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Ferrocarril de Colebrookdale

El ferrocarril Colebrookdale , también conocido como Secret Valley Line o coloquialmente como The Colebrookdale , es un ferrocarril turístico ubicado en el estado estadounidense de Pensilvania . El ferrocarril opera entre Boyertown en el condado de Berks y Pottstown en el condado de Montgomery .

Operaciones

El ferrocarril Colebrookdale opera una variedad de excursiones que parten de Boyertown y, en el futuro, también tiene planes de tener trenes que parten de Pottstown. Los trenes que opera incluyen un tren con follaje de otoño , un tren Haunted History, un tren de Santa Claus , un tren de San Valentín , un Easter Bunny Express, un tren de degustación de vinos y quesos, y trenes para el Día de la Madre y el Día del Padre . [1] El ferrocarril también permite a los grupos alquilar el tren completo o vagones seleccionados, y alquilar el furgón de cola para fiestas de cumpleaños . [2]

Actualmente, el tren cuenta con cinco vagones: un vagón de lujo, un vagón restaurante, un vagón cafetería, un vagón salón y un vagón salón. El quinto vagón de pasajeros entró en servicio a mediados de noviembre de 2020 y es una combinación entre un vagón salón y un vagón de lujo. El vagón de lujo y el vagón salón están completamente restaurados con sus interiores finales, pero los vagones restaurante y cafetería aún no han recibido su restauración final. [ cita requerida ]

También cuentan con una góndola al aire libre y un furgón de cola del PRR. Otros vagones que aún no han sido restaurados incluyen un vagón privado llamado Voiture Lynnewood  [fr] , un vagón de equipaje que eventualmente servirá como centro de entretenimiento infantil para el tren y un vagón cama para inmigrantes llamado The Beaver que actualmente se encuentra almacenado en sus talleres de restauración. No tienen previsto comenzar la restauración de ninguno de estos vagones hasta dentro de algunos años. [3]

Historia

El ferrocarril Colebrookdale original comenzó a construir la línea ferroviaria entre Boyertown y Pottstown en 1865 para servir a la industria del mineral de hierro a lo largo del arroyo Manatawny y los trenes comenzaron a funcionar el 6 de septiembre de 1869. [4] La línea, que ofrecía servicio tanto de carga como de pasajeros , originalmente continuaba más al norte hasta Bechtelsville y Barto antes de que el servicio se redujera más tarde a Boyertown. El ferrocarril Colebrookdale fue arrendado por Reading Railroad , que operó la línea hasta 1976, cuando se convirtió en parte de Conrail . Conrail planeó abandonar la línea, pero el Departamento de Transporte de Pensilvania adquirió la línea y contrató operadores. La línea fue operada por Anthracite Railway , Blue Mountain & Reading Railroad y Penn Eastern Rail Lines . En marzo de 2001, el condado de Berks adquirió la línea por $155,000 para mantenerla activa; la línea pronto se vendió a Penn Eastern Rail Lines. [5] [6] El ramal Colebrookdale fue abandonado por East Penn Railroad (el sucesor de Penn Eastern Rail Lines) en 2008. [5] [7] [8]

La excursión inaugural del ferrocarril Colebrookdale el 18 de octubre de 2014, liderada por EMD GP10 7580 con los colores del ferrocarril de Pensilvania

La Autoridad de Reurbanización del Condado de Berks reactivó la línea, [9] y el Ferrocarril Eastern Berks Gateway fue designado para operar la línea a partir de octubre de 2010. [10] Las operaciones de pasajeros turísticos comenzaron a principios de octubre de 2014 con una serie de viajes "suaves", destinados a resolver cualquier problema operativo antes de la primera temporada completa en 2015. [ cita requerida ] El Ferrocarril Colebrookdale comenzó el servicio turístico regular el 18 de octubre de 2014. [11]

La empresa matriz sin fines de lucro, Colebrookdale Railroad Preservation Trust, estaba trabajando en el desarrollo del tráfico de mercancías en la línea; sin embargo, hubo que rechazar el negocio porque las vías y los puentes necesitaban refuerzos para soportar el peso de los vagones modernos. [12] A principios de 2020, los operadores ferroviarios solicitaron 25 millones de dólares al gobierno del condado para mejoras de infraestructura. Se aprobó un préstamo de 40 millones de dólares de la Administración Federal de Ferrocarriles a partir de 2022 para reconstruir por completo la línea y extenderla hasta Bechtelsville.

