El HMS Stork fue un destructor clase R que sirvió en la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial . La clase R fue una mejora con respecto a la clase M anterior con turbinas de vapor con engranajes para mejorar la eficiencia. Lanzado por Hawthorn Leslie en Hebburn en 1917, Stork se unió a la Harwich Force . El destructor estuvo en servicio escoltando convoyes en el Canal de la Mancha y se encontró tanto con submarinos como con torpederos alemanes , pero no registró ningún impacto contra el enemigo. El barco también apoyó ataques contra las fuerzas alemanas en la costa de Europa occidental mediante lanchas costeras , hidroaviones y monitores , incluido el Zeebrugge Raid de 1918.
Después del armisticio que puso fin a la guerra, el destructor fue trasladado en 1919 a la Escuela de Artillería de Nore. En 1922, el buque de guerra llevó a representantes a la inauguración de los monumentos conmemorativos de la guerra en Dunkerque y Ostende . La Armada decidió retirar muchos de los buques más antiguos a medida que se introdujeron nuevos destructores. En 1927, Stork se vendió para su desguace .
Stork fue uno de los ocho destructores clase R encargados por el Almirantazgo británico en diciembre de 1915 como parte del Programa de la Séptima Guerra. [1] El diseño era en general similar al anterior Clase M , pero se diferenciaba por tener turbinas de vapor con engranajes , el cañón de popa montado sobre una plataforma elevada y cambios menores para mejorar el comportamiento en el mar. [2]
El destructor tenía una longitud de 265 pies (80,8 m) entre perpendiculares y 276 pies (84,1 m) en total , con una manga de 26 pies 8 pulgadas (8,1 m) y un calado medio de 9 pies (2,7 m). El desplazamiento del barco era de 975 toneladas largas (991 t) de carga normal y 1.173 toneladas largas (1.192 t) de profundidad . La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes Parsons con una potencia de 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) y accionaban dos ejes , para dar una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Se colocaron tres embudos . [3] Se transportó un total de 296 toneladas largas (301 t) de fueloil, lo que dio un alcance de diseño de 3.450 millas náuticas (6.390 km; 3.970 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno en popa sobre una plataforma elevada y uno entre el segundo y tercer embudo. Se llevaba un único cañón antiaéreo "pom-pom" QF de 2 libras y 40 mm (1,6 pulgadas) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos soportes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Posteriormente, el destructor fue equipado con la capacidad de lanzar cargas de profundidad . [5] El barco tenía una dotación de 82 oficiales y marineros . [6]
Fundado por R. & W. Hawthorn, Leslie and Company en su astillero de Hebburn el 10 de abril de 1916, el Stork se botó el 25 de noviembre de 1916 y se completó el 1 de febrero del año siguiente. [6] El destructor fue el sexto en llevar el nombre. [7] Stork fue desplegado como parte de la Fuerza Harwich , uniéndose a la Décima Flotilla de Destructores . [8]
Stork se desplegó como escolta del tráfico holandés, convoyes de buques mercantes que cruzaban el Canal de la Mancha entre el Reino Unido y los Países Bajos. El 10 de mayo, el destructor formaba parte de una fuerza sustancial, incluidos cruceros ligeros , que regresaba de tareas de escolta y avistó una flotilla de doce destructores alemanes de la 3.ª Flotilla de Torpederos y la Media Flotilla de Zeebrugge. Stork lideró una división de destructores que persiguieron al enemigo hasta que buscaron refugio bajo las baterías costeras de Zeebrugge . Se informaron algunos impactos, pero los barcos alemanes escaparon. [9] El 17 de mayo, Stork y su barco gemelo Sylph abandonaron Harwich al frente de dos divisiones de destructores que escoltaban un convoy de más de una docena de buques mercantes en un clima brumoso cuando fueron atacados por destructores alemanes. Se produjo una lucha confusa durante la cual el destructor Setter fue embestido y hundido por Sylph , y el SS Cito fue hundido por los buques de guerra alemanes. En la confusión de la batalla, no está claro qué miembros de la 3.ª Flotilla de Torpederos o de la Media Flotilla de Zeebrugge estuvieron involucrados en la acción, ya que ambos fueron desplegados contra los convoyes en la ruta esa noche. [10] [11] [12] Al día siguiente, Stork atacó sin éxito el submarino alemán UC-64 con cargas de profundidad. [13]
El 11 de abril de 1918, el destructor tuvo la oportunidad de regresar a las fortificaciones de Zeebrugge. Stork formó parte de una fuerza de 165 buques de la Royal Navy, incluidos los monitores Erebus y Terror enviados para bombardear la ciudad . [14] La misión logró bloquear parcialmente el puerto y puso límites a la forma en que podría ser utilizado por los submarinos. [15] Más tarde ese año, el 18 de agosto, Stork formó parte de una escolta de destructores que remolcaban encendedores que transportaban Thornycroft Coastal Motor Boats , Curtis Large American hidroaviones y Sopwith Camels con el objetivo de atacar activos alemanes cerca de la costa de Europa occidental . Al principio el encargo no fue un éxito, ya que la mayoría de los aviones no despegaron y todos los barcos quedaron hundidos o atrapados, pero posteriormente uno de los aviones derribó el Zeppelin LZ 100 . [16] [17]
Después del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 que puso fin a la guerra, la marina necesitaba pasar a un nivel de capacidad operativa en tiempos de paz. Stork fue retirado del servicio activo y transferido a la Escuela de Artillería de Nore . [18] Stork fue contratado para acompañar al duque de York a Dunkerque el 25 de julio de 1922, transportando a 200 soldados del ejército británico a la inauguración de un monumento a los que habían muerto en la Primera Guerra Mundial. [19] El 4 de septiembre, el barco llevó a representantes del ejército británico a un evento similar en Ostende . [20] El destructor también formó una escolta para el muelle flotante, que fue trasladado de Chatham a Portland el 25 de noviembre de 1923. [21]
El 29 de julio de 1925, Stork participó en un ejercicio con Garrison Point Fort , Sheerness . Stork se acercó desde el río Medway e intercambió focos con la batería de revellín . [22] Esta resultó ser una de las últimas operaciones en las que participó el barco. La marina necesitaba reducir tanto el número de barcos como la cantidad de personal para ahorrar dinero y decidió desechar muchos de los destructores más antiguos en preparación para la introducción de nuevos y modernos destructores. vasos más grandes. [23] [24] Stork fue vendido a Cashmore de Newport, Gales , el 7 de octubre de 1927 para su desguace . [7]