El British Rail Class 802 [13] [14] es un tipo de tren de pasajeros multimodal bimodal de alta velocidad diseñado y producido por el fabricante japonés Hitachi Rail . Ha sido operado por Great Western Railway , TransPennine Express y Hull Trains ; Cada una de estas empresas operadoras de trenes ha dado a sus propias unidades una marca única: las unidades de Great Western Railway tienen la marca Intercity Express Trains (IET), [15] las unidades TransPennine Express tienen la marca Nova 1 [4] y las unidades de Hull Trains tienen la marca Paragons . [dieciséis]
La Clase 802 se basa en el diseño del tren A de Hitachi , siendo miembro de la familia de productos Hitachi AT300. [17] Son casi idénticos a la Clase 800 anterior , la principal diferencia entre los dos son los motores diésel originalmente configurados para una mayor potencia y tanques de combustible agrandados para su uso previsto en tramos de ferrocarril más largos y no electrificados. La introducción de la Clase 802 por Great Western Railway facilitó la sustitución de los antiguos trenes de alta velocidad Intercity 125 y permitió una reducción de los tiempos de viaje.
Se han implementado y propuesto varios esquemas de mejora y modificación. Tanto Great Western Railway como TransPennine Express acordaron participar en pruebas de tecnología de trenes de batería que, dependiendo de los resultados, pueden ser adoptadas en toda la flota. En el caso de que se financie e implemente una electrificación a gran escala durante la vida útil del tren, es práctico que algunos de los motores se retiren de los conjuntos de Clase 802 si se vuelven sobrantes, lo que reduciría su peso total en un 15% y, por tanto, aumentaría el rendimiento operativo. eficiencia. Además, si bien los Clase 802 actualmente tienen una velocidad máxima inicial de 125 mph, si las mejoras de la infraestructura permitieran mayores velocidades en el futuro, tienen la capacidad de modificarse para operar a 140 mph. [18]
Historia
Al pertenecer a la misma familia, la Clase 802 es similar a la Clase 800.
A mediados de 2015, el operador de trenes Great Western Railway (GWR) anunció que había acordado adquirir 173 nuevos vehículos ferroviarios de Hitachi Rail, junto con opciones para 150 adicionales. [19] En ese momento, GWR se encontraba en las primeras etapas. de introducir una nueva flota de trenes interurbanos como parte del Programa Intercity Express del Departamento de Transportes . [20]
Este proyecto implicó la adquisición de unidades totalmente eléctricas ( Clase 801 ) y trenes "bimodo" ( Clase 800 ), propulsados por motores de tracción eléctricos capaces de funcionar con cables eléctricos aéreos o generadores diésel a bordo. Estos trenes estaban destinados a reemplazar los trenes de alta velocidad existentes tras la electrificación de la Great Western Main Line . Sin embargo, la electrificación sólo llegará hasta Cardiff Central, mientras que la ruta más allá de Cardiff sigue requiriendo tracción diésel (de ahí la necesidad de adquirir trenes capaces de circular sin cables aéreos). [21]
La compra de 173 vehículos adicionales se realizó con la intención de que estos nuevos trenes bimodales, similares a los Clase 800, se utilizaran en servicios a Devon y Cornwall . Estos trenes estarían compuestos por 22 unidades de cinco vagones y 7 unidades de nueve vagones. [22] La opción para 150 vehículos más se dividiría en otras 30 unidades de cinco coches. [19]
Inicialmente, debido a que las instalaciones de fabricación de Hitachi en Newton Aycliffe, en el condado de Durham, estaban al máximo de su capacidad, la intención era construir los trenes en la fábrica de Kasado en Kudamatsu , Japón. Sin embargo, tras la compra por parte de Hitachi del fabricante italiano de trenes AnsaldoBreda , la construcción se trasladó a la recién adquirida planta de Pistoia , [23] de la cual, según se informa, se completó la primera unidad en febrero de 2018. [24]
Estaba previsto que los trenes entraran en servicio con GWR a partir de 2018. [22] Uno de los objetivos declarados de la adquisición era reducir los tiempos de viaje, por ejemplo entre Londres y Exeter en hasta cinco minutos, Londres y Plymouth en hasta seis minutos. , y Londres y Penzance por hasta 14 minutos. [22]
