El Citroën C3 es un automóvil supermini ( segmento B ) producido por Citroën desde abril de 2002. Reemplazó al Citroën Saxo en la línea de modelos y actualmente se encuentra en su cuarta generación. Los modelos iniciales del Citroën C3 se construyeron utilizando la misma plataforma que el Peugeot 206. El modelo de tercera generación se lanzó en enero de 2017 y se ha desarrollado junto con el Peugeot 208 desde 2019.
El C3 se produce con una carrocería hatchback de cinco puertas, y la primera generación también se produjo en una versión convertible de dos puertas , llamada C3 Pluriel. Un hatchback de tres puertas , con un diseño similar al de la segunda generación, estaba disponible como Citroën DS3 y se comercializaba como un modelo premium. [1] [2]
En julio de 2008 se anunció un derivado mini MPV del C3, llamado C3 Picasso . En América del Sur, se produjo y comercializó solo localmente una versión mini SUV llamada C3 Aircross .
En septiembre de 2021, se presentó un nuevo modelo de bajo costo para los mercados de India y Sudamérica. Durante su presentación, el director ejecutivo de Citroën, Vincent Cobée, mencionó que "C3" es el nombre comercial de todos los hatchbacks del segmento B de Citroën en todo el mundo. [3] Este modelo fue ampliamente modificado y mejorado para el mercado europeo como el C3 de cuarta generación, que se presentó en octubre de 2023. El C3 de tercera y cuarta generación están disponibles con una variante eléctrica a batería .
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Después de que Jean-Pierre Ploué fuera nombrado Director del Centro de Diseño de Citroën en 2000, diseñó el C3 bajo la dirección de Donato Coco , quien ya era responsable del Citroën Xsara Picasso . [5]
La primera generación del C3 se lanzó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 , así como en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001 , y comenzó a comercializarse en enero de 2002, [6] como un hatchback de cinco puertas. Estaba disponible con motores de gasolina de 1,1, 1,4 y 1,6 litros, y motores diésel common rail de 1,4 y 1,6 litros . Todos los modelos venían de serie con una transmisión manual de cinco velocidades , excepto el modelo Stop & Start, que venía con la caja de cambios SensoDrive , [7] una transmisión manual automatizada de cinco velocidades con levas de cambio y modos manual y automático . El nivel superior era la única versión que tenía la opción de una transmisión automática hidráulica de cuatro velocidades . [8] [9]
De acuerdo con la política del Grupo PSA , el chasis del C3 se utilizó para el Peugeot 1007 y el Peugeot 207. Muchos componentes del C3 son los mismos que los del Peugeot 206. Algunas versiones del C3 cuentan con un sistema de parada y arranque que puede apagar automáticamente el motor cuando no se necesita para ahorrar combustible, como en el tráfico, y volver a arrancarlo rápidamente para continuar. El vehículo tenía un estilo vagamente inspirado en el Citroën 2CV .
Un modelo de aspecto todoterreno llamado C3 X-TR se comercializó entre 2005 y 2009. [10]
El Citroën C3 Lumière fue un concept car que anticipó el Citroën C3 de producción, se lanzó inicialmente en 1998 como un hatchback de cinco puertas , con cuatro asientos y puertas traseras suicidas para facilitar el acceso de los pasajeros a los asientos traseros. Presentaba una transmisión manual de cinco velocidades y un motor de gasolina TU1 I4 de 1,1 L en la parte delantera.
El C3 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para peatones de Euro NCAP en 2002. [11]
El C3 fue rediseñado en octubre de 2005. El frontal presentaba un parachoques más imponente, una entrada de aire inferior más ancha, una única ranura de entrada de aire debajo de la parrilla del radiador rediseñada y una placa de matrícula reubicada. La parte trasera del coche también recibió grupos ópticos rediseñados, con secciones centrales de color cristal.
El habitáculo también se ha mejorado, con la incorporación de un salpicadero rediseñado con un acabado de alta calidad, así como un cuadro de instrumentos más nuevo y moderno que facilita la lectura de la información para el conductor.
La incorporación de embellecedores de color gris metalizado claro alrededor de la sección central del salpicadero y de las salidas de aire contribuyó a la actualización del interior, al igual que los paneles y molduras de las puertas delanteras y traseras completamente rediseñados. La dirección también se mejoró para que se endurezca con la velocidad. Citroën también añadió un nuevo motor diésel HDi de 1,6 L y 16 válvulas a la gama, con una potencia nominal de 81 kW (110 CV). El Pluriel también recibió modificaciones interiores similares, pero por lo demás no sufrió cambios.
