El Chevrolet Equinox es un SUV crossover presentado por Chevrolet en 2004 para el año modelo 2005. Fue diseñado para reemplazar al Chevrolet Tracker y al Chevrolet S-10 Blazer norteamericanos . El Equinox de tercera generación también reemplazó al Chevrolet Captiva de primera generación . [1]
En 2022 se presentó una versión totalmente eléctrica alimentada por batería ( BEV ) llamada Equinox EV , cuyas ventas comenzaron en 2023 para el año modelo 2024. Adopta un diseño y una base diferentes a los del Equinox impulsado por motor de combustión interna .
El Chevrolet Equinox se presentó en 2004 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2003 para el año modelo 2005; su gemelo mecánico, el Pontiac Torrent , se presentó en 2005 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2005 para el año modelo 2006. Una característica única del Equinox era su asiento trasero deslizante denominado "Multi-Flex".
El monocasco, que se monta sobre la plataforma GM Theta , es mecánicamente similar al Saturn Vue y al Suzuki XL7 . Sin embargo, el Equinox y el Torrent son más grandes que el Vue , con una distancia entre ejes de 2858 mm (112,5 pulgadas), 150 mm (5,9 pulgadas) más larga que el Vue. La tracción delantera es estándar, con tracción total opcional . No están diseñados para todoterreno a diferencia de los modelos Chevrolet Tahoe y TrailBlazer basados en camionetas .
Para el año modelo 2006, GM actualizó el Equinox por primera vez, agregando insignias de GM en las puertas delanteras, así como cambiando el color del panel del tablero de gris a negro. Los asientos con calefacción estuvieron disponibles con el interior de tela, y los asientos traseros ahora tenían reposacabezas más pequeños para mejorar la visibilidad trasera. La perilla de la palanca de cambios y los controles del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado también se actualizaron. En el exterior, los modelos LS ahora tenían un parachoques delantero estándar del color de la carrocería (en lugar de negro), mientras que los modelos LT ahora tenían espejos exteriores del color de la carrocería. [3]
El Equinox y el Torrent recibieron varias actualizaciones interiores y mecánicas para 2007. El panel de instrumentos fue rediseñado con una pantalla de computadora de viaje, reemplazando la unidad de origen Saturn. También hubo algunas actualizaciones mecánicas: las relaciones de transmisión de cinco velocidades fueron revisadas para mejorar la economía de combustible, los frenos ahora tienen discos ventilados traseros en lugar de tambores, y el tamaño del tanque de combustible ahora es de 20,5 galones estadounidenses (en FWD) o 16,6 galones estadounidenses (en AWD), en lugar del tamaño anterior de 17 galones estadounidenses en ambos modelos. [4]
La primera generación de Equinox y Torrent se produjeron exclusivamente en la planta conjunta CAMI Automotive GM / Suzuki en Ingersoll, Ontario , Canadá. El motor LNJ V6 de 3,4 L se fabrica en China (por Shanghai GM ), mientras que la transmisión Aisin AF33 se fabrica en Japón . A partir del año modelo 2008, el Equinox Sport y el Torrent GXP estuvieron disponibles con un motor DOHC V6 de 3,6 litros que se fabricó en los Estados Unidos .
La producción finalizó en mayo de 2009.
El Chevrolet Equinox no se vendió en México durante el año modelo 2009.
Si bien el Torrent comparte su estructura de carrocería básica y su mecánica con el Equinox, tiene un estilo frontal y trasero diferente.
El Torrent se suspendió después del año modelo 2009 como parte de la discontinuación de la marca Pontiac , y el último salió de la línea de ensamblaje el 2 de septiembre de 2009. Se iba a fabricar un SUV crossover Buick Theta, que efectivamente reemplazaría al Pontiac Torrent. [5] En cambio, GM reemplazó al Torrent con el GMC Terrain , que comparte la plataforma Theta con el Equinox de segunda generación.
Para los modelos 2008 y 2009, GM ofreció diferentes versiones del Equinox y el Torrent, llamadas Sport y GXP , respectivamente. Contaba con un motor LY7 DOHC V6 de 3,6 litros y una transmisión automática de 6 velocidades (con capacidad de cambio manual de marchas hacia arriba o hacia abajo). Este motor más grande y más potente (264 hp (197 kW; 268 PS) o un aumento del 40 %) permitía una aceleración de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en menos de siete segundos.
