51°26′28.74″N 0°22′0.09″E / 51.4413167, -0.3666917
La estación de tren de Gravesend da servicio a la ciudad de Gravesend , en el norte de Kent (Inglaterra). Se encuentra a 38,5 km (23 millas 75 cadenas) de la estación Charing Cross de Londres .
Los servicios de trenes son operados por Southeastern y Thameslink . Durante la Navidad de 2013, una importante renovación de las líneas y plataformas cambió el diseño de cuatro vías y dos plataformas por dos líneas de paso y una plataforma orientada al oeste.
La primera línea ferroviaria que llegó a Gravesend fue la Gravesend & Rochester Railway (G&RR), que había adquirido el canal Thames and Medway y su túnel entre Strood y Higham . La G&RR puso en funcionamiento el primer tren hasta la terminal de Gravesend (adyacente a la cuenca del canal) el 10 de febrero de 1845. El 30 de julio de 1849, la línea se extendió hasta North Kent East Junction en la South Eastern Railway (SER) y de allí hasta London Bridge .
Hubo una segunda estación de Gravesend (más tarde conocida como Gravesend West Street y luego Gravesend West ) inaugurada por los rivales de SER, London, Chatham & Dover Railway (LCDR). Era el final de un ramal de la línea principal de LCDR y permitía el acceso a Victoria . Los tiempos de viaje no eran competitivos y, cuando las dos compañías se fusionaron en 1899, el ramal pronto fue relegado a una línea secundaria y cerró en 1968. Para diferenciarse de esta otra estación, Gravesend se llamó Gravesend Central durante mucho tiempo.
Los servicios de alta velocidad HS1 a London St Pancras International se introdujeron en diciembre de 2009 y demostraron ser un gran éxito, habiendo reducido los tiempos de viaje con destino a Londres a 23 minutos. La estación ahora se considera un intercambiador importante para el metro y los servicios de alta velocidad. Hay una mayor aceptación de los clientes por los servicios de alta velocidad a St Pancras desde Gravesend en comparación con la cercana Ebbsfleet International , donde el uso se considera modesto en el mejor de los casos. Esto podría deberse (en parte) a la considerable población de viajeros con destino a Londres en y alrededor de Gravesham , en contraposición al uso de pasajeros nacionales en Ebbsfleet, desde otras partes del noroeste de Kent . Además, desde entonces se han agregado servicios entre Maidstone West y London St Pancras a la ruta de alta velocidad de SouthEastern, que paran en Strood y Gravesend antes de unirse a las líneas de alta velocidad en Ebbsfleet .
En 2013, una remodelación de la estación, las plataformas y las líneas, que costó 19 millones de libras, implicó la demolición de una antigua base de tanque de agua en la plataforma sur de la estación (Plataforma 1 en ese momento), la instalación de un nuevo complejo de ascensor/puente de escaleras hacia el extremo occidental de la estación, la eliminación de la pasarela de principios del siglo XX que cruzaba las líneas cerca de las salas de venta de billetes y una remodelación importante de las líneas y las plataformas. [1]
El trazado de las vías de la estación se modificó sustancialmente en diciembre de 2013. Esto se hizo principalmente para ampliar las plataformas actuales para dar cabida a 12 trenes de vagones en lugar del límite anterior de 10 vagones. La Plataforma 1 se ha ampliado y convertido en una plataforma de bahía orientada a Londres y se ha renumerado como Plataforma 0. Una nueva Plataforma 1 central de una sola cara está ubicada en el sitio de lo que era la antigua carretera de "paso". Los servicios de Medway y Faversham , incluidos los trenes de alta velocidad con destino a Londres, utilizan esta plataforma. Esta nueva plataforma tiene funcionamiento y capacidad bidireccionales. La Plataforma 2 siguió numerada como "2"; sin embargo, perdió su capacidad de retorno y, por lo tanto, atiende únicamente a servicios con destino a la costa. Los servicios que terminan en Gravesend desde las estaciones London Charing Cross o London Cannon Street terminan en la Plataforma 0.
El puente peatonal central, histórico pero angosto, ha sido reemplazado por un gran puente cubierto con ascensores, en el extremo londinense de la estación, que da servicio a las tres plataformas. Este nuevo puente está en el extremo occidental de las plataformas; el puente anterior estaba convenientemente cerca del centro de las plataformas y de la entrada y salida.
Los servicios en Gravesend son operados por Southeastern y Thameslink utilizando EMUs de clases 376 , 395 , 465 , 466 , 700 y 707 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [2]
Servicios adicionales, incluidos trenes desde y hacia London Cannon Street , y dos servicios de ida y vuelta diarios entre London St Pancras International y Maidstone West paran en la estación durante las horas pico. [3]