Al igual que con el Peugeot 206+ y el Renault Clio Campus , Citroën no terminó todavía con el C3 original a pesar de la llegada de la nueva generación. Se mantuvo ofrecido en mercados europeos seleccionados. Durante el otoño de 2009, la marca anuncia que el C3 de primera generación se comercializará con un nuevo nombre: Citroën C3 Génération. [12] Sin embargo, unas semanas más tarde, el nombre se cambia a Citroën C3 Classic. Este nombre se utiliza en Francia, pero también en otros países como Grecia o Italia. Se utilizan varios nombres en toda Europa como C3 Hit Classic (Bélgica), C3 First (Reino Unido, Alemania) o C3 First+ (Suiza). [13] [14] [15] [16] El C3 de primera generación se fabricó en España hasta 2010, en Francia hasta el verano de 2011 y se vendió en toda Europa hasta febrero de 2011. [17]
El modelo sudamericano se fabricó y vendió hasta 2012. [18]
Citroën comercializó el C3 Pluriel de 2003 a 2010 como un descapotable con cinco variantes de techo abierto, de ahí el nombre. [19] El nombre Pluriel es un cognado del plural inglés . Este modelo fue desarrollado como un proyecto llave en mano por Italdesign . [20] Se ensambló exclusivamente en España.
El Pluriel puede configurarse como un hatchback con una capota aislada de varias capas; [21] un landaulet de longitud completa, operable parcialmente o hasta la ventana trasera o cualquier etapa intermedia, con un deflector de viento que minimiza el efecto sobre el parabrisas; [21] un convertible de perfil fijo, con el techo abierto hasta la ventana trasera, el conjunto del techo se pliega en un hueco en el piso del maletero; [21] un convertible completo donde los rieles laterales del techo se desenganchan y se quitan. [21] y como un roadster pick up, donde los asientos traseros se pliegan para formar una caja tipo camioneta con un portón trasero abatible. [21] El techo tendía a dejar entrar agua, incluso cuando era nuevo. [22]
El C3 Pluriel se presentó en julio de 2003 y se ofreció originalmente con la opción de un motor de gasolina de 1,4 o 1,6 L y un motor diésel de 1,4 L [23] . El motor de gasolina de 1,6 L venía equipado, de serie, con una caja de cambios manual automatizada . El Pluriel se retiró del mercado en julio de 2010.
En octubre de 2013, la revista Top Gear colocó al C3 Pluriel en su lista de "Los 13 peores coches de los últimos 20 años", describiendo el coche como "útil como una tetera de chocolate". [24]
La primera generación del C3 se fabricó en la planta de PSA en Porto Real desde 2003 hasta agosto de 2012. [18] Esta versión se vendió localmente y también se exportó a otros mercados del Mercosur . El C3 sudamericano se diferenció significativamente de su homólogo europeo en 2008 cuando recibió un lavado de cara, incluyendo parachoques delanteros exclusivos . [25] [26]
Un número limitado de Citroën C3 CKD han sido ensamblados en Uruguay por el ensamblador local Oferol. [27]
La segunda generación del C3 fue revelada en junio de 2009, [28] e hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2009. [29] Cuenta con un nuevo diseño de carrocería, con un parabrisas con un campo de visión de 108 grados, similar al del C4 Picasso más grande, que está disponible en todas las versiones, excepto el modelo de entrada VT. [ cita requerida ]
El nuevo C3 se inspira en el perfil curvilíneo del modelo anterior y tiene un aspecto acorde con otros modelos de Citroën y el C3 anterior, aunque es más largo y más ancho que el modelo anterior. Los faros delanteros, el capó, el conjunto del salpicadero y otros componentes son comunes al DS3 .
En el nuevo C3, la instrumentación es una mezcla de diales analógicos bajo un capó estilizado y una pantalla digital para el combustible y el ordenador de a bordo. No hay indicador de temperatura (a diferencia del DS3), pero sí una luz de advertencia roja y azul para mostrar si el motor está caliente o frío, que se enciende según sea necesario. El coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,307 C d .
