El segundo USS Chenango (CVE-28) (originalmente designado como petrolero T3 Tanker AO-31 , después de su redesignación como portaaviones de escolta , fue el primer ACV-28 ) fue lanzado el 1 de abril de 1939 como Esso New Orleans por Sun Shipbuilding y Dry Dock Company , en Chester, Pensilvania , patrocinada por la señora Rathbone; adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 31 de mayo de 1941; y encargado el 20 de junio de 1941 como AO-31 . [1]
Asignado al Servicio de Transporte Naval, Chenango navegó por el Atlántico, el Caribe y el Pacífico hasta Honolulu en servicio de petrolero . Chenango estuvo presente en Aruba , NWI, el 16 de febrero de 1942, cuando un submarino alemán bombardeó una de las refinerías de la isla. Fue dada de baja en Brooklyn Navy Yard el 16 de marzo para convertirla en un portaaviones de escolta. [1]
Una vez completada su conversión, fue puesta nuevamente en servicio como ACV-28 el 19 de septiembre de 1942. Con 77 Warhawks P-40 del 33.º Grupo de Cazas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , Chenango zarpó el 23 de octubre con la fuerza de asalto Antorcha con destino al norte de África. y el 10 de noviembre, despegó de su avión hacia el recién conquistado Puerto Lyautey , en el Marruecos francés . [1] [3] Llegó a Casablanca el 13 de noviembre para reabastecer de combustible a 21 destructores antes de regresar a Norfolk, Virginia , el 30 de noviembre, luchando contra un huracán en el camino que causó grandes daños.
Chenango , reparado rápidamente, estaba en camino hacia el Pacífico a mediados de diciembre, posiblemente junto al USS Taylor como parte del Grupo de Trabajo 13. Al llegar a Nouméa el 18 de enero de 1943, se unió al grupo de portaaviones de escolta que proporcionaba cobertura aérea a los convoyes de suministros que apoyaban la invasión y ocupación. de las Islas Salomón . Uno de sus grupos aéreos fue enviado a Henderson Field , Guadalcanal, para brindar apoyo cercano a las fuerzas del Cuerpo de Marines de EE. UU. en tierra. Uno de los deberes de Chenango durante este período era montar centinela en la isla ferozmente disputada. Como parte de sus operaciones Solomons, los aviones de Chenango formaron un paraguas aéreo para escoltar a un lugar seguro a St. Louis y Honolulu después de que los cruceros sufrieran daños en la Batalla de Kolombangara el 13 de julio. Chenango, redesignado como CVE-28 el 15 de julio, regresó a Mare Island el 18 de agosto para una revisión y luego actuó como portaaviones de entrenamiento para nuevos grupos aéreos hasta el 19 de octubre. Partió de San Diego para unirse a la fuerza de invasión de las Islas Gilbert en Espíritu Santo el 5 de noviembre. Durante la invasión de Tarawa del 20 de noviembre al 8 de diciembre, sus aviones cubrieron el avance de la fuerza de ataque, bombardearon y ametrallaron playas delante de las tropas invasoras y protegieron los convoyes en alta mar. El 29 de noviembre de 1943, a las 21:57, sus Avenger TBF (Air Group 35) encontraron y hundieron un submarino japonés, probablemente el I-21 . [4] Regresó a San Diego para otro período de entrenamiento.
Partiendo de San Diego el 13 de enero de 1944, Chenango apoyó los desembarcos de invasión en Roi , Kwajalein y Eniwetok en la operación Marshalls. Después de proteger al grupo de servicio que repostaba unidades de la flota que participaron en los ataques de Palau , Chenango llegó a Espíritu Santo el 7 de abril. Partió para los desembarcos en Aitape y Hollandia (ahora Jayapura ) (16 de abril-12 de mayo), luego se unió al Grupo de Trabajo 53.7 (TG 53.7) para la invasión de las Marianas . Sus aviones paralizaron instalaciones de aeródromos, hundieron barcos enemigos y destrozaron instalaciones portuarias en la isla Pagan , además de realizar valiosos reconocimientos fotográficos de Guam . A partir del 8 de julio, se unió a los ataques diarios a Guam, preparándose para la invasión de la isla. Regresó a Manus el 13 de agosto para reponer fuerzas y realizar entrenamiento.
_underway_1944.jpg/1280px-USS_Chenango_(CVE-28)_underway_1944.jpg)
Del 10 al 29 de septiembre, Chenango participó en la neutralización de los aeródromos enemigos en Halmaheras en apoyo de la invasión de Morotai , trampolín hacia Filipinas . Después de los preparativos en Manus, Chenango se autorizó el 12 de octubre para realizar ataques de suavización en Leyte en preparación para los desembarcos de invasión el 20 de octubre. Chenango y su barco hermano Sangamon fueron atacados por tres aviones japoneses en la tarde del Día D y derribaron a los tres, capturando a uno de los pilotos. Navegando hacia Morotai para cargar nuevos aviones, Chenango no estuvo en aguas de acción durante la Batalla del Golfo de Leyte , pero regresó el 28 de octubre para proporcionar aviones de reemplazo a sus victoriosos portaaviones hermanos de escolta, que habían mantenido a la flota japonesa alejada de Leyte. Al día siguiente, zarpó para su revisión en Seattle, Washington, hasta el 9 de febrero de 1945.
Después del período de revisión, navegó nuevamente hacia el oeste y llegó a Tulagi en las Islas Salomón el 4 de marzo. Chenango realizó un entrenamiento y luego partió de Ulithi el 27 de marzo para la invasión de Okinawa . Dio cobertura aérea en los simulacros de aterrizaje en el extremo sur de la isla y luego fue asignada para neutralizar las bases kamikazes en Sakashima Gunto . El 9 de abril, un caza que realizó un aterrizaje forzoso inició un intenso incendio entre los aviones cargados de ataque en la cubierta de Chenango . El hábil trabajo de su tripulación salvó al barco de daños graves y permaneció en acción frente a Okinawa hasta el 11 de junio. Después de escoltar un convoy de petroleros hasta la bahía de San Pedro , Chenango zarpó el 26 de julio para unirse a la fuerza logística de la 3.ª Flota y luego participó en la ofensiva final contra Japón.
Tras el alto el fuego, Chenango apoyó a las fuerzas de ocupación y evacuó a unos 1.900 prisioneros de guerra aliados y 1.500 civiles de los campos de trabajos forzados. Despejó la Bahía de Tokio el 25 de octubre y, después de una breve revisión en San Diego, regresó al servicio de la " Alfombra Mágica ", transportando veteranos de Okinawa y Pearl Harbor a la Costa Oeste. Chenango zarpó de San Pedro, California el 5 de febrero hacia Boston , y fue puesta fuera de servicio en reserva allí el 14 de agosto de 1946. Fue reclasificada como CVHE-28 el 12 de junio de 1955, eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1959, vendida y retirado de la custodia naval el 12 de febrero de 1960.
Chenango recibió el elogio de la unidad naval y recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.