El Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee ( marca informativa TVRM ) [1] es un museo ferroviario y un ferrocarril patrimonial en Chattanooga, Tennessee .
El Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee fue fundado como un capítulo de la Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles en 1960 por Paul H. Merriman y Robert M. Soule, Jr., junto con un grupo de conservacionistas ferroviarios locales. Querían conservar las locomotoras de vapor y el equipo ferroviario para su uso y exhibición histórica en el futuro. Hoy en día, el museo ofrece diversas excursiones turísticas desde estaciones en Chattanooga y Etowah, Tennessee .
Fundado en 1960 e incorporado en 1961, el Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee originalmente almacenaba equipos en el patio de postes de Western Union , que estaba ubicado junto al patio de clasificación de Southern Railway en Holtzclaw Avenue en East Chattanooga. Después de la terminación del servicio de pasajeros a la estación terminal del Ferrocarril del Sur en 1971, se almacenaron vagones y locomotoras adicionales en esta instalación en el centro de Chattanooga.
En 1969, TVRM recibió una donación de terreno de Southern Railway, que consistía en una propiedad ubicada en East Chattanooga en North Chamberlain Avenue. Esta donación incluyó el túnel Whiteside de 986 pies (301 m) de largo y alrededor de 1+1 ⁄ 2 millas (2,4 km) de derecho de paso abandonado .
En 1970, el museo abrió al público una nueva instalación permanente en East Chattanooga. En ese momento no había estructuras en el lugar. Los voluntarios habían construido una estación de ferrocarril para el almacenamiento y reparación de equipos y habían reconstruido la línea ferroviaria abandonada a través del túnel Whiteside. La línea reconstruida terminaba en Tunnel Boulevard, ya que el puente original sobre esta carretera había sido eliminado algunos años antes.
Con la línea ferroviaria reconstruida, el museo tuvo la capacidad de generar una pequeña cantidad de ingresos mediante la operación de un ferrocarril patrimonial . Hicieron trenes de excursión de pasajeros a través del túnel Whiteside (comúnmente conocido como túnel Missionary Ridge , porque pasaba por Missionary Ridge).
Los ingresos adicionales se obtuvieron de las excursiones de la línea principal realizadas cada dos años a través del Programa de Vapor del Ferrocarril del Sur. El programa Steam de Southern Railway fue creado por Paul Merriman y TVRM, después de que Merriman comprara el antiguo Southern Railway 4501 en 1964 de Kentucky & Tennessee Railway en Stearns, Kentucky por $ 5,000, equivalente a $ 49,120 en la actualidad. En 1966, el 4501 había sido restaurado durante un proceso de dos años, realizado en Lucey Boiler Company en Chattanooga. Después de muchas horas de voluntariado por parte de los miembros de TVRM, así como del trabajo remunerado de los empleados de Lucey Boiler, el 4501 se operó en todo el Sistema Ferroviario del Sur.
Después de años de arduo trabajo y mucha disciplina financiera, en 1977 TVRM finalmente construyó el puente tan necesario sobre Tunnel Boulevard. El Ferrocarril del Sur donó una milla y media (2,4 km) adicional de vía ferroviaria abandonada. La siguiente tarea importante del museo fue construir el East Chattanooga Depot. Este depósito es una reconstrucción de un depósito típico de una pequeña ciudad de los años 20.
El TVRM fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 6 de agosto de 1980. A esto le siguió durante esa década la expansión de la organización y la adquisición de más terrenos donados por Southern Railway. Durante la década de 1980, el TVRM añadió gradualmente más vías y edificios. El Grand Junction Depot, el edificio administrativo de TVRM y la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo también comenzaron a tomar forma durante la década. En las instalaciones de East Chattanooga, se agregaron un taller de reparación y una plataforma giratoria para brindar instalaciones para la reparación y el mantenimiento de locomotoras. A partir de la década de 1990, TVRM comenzó a operar trenes a Chattanooga Choo Choo (llamado Downtown Arrow , ahora descontinuado) y excursiones a Summerville, Georgia en el ferrocarril Chattooga y Chickamauga .
En 2004, TVRM y Tennessee Overhill Heritage Association se asociaron para adquirir parte de la antigua línea L&N Hook and Eye entre Etowah (Gee Creek, Tennessee) y Copperhill . Desde entonces, las nuevas Hiwassee River Rail Adventures han sido una incorporación popular al ferrocarril. Con el éxito de los viajes a Hiwassee, TVRM creó dos divisiones operativas distintas: las divisiones Chattanooga y Hiwassee. Las tripulaciones y, a veces, los equipos a menudo se cambian entre los dos.