En cuanto a la ingeniería, los motores PSA TU son los mismos que los del antiguo coche y Citroën también ha anunciado una nueva gama de pequeños motores de gasolina que PSA Peugeot Citroën ha desarrollado en colaboración con BMW. Estos motores "Prince" tienen árboles de levas dobles en cabeza de 16 válvulas, bombas de aceite y agua a demanda y la tecnología de inyección y encendido patentada por BMW.
Están diseñados para lograr bajas emisiones de CO2 y un buen rendimiento y economía de combustible. La economía de combustible se mejoró con el control de crucero y el limitador de velocidad de serie disponibles en los modelos VTR+, Airdream+ y Exclusive.
Todas las versiones incorporan de serie un "Indicador de Eficiencia de Marcha" que indica gráficamente en qué marcha se debe estar y cuándo cambiar a una marcha superior para optimizar el consumo. Están disponibles en versiones de 1.4 L de 70 kW (95 CV) y 1.6 L de 88 kW (120 CV) con bajas emisiones, así como nuevos motores diésel, todos con emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km, además de un modelo "Airdream+" con 99 g/km que utiliza un nuevo motor 1.6 HDI de 66 kW (90 CV).
El nuevo C3 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2009. Se lanzó al mercado en noviembre de 2009, como modelo 2010. En toda Europa, el eslogan publicitario se conocía como "The Visiospace", haciendo hincapié en el gran parabrisas y la mejor visibilidad que ofrecía.
El hatchback C3, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013, fue rediseñado para incluir un exterior y un interior actualizados y motores más eficientes. El C3 renovado incluye chevrones actualizados y luces de conducción diurna LED montadas en el parachoques delantero y nuevos grupos ópticos traseros combinados con nuevos reflectores debajo del parachoques trasero. [30]
El C3 en su configuración más básica para el mercado latinoamericano recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [31]
El C3 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2009. [32]
La gama C3 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento, que van desde el VT de entrada de gama (que no tiene parabrisas panorámico), el VTR+ de gama media y el ecoeficiente "Airdream+" (que tiene menores emisiones de CO2 ) hasta el tope de gama Exclusive, que tiene asientos mitad tela, mitad Alcantara, cromo exterior adicional, llantas de aleación, alarma, espejos plegables y elevalunas eléctricos en todas direcciones.
Los niveles de equipamiento se indican mediante una pequeña insignia en el marco de la ventana trasera en los modelos VT/VTR+ y Airdream+ y mediante una pequeña insignia cromada en cada puerta delantera en los modelos Exclusive. Norev ha producido un modelo a escala 1:43 del nuevo Citroën C3 en Botticelli Blue, Metallic Green y negro.
En 2016, estaba disponible un 1.6HDi de 74 kW (100 CV) con caja de cambios de 5 velocidades.
Las imágenes oficiales del nuevo C3 se revelaron el 29 de junio de 2016. El C3 toma elementos de diseño frontal del Citroën C4 Picasso renovado , así como del Grand C4 Picasso. Recibe molduras laterales Airbump opcionales como las utilizadas en el Citroën C4 Cactus .
El nuevo C3 se ofrece en nueve colores exteriores y tres tonalidades de contraste que aparecen en el techo, los embellecedores de los faros antiniebla, los retrovisores laterales y los marcos de los Airbump. Citroën afirma que la gama ofrecerá un total de 36 combinaciones de colores diferentes.
El C3 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2017. [39]
La versión rediseñada se presentó en febrero de 2020. Las principales evoluciones se encuentran en el frontal y en los faros con nuevos LED. Hay dos nuevos colores, "Spring Blue" y "Rouge Elixir", y dos nuevos ambientes interiores llamados "Techwood" y "Emeraude".
