmirante (más tarde Almirante y CNS ) Arun Prakash fue el primer Comandante en Jefe del Comando de Andaman y Nicobar (CINCAN). [2] [29] [30] Un comando conjunto en las islas Andaman y Nicobar ayudaría a prevenir el contrabando, la piratería, el tráfico de drogas y armas, la caza furtiva y la inmigración ilegal en la región y especialmente en el estrecho de Malaca. El comando también estaría en condiciones de ayudar a la multinacional Iniciativa de Seguridad del Estrecho de Malaca, cuyo objetivo es frenar las amenazas en el Estrecho de Malaca. [3] [31] [32] Un comando indio en las islas también podría contrarrestar cualquier amenaza futura de China, que se rumoreaba que había establecido un puesto de vigilancia en las Islas Coco de Myanmar , a 40 km del extremo norte de las Andamán, pero Se demostró que esto era incorrecto. [33] [34] [35]
Las siguientes son las bases aéreas y navales bajo el mando de A&N, de norte a sur, algunas de las cuales se están modernizando según el plan roll-on 2027. [36] [21] Para 2020, India colocará un sistema de misiles nucleares basado en barcos , una flota de buques de guerra y muelles de plataforma de aterrizaje (LPD). [5] [14]
El Comando de Andamán y Nicobar está comandado por un oficial de tres estrellas (rango de Teniente General del Ejército de la India o equivalente) que depende directamente del Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor (Presidente COSC) o del CDS (Jefe de Estado Mayor de la Defensa) en Nueva Delhi . El Jefe de Estado Mayor del mando es un oficial de dos estrellas ; cada componente (mar, tierra, aire) está comandado por un oficial de una estrella . [37] [38] [39] El comando está actualmente dirigido por el mariscal del aire Saju Balakrishnan , quien asumió el mando el 1 de mayo de 2023 como el 17.º CINCAN. [40]
La siguiente es una lista de Jefes de Estado Mayor del comando A&N.
El Componente Naval es el componente más grande y está comandado por un Comodoro (oficial de una estrella). Los buques navales del componente incluyen corbetas de misiles , buques de guerra anfibios , lanchas de desembarco , patrulleras de alta mar (OPV) y lanchas de ataque rápido (FAC). INS Karmuk e INS Kulish , dos corbetas clase Kora fueron trasladadas a Port Blair desde el Comando Naval del Este el 6 de abril de 2016 y el 21 de diciembre de 2017, respectivamente. [55] [56] INS Saryu e INS Sumedha , dos patrulleras de clase Saryu , tienen su base en Port Blair desde 2013. [57] Además, cuatro patrulleras de clase Bangaram , dos patrulleras de clase Car Nicobar , una Buque patrullero clase Trinkat , tres buques de desembarco de tanques clase Kumbhir , un buque de desembarco de tanques clase Shardul , ocho Mk. Las IV LCU y las grandes patrulleras SDB Mk.3 también están desplegadas en el componente naval. [58] [59] INAS 318 con Dornier 228 y el vuelo 321 están desplegados en INS Utkrosh . [21]
La 108 Brigada de Infantería del ejército indio , compuesta por tres batallones , entre los que se incluye el 21 Bihar , está desplegada en Birchgunj, en Port Blair, bajo el componente del ejército. También está desplegado un batallón del Ejército Territorial en Campbell Bay. [60] [61] [21] Las 15 FBSU (unidades de apoyo de base avanzada) de la Fuerza Aérea de la India , que comprenden 153 Escuadrones y 4 Elementos Marítimos, están desplegadas en Port Blair. 37 Air Wing, que comprende helicópteros del escuadrón 122 y Dornier 228 del escuadrón 151, están desplegados en AFS Car Nicobar . [62] [21]
La región de Andaman y Nicobar de la Guardia Costera de la India también está bajo el ámbito del comando con el RHQ y el escuadrón 745 en Port Blair, el DHQ 9 en Diglipur y el DHQ 10 en Campbell Bay. [63] [64] [21] En julio de 2012, la marina encargó INS Baaz , una estación aérea naval que se encuentra a 300 millas náuticas al sur de Port Blair y es la estación aérea más al sur de las Fuerzas Armadas de la India. [58] INS Jarawa en Phoenix Bay en Port Blair es la base de apoyo para los barcos y el principal establecimiento de la fuerza naval y aérea en Port Blair.