El museo celebró sus 50 años durante el fin de semana del Día del Trabajo de 2011. Norfolk Southern Railway también presentó su nuevo programa de excursiones a vapor durante el evento hasta 2015. [2] [3]
En la actualidad, TVRM continúa operando trenes, incluido el servicio de carga local. Los visitantes pueden realizar un viaje de ida y vuelta de una hora y 9,7 km (6 millas), que a menudo es arrastrado por una locomotora de vapor. Además, la mayoría de los fines de semana de abril a noviembre ofrecen trenes de excursión, en ocasiones tirados por locomotoras de vapor.
En 2004, TVRM comenzó a ofrecer trenes de excursión de medio día al Hiwassee Loop, una ruta en espiral alrededor de Bald Mountain cerca de Farner, Tennessee . Estos viajes salen de la estación en el centro de Etowah, Tennessee (aproximadamente a una hora en coche (63 millas (101 km)) al noreste de Chattanooga). Dado que esto se encuentra a lo largo de la línea principal CSX , que se utiliza mucho para carga, un autobús lleva a los viajeros en un corto viaje hacia el sur hasta el Parque Estatal Hiwassee/Ocoee Scenic River para hacer transbordo. La excursión de 50 millas (80 km) va hacia el este a lo largo del río Hiwassee y a través de Hiwassee Gorge hasta Farner, justo antes de la frontera estatal de Carolina del Norte . Los viajes de un día completo giran hacia el sur, paran a la hora del almuerzo en las ciudades gemelas de Copperhill, Tennessee y McCaysville, Georgia , y regresan por la tarde.
Esta ruta es la del antiguo Atlanta, Knoxville and Northern Railway y también se llama Ruta Hiwassee. El resto de la línea AK&N (más tarde L&N y luego CSX) en Georgia es operada por Georgia Northeastern Railroad , con la filial Blue Ridge Scenic Railway operando otro ferrocarril tradicional desde McCaysville a Blue Ridge, Georgia , y el transporte de carga GNRR que circula al sur de allí.
TVRM también se ocupa del transporte de mercancías. En la división Chattanooga de TVRM, hay una industria, Allied Metals. TVRM maneja las operaciones de conmutación, bajo la subsidiaria de propiedad total Tyner Terminal Railway Company, [4] en Enterprise South Industrial Park (ESIP), ubicación de la planta de ensamblaje Volkswagen Chattanooga . Aunque no hay industrias importantes a lo largo de la División Hiwassee, TVRM tiene la capacidad de almacenar varios cientos de vagones en el depósito de Copperhill para otros ferrocarriles.
TVRM tiene un complejo de talleres de reparación de automóviles y locomotoras en funcionamiento, Soule Shops, que lleva el nombre del cofundador, Robert M. Soule, Jr. En marzo de 2011, TVRM completó la restauración de Southern Railway Ks-1 clase 2-8-0 630 al estado operativo. En septiembre de 2014, TVRM completó la segunda restauración de la clase 2-8-2 4501 de Southern Railway Ms para otra carrera de excursión con el Programa de excursiones a vapor del siglo XXI de Norfolk Southern. Actualmente se están restaurando 3 turismos. Uno es el número 1877, un antiguo salón-bóveda de observación con extremo redondeado de Chessie/Chesapeake y Ohio, más tarde Denver y Rio Grande Western, que se está restaurando tras un largo estado estático. Otro es el automóvil de oficina número 98 construido por Pullman en 1917. El 98 fue construido para el presidente de Baltimore y Ohio, Daniel Willard, y después de dejar la propiedad de B&O en la década de 1960 llegó a TVRM en 1977, habiendo sido un elemento fijo desde entonces, de ahí la necesidad de una restauración exhaustiva después. décadas de servicio. El siguiente es Southern Railway 832, un autocar de pasajeros de 52 asientos construido en 1949 por Budd Company . Además de los tres turismos, también se está restaurando el EMD E8, Southern Railway 6914, construido en 1953. Otros proyectos entran y salen del taller según sea necesario, así como las inspecciones de rutina de las locomotoras de vapor del museo. La restauración de 10 años de duración de la 630 fue la restauración más extensa jamás realizada en TVRM, así como una de las reparaciones de locomotoras de vapor más extensas en los Estados Unidos desde el fin del vapor en los ferrocarriles.
TVRM ha sido un lugar cinematográfico de primer nivel desde principios de la década de 1970. Varios de los vagones que posee TVRM se han utilizado en películas, es decir, la colección alberga el vagón cama Pullman "Clover Colony" que se utilizó en la película de Marilyn Monroe Some Like It Hot , que se filmó en 1959, dos años antes de que comenzara TVRM. .
A continuación se incluye una lista parcial de películas y videos musicales filmados con equipos TVRM: [12]