Estos modelos también recibieron una altura de manejo reducida de 1 pulgada (25 mm) con una suspensión optimizada para el rendimiento y kits de carrocería delanteros y traseros únicos . La postura más baja se ve acentuada por las ruedas cromadas de 18 pulgadas y 5 radios y la ausencia del portaequipajes en el techo , lo que les da un flujo de diseño más suave en comparación con los modelos estándar. El GXP tenía tomas de aire gemelas en el capó, dirección asistida hidráulicamente (a diferencia de la Torrent estándar asistida eléctricamente), molduras interiores mejoradas con medidores únicos y un escape doble con punta cromada .
Las características opcionales incluían navegación , asientos deportivos de cuero con calefacción, sistema de entretenimiento con DVD , techo corredizo y tracción total . [6] GM declaró que el Equinox Sport fue el primer vehículo en reflejar sus estándares de nombres más cautelosos. [7] GM también promocionó de manera destacada el Pontiac Torrent GXP en anuncios de televisión al promocionar su ventaja de potencia sobre el BMW X3 , en un esfuerzo por marcar a Pontiac más como un rival directo y de bajo costo para BMW .
En el año modelo 2008 se agregó un modelo Equinox LTZ. Se diferencia por sus ruedas de aluminio cromado de 17 pulgadas, manijas de las puertas cromadas e insertos de rieles laterales cromados para portaequipajes. Las características interiores estándar incluyen asientos delanteros con calefacción, insertos de cuero para los asientos, bolsas de aire laterales tipo cortina para la cabeza , estéreo AM/FM con cambiador de CD para seis discos en el tablero y capacidad para MP3, y un sistema de audio premium Pioneer de siete parlantes. El Equinox LTZ venía con el mismo paquete de manejo y conducción que los modelos LS y LT.
.JPG/1280px-'08_Pontiac_Torrent_Podium_Edition_(Montreal).JPG)
Para el año modelo 2008, en homenaje a los Juegos Olímpicos de Invierno de Vancouver 2010 , el Equinox y el Torrent recibieron cada uno una edición especial, la Team Canada Edition y la Podium Edition , respectivamente. Este paquete agregó ruedas cromadas, techo corredizo, sistema de sonido premium y emblemas especiales. [8] Estos acabados se vendieron solo en Canadá.
.jpg/1280px-Chevrolet_Equinox_3.6_LTZ_AWD_2011_(15200556529).jpg)
El Equinox de segunda generación fue anunciado por GM el 21 de diciembre de 2008 y debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009 en Detroit. [10] [11] El Equinox 2010 salió a la venta en junio de 2009. Está construido sobre una versión reforzada de la misma plataforma "Theta" utilizada en el modelo anterior. El Equinox de segunda generación se construyó con un par de motores de inyección directa de gasolina mejorados , con una mejor economía de combustible según GM. Los modelos anteriores de 2010 tenían las insignias de GM en las puertas delanteras, pero luego se eliminaron. [12] También cuenta con el asiento trasero deslizante Multi-Flex y un portón trasero eléctrico opcional de altura programable.
La comercialización del Chevrolet Equinox se reanudó en México a finales de noviembre de 2009, para el año modelo 2010 después de un año de ausencia, pero cesó después del año modelo 2011. Sin embargo, en octubre de 2015, el Equinox se reintrodujo en México para reemplazar al Captiva Sport para el año modelo 2016.
El Equinox de segunda generación está disponible de serie con un motor Ecotec I4 de 2,4 litros producido en Tonawanda, Nueva York y Spring Hill, Tennessee , mientras que un motor V6 de 3,0 litros está disponible como opción en los acabados LT y LTZ. [13] Los modelos de cuatro cilindros tienen dirección asistida eléctrica, mientras que los modelos V6 tienen la dirección asistida hidráulica más convencional. Ambos trenes motrices están acoplados a una transmisión automática de seis velocidades y un sistema de tracción total opcional, siendo la tracción delantera estándar. [14]
En 2011, el motor V6 de 3.0 litros recibió la capacidad de combustible flexible. La brújula en el Centro de información al conductor pasó a ser estándar en el acabado LS, además de en los acabados LT y LTZ.