Lanzado en 2023, C3 You es la nueva versión de nivel de entrada. [40]
El C3 de cuarta generación se introdujo en el mercado europeo el 17 de octubre de 2023 y se producirá en 2024. [42] El modelo se basa en la plataforma Smart Car , que sustentará siete modelos producidos por Stellantis en el futuro. Se describe como una alternativa más eficiente a otras arquitecturas modulares STLA con un enfoque en los modelos eléctricos de batería . [43]
En comparación con el C3 para el mercado indio, la versión europea del C3 presenta faros LED en forma de C, una parrilla cerrada que presenta el nuevo logotipo de Citroën, luces de conducción diurna LED de triple elemento, guardabarros delanteros y diseños de puertas distintivos, manijas de puerta de agarre convencionales, luces traseras diferentes, un diseño de parachoques trasero diferente y la opción de llantas de aleación más grandes. [44] El C3 es el primer modelo que presenta el nuevo lenguaje de diseño y el nuevo logotipo de Citroën, que fueron presentados en el Oli Concept en 2022. [45]
En cuanto al interior, la versión europea del C3 presenta un diseño de tablero en capas, a diferencia del C3 del mercado indio que tiene un diseño interior más antiguo con controles básicos. [44] Presenta el concepto C-Zen Lounge con el Heads Up Display de Citroën (que reemplaza el grupo de instrumentos tradicional) y un volante con diseño de fondo plano. [46]
Por primera vez en la historia, el C3 está equipado con la suspensión Citroën Advanced Comfort® junto con los nuevos asientos Citroën Advanced Comfort®. [46]
El diseño del C3 de cuarta generación se asemeja al de los SUV crossover , con una distancia al suelo de 163 mm (6,4 pulgadas), 28 mm (1,1 pulgadas) más alta que su predecesor. El C3 también cuenta con una línea de techo más alta, lo que crea una cabina más grande con 30 mm (1,2 pulgadas) de espacio para la cabeza adicional en la parte delantera y 20 mm (0,8 pulgadas) de espacio adicional para las rodillas en la parte trasera, a pesar de ser solo 19 mm (0,7 pulgadas) más largo y 6 mm (0,2 pulgadas) más ancho. [47]
El ë-C3 está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 44 kWh capaz de ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 320 km (199 mi) medida según el ciclo WLTP . El motor eléctrico de 83 kW (113 CV; 111 hp) permite al vehículo alcanzar los 0-100 km/h (0-62 mph) en unos 11 segundos. [46]
La tercera generación del C3 para los mercados de India y América Latina se lanzó el 16 de septiembre de 2021 y se produce desde 2022. [50] [51] Producido en Brasil e India, el modelo ha sido descrito por Citroën como un "hatchback moderno", evitando la marca de "SUV crossover". [52]
El exterior tiene un estilo de SUV crossover con su gran distancia al suelo, capó alto, rieles en el techo y revestimiento negro. Hay faros delanteros divididos conectados a la parrilla de doble listón de Citroën, la opción de detalles en naranja en el parachoques delantero y el revestimiento lateral, una puerta trasera vertical y luces traseras LED rectangulares. [50]
El interior tiene un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 250 mm (10 pulgadas), un efecto de hoyuelos en el panel del tablero, una posición de conducción elevada y el color del tablero y las telas de los asientos se pueden personalizar. [50]
En India, el C3 es elogiado por sus cualidades dinámicas, pero recibe críticas persistentes por la falta de equipamiento ofrecido en el modelo. [53] [54] Como resultado de estas críticas, Citroën revisó su oferta en este mercado en agosto de 2024, agregando control de clima automático, un nuevo grupo de instrumentos heredado del Citroën C3 Aircross y Citroën Basalt, y 6 airbags de serie. [55]
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En enero de 2023, Citroën presentó en India el ë-C3 totalmente eléctrico con un motor eléctrico de 42 kW (57 PS; 56 hp), una batería de 29,2 kWh y una autonomía de 320 km (199 mi). El ë-C3 tiene insignias 'ë' azules en las puertas delanteras, un puerto de carga en el guardabarros delantero, la omisión de un tubo de escape y la única diferencia interior es un interruptor selector en lugar de una perilla de cambios en comparación con el C3 normal. [56]
La versión india del ë-C3 recibió 0 estrellas para adultos y 1 estrella para niños pequeños de Global NCAP en 2024 (según Latin NCAP 2016). [57]
