El British Rail Class 334 Coradia Juniper es un tren de pasajeros eléctrico suburbano de unidades múltiples construido por Alstom en Birmingham . Forman parte de la familia de trenes Coradia Juniper de Alstom , junto con las Clases 458 y 460 .
Los trenes son operados por ScotRail y circulan principalmente en la línea North Clyde en los servicios Helensburgh Central - Edimburgo , Springburn - Milngavie y Airdrie - Balloch . Sin embargo, a veces también se pueden ver en la línea Argyle en los servicios de Dalmuir / Milngavie a Whifflet / Motherwell / Larkhall / Cumbernauld . Fueron encargados por SPT / ScotRail (cuando formaban parte de National Express ) para servicios suburbanos exteriores en Glasgow .
Su introducción supuso la retirada del último de los venerables trenes "Blue Train" Clase 303 de Glasgow que habían estado en servicio desde 1960. Aunque las entregas comenzaron a Strathclyde en 1999, la Clase 334 no entró en servicio de pasajeros hasta 2001 debido a numerosos problemas iniciales ( en común con otras clases basadas en Juniper) y fallas técnicas que plagaron las nuevas unidades tras su introducción.
SPT encargó 38 unidades, pero los problemas técnicos llevaron a que se construyeran dos unidades más como gesto de buena voluntad. [ cita necesaria ]
Todas las unidades son propiedad de Eversholt Rail Group . ScotRail arrendó un total de 40 unidades que se pueden ver en uso diariamente en toda la red eléctrica de SPT. En el recorrido inaugural de las unidades, 334010 y 334020 corrieron hacia Gourock. Inicialmente, las unidades circulaban por las líneas de Ayrshire e Inverclyde , pero se convirtieron en una vista común en las líneas de Argyle y North Clyde .
Desde su introducción, la Clase 334 operó en Ayrshire Coast Line, Inverclyde Line, North Clyde Line y Argyle Line, pero en junio de 2011 la clase había sido reemplazada en gran medida en las líneas Ayrshire e Inverclyde por la Clase 380 , y solo se vieron unidades ocasionales. en esas rutas.
En septiembre de 2008, la agencia del gobierno escocés Transport Scotland anunció que todos los trenes ScotRail (incluidos los de Strathclyde Partnership for Transport ) serían finalmente repintados con una nueva librea azul con marcas Saltire blancas en los extremos del vagón. La reentrega de la Clase 334 comenzó en noviembre de 2010 en preparación para la reapertura de Airdrie a Bathgate. [3]
El 24 de agosto de 2011, ScotRail anunció planes para renovar toda la flota; se espera que el proyecto comience en noviembre de 2011 y demore dos años en completarse. [4] [5] 334020 fue la primera unidad que se renovó en Brodie Rail Works de Kilmarnock del 3 de febrero de 2012 al 2 de mayo de 2012. La última unidad que se renovó fue 334006, que salió de Brodie Works el 8 de noviembre de 2014. [ cita necesaria ]
Desde principios de 2015, Eversholt encargó a Alstom la realización de una extensa revisión de toda la flota por valor de £36,1 millones para mejorar las condiciones de los pasajeros, que incluyó la modernización del aire acondicionado completo, puntos de carga en los asientos, provisión de wi-fi, equipo de conteo de pasajeros, bicicletas espacios, iluminación LED y CCTV en los salones, y un sistema CCTV mejorado para operación exclusiva del conductor. [6] [7] [8] También se realizaron mejoras en la confiabilidad de las puertas de los pasajeros, y los acoplamientos Tightlock originales fueron reemplazados por acopladores automáticos tipo Scharfenberg fabricados por Voith , lo que permitió a las unidades Clase 334 rescatar y ser rescatadas por Clase 380. unidades. El proceso de revisión se completó en 2017.
El 22 de junio de 2021, durante el Mes del Orgullo en el Reino Unido, se presentó una Clase 334 con los colores de la bandera de progreso . ScotRail declaró que la librea permanecería en su lugar hasta 2029, después de lo cual sería necesario volver a pintar la estructura metálica debajo. [9]
En 2023, Eversholt Rail adjudicó a Alstom un contrato para revisar la flota Clase 334. El trabajo, con un valor contractual de £12 millones, se llevará a cabo en Polmadie Depot y está previsto que comience en enero de 2024. [10] [11]