Para el año modelo 2012, el motor Ecotec I4 de 2.4 litros recibió capacidad de combustible flexible. El año modelo 2012 introdujo el sistema telemático Chevrolet MyLink en el Equinox, a partir de la primavera de 2012. [15] La conectividad Bluetooth ahora es estándar en todos los modelos, y una cámara de respaldo ahora es estándar en el acabado 1LT además de los acabados 2LT y LTZ. Los espejos exteriores ahora presentan una parte convexa para mejorar la visibilidad de los puntos ciegos. Un sistema de alerta de colisión frontal y de salida de carril también estuvo disponible en los modelos V6 LTZ.
Para el año modelo 2013, se puso a disposición un nuevo V6 de 3,6 litros con inyección directa en los modelos LT y LTZ, que proporcionaba 301 caballos de fuerza (224 kW; 305 PS) y 272 lb⋅ft (369 N⋅m; 38 kg⋅m) de torque. Este motor ofrecía un 14 por ciento más de caballos de fuerza y un 22 por ciento más de torque que el V-6 de 3,0 litros anterior, con el mismo consumo de combustible estimado por la EPA . Se ofreció un nuevo paquete de suspensión FE2, con amortiguadores delanteros de doble flujo, opcional en el LTZ V6 y equipado con llantas de aluminio cromado de 18 o 19 pulgadas.
Las nuevas características adicionales para los modelos 2013 incluyeron un sistema de entretenimiento con DVD de doble reproductor, un paquete de conveniencia eléctrica y un paquete de seguridad con sistema de advertencia de cambio de carril , advertencia de colisión frontal y asistencia de estacionamiento trasero (disponible en 2LT y LTZ). Un puerto USB se convirtió en estándar en todos los modelos.
Para el año modelo 2014, las ruedas cromadas se convirtieron en estándar en los modelos LTZ. Las manijas de las puertas exteriores cromadas y las tapas de los espejos también estaban disponibles en los modelos LT como parte del paquete cromado.
El modelo del año 2015 vio la incorporación de OnStar con 4G LTE y punto de acceso Wi-Fi integrado, que incluía una prueba de datos de 3 GB/tres meses, estándar en los modelos LT y LTZ, con navegación disponible en LTZ y 2LT. Se introdujo un nuevo nivel de equipamiento, L, como equipamiento básico; estaba disponible exclusivamente con tracción delantera y con el motor Ecotec de 2,4 litros, y no venía con alfombrillas traseras, brújula digital ni radio SiriusXM. Se discontinuó la opción de capacidad de combustible flexible para el V6 de 3,6 litros.
Para 2016, el Chevrolet Equinox recibió su primera actualización de mitad de ciclo (junto con su primo, el GMC Terrain ), que se presentó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2015 el 12 de febrero de 2015. Este Equinox recibió una nueva parrilla , faros, ruedas y fascia delantera, así como luces traseras rediseñadas. En el interior, el Equinox ganó un nuevo selector de marchas, un segundo estante de almacenamiento debajo del tablero (en lugar del reproductor de CD discontinuado), así como la eliminación de los botones de bloqueo de las puertas del tablero. Los acabados 1LT y 2LT se fusionaron en un solo acabado LT. Además, los modelos de tracción delantera ya no estaban disponibles con el motor V6 de 3.6 litros.
Todos los modelos de la Equinox contaban con faros delanteros tipo proyector, cámara de marcha atrás y el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas Chevrolet MyLink. Se eliminó la función de eliminación de OnStar junto con el sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero y las llantas de 19 pulgadas. [16]
Para 2017, el último año modelo de esta generación, el Equinox recibió dos nuevos paquetes de apariencia: un paquete Midnight Edition y un paquete Sport. Ambos paquetes incluían ruedas de aluminio de 18 pulgadas pintadas de negro con cinco radios, emblemas exteriores de Chevrolet negros, parrilla y fascia trasera con detalles negros, barras transversales negras en el portaequipajes, asientos tapizados en cuero perforado Jet Black y asiento del conductor y espejos exteriores con memoria. El Midnight Edition tenía pintura exterior negra, mientras que el paquete Sport tenía pintura exterior blanca; ambos paquetes solo estaban disponibles con el motor Ecotec de 2.4 litros. Las ruedas de aluminio cromadas de 18 pulgadas se discontinuaron. El acabado LTZ pasó a llamarse Premier, mientras que la insignia Equinox se movió del lado derecho del portón trasero al izquierdo.
