La clase D'Iberville fue un grupo de cruceros torpederos construidos para la Armada francesa en la década de 1890. La clase comprendía tres barcos: D'Iberville , Cassini y Casabianca .
A principios de la década de 1880, la Armada francesa comenzó a construir una serie de cruceros torpederos para hacer uso del nuevo torpedero autopropulsado Whitehead . Las primeras clases de estos buques, las clases Condor y Wattignies , eran buques relativamente grandes. Dos clases más, las clases Bombe y Lévrier, eran barcos significativamente más pequeños. [1] Los tres buques de la clase D'Iberville marcaron un regreso a los buques más grandes, con una velocidad mucho mayor en comparación con sus predecesores. [2] El diseño del primer buque fue preparado por el astillero Ateliers et Chantiers de la Loire como parte de un concurso de diseño solicitado por Édouard Barbey , el Ministro de Marina . [3] Todos estos barcos han sido llamados alternativamente cruceros torpederos, cañoneros torpederos o avisos torpederos . [1] [4]
Los buques de la clase D'Iberville tenían 80 m (262 pies 6 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con una manga de 8,08 a 8,2 m (26 pies 6 pulgadas a 26 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,45 m (11 pies 4 pulgadas). El D'Iberville desplazaba 952 toneladas largas (967 t ), mientras que el Cassini y el Casabianca eran ligeramente más pesados, desplazando 970 toneladas largas (990 t). Los barcos tenían un castillo de proa y un alcázar elevados , y como era típico de los buques de guerra franceses de la época, presentaban una pronunciada proa de ariete . Estaban equipados con un par de mástiles de mástil . Su tripulación varió de 140 a 143 oficiales y soldados a lo largo de sus carreras. Los barcos se balanceaban muy mal en mares agitados. [5]
El sistema de propulsión de los dos primeros barcos consistía en un par de máquinas de vapor de cuádruple expansión que impulsaban dos hélices de tornillo , mientras que el Casabianca tenía dos máquinas de vapor de triple expansión . El vapor era proporcionado por ocho calderas acuotubulares que quemaban carbón y que se canalizaban hacia dos chimeneas . Su maquinaria estaba diseñada para producir 5000 caballos de fuerza indicados (3700 kW ) para una velocidad máxima de 21,5 a 22 nudos (39,8 a 40,7 km/h; 24,7 a 25,3 mph). El almacenamiento de carbón ascendía a 115 toneladas largas (117 t), [5] lo que proporcionaba un radio de crucero de 6000 millas náuticas (11 000 km; 6900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Los barcos eran, en el momento de su finalización, los cruceros torpederos más rápidos del mundo. [3]
Los barcos estaban armados con una batería principal de un cañón de 100 mm (3,9 pulgadas) en un montaje pivotante hacia adelante. Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaban tres cañones de 9 libras de tiro rápido y seis o siete cañones Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras , todos en montajes individuales. Los cañones de 9 libras se colocaron más a popa, uno en cada costado y el tercero en la popa . D'Iberville también estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) , mientras que Cassini y Casabianca solo recibieron tres; todos los buques los llevaban en sus cascos por encima de la línea de flotación . [5]
La protección del blindaje del D'Iberville consistía en una cubierta de blindaje curvada de 20 mm (0,79 pulgadas) de espesor, que aumentaba a 40 mm (1,6 pulgadas) en los lados inclinados hacia abajo que cubrían los espacios de la maquinaria de propulsión. Cassini y Casabianca tenían una cubierta que tenía un espesor uniforme de 20 mm, incluidos los lados inclinados. Los tres barcos tenían un blindaje de 40 mm en la torre de mando . [5]
A D'Iberville le quitaron los tubos de torpedos en 1896 y le instalaron cañones Hotchkiss adicionales en su lugar. [6] A Cassini y Casabianca le quitaron uno de sus tubos en 1899. [5]
Cassini y Casabianca fueron reconvertidos en minadores en 1913, [5] con una capacidad de 97 minas navales . [7]
