ScotRail [1] era una empresa operadora de trenes en Escocia propiedad de National Express que operó la franquicia ScotRail desde marzo de 1997 hasta octubre de 2004. Antes de marzo de 1997, ScotRail (British Rail) operaba los trenes y después de octubre de 2004, First ScotRail los operaba.
Durante la década de 1990, el Gobierno británico emprendió la privatización de British Rail ; La operación ScotRail, anteriormente de propiedad estatal, fue la última de las 25 franquicias de pasajeros por las que se postuló. El 1 de abril de 1997, el operador de transporte británico National Express se hizo cargo de las operaciones de la franquicia del actual British Rail ; operaba bajo la marca ScotRail. [2] [3]
Durante 2002, National Express afirmó que, a menos que se proporcionaran fondos públicos adicionales para operar el Caledonian Sleeper , la empresa no podía permitirse continuar con el servicio. Dos años más tarde, el operador fue acusado de engañar al público viajero sobre la disponibilidad de asientos en sus servicios de cama, con el presunto motivo de reducir el número de pasajeros y fortalecer así el argumento comercial para la terminación del servicio; Esta acusación fue negada por un portavoz de la empresa. [4]
La naturaleza de ScotRail fue motivo de cierta controversia política durante su funcionamiento; En febrero de 2003, el Partido Nacionalista Escocés prometió públicamente emprender diversas medidas para la renacionalización de los servicios ferroviarios de Escocia, mencionando específicamente el fin de la franquicia ScotRail en favor del control estatal. [5]
En julio de 2003, el Ejecutivo escocés y la Autoridad Ferroviaria Estratégica preseleccionaron a Arriva , FirstGroup y National Express para presentar ofertas por la próxima franquicia. [6] Durante junio de 2004, la franquicia fue adjudicada a First ScotRail ; las operaciones fueron transferidas al nuevo operador el 17 de octubre de 2004. [7] [8]
ScotRail operaba todos los servicios de trenes de pasajeros en Escocia, con la excepción de los servicios de Arriva Trains Northern , GNER , Virgin CrossCountry y Virgin Trains West Coast desde Inglaterra. ScotRail operaba servicios a Inglaterra con servicios a Carlisle y Newcastle , y los servicios Caledonian Sleeper entre Escocia y Londres .
En 2004, en respuesta a la presión competitiva de las aerolíneas de bajo coste emergentes , ScotRail había reducido algunas de sus tarifas de larga distancia. [9]
ScotRail heredó una flota de Clase 101 , Clase 117 , Clase 150 , Clase 156 , Clase 158 , Clase 303 , Clase 305 , Clase 314 , Clase 318 y Clase 320 de British Rail, así como vagones Mark 2 y traviesas Mark 3 para su uso en el Caledonian Sleepers y en algunos otros servicios de pasajeros.
ScotRail contrató a English Welsh & Scottish para transportar los servicios del Caledonian Sleeper a London Euston. Los Clase 90 se utilizaron al sur de Edimburgo y Glasgow Central, los Clase 37 se utilizaron en el tramo de Fort William y los Clase 47 en Aberdeen e Inverness .
La flota de ScotRail se mantuvo en los depósitos de Haymarket , Glasgow Shields Road e Inverness .
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