Notas:
El escepticismo sobre las clasificaciones de consumo de combustible de la EPA del Equinox ha aumentado después de que una serie de pruebas en carretera en el lanzamiento del modelo arrojaran un consumo de combustible entre un 20 y un 30 % inferior al de las clasificaciones oficiales de la EPA. Después de lograr 18,8 mpg ‑US (12,5 L/100 km; 22,6 mpg ‑imp ) en una prueba en carretera, Edmunds InsideLine afirmó: "...nuestras pruebas no se acercaron a alcanzar [las cifras de la EPA], aunque normalmente estamos a 1 mpg de la cifra combinada de la EPA". [17] Car and Driver registró otra cifra de 18 mpg ‑US (13 L/100 km; 22 mpg ‑imp ) y señaló su "...economía de combustible que no estará a la altura de las clasificaciones de la EPA de 22 mpg ‑US (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp )/32 mpg ‑US (7,4 L/100 km; 38 mpg ‑imp ) en el uso en el mundo real...". [18] Green Car Reports registró hasta 25,8 mpg ‑US (9,1 L/100 km; 31,0 mpg ‑imp ) en un viaje por carretera, conduciendo casi exclusivamente millas de autopista en modo "Eco"; [19] esto es aproximadamente un 20% por debajo de la clasificación de la EPA para autopista publicada. AutoWeek solo promedió 23 mpg ‑US (10 L/100 km; 28 mpg ‑imp ). [20] The Truth About Cars publicó un editorial que sugería que GM "infló" las calificaciones de economía de combustible del Equinox con fines de relaciones públicas y que la computadora de viaje informa incorrectamente la economía de combustible informada al conductor. [21]
Sin embargo, Motorweek logró alcanzar 29,3 mpg ‑US (8,0 L/100 km; 35,2 mpg ‑imp ) con su auto de prueba durante una conducción mixta. [22] LeftlaneNews.com también pudo promediar 28 mpg ‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg ‑imp ) en conducción mixta en ciudad y carretera. [23]
El Equinox 2010 recibió el premio "Top Safety Pick" del IIHS . [24]
Chevrolet presentó la tercera generación del Equinox el 22 de septiembre de 2016. [28] Las variantes con motor de gasolina del Chevrolet Equinox 2018 salieron a la venta a principios de 2017, mientras que las variantes con motor diésel llegaron en el otoño de 2017. Esta generación se desarrolló como un vehículo más pequeño para alinearse con otros vehículos en el segmento de los SUV crossover compactos, con su papel anterior ocupado por el nuevo Chevrolet Blazer . [29]
La tercera generación del Equinox también introdujo un nuevo sistema AWD de GKN Driveline , que permite al conductor desconectar el eje de transmisión para reducir la fricción y la inercia rotacional cuando no se necesita AWD con solo presionar un botón. [30] Otras características nuevas que eran estándar en todos los modelos incluían un sistema de arranque y parada , entrada pasiva , persianas de parrilla activas, freno de estacionamiento electrónico y almacenamiento de paraguas en los paneles de las puertas delanteras.
Las nuevas características de seguridad introducidas en el Equinox de tercera generación incluyen una cámara de visión envolvente , advertencia de colisión frontal , frenado automático de baja velocidad y un asiento de alerta de seguridad, así como un sistema de alerta de asiento trasero estándar, una característica introducida por primera vez en el GMC Acadia 2017. [31] Si bien el Equinox ya no cuenta con un asiento trasero deslizante, los asientos traseros se pueden plegar desenganchando los pestillos en la parte superior de los asientos traseros o, adicionalmente, en los modelos LT y superiores, usando las palancas en el lado derecho del área de carga.
Para 2019, la insignia Premier en el portón trasero se cambió de un solo emblema rectangular a letras individuales.
Para 2020, el motor diésel se suspendió debido a la baja demanda de los consumidores. [32] (GM originalmente planeó descontinuar la tracción total en los modelos diésel. [33] ) Los botones de entrada pasiva trasera también se eliminaron de las manijas de las puertas exteriores.
El motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado LTG de 2.0 litros se suspendió para el año modelo 2021, ya que solo representaba alrededor del siete por ciento de todas las ventas de Equinox. [34]
La Equinox fue descontinuada nuevamente en el mercado mexicano en julio de 2021 debido a las bajas ventas, siendo reemplazada indirectamente por la Captiva , aunque todavía se produce en México para los mercados de exportación. [35]
La tercera generación del Equinox está disponible en cuatro niveles de equipamiento: L, LS, LT y Premier. El motor I4 turbo de 1,5 litros es estándar en todos los niveles de equipamiento. El motor I4 turbo de 2,0 litros y el turbodiésel de 1,6 litros estaban disponibles en los niveles LT y Premier. La tracción delantera es estándar en todos los niveles de equipamiento, mientras que la tracción total está disponible en los niveles LS y superiores.
El paquete de apariencia Redline Edition estaba disponible únicamente en el acabado LT sin techo corredizo panorámico ni motor diésel. La Redline Edition estuvo disponible en octubre de 2017.
La línea de acabado Midnight salió a la venta en México en septiembre de 2019. [36]
El Equinox de tercera generación está disponible con hasta tres opciones de motor. Los motores de gasolina son idénticos a los del Malibu 2016 : un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.5 litros que produce 170 hp (127 kW) (12 hp (9 kW) menos que el motor de 2.4 litros en el Equinox anterior pero más torque), o un motor I4 turboalimentado de 2.0 litros que produce 252 hp (188 kW) (48 hp (36 kW) menos que el motor V6 de 3.6 litros en el Equinox anterior). Por primera vez, un motor I4 turbodiésel de 1.6 litros que produce 136 hp (101 kW) estuvo disponible, pero solo en los acabados LT y Premier. La unidad de 2.0 litros está acoplada a una transmisión automática de nueve velocidades, mientras que los otros dos motores están acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.
El 6 de febrero de 2020, Chevrolet presentó una Equinox renovada en el Salón del Automóvil de Chicago . El vehículo actualizado luce una nueva parrilla delantera, que se extiende hasta los faros rediseñados, junto con una fascia inferior rediseñada con diferentes faros antiniebla. La parte trasera también presenta pequeños cambios en la forma de luces traseras rediseñadas y un parachoques diferente. En el interior, los asientos de tela se rediseñaron, presentando un patrón en zigzag en lugar de un patrón de panal.
Los niveles de equipamiento cambian ligeramente, y el RS se suma a las ofertas principales LS, LT y Premier. El acabado RS deportivo y centrado en la calle se distingue por su exclusivo diseño delantero y trasero, detalles exteriores negros, insignias negras, llantas de 19 pulgadas "Dark Android" y escape de cuatro salidas. En el interior, el crossover de inspiración deportiva presenta tapicería negra con costuras contrastantes rojas y una perilla de cambio con la marca RS.
El nivel de equipamiento base L se eliminó, lo que convirtió al nivel de equipamiento LS en el modelo base. [37] Las ediciones Midnight, Sport y Redline también se descontinuaron, todas las cuales fueron reemplazadas por el nuevo nivel de equipamiento RS. [38] [39] El Equinox renovado salió a la venta en el primer trimestre de 2021 como modelo 2022, un año más tarde de lo planeado originalmente debido a los efectos de la pandemia de COVID-19 . [40] [41] [ verificación fallida ]
El modelo 2022 solo estaba disponible con el motor turbo de cuatro cilindros en línea LYX de 1,5 litros , reemplazado por el motor turbo de cuatro cilindros en línea LSD de 1,5 litros (con un sistema de combustible de mayor presión) para 2023. [42] El motor turbo de cuatro cilindros en línea LTG de 2,0 litros no regresó para la actualización de 2022. [43]
_LS_wagon_(2018-11-29)_01.jpg/1280px-2018_Holden_Equinox_(EQ)_LS_wagon_(2018-11-29)_01.jpg)
Holden lanzó el Holden Equinox (serie EQ) en Australia en noviembre de 2017, y los primeros autos llegaron a Australia y Nueva Zelanda en diciembre. Estaba disponible con un motor turboalimentado de 1.5 litros en los modelos base LS y LS+, mientras que el modelo turboalimentado de 2.0 litros más potente estaba disponible para todos los demás modelos: LT, LTZ y LTZ-V. El motor turbodiésel de 1.6 litros se lanzó en 2018. [44] Se produjo en la planta de ensamblaje de GM en Ramos Arizpe en México y reemplazó al Captiva de cinco asientos construido en Corea .