Operaciones
Los Clase 802 son, en términos generales, los mismos que los trenes bimodales Clase 800 producidos para el Programa Intercity Express y han sido operados de manera similar; funcionan como trenes eléctricos siempre que es posible y están equipados con unidades generadoras diésel idénticas a las de la Clase 800. Sin embargo, están equipados con motores que tienen una potencia operativa más alta: 700 kW (940 hp) por motor en comparación con los de GWR. Los 560 kW (750 hp) originales del 800 (desde entonces aumentados), junto con la adición de tanques de combustible más grandes; esto permite a los Clase 802 manejar mejor las pendientes más pronunciadas y el funcionamiento prolongado en modo diésel que se ha anticipado en los largos tramos no electrificados en los que normalmente se operan. [13]
Durante 2017, GWR recibió 22 juegos de cinco coches y 14 de nueve coches. [25] Esto fue un aumento de los 29 juegos que se habían pedido inicialmente en 2015. [26] [27] En agosto de 2017, las pruebas principales de la Clase 802 comenzaron en Somerset. [28] Debían presentarse el 16 de julio de 2018. [29] El 17 de agosto de 2018, se llevó a cabo una demostración para invitados desde Penzance hasta Exeter St Davids. [30]
Durante el día siguiente, las dos primeras unidades (802 006 y 802 007) entraron en tráfico, realizando un servicio de Bristol Temple Meads a Swansea . [25] Las mismas unidades se utilizaron por primera vez en el servicio de pasajeros en Cornualles el 20 de agosto de 2018, en un servicio de Londres Paddington a Penzance y regreso. [31] En mayo de 2019, los 36 juegos habían entrado en servicio, lo que les permitió terminar de reemplazar los juegos InterCity 125 restantes , junto con las unidades Clase 800.
En diciembre de 2020, se anunció que Hitachi y Eversholt Rail Group reemplazarían un motor diésel debajo del piso en cada uno de los 22 conjuntos 802/0 de cinco vagones con una batería, convirtiendo las unidades en una unidad múltiple trimodal. Como resultado, se reducirán los niveles de contaminación y ruido y se espera lograr un ahorro de combustible de hasta un 20%. [32] [33] En abril de 2022, se anunciaron nuevos apartaderos en Penzance para facilitar mejor la operación de los conjuntos de nueve autos Clase 802 de GWR a Cornwall. [34]
Durante noviembre de 2016, el operador de acceso abierto Hull Trains anunció la firma de un acuerdo de £60 millones para adquirir cinco equipos AT300 de cinco vagones, que reemplazarían su flota existente de unidades múltiples diésel Clase 180 construidas por Alstom en su Hull para Servicio de Londres. [35] La primera carrocería Clase 802 se completó en la planta de Kasado en agosto de 2018. [36] Durante agosto de 2019, los conductores de la compañía comenzaron a capacitarse utilizando trenes ya entregados a TransPennine Express. [37] En el mismo mes, Hull Trains anunció que su nuevo tren sería conocido como Paragon , llamado así por la estación Hull Paragon . [dieciséis]
El 7 de noviembre de 2019, Hull Trains recibió su primer juego Clase 802 (802301). [38] Esta unidad participó en el lanzamiento oficial de la flota Paragon el 25 de noviembre, en el que se dio a conocer la librea completa en la estación Hull. [39] El 5 de diciembre de 2019, la primera Clase 802 entró oficialmente en servicio, realizando el recorrido de las 10:33 del casco hasta London King's Cross junto con el regreso a las 13:48. [40]
Tras la introducción de las unidades Clase 802, las unidades excedentes de la Clase 180 se transfirieron por etapas a East Midlands Railway para reemplazar los tres HST de seis vagones de EMR heredados de Grand Central . [41] Hull Trains ha configurado sus Clase 802 de modo que el vagón A contenga asientos estándar con capacidad para sillas de ruedas, el vagón B y el vagón C sean asientos estándar, el vagón D tenga asientos estándar y de primera clase y el vagón E sea completamente de primera clase. asientos con capacidad para sillas de ruedas. [42] Como resultado de las solicitudes de los clientes, los Clase 802 no tienen cafetería, a diferencia de sus predecesores Clase 180. [43]