A partir de 2022, el ferrocarril ha adquirido dos locomotoras de vapor como parte de su nuevo programa de vapor. Además, el ferrocarril está renovando actualmente su patio para tener más espacio para almacenar su equipo y está transformando partes de su propio estacionamiento en un jardín eduardiano que servirá para una variedad de eventos comunitarios, además de brindar más espacio de estacionamiento para sus pasajeros. [13]

Lista de locomotoras

Unidades actualmente enlistadas

Unidades que anteriormente estaban en el roster

Material rodante

Referencias

  1. ^ "Excursiones y temas destacados". Ferrocarril Colebrookdale. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2014. Consultado el 5 de enero de 2015 .
  2. ^ "Charters and Groups". Ferrocarril Colebrookdale . Consultado el 5 de enero de 2015 .
  3. ^ "El proyecto: cómo estamos cambiando las cosas". Ferrocarril Colebrookdale . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
  4. ^ Davis, Larry (5 de octubre de 1950). "La interrupción de la línea ferroviaria de Barto no causa demasiado revuelo". The Pottstown Mercury . págs. 1, 20 . Consultado el 29 de agosto de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  5. ^ ab "Eastern Berks Gateway Railroad". Ferrocarril Colebrookdale . Consultado el 28 de octubre de 2017 .
  6. ^ "Colebrookdale Spur". Reading Eagle . 2 de mayo de 2008. Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  7. ^ "EAST PENN RAILROAD, LLC - EXENCIÓN POR ABANDONO - EN LOS CONDADOS DE BERKS Y MONTGOMERY, PA". Junta de Transporte de Superficie . 30 de septiembre de 2008. Consultado el 22 de julio de 2010 .
  8. ^ Young, Mary E. (3 de mayo de 2008). "La empresa Boyertown afirma que la pérdida de un ramal ferroviario será perjudicial". Reading Eagle . Consultado el 22 de julio de 2010 .
  9. ^ Duran, Carole (23 de junio de 2010). "La junta directiva continúa con el plan de instalación de transporte ferroviario de mercancías en Boyertown". Reading Eagle . Consultado el 22 de julio de 2010 .
  10. ^ Young, Mary E. (3 de septiembre de 2010). "El condado aprueba el contrato de arrendamiento con el ferrocarril para reabrir la línea Boyertown-Pottstown". Reading Eagle . Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
  11. ^ Dennis, Marian (18 de octubre de 2014). "Colebrookdale Railroad abre de manera no oficial con el primer viaje público". The Mercury . Pottstown, PA . Consultado el 5 de enero de 2015 .
  12. ^ Shuey, Karen (10 de febrero de 2020). "Colebrookdale Railroad pide al condado de Berks 25 millones de dólares". ReadingEagle.com . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  13. ^ Actualización semanal del ferrocarril Colebrookdale 21/04/2021 , consultado el 26 de abril de 2021
  14. ^ Vasil, Jim (24 de marzo de 2021). "Colebrookdale RR hará funcionar una locomotora de vapor en 1 o 2 años". Allentown, PA: WFMZ-TV . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
  15. ^ Burkhart, MT (29 de marzo de 2021). "Colebrookdale Railroad adquiere la antigua LS&I 2-8-0 No. 18". Railfan & Railroad . White River Productions . Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2022 . Consultado el 15 de febrero de 2023 .
  16. ^ Weekly, Berks (8 de abril de 2023). "Colebrookdale Railroad adquiere la locomotora de vapor n.° 5288 del Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee". Berks Weekly - Noticias locales, entretenimiento, tráfico, clima, deportes . Consultado el 8 de abril de 2023 .
  17. ^ "La antigua CN 4-6-2 se dirige al ferrocarril Colebrookdale". Trenes . Kalmbach . Agosto de 2023. pág. 49.
  18. ^ Boyko, Steve. "The LynnewOOD" . Consultado el 24 de octubre de 2021 .

Enlaces externos