El Coradia Juniper de la clase 334 de British Rail es un tren suburbano de pasajeros eléctrico de unidades múltiples construido por Alstom en Birmingham . Forman parte de la familia de trenes Coradia Juniper de Alstom , junto con las clases 458 y 460 .
Los trenes son operados por ScotRail y circulan principalmente por la línea North Clyde en los servicios Helensburgh Central - Edimburgo , Springburn - Milngavie y Airdrie - Balloch . Sin embargo, también se pueden ver a veces en la línea Argyle en los servicios Dalmuir /Milngavie a Whifflet / Motherwell / Larkhall / Cumbernauld . Fueron pedidos por SPT / ScotRail (cuando formaban parte de National Express ) para servicios suburbanos exteriores en Glasgow .
Su introducción supuso la retirada de los últimos venerables trenes "Blue Train" de la Clase 303 de Glasgow , que habían estado en servicio desde 1960. Aunque las entregas a Strathclyde comenzaron en 1999, la Clase 334 no entró en servicio de pasajeros hasta 2001 debido a numerosos problemas iniciales (en común con otras clases basadas en Juniper) y fallos técnicos que plagaron las nuevas unidades en el momento de su introducción.
SPT ordenó 38 unidades, pero los problemas técnicos llevaron a que se construyeran dos unidades adicionales como gesto de buena voluntad. [ cita requerida ]
Todas las unidades son propiedad de Eversholt Rail Group . ScotRail alquiló un total de 40 unidades que se pueden ver en uso a diario en toda la red eléctrica de SPT. En el recorrido inaugural de las unidades, las 334010 y 334020 circularon hasta Gourock. Las unidades inicialmente circularon por las líneas de Ayrshire e Inverclyde , pero se convirtieron en algo habitual en las líneas de Argyle y North Clyde .
Desde su introducción, la Clase 334 operó en las líneas de la costa de Ayrshire, Inverclyde, North Clyde y Argyle, pero en junio de 2011 la clase había sido reemplazada en gran medida en las líneas de Ayrshire e Inverclyde por la Clase 380 , con solo unidades ocasionales vistas en esas rutas.
En septiembre de 2008, la agencia del gobierno escocés Transport Scotland anunció que todos los trenes ScotRail (incluidos los de Strathclyde Partnership for Transport ) serían repintados con una nueva librea azul con marcas blancas de Saltire en los extremos de los vagones. La renovación de la librea de la clase 334 comenzó en noviembre de 2010 en preparación para la reapertura de Airdrie a Bathgate. [3]
El 24 de agosto de 2011, ScotRail anunció sus planes de renovar toda la flota, y se esperaba que el proyecto comenzara en noviembre de 2011 y tardara dos años en completarse. [4] [5] La 334020 fue la primera unidad que se renovó en Brodie Rail Works en Kilmarnock desde el 3 de febrero de 2012 hasta el 2 de mayo de 2012. La última unidad que se renovó fue la 334006, que salió de Brodie Works el 8 de noviembre de 2014. [ cita requerida ]
Desde principios de 2015, Eversholt encargó a Alstom una amplia revisión de 36,1 millones de libras de toda la flota para mejorar las condiciones de los pasajeros, que incluyó la modernización de aire acondicionado completo, puntos de carga en los asientos, provisión de wifi, equipo de conteo de pasajeros, espacios para bicicletas, iluminación LED y CCTV en los salones, y un sistema de CCTV mejorado para operación solo del conductor. [6] [7] [8] También se realizaron mejoras en la confiabilidad de las puertas de pasajeros, y los acoplamientos Tightlock originales se reemplazaron con acopladores automáticos tipo Scharfenberg fabricados por Voith , lo que permitió que las unidades de la Clase 334 rescataran y fueran rescatadas por unidades de la Clase 380. El proceso de revisión se completó en 2017.
El 22 de junio de 2021, durante el Mes del Orgullo en el Reino Unido, se presentó una locomotora Clase 334 con los colores de la bandera del progreso . ScotRail declaró que la decoración permanecería en su lugar hasta 2029, después de lo cual sería necesario volver a pintar la estructura metálica de abajo. [9]
En 2023, Alstom recibió un contrato de Eversholt Rail para revisar la flota de trenes de la Clase 334. El trabajo, con un valor contractual de 12 millones de libras, se llevará a cabo en el Depósito de Polmadie y está previsto que comience en enero de 2024. [10] [11]
