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Clase ferroviaria británica 707

El British Rail Class 707 Desiro City es un tren de pasajeros eléctrico de unidades múltiples . Siemens Mobility construyó 30 conjuntos de cinco vagones, inicialmente alquilados por South West Trains . El sucesor de la franquicia de SWT, South Western Railway, comenzó a eliminarlos gradualmente a partir de septiembre de 2021. Actualmente hay veintiocho juegos en servicio y Southeastern se transfirió de South Western Railway a fines de 2023, y quedan dos juegos en South Western Railway. [9]

Fondo

En septiembre de 2014, South West Trains (SWT) anunció planes para adquirir 30 trenes de cinco vagones para ampliar su flota y aprovechar importantes mejoras de infraestructura que permitirían la operación de trenes de diez vagones. La Clase 707 fue el segundo producto adquirido para su uso en la red británica de la gama Desiro City , tras la compra de la Clase 700 para Thameslink . Todos están arrendados a la empresa de material rodante (ROSCO) Angel Trains . [10] [11]

La construcción de los primeros vehículos comenzó en junio de 2015 y el primero se completó en marzo de 2016. [12] Los dos primeros se completaron como unidades de doble voltaje con pantógrafos para operar en Líneas aéreas CA 25 kV 50 Hz .centro de pruebas de Wildenrathde Siemensdesde mayo de 2016.[13][14][15]También operaron en Inglaterra en esta configuración, siendo probados operando en lalínea principal de la costa esteaPeterborough.[dieciséis]

El resto de la flota se entregó con solo calzado de 750 V CC para su uso en líneas electrificadas del tercer carril , pero todos podrán modificarse para uso de doble voltaje si es necesario en el futuro. [17] El primero llegó a Gran Bretaña el 9 de diciembre de 2016. [18] La entrada en servicio estaba prevista originalmente para julio de 2017, y se prevé que las 30 se entreguen a finales de 2017. [19] Sin embargo, las primeras unidades entraron en servicio el 17 Agosto, solo tres días antes de que South Western Railway se hiciera cargo de la franquicia South Western el 20 de agosto de 2017. [20] [21] El último entró en servicio en marzo de 2018. [22]

Debido a los menores costos de arrendamiento disponibles, SWR decidió reemplazar los Clase 707 con Clase 701 Aventras a partir de 2021. [23] [24] [25]

En abril de 2020, Southeastern firmó un acuerdo para arrendar toda la flota Clase 707. [26] Las primeras cuatro unidades se transfirieron en enero de 2021, [27] y catorce más las siguieron en pequeños lotes durante el resto de 2021. Se esperaba que las últimas doce se transfirieran al Sureste a principios de 2022, [28] pero en enero de 2022 Sur Western Railway anunció que los continuos retrasos en su programa Clase 701 habían dado lugar a que extendiera el contrato de arrendamiento de las 12 unidades restantes hasta finales de 2022. [29] [30] En noviembre de 2022, el contrato de arrendamiento se había extendido nuevamente, hasta 2023. [31]

Ahora hay veintiocho juegos en servicio y Southeastern se transfirió de South Western Railway a Southeastern a fines de 2023, y dos juegos permanecerán temporalmente en South Western Railway. [9] Está previsto que los dos conjuntos de South Western Railway se transfieran a Southeastern en el futuro. [9]

Operación

SWT Clase 707 en Reading en 2017

La Clase 707 se introdujo en los servicios entre London Waterloo y Windsor & Eton Riverside y London Waterloo y Weybridge vía Hounslow , permitiendo que las unidades Clase 458 utilizadas en esos servicios regresaran en cascada a las operaciones en Reading , lo que luego permitió que las unidades Clase 450 se movieran. en otros lugares de la red. [32] Cuando eran operadas por South Western Railway, las unidades Class 707 tenían su base en Wimbledon Traincare Depot . [10]

Las primeras unidades Southeastern Clase 707 entraron en servicio el 27 de septiembre de 2021. [28] Southeastern las denominó City Beams y las implementó en servicios de distancias más cortas desde las estaciones London Cannon Street y Charing Cross hasta Gravesend , Dartford , Sevenoaks y Hayes . [33] Los pasajeros elogiaron los nuevos trenes por proporcionar aire acondicionado y puntos de carga para dispositivos móviles, pero expresaron su descontento porque no estaban equipados con baños. [34] Southeastern señaló en respuesta que "no era práctico" instalar baños en las unidades ya construidas, y que las unidades Clase 376 que ya estaban en uso en las mismas rutas tampoco estaban equipadas con baños. [35]

Detalles de la flota

Unidades nombradas

Las siguientes unidades han recibido nombres:

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con British Rail Class 707.
  1. ^ abcde Holden, Michael (5 de julio de 2021). "Southeastern traerá la Clase 707 a Londres a partir del otoño de 2021". RailAdvent . Leylandia. Archivado desde el original el 11 de julio de 2021 . Consultado el 5 de julio de 2021 .
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