Central Railway (abreviado CR ) es una de las 19 zonas de Indian Railways . [1] Su sede está en Mumbai , en la terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj . Tiene la distinción de operar la primera línea ferroviaria de pasajeros en la India , que se abrió desde Mumbai a Thane el 16 de abril de 1853 (hace 170 años) . ( 16 de abril de 1853 )
La zona del Ferrocarril Central anteriormente incluía gran parte de Madhya Pradesh y parte del sur de Uttar Pradesh , lo que la convertía en la zona ferroviaria más grande de la India en términos de superficie, kilometraje de vías y personal. Estas áreas se convirtieron en la nueva zona del Ferrocarril Central Oeste en abril de 2003.
La residencia oficial del Gerente General del Ferrocarril Central (antigua residencia del agente de GIPR), 'Glenogle', un bungalow histórico de Grado II-B, está ubicada en Bhausaheb Hire Marg (Mount Pleasant Road), adyacente a la residencia oficial del Ministro Principal de Maharashtra 'Varsha' en Colina Malabar, Bombay.
Ballarshah-Majri-Sevagram (anteriormente Wardha East Jn.) -Nagpur-Amla-Itarsi
Uno de los proyectos ferroviarios más antiguos e importantes de la zona ferroviaria central fue el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar, que se encontraba en etapa de planificación desde el régimen británico. Se lo denominó proyecto 3er ghat. Se llevó a cabo una encuesta en 1973, 2000, 2006, 2014, etc., y el proyecto estaba en el libro rosa de la Junta de Ferrocarriles en 2010, pero desafortunadamente el proyecto no se inició. La longitud de la alineación de este proyecto fue de 184 km y podría haber sido la ruta más corta para Marathwada, Andhra y Telangana. El principal desafío de este proyecto es el túnel de 18,96 km de longitud en el tramo Malshej Ghat. [4]
Malshej Kriti samiti sigue el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar. El tramo Kalyan-Murbad, que es la primera fase de este proyecto, ya se encuentra en la etapa de estudio. [5]
Ramal/Rutas cortas del Ferrocarril Central
Mumbai CSMT-Wadala Road-Bandra-Goregaon
Thane-Vashi-Panvel
Daund-Manmad
Bhusawal-Khandwa
Amravati-Narkher
Vasai Road-Diva-Panvel
Panvel-Karjat
Badnera-Amravati
Daund Baramati
Puntamba-Shirdi
Chalisgaon-Dhule
Pachora-Jamner (NG)
Pulgaon-Arvi (NG)
Murtijapur-Yavatmal (NG)
Murtijapur-Achalapur (NG)
Jalamb-Khamgaon
Majri-Pimpalkutti
Neral-Matheran
Amla-Chhindwara
Utilización
Alto
Tramo suburbano Mumbai-Thane-Kalyan-Karjat/Kasara
Bombay-Bhusawal-Akola-Nagpur
Bombay-Bhusawal-Khandwa
Itarsi-Nagpur-Sevagram-Majri-Balharshah
Bombay-Pune-Daund-Solapur-Kalaburgi-Wadi
Bombay-Pune-Miraj-Hubli-Bengaluru-Chennai
Daund-Ahmednagar-Manmad
Bajo
Puntamba-Sai nagar Shirdi
Miraj-Kurduwadi
Latur-Kurduwadi
Conexiones
La zona ferroviaria central se conecta con otras zonas de los ferrocarriles indios como en:
El ferrocarril central cubre gran parte del estado de Maharashtra y una pequeña parte del sur de Madhya Pradesh y el noreste de Karnataka . Está organizado en cinco divisiones: Mumbai , Bhusawal , Nagpur , Solapur y Pune . El detalle de la red por división es el siguiente [6]
Malshej Kriti Samiti sigue el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar. El tramo Kalyan-Murbad, que es la primera fase de este proyecto, ya se encuentra en la etapa de estudio. [5]
El número de estaciones por categoría en estas cinco divisiones ferroviarias en las Zonas Ferroviarias Centrales es el siguiente (a partir de 2008): A-1: 7, A: 20, B: 10, C: 80, D: 45, E: 221, F: 93, Total: 476 [9]
Proyectos en marcha
Nuevas lineas
Solapur Jn-Tuljapur- Osmanabad . (Se completó el estudio de la nueva línea ferroviaria, pero el trabajo aún no ha comenzado)
Nanded - Yavatmal - Wardha. (Obra en proceso)
Línea Ashti-Parli Vaijnath (trabajo en progreso). Ahmednagar-Ashti 67 km completados. (Proyecto: - Ahmedanagar- Beed - Parli)
Phaltan - Baramati (aprobado, pero el trabajo aún no ha comenzado)
Línea Kolhapur-Vaibhavwadi (estudio en curso)
Línea Aurangabad-Shani shingnapur-Ahmednagar (estudio completado, pero el trabajo aún no ha comenzado)
Khamgaon-Jalna (encuesta completada, pero el trabajo aún no ha comenzado)
Latur-Latur Road-Ahmedpur-Nanded (estudio finalizado, pero el trabajo aún no ha comenzado)
Latur Road-Jalkot-Mukhed-Biloli-Bodhan (anunciada pero aún no implementada)
Latur-Ausa-Nilanga-Omerga-Aland-Gulbarga (encuesta en curso)
Duplicación
Bhigvan-Gulbarga (Duplicación completada)
Pune-Miraj-Londa-Hubli (Duplicación en curso)
Panvel-Karjat
Karjat-Khopoli
Triplicar
Kalyan-Kasara
Kalyan-Karjat
Sewagram Jn-Balharshah Jn
Cuadriplicar
Nagpur-Wardha
Jalgaon-Bhusawal
Manmad-Igatpuri [10]
hexupling
Bombay CSMT-Kalyan
Trenes
Rastrillos CR MEMU construidos por BEML, BangaloreRastrillos CR MEMU estacionados junto a Suranjan Das Road
Algunos de los principales trenes operados por la zona del Ferrocarril Central son los siguientes:
^ "Ministerio de Ferrocarriles (Junta de Ferrocarriles)".
^ Rao, MA (1988). Ferrocarriles indios , Nueva Delhi: National Book Trust, p.42
^ ab "Ferrocarriles Centrales-Construcción> Proyectos". Archivado desde el original el 1 de mayo de 2008.
^ "कल्याण-नगर रेल्वे हा विकासाचा मार्ग" [El ferrocarril Kalyan-Nagar es el camino del desarrollo] (en marathi). Tiempos de Maharashtra .
^ ab "संजीवनी देणारा माळशेज घाट रेल्वे मार्ग" [Revitalización de la línea ferroviaria Malshej Ghat] (en Mara esto). Loksatta .
^ "Ferrocarriles Centrales". Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008.
^ "Comienzan las obras en la ruta ferroviaria Nashik-Pune". IBN en vivo . Archivado desde el original el 19 de julio de 2012 . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
^ "El gobierno de Maharashtra compartirá los costos de las conexiones ferroviarias Pune-Nashik, Karad-Chiplun". Los tiempos económicos .
↑ «CATEGORIZACIÓN DE ESTACIONES» (PDF) . Consultado el 15 de enero de 2016 .
^ "MAHARAIL - Maharashtra Rail Infrastructure Development Corporation Limited (MRIDC)".
enlaces externos
División de Bhusawal
Horarios de los trenes Central, Occidental y Portuario
Horarios de trenes locales de CENTRAL Railway
Horario detallado del tren local de Mumbai
/ Ferrocarriles locales de Mumbai Últimas vacantes