En marzo de 2016, el operador de trenes First TransPennine Express anunció la adjudicación de un contrato a Hitachi Rail Europe y la empresa de arrendamiento financiero Angel Trains para el suministro de 19 trenes Clase 802 de cinco vagones, que se operarían principalmente en la ruta North Transpennine entre Liverpool, Manchester, Leeds, Newcastle y Edimburgo. [44] [45] [46] Se había ordenado como parte de planes ambiciosos para reforzar la capacidad de la ruta en un 80%. Según Robin Davis, director de Trenes Nuevos de TPE, una de las principales razones detrás de la flota Nova 1 fue su capacidad bimodo, señalando que las ambiciones de electrificación a menudo tenían mucha incertidumbre, mientras que una flota bimodo eliminaba el riesgo operativo de tal incertidumbre. [18]
Si bien estos trenes recibieron inicialmente la designación Clase 803 , [47] fueron redesignados oficialmente como 802/2 antes de la entrega de la primera unidad. Durante diciembre de 2017 se anunció el inicio de la producción de la primera unidad para el operador. [48] En julio de 2018, las pruebas del tipo comenzaron en la línea principal de la costa este . [49] TransPennine Express ha denominado su nueva flota general Nova , designando cada uno de los nuevos tipos como '1', '2' o '3'; los Clase 802 se denominan Nova 1 . [4]
Durante julio de 2019, TransPennine Express aceptó formalmente el primero de su tren Clase 802. [50] Según el calendario original, la flota debía entrar en servicio a partir del verano de 2019. [51] [52] El 28 de septiembre de 2019, el primer Nova 1 entró en servicio rentable; la unidad 802201 funcionó el servicio de las 06:03 desde Newcastle a Liverpool Lime Street, así como el servicio de regreso a las 09:25. La autorización para el servicio no se había recibido hasta la noche anterior. Poco tiempo después comenzaron los trabajos programados. [53]
Durante octubre de 2021, se anunció que TransPennine Express, Hitachi y Angel Trains habían acordado convertir uno de los trenes Nova 1 del primero en un tren híbrido de batería a modo de prueba con el objetivo de respaldar el desarrollo posterior de la tecnología. Si tiene éxito, Hitachi y Angel Trains propondrán modernizar toda la flota. [54] [55] En enero de 2022, surgieron informes de que la flota Nova 1 estaba operando con energía diésel incluso cuando operaba en secciones completamente electrificadas de la línea principal de la costa este debido a los suministros de energía insuficientes presentes a lo largo de la línea; Según se informa , el propietario nacional de la infraestructura ferroviaria, Network Rail, completará las mejoras en el suministro de energía en un plazo de dos años. [56]
La flota también se beneficiará del despliegue de la electrificación en el marco del plan de mejora de la ruta Transpennine. [57] La dirección de la empresa ha señalado que, en caso de que se financie e implemente una electrificación a gran escala, a los Clase 802 se les podrían quitar algunos de sus motores para reducir aproximadamente el 15% de su peso y así aumentar su eficiencia. Además, Leo Goodwin, ex director general de TPE, ha observado que si bien los Clase 802 tienen una velocidad máxima inicial de 125 mph (201 km/h), tienen la capacidad de modificarse para operar a 140 mph (230 km/h). si las mejoras de la infraestructura permitieran tales velocidades en el futuro. [18]
Detalles de la flota
Ilustraciones
Ilustración de un tren expreso interurbano GWR Clase 802/1
Ilustración de un TransPennine Express Clase 802/2 Nova 1
Ilustración de un modelo de tren de casco clase 802/3
Los trenes Intercity Express de Great Western Railway llevan el nombre de "personas inspiradoras" que han influido en las regiones a las que presta servicio la empresa. [58]
Trenes de casco
TransPennine Express
Incidentes
Durante las pruebas de una Clase 802 en la noche del 16 de octubre de 2018 antes de su entrega a GWR, se causaron graves daños a 500 m (1600 pies) de líneas eléctricas aéreas en el área de Hanwell, en las afueras de la estación London Paddington. [80] Este daño provocó cancelaciones y retrasos en el servicio esa noche y los dos días siguientes. [81]
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con British Rail Class 802.
^ Clinnick, Richard (octubre de 2023). "TPE confirma el plan de retirada de Nova 3". Ferrocarril Expreso . No. 329. pág. 8.