El C3 de tercera generación se lanzó el 24 de octubre de 2022 con cuatro niveles de equipamiento: Live, Live Pack, Feel y Feel Pack. Hay dos opciones de motor disponibles: un EB2F PureTech de gasolina de 1,2 litros con 60 kW (82 CV; 80 CV) y un 1,6 litros Flex Fuel de gasolina. En el lanzamiento, había un modelo First Edition limitado a 1.200 unidades, que se distingue por las insignias exteriores "First Edition". [58]
El C3 de tercera generación se lanzó en Brasil con cuatro niveles de equipamiento: Live, Live Pack, Feel y Feel Pack. Hay dos opciones de motor disponibles: un FireFly de gasolina de 1.0 litros de Fiat y un Flex Fuel de gasolina de 1.6 litros. En el lanzamiento, había disponible un modelo First Edition. [59]
Desde 2023, el C3 de fabricación brasileña se exporta fuera del Mercosur , a varios países de América Latina como Chile, Perú y Costa Rica. [60] [61] [62]
En agosto de 2024 se presentó en Brasil la versión C3 YOU! con motor Fiat 1.0L turbo y CVT. [63]
El C3 de tercera generación se lanzó en India el 20 de julio de 2022, con dos niveles de equipamiento: Live y Feel. Hay dos opciones de motor disponibles: un EB2F PureTech de gasolina de 1,2 litros con 60 kW (82 CV; 80 CV) y un EB2DT PureTech de gasolina turboalimentado de 1,2 litros con 81 kW (110 CV; 109 CV). [64] El acabado Shine se agregó más tarde en abril de 2023. [65]
El C3, fabricado en India, utiliza un 90% de piezas locales y comenzó a exportarse a los mercados de la ASEAN el 31 de marzo de 2023. [66] [67]
El ë-C3 se lanzó en India el 27 de febrero de 2023, con dos niveles de equipamiento: Live y Feel. [68] El acabado Shine para el ë-C3 se agregó más tarde en enero de 2024. [69]
El C3 de tercera generación se lanzó en Indonesia el 7 de diciembre de 2022, como parte del regreso de Citroën a ese país. En Indonesia, el C3 está propulsado por un motor de gasolina PureTech EB2F de 1,2 litros con 60 kW (82 CV; 80 CV), solo disponible con una caja de cambios manual de 5 velocidades, viene en variantes estándar y Plus. [70]
El ë-C3 se presentó en Indonesia en el 30º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia en agosto de 2023. [71] Las primeras 500 unidades del ë-C3 destinadas al mercado indonesio comenzaron a importarse en abril de 2024. [72]
El C3 de tercera generación se lanzó en Sudáfrica el 25 de mayo de 2023 con un único acabado Feel, impulsado por un motor de gasolina PureTech EB2F de 1,2 litros con 60 kW (82 CV; 80 hp). [73] El acabado Max (ubicado por encima del acabado Feel) se agregó más tarde en marzo de 2024. [74]
En la India, el C3 está equipado con dos airbags frontales , frenos antibloqueo , recordatorios de cinturón de seguridad para los ocupantes de los asientos delanteros y alertas de velocidad a 80 km/h y 120 km/h, como lo exigen las normas de seguridad AIS indias. No están disponibles los airbags laterales para el tórax o la cabeza, ni tampoco el control electrónico de estabilidad ni un monitor de presión de neumáticos . El cinturón de seguridad central trasero es de un peligroso tipo estático de dos puntos y esta posición de asiento no está equipada con un reposacabezas. Los reposacabezas traseros exteriores no son ajustables. No hay anclajes ISOFIX para sistemas de retención infantil. [75] Aunque el C3 cumple con la legislación india de resistencia a los choques, no ha sido calificado por programas de pruebas de consumidores independientes como Global NCAP .
En febrero de 2024, Citroën India anunció que todas las variantes del C3 indio estarían equipadas con seis bolsas de aire y recordatorios del cinturón de seguridad trasero para julio del mismo año. [76]
En Brasil, el C3 está equipado con dos airbags frontales, frenos antibloqueo, control electrónico de estabilidad, recordatorios de cinturones de seguridad para los asientos delanteros, anclajes ISOFIX en los asientos traseros exteriores y reposacabezas ajustables y cinturones de seguridad de tres puntos con carrete de inercia para todos los asientos traseros. [77] Había sido probado por Latin NCAP en 2023 (similar a Euro NCAP 2014) y recibió 0 estrellas debido a una estructura inestable, protección débil contra choques frontales, falta de protección lateral para la cabeza y falta de recordatorio del cinturón de seguridad. [78] [79]
En 2023, el Citroën C3 indio y latinoamericano ganó el premio al Auto Urbano Mundial del Año. [81] [82] [83]
En mayo de 2021, la producción total superó las 4.500.000 unidades, incluidas 1.000.000 del C3 de tercera generación. [98]
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