Cuatro destructores de la Armada de los Estados Unidos comprendían la clase Cassin . Todos sirvieron como escoltas de convoyes durante la Primera Guerra Mundial . Los Cassin fueron los primeros de cinco destructores de cuatro chimeneas de 1000 toneladas de "segunda generación" que fueron buques de primera línea de la Armada hasta la década de 1930. Eran conocidos como "de mil toneladas" por su desplazamiento normal, mientras que las clases anteriores fueron apodadas "flivvers" por su pequeño tamaño, en honor al Modelo T de Ford . [1]
Fueron los primeros en llevar los nuevos cañones de 4 pulgadas (102 mm)/calibre 50. El número de tubos lanzatorpedos se incrementó de los seis que llevaba la clase Paulding a ocho. El armamento adicional aumentó significativamente su tonelaje a más de 1.000 toneladas y redujo su velocidad a menos de 30 nudos (56 km/h; 35 mph), a pesar de un aumento de 12.000 caballos de fuerza en el eje (8.900 kW) a 16.000 shp (12.000 kW). [2]
La clase Aylwin se construyó simultáneamente y a menudo se considera que esos cuatro barcos son Cassin . Ambas clases se encargaron en el año fiscal 1912. [2] [3] [4]
La clase realizó misiones de escolta de convoyes en el Atlántico durante la Primera Guerra Mundial . Los cascos 43 a 45 sirvieron en la Guardia Costera de los Estados Unidos como parte de la Patrulla del Ron entre 1924 y 1931. Todos fueron desguazados entre 1934 y 1935 para cumplir con el Tratado Naval de Londres . [3]
El aumento del desplazamiento normal a más de 1.000 toneladas se debió al deseo de combinar un armamento pesado con un alcance de crucero sustancial. La Armada de los EE. UU. en ese momento solo tenía tres cruceros de exploración modernos de la clase Chester , por lo que los destructores tuvieron que hacer las veces de exploradores. [4] La disposición de ingeniería de las turbinas de transmisión directa de dos ejes era similar a la de algunos buques anteriores, pero el bajo rendimiento de las primeras turbinas de crucero provocó una vuelta a los motores alternativos para el crucero. Los cascos 43 y 44 tenían un motor de triple expansión que podía embragarse a un eje para navegar; el otro par de buques tenía una disposición similar en ambos ejes. [4]
El tipo de "mil toneladas" incluía 26 destructores en cinco clases: cuatro Cassin , cuatro Aylwin , seis O'Brien , seis Tucker y seis Sampson . [1] Los barcos fueron comisionados entre 1913 y 1917. A medida que el tipo se desarrolló, el armamento de cuatro cañones de 4 pulgadas (102 mm) permaneció igual, el armamento de torpedos aumentó considerablemente y el desplazamiento aumentó en aproximadamente 100 toneladas. Las clases Cassin y Aylwin tenían ocho tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en montajes gemelos en los costados, dos montajes en cada lado. Los O'Brien introdujeron el torpedo de 21 pulgadas (533 mm) en la fuerza de destructores estadounidenses, pero el número de tubos se mantuvo en ocho. En los Sampson , el armamento de torpedos se incrementó a doce tubos de 21 pulgadas (533 mm) al reemplazar los montajes gemelos con montajes triples. [4] Los siguientes tipos de "cubierta a ras" conservaron el armamento de cañones y torpedos de los Sampson en un nuevo casco con un desplazamiento aumentado en unas 100 toneladas y con una nueva planta de ingeniería. Los de mil toneladas también estrenaron armamento antiaéreo para destructores estadounidenses : se especificaron dos cañones automáticos de 1 libra (37 mm) para los Tucker , pero no se instalaron hasta los Sampson . [3]
En ingeniería, las turbinas de crucero se reintrodujeron con las clases Tucker y Sampson . El USS Wadsworth tenía un prototipo de turbinas totalmente equipadas sin turbinas de crucero; esta disposición se adoptó más tarde para los "buques de cubierta a ras" de la clase Clemson ; otros buques de cubierta a ras tenían turbinas equipadas con diferentes disposiciones de crucero. [3]
El armamento de cuatro cañones Mark 9 de 4 pulgadas (102 mm)/calibre 50 fue un aumento significativo de los cinco cañones de 3 pulgadas (76 mm) de la clase Paulding , y siguió siendo el armamento de cañones estándar de los destructores estadounidenses hasta los destructores de clase Clemson de "cubierta al ras" comisionados hasta 1921. Reflejaba el tamaño cada vez mayor de los destructores extranjeros con los que los Cassin podrían tener que luchar. El armamento de torpedos de ocho tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) fue un aumento de dos tubos con respecto a los Paulding . Un factor en el tamaño del armamento de torpedos fue la decisión de la Junta General de utilizar tubos de torpedos de costado en lugar de de línea central. [4] Esto se debió al deseo de tener algunos torpedos restantes después de disparar una andanada de costado, y los problemas experimentados con los montajes de línea central en clases anteriores con torpedos que golpeaban las bordas del buque que disparaba. [4]
La clase probablemente estaba equipada con uno o dos bastidores de cargas de profundidad cada uno para misiones de escolta de convoyes antisubmarinos en la Primera Guerra Mundial . [5]
La mayoría de las referencias enumeran la planta de propulsión de Cassin y Cummings como estándar para la clase. [3] Sin embargo, el Libro de datos de barcos oficial de la Armada para 1912 muestra que hubo alguna variación. [6] Cassin y Cummings tenían cuatro calderas Normand que suministraban vapor a dos turbinas de vapor de tipo Parsons de accionamiento directo que impulsaban dos ejes para un total de 16.000 shp (12.000 kW ). Un pequeño motor de triple expansión podía ser acoplado a un eje para una navegación económica a velocidades moderadas. Las primeras turbinas de vapor eran ineficientes a baja velocidad, y esto solo se solucionó con el aumento de la presión del vapor y la introducción de turbinas de crucero con engranajes durante la Primera Guerra Mundial. Downes tenía calderas Thornycroft y Duncan tenía calderas Yarrow . Ambos tenían turbinas de vapor Curtis y motores de crucero de triple expansión en ambos ejes. [6]
El Downes alcanzó una velocidad de 29,14 nudos (53,97 km/h; 33,53 mph) en las pruebas a 14.254 shp (10.629 kW ). La capacidad normal de combustible era de 312 toneladas. [4]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .