La clase Acasta (en septiembre de 1913 redesignada como clase K ) fue una clase de veinte destructores construidos para la Royal Navy bajo el Programa Naval de 1911-1912 que prestaron servicio durante la Primera Guerra Mundial . Fueron la última clase de destructores de la Royal Navy en tener nombres mixtos sin un tema sistemático (consulte las convenciones de nomenclatura para destructores de la Royal Navy para obtener más información). Cuando la clase fue designada como "K", se asignaron nombres que comenzaran con esa letra a los barcos, pero nunca se usaron. [Nota 1] [4] La clase prestó un amplio servicio en tiempos de guerra y siete de ellos se perdieron, incluidos cuatro en la Batalla de Jutlandia .
Los Acasta eran más grandes y estaban más armados que las clases H e I anteriores ( Acorn y Acheron , respectivamente), desplazando aproximadamente un 25% más y con el armamento de calibre mixto reemplazado por un ajuste uniforme de cañones QF de 4 pulgadas, que introdujeron los Acasta . Las armas anteriores de 4 pulgadas (102 mm) habían sido del tipo de retrocarga ( BL ). Los cañones de 4 pulgadas se enviaron uno en el castillo de proa y otro en la popa, como en la clase Acheron , mientras que el tercero se ubicaba de diversas formas en la línea central entre los dos tubos de torpedos o a popa de ambos. [5] Todos los barcos tenían tres chimeneas, la más delantera era alta y estrecha, la segunda corta y ancha y la tercera al nivel de la segunda pero más estrecha. El tubo de torpedos más delantero estaba ubicado entre la segunda y la tercera chimeneas, una característica distintiva de esta clase.
Hubo doce buques "estándar" construidos según un diseño común del Almirantazgo, [3] y ocho especiales de constructores que (a excepción del Garland ) tenían un casco más corto y menos ancho; cinco de estos últimos eran de Thornycroft con 22.500 shp (16.800 kW) (uno de los barcos de Thornycroft, el Hardy , fue planeado para motores de crucero diésel , pero estos no estuvieron listos a tiempo y el Hardy se completó con la maquinaria estándar de Thornycroft). [6] Uno de Parsons (Garland) tenía turbinas semi-engranadas [7] que le daban una velocidad de 31 nudos (57 km/h; 36 mph) en pruebas, y un séptimo de Fairfields tenía una proa de clipper . El octavo "especial" fue el Ardent de William Denny , Dumbarton, que se construyó utilizando un armazón longitudinal en lugar del armazón transversal convencional. Aunque la novedosa construcción de Ardent parece haber sido un éxito, no se construyeron más destructores para la Marina Real que utilizaran armazón longitudinal hasta los destructores de clase J en la década de 1930. [7] [8]
Al estallar la Primera Guerra Mundial y hasta mediados de 1916, los Acasta servían en la Gran Flota como la 4.ª Flotilla de Destructores , con Swift como líder. En el momento de la Batalla de Jutlandia, el líder era el líder de la flotilla de la clase Faulknor , el Tipperary , con el Ardent , el Fortune , el Shark y el Sparrowhawk perdidos en el curso de la batalla [9] y el Acasta sufrió daños tan graves que tuvo que ser prácticamente reconstruido. Después de Jutlandia, el resto de la flotilla se trasladó al Humber y luego a Portsmouth a finales de 1916, antes de dispersarse, algunos barcos a la 6.ª Flotilla de Destructores y la Patrulla de Dover y el resto a Devonport . Todos los supervivientes de la guerra fueron vendidos fuera de servicio para su desguace en 1921.
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