En 2013, la marina propuso estacionar un submarino nuclear y una plataforma de aterrizaje en las islas en el futuro, y la Fuerza Aérea de la India decidió estacionar cazas Sukhoi Su-30MKI en las islas además de aumentar el número de aeródromos operativos. La Fuerza Aérea también mantiene un Ala de Defensa Aérea con un escuadrón de SAM de largo alcance S-75 Dvina y un escuadrón de SAM de alcance medio S-125 Neva/Pechora . [3] Se planea aumentar la brigada única del ejército mediante el despliegue de una fuerza del tamaño de una división (alrededor de 15.000 soldados) bajo el mando. [4] [65] [66] En 2015, se informó que, según el "plan de desarrollo de la isla" general, que incluye una nueva estación aérea naval en Campbell Bay, las pistas existentes en Campbell Bay y Shibpur se ampliarán, mientras que Se proponen más pistas de aterrizaje en el archipiélago y más bases operativas de retorno. [62] El número de buques de guerra con base en la cadena de islas aumentará a 32 antes de 2022. [67] Además, los búnkeres de guerra japoneses, construidos durante la ocupación japonesa de las islas Andaman y Nicobar durante la Segunda Guerra Mundial, serán reactivados para reforzar la seguridad. [68]
El Comando de Andamán y Nicobar gestiona el compromiso de la India con las armadas regionales del Sudeste Asiático . Realiza patrullas coordinadas bianuales (CORPAT) con las armadas de Tailandia e Indonesia, los ejercicios marítimos anuales SIMBEX con Singapur y los ejercicios navales multilaterales bienales de Milán. [69] [70] [71] El Comando también patrulla la zona económica exclusiva de la India para reprimir el tráfico de armas, el contrabando de narcóticos, la piratería y la caza furtiva, y lleva a cabo vigilancia marítima, asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre. [72] [73] [74]
En abril de 2016, el comando llevó a cabo un ejercicio anfibio llamado 'Jal Prahar' para comprobar la preparación y garantizar la integridad funcional de los tres servicios en las islas. En el ejercicio participaron barcos, aviones y tropas junto con tanques del Comando Naval del Este y del Comando de Andaman y Nicobar. [75] El ejercicio de defensa de las islas Andamán y Nicobar (DANX-17) se llevó a cabo del 20 al 24 de noviembre de 2017. En el ejercicio también participaron fuerzas adicionales, incluidos cazas Jaguar , la 50.a Brigada de Paracaidistas , fragatas de misiles y aviones de carga pesada C-130 Hércules . El objetivo del ejercicio era practicar la defensa del archipiélago y la recuperación de islas. [76]
Para el esfuerzo de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines , el Comandante en Jefe del Comando de Andaman y Nicobar fue nombrado Comandante General de la Fuerza de las fuerzas indias. [77] Recursos de superficie y aéreos del Comando de Andaman y Nicobar participaron en el esfuerzo. El comando del ANC contribuyó con los buques de la Armada INS Saryu , INS Kesari e INS Kumbhir , y los buques de la guardia costera ICGS Kanaklata Baruah , ICGS Bhikaji Cama e ICGS Sagar . [78] [79] [80] El Comando Naval del Este (ENC) también contribuyó con las fragatas clase Shivalik INS Satpura e INS Sahyadri , y el buque patrullero INS Batti Malv . [81] [82] [83] Para la vigilancia marítima aérea, el comando del ANC dedicó dos Boeing P-8I Neptunes de la marina , un Dornier 228 de la guardia costera y un Super Hercules C-130J de la Fuerza Aérea India de Port Blair, y un Dornier 228 de la marina de Car. Nicobar . [77] junto con el Mil Mi-17 de la fuerza aérea de ENC. [81] [82] [83]
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