El Ferrocarril Central del Norte de York ( marca informativa NCRA ) es un ferrocarril patrimonial sin fines de lucro con temática de la Guerra Civil con sede en New Freedom, Pensilvania . Una reproducción de una locomotora de vapor 4-4-0 transporta pasajeros a lo largo de 10 millas de vías del Northern Central Railway entre New Freedom y Hanover Junction, Pensilvania . [1] La operación originalmente se llamó Steam into History y celebró su gran inauguración el 1 de junio de 2013. [2] En 2019 adoptó el nombre histórico Northern Central Railway . [3]
El histórico Ferrocarril Central del Norte fue una arteria de transporte vital durante la Guerra Civil estadounidense . La línea discurría entre Harrisburg, Pensilvania y Baltimore, Maryland, proporcionando una ruta directa de norte a sur en la que se transportaban tropas y suministros federales a los confines más meridionales del territorio de la Unión. Los confederados entendieron la importancia estratégica del ferrocarril y, como tal, fue el objetivo de las tropas rebeldes durante la invasión del Norte de Robert E. Lee en junio de 1863. [4] Puentes ferroviarios, material rodante y líneas telegráficas a lo largo de la derecha del norte central. Los caminos de paso fueron destruidos sin piedad por el avance del ejército rebelde. [5] [6]
El ferrocarril entró en servicio militar poco después de la Batalla de Gettysburg , transportando tropas heridas a hospitales metropolitanos distantes en York, Baltimore y Harrisburg. Varios meses después, el presidente Abraham Lincoln y otros dignatarios cruzaron la línea en su camino para conmemorar el Cementerio Nacional del Soldado en Gettysburg, donde Lincoln pronunció su ahora famoso discurso. [7]
[8] El presidente y la compañía abordaron su tren privado en Baltimore y viajaron hacia el norte por las vías de Northern Central hasta Hanover Junction, donde cambiaron de tren para continuar hacia el oeste. La estación de Hanover Junction donde el Sr. Lincoln cambió de tren sigue en pie hoy y está en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [9] Gran parte del campo circundante se ha mantenido relativamente sin cambios desde el histórico viaje de Lincoln.
El Northern Central Railway de York opera un 2+Excursión de ida y vuelta de 1⁄2 horas desde New Freedom hasta Hanover Junction, donde una breve escala brinda la oportunidad de explorar el museo en Hanover Junction Depot. El ferrocarril también opera una excursión de ida y vuelta más corta, de una hora, desde New Freedom hasta Glen Rock . [10]
Los trenes cuentan con la locomotora de vapor York 4-4-0 , una fiel reproducción de una típica locomotora estándar americana común en los ferrocarriles norteamericanos de mediados a finales del siglo XIX. York fue construido a medida por Kloke Locomotive Works en 2010-2013. [11] [12] Su diseño se basó en los planos de O'Connor Engineering para las réplicas de las locomotoras Union Pacific No. 119 y Central Pacific "Jupiter" (ambas locomotoras residen actualmente en el Sitio Histórico Nacional Golden Spike en Utah). [13] Kloke también construyó la locomotora Leviatán , que ahora opera en Elizabethtown, Pensilvania.
El tren Northern Central normalmente consta de tres vagones de pasajeros, uno de los cuales se convierte en un vagón al aire libre durante el verano y el otoño. Durante cada excursión, intérpretes vestidos con vestuario de época ofrecen comentarios históricos a los pasajeros. Su narración proporciona una idea de la importancia del ferrocarril y sus comunidades vecinas durante los años de la Guerra Civil y posteriormente. [14]
Los eventos especiales planificados para los viajes en tren durante todo el año, como artistas musicales y recreaciones de personajes, ayudan a apoyar y complementar la atmósfera histórica del ferrocarril. [15]
Tanto el 702 como el 213 sirvieron como pasajeros principales desde el 1 de junio al 29 de septiembre de 2013, mientras que el autocar y la cosechadora de SIH fueron construidos por Reader Railroad .