El Australasian Equinox se vendió junto con el Holden Acadia de siete asientos, conocido como GMC Acadia en América. [45]
El 17 de octubre de 2018, Holden suspendió los pedidos del Equinox debido a las ventas lentas y al inventario sin vender en sus concesionarios. [46] El Holden Equinox se suspendió en 2020, junto con el resto de la línea Holden, luego de la decisión de GM de terminar la marca en Australia y Nueva Zelanda y retirarse de todos los mercados con volante a la derecha debido a las bajas ventas y las inversiones adecuadas que no se devolvieron por la demanda y la financiación necesaria para continuar sirviendo y permanecer presente en los mercados con volante a la derecha. [47]
Chevrolet presentó la cuarta generación del Equinox el 23 de enero de 2024, para el año modelo 2025. El modelo adopta una nueva arquitectura eléctrica y una nueva plataforma derivada de la plataforma D2XX existente , llamada VSS-S . También lleva el motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros utilizado por el Equinox saliente. Los niveles de equipamiento se reducen de cuatro a tres, que son LT, RS y ACTIV, y cada equipamiento tiene su fascia delantera única. [49]
La cuarta generación del Equinox se fabrica en la planta de San Luis Potosí , México (junto con el GMC Terrain) y las ventas comenzaron a mediados de 2024. Se vende junto con el Equinox EV, que funciona con electricidad a batería.
El Equinox comparte un estilo exterior similar al del Traverse , con su fascia delantera y pilar C estilo aleta de tiburón. Cuenta con iluminación totalmente LED y, por primera vez, está disponible con llantas de aleación de 20 pulgadas. [49] [50]
El modelo ACTIV cuenta con ruedas de aleación de 17 pulgadas con acabado mecanizado en neumáticos todo terreno, una opción de techo de color blanco disponible para un color exterior de dos tonos, insignias negras, una fascia delantera única con insertos de parrilla verticales y acentos metálicos grises, un tema interior Maple Sugar y Black y el logotipo de ACTIV cosido en los reposacabezas de los asientos delanteros. [51]
El interior tiene un Centro de información del conductor configurable de 11 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 11,3 pulgadas (pantalla 30% más grande en comparación con el modelo anterior) que cuenta con servicios conectados integrados de Google; tiene un diseño de pantalla similar al Trax . [50] [51] El selector de marchas para la transmisión automática ahora se encuentra en la columna del volante, lo que permite colocar el dial de selección del modo de conducción en la consola central, y se omitieron los controles físicos de los faros para reducir el uso del microchip. [52]
El motor de gasolina de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1,5 litros es el mismo que el de su predecesor, con la opción de tracción delantera y tracción total. GM ha eliminado la transmisión automática de seis velocidades; en su lugar, los modelos con tracción delantera utilizan una transmisión variable continua (CVT), mientras que los modelos con tracción total utilizan una transmisión automática de ocho velocidades. Por primera vez, el Equinox cuenta con selección de modo de conducción en los acabados RS y ACTIV. [49] [51]
También debutará en marzo de 2024 en China, donde se comercializará como Equinox Plus para diferenciarlo de la generación anterior. Está disponible como vehículo híbrido enchufable , impulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros similar. [53]
_front_view.png/1280px-2024_Chevrolet_Equinox_EV_AWD_(United_States)_front_view.png)
La versión eléctrica a batería del Equinox se presentó en enero de 2022 en un conjunto de imágenes de impresiones artísticas en el Consumer Electronics Show (CES) de 2022 y salió a la venta en 2024 para el año modelo 2024. Recibió un diseño y una base completamente separados de los del Equinox con motor de combustión interna . [54] El vehículo está equipado con baterías GM Ultium compartidas con otros vehículos eléctricos a batería de GM. [55]