^ abcd "Clase 802". Londres: Eversholt Rail Group. Archivado desde el original el 28 de julio de 2021 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
^ ab "Nuestra flota - Clase 802". Londres: Angel Trains. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ a b c "Conoce el Nova 1". Londres: primer TransPennine Express. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2022 . Consultado el 5 de diciembre de 2022 .
^ Plano de asientos Paragon por carro (PDF) (4ª ed.). Londres: trenes de casco. 23 de diciembre de 2019. Archivado (PDF) desde el original el 20 de enero de 2022 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ ab "El mantenimiento de la Clase 802 se traslada a Plymouth a medida que continúa la búsqueda de una mejor disponibilidad" . Negocio ferroviario en el Reino Unido . Sutton: DVV Media Internacional. 24 de abril de 2023 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
^ ab Marsh, Stuart (8 de julio de 2019). "Nueva era en Doncaster Carr". Ingeniero Ferroviario . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "Limitadores de velocidad para flotas de Hitachi". Tracción y culata. La Revista del Ferrocarril . vol. 168, núm. 1457. Agosto de 2022. p. 92.
^ "Tabla 1: clases 800, 801 y 802 de Inter City Express" (PDF) . Ingeniero ferroviario . Octubre de 2017.
^ MTU Rail Power para el Reino Unido e Irlanda (PDF) . MTU Friedrichshafen GmbH. Septiembre de 2018. pág. 2. Archivado desde el original (PDF) el 3 de diciembre de 2022 . Consultado el 3 de diciembre de 2022 .
^ ab Motor diésel 12V 1600 para aplicaciones de vagones (Etapa IIIB de la UE) (PDF) (19/01 ed.). MTU Friedrichshafen GmbH. Archivado (PDF) desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ Pritchard, Robert (2021). Stock de locomotoras y autocares de los ferrocarriles británicos 2021 . Sheffield: Publicación de la Plataforma 5. pag. 390.ISBN978-1-909431-86-7.
^ ab Pritchard, Robert (febrero de 2016). "El futuro de los viajes interurbanos". Los ferrocarriles de hoy . No 170. Sheffield. págs. 40–43.
^ "Instrucciones con respecto a un contrato de acceso a la vía entre Network Rail Infrastructure Limited y Hull Trains Company Limited" (PDF) . Oficina de Ferrocarriles y Carreteras. 2 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de abril de 2016 .
^ "El nuevo tren Intercity Express transporta pasajeros por primera vez" (Presione soltar). Gran ferrocarril occidental. 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2019 . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
^ ab "Hull Trains revela el nombre de la nueva flota". Trenes de casco. 2019 . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
^ "AT300 para el oeste de Inglaterra". Hitachi Rail UE . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
^ abc Clinnick, Richard (26 de agosto de 2019). "Los nuevos trenes de TPE". Railmagazine.com.
^ ab "AT300 para el oeste de Inglaterra". Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017 . Consultado el 9 de diciembre de 2015 .
^ "La inversión de 4.500 millones de libras esterlinas en nuevos trenes crea nuevos puestos de trabajo". gov.uk (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte. 25 de julio de 2012 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
^ "Modernización de la ruta del Gran Oeste". Ferrocarril de red. nd Archivado desde el original el 9 de enero de 2016 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
^ abc "El DfT del Reino Unido aprueba el pedido de trenes Hitachi de £ 361 millones de First Great Western". Tecnología ferroviaria . 2 de agosto de 2015.
^ "Los trenes Great Western AT300 se construirán en Italia". Gaceta Ferroviaria Internacional . Londres. 22 de diciembre de 2015.
^ "Hitachi presenta la primera clase 802 construida en Italia para GWR". Revista ferroviaria internacional . 9 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
^ ab "GWR lanza Clase 802 en servicio". Ferrocarril . 20 de agosto de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2019 .
^ "Great Western Railway encarga más Hitachi". Gaceta del Ferrocarril . 3 de agosto de 2016 . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
^ "Hitachi construirá nueve trenes bimodales adicionales para GWR". Ferrocarril . 5 de agosto de 2016 . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
^ "Los trenes Intercity Express de GWR comienzan a realizar pruebas". Revisión ferroviaria mundial . 11 de agosto de 2017.
^ Clinnick, Richard (16 de abril de 2017). "Los GWR West of England Class 802 ingresan al tráfico a partir del 16 de julio". Ferrocarril .
^ Shaw, Neil (17 de agosto de 2018). "El nuevo tren transporta pasajeros a través de Devon y Cornwall por primera vez hoy". Plymouth en vivo . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2018 . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
^ "El nuevo tren Intercity Express lleva pasajeros a Penzance por primera vez". Costa FM . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2019 .
^ "Hitachi y Eversholt Rail probarán la clase 802 equipada con baterías". Revista ferroviaria internacional . 15 de diciembre de 2020 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
^ "Hitachi presenta planes para el Intercity Express a batería". Railnews.co.uk. 15 de diciembre de 2020.
^ White, Chloe (8 de abril de 2022). "Una inversión ferroviaria de 6,5 millones de libras esterlinas mejorará los servicios de Londres a Cornualles". Railadvent.co.uk.
^ "Se firmó un acuerdo de tren electrodiésel de Hull Trains por valor de £ 60 millones". Gaceta Ferroviaria Internacional . Londres. 2 de noviembre de 2016.
^ Burroughs, David (29 de agosto de 2018). "Se completó la carrocería de la clase 802 de First Hull Trains". Revista ferroviaria internacional . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
^ "Los conductores de Hull Trains comienzan a capacitarse sobre los nuevos '802'". Ferrocarril . Peterborough. 21 de agosto de 2019.
^ Clinnick, Richard (18 de noviembre de 2019). "Hull Trains se prepara para presentar sus cinco nuevos modos bimodos Hitachi". Ferrocarril . Peterborough . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
^ Clinnick, Richard (26 de noviembre de 2019). "Se presenta la nueva flota de Hull Trains de £ 60 millones". Ferrocarril . Peterborough . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
^ Holden, Michael (6 de diciembre de 2019). "El primer tren nuevo de Hull Trains completa el primer servicio de pasajeros". Adviento ferroviario . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
^ Harris, Nigel, ed. (29 de enero de 2020). "EMR recibe sus 180 de primera clase". Revista Ferroviaria . No. 897. Peterborough: Bauer Media. pag. 33. ISSN 0953-4563.
^ "Los beneficios de viajar con nosotros". Trenes de casco . Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
^ "Nuevos trenes de alta velocidad | Paragon". Trenes de casco . Consultado el 3 de enero de 2020 .
^ "TPE apuesta por trenes remolcados por locomotoras para una nueva franquicia". Los ferrocarriles de hoy . Sheffield: Plataforma 5. Mayo de 2016.
^ "Hitachi se adjudicó el contrato de unidades múltiples de TransPennine Express". Gaceta Ferroviaria Internacional . Londres. 31 de marzo de 2016.
^ "Hitachi obtiene un acuerdo sobre trenes TPE de 95 vagones". Ferrocarril . Peterborough. 1 de abril de 2016.
^ "Estrategia de material rodante de pasajeros a largo plazo para la industria ferroviaria" (PDF) . Grupo de entrega ferroviaria. Marzo de 2018. p. 54.
^ "Comienza el trabajo en una nueva flota de trenes futurista para TransPennine Express" (Presione soltar). Carril Hitachi. 19 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2017 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
^ Briginshaw, David (25 de julio de 2018). "Inicio de las pruebas de los primeros trenes TransPennine Express Nova 1". Revista ferroviaria internacional . Consultado el 26 de julio de 2018 .
^ Clinnick, Richard (9 de julio de 2019). "TPE da la bienvenida a sus primeros Clase 802/2". Ferrocarril . Consultado el 23 de agosto de 2019 .
^ "Llegada de verano para los primeros TPE '802/2'". Ferrocarril .
^ "Un año de producción importante para la nueva flota TransPennine Express". RTM . 19 de mayo de 2017.
^ "El primer tren Nova 1 entra en servicio fiscal con TPE". Gaceta del Ferrocarril . 30 de septiembre de 2019 . Consultado el 13 de octubre de 2019 .
^ Smith, Roger (11 de noviembre de 2021). "TransPennine Express probará un tren híbrido de batería".
^ "TransPennine Express probará un tren híbrido de batería interurbano". Railwaygazette.com. 10 de noviembre de 2021.