El vehículo de pila de combustible Chevrolet Equinox utiliza hidrógeno como combustible y agua como único escape. El Equinox Fuel Cell utiliza la tecnología de hidrógeno de cuarta generación que se encuentra en el concepto Chevrolet Sequel , que se presentó en septiembre de 2009. La pila de combustible está diseñada para solo 50.000 millas (80.000 km) de conducción, pero está diseñada para funcionar en temperaturas bajo cero durante toda su vida útil. GM afirma que el Equinox Fuel Cell es aproximadamente 500 libras (230 kg) más pesado que el Equinox original y tiene una distancia al suelo una pulgada más corta. Para reducir el peso, tiene puertas de aluminio y un capó de fibra de carbono. Utiliza faros del Pontiac Torrent . [ cita requerida ]
Una pantalla montada en el tablero calcula el ahorro de combustible en comparación con el de un Equinox a gasolina. También incluye un medidor de kilovatios y una pantalla de energía de la celda de combustible. La celda de combustible tiene cuatro salidas de vapor que reemplazan el tubo de escape. Tres tanques de combustible de fibra de carbono almacenan hasta un máximo de 9,25 libras (4,2 kg) de hidrógeno gaseoso a 10 000 psi (70 MPa ), y le dan al Equinox una autonomía de 200 millas (320 km). El Equinox Fuel Cell está certificado por la EPA como un vehículo de cero emisiones (ZEV). GM construyó 115 vehículos Chevrolet Equinox Fuel Cell y los implementó en 2007-2008 en varias áreas objetivo, incluidas Nueva York y California, como parte de un plan integral denominado "Project Driveway". [56]
El Equinox Fuel Cell incluye funciones de seguridad como ABS , sistema de control de tracción y el servicio telemático OnStar de GM , que ofrece a los conductores consejos sobre el manejo de los vehículos, así como información sobre estaciones de servicio de hidrógeno cercanas. El vehículo cumple con todas las normas federales de seguridad de 2007.
Motor Trend evaluó el rendimiento del vehículo como casi igual al de su equivalente con motor de gasolina de 3,6 litros, al tiempo que lamentaba la escasez de estaciones de servicio de hidrógeno de alta presión cerca de Riverside, California, en 2008. [57]
En 2013, Nat G CNG Solutions y AGA Systems anunciaron que habían comenzado a ofrecer una versión de gas natural comprimido (GNC) del Chevrolet Equinox y el GMC Terrain utilizando el motor de inyección directa de 2,4 litros. La versión de gas natural es un vehículo de GNC "bicombustible", lo que significa que puede funcionar con gasolina o gas natural, lo que le otorga una mayor autonomía. El Terrain/Equinox fueron los primeros vehículos de gas natural con inyección directa aprobados por la EPA de EE. UU. [58]
Silver Eagle Distributors, distribuidor de productos Anheuser-Busch , fue el cliente de lanzamiento de la versión a gas natural con un pedido inicial de hasta 100 GMC Terrain a gas natural. CenterPoint Energy fue uno de los primeros clientes del Chevy Equinox a gas natural. [59]
La versión de GNC estaba disponible como Equinox recién adquirido a través de distribuidores selectos o como actualización en los modelos 2013 y 2014. Nat G CNG Solutions ofreció el vehículo en dos opciones: una "versión de carga" de dos asientos y una "versión de pasajeros" de cinco asientos. La versión de carga tiene una autonomía combinada de gasolina/gas natural de 837 millas (9,2 GGE de GNC), mientras que la versión de pasajeros tiene una autonomía combinada de 775 millas en carretera (6,8 GGE de GNC).
Las empresas afirmaron que la versión de gas natural había sido probada en el laboratorio de la EPA a 31 mpg ‑US (7,6 L/100 km; 37 mpg ‑imp ) en carretera con gas natural y había logrado emisiones Bin 3 equivalentes al Toyota Prius . [58]
Amp Electric Vehicles ha vendido una versión totalmente eléctrica del Chevrolet Equinox. Vendió su primer Equinox convertido a Dayton Power & Light y recibió un pedido de mil SUV de Northern Lights Energy en Islandia para cinco años .
.jpg/1280px-Chevrolet_Equinox_III_facelift_IMG001_(cropped).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link){{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)