^ "La línea principal de la costa este tiene poca energía". businesstraveller.com. 5 de enero de 2022.
^ "El alcance de la electrificación total a medida que avanza la mejora de la ruta Transpennine". Railwaygazette.com. 20 de julio de 2022.
^ "Nuestros trenes Intercity Express con nombre". Gran ferrocarril occidental . Consultado el 9 de abril de 2019 .
^ "Great Western Railway honra al recaudador de fondos de Plymouth como uno de sus 100 grandes occidentales". Gran ferrocarril occidental. 19 de octubre de 2020 . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
^ "Tren con el nombre del Great Western Railway en honor al veterano del día D". Adviento ferroviario . 8 de octubre de 2020 . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
^ "Tren que lleva el nombre del héroe del 11 de septiembre de Cornualles". 13 de abril de 2019 . Consultado el 14 de abril de 2019 .
^ Devereux, Nigel (2 de mayo de 2019). "Vapor, diésel y electricidad en exposición en la jornada de puertas abiertas de Long Rock". La Revista del Ferrocarril . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
^ ab "GWR rinde homenaje a 18 'superestrellas' de COVID". Ferrocarril . N° 940. 22 de septiembre de 2021. p. 15.
^ "Se celebra el 250 aniversario de la Real Academia de las Artes con la denominación de trenes" (Presione soltar). Primer grupo . Consultado el 6 de marzo de 2020 .
^ Gladwin, Anna (9 de abril de 2019). "Michael Eavis tiene un tren que lleva su nombre". somersetlive . Consultado el 9 de abril de 2019 .
^ "Tren que lleva el nombre de la primera diputada femenina de Plymouth, Nancy Astor". Noticias ITV . 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
^ "El viaje en tren de Londres a Swansea tendrá un nuevo nombre en honor a la coronación". Adviento ferroviario . 4 de mayo de 2023 . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
^ Segal, Andrés; Rutherford, Johnnie. "Tren GWR que lleva el nombre de la escritora de misterio Agatha Christie". Noticias de la BBC . Consultado el 12 de septiembre de 2023 .
^ "Great Western Railway presenta una decoración especial que agradece a los trabajadores clave y celebra la diversidad" (Presione soltar). Gran ferrocarril occidental. 23 de julio de 2020 . Consultado el 23 de julio de 2020 .
^ "Patas de Lily's Kitchen y Great Western Railway para viajes que admiten mascotas". Adviento ferroviario . 26 de noviembre de 2022 . Consultado el 26 de noviembre de 2022 .
^ abc "Actualización de nombres". Ferrocarriles ilustrados . No. 239. 16 de noviembre de 2022. p. 22.
^ "Hull Trains nombra honores a 'The Bee Lady'". Revista Rail . No. 970. Peterborough: Bauer Consumer Media. 16 de noviembre de 2022. p. 20.
^ Holden, Emma (28 de octubre de 2022). "Hull Trains nombra el tren en honor a la recaudación de fondos local". Adviento ferroviario . Leylandia . Consultado el 26 de noviembre de 2022 .
^ "Dejar hablar". Ferrocarril Expreso . No. 319. Hardcastle: Mortons Media Group. 16 de diciembre de 2022. p. 29.
^ Cabina, Janine. "TransPennine Express nombra el tren 'Hailes Castle' cuando para en la nueva estación de East Linton". Adviento ferroviario . Consultado el 13 de diciembre de 2023 .
^ "TransPennine Express celebra el primer servicio con escala en Reston en más de 50 años". tpexpress.co.uk . 23 de mayo de 2022 . Consultado el 23 de mayo de 2022 .
^ Smith, Roger. "TransPennine Express presenta un tren dedicado a la comunidad Pride - RailAdvent". Adviento ferroviario . Consultado el 23 de enero de 2024 .
^ "TransPennine Express nombra el tren en honor a la coronación del rey Carlos - RailAdvent". Adviento ferroviario . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
^ "Estación de Paddington: los pasajeros se enfrentan a grandes perturbaciones". Noticias de la BBC . BBC. 17 de octubre de 2018.
^ "Estación de Paddington: servicio 'casi normal' después del caos ferroviario". Noticias de la BBC . BBC. 18 de octubre de 2018.
