El USS Cassin Young (DD-793) es un destructor de clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del capitán Cassin Young (1894-1942), quien recibió la Medalla de Honor por su heroísmo en el ataque japonés a Pearl Harbor y murió en la Batalla Naval de Guadalcanal en el otoño de 1942.
El Cassin Young (DD-793) fue botado el 12 de septiembre de 1943 por Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, Los Ángeles ; patrocinado por la Sra. Eleanor Young; y puesto en servicio el 31 de diciembre de 1943.
Después de servir en la Segunda Guerra Mundial , incluida la Batalla del Golfo de Leyte y la Batalla de Okinawa , el Cassin Young fue dado de baja, pero fue reactivado durante la Guerra de Corea y continuó en servicio activo hasta 1960. Hoy se conserva como un barco conmemorativo , atracado en Boston Navy Yard en Massachusetts , frente al USS Constitution . Fue designado Monumento Histórico Nacional en 1986 como uno de los cuatro únicos destructores de clase Fletcher sobrevivientes que aún siguen a flote.
El USS Cassin Young ahora se puede visitar de forma gratuita y estacional en el Boston Navy Yard del Parque Histórico Nacional de Boston .
El Cassin Young llegó a Pearl Harbor el 19 de marzo de 1944 para completar su entrenamiento antes de navegar hacia Manus , donde se unió a la enorme Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos (entonces llamada TF 58, en otras ocasiones llamada TF 38, dependiendo de si la organización general se llamaba Quinta Flota o Tercera Flota ). El 28 de abril, esta fuerza salió para realizar ataques aéreos contra los bastiones japoneses en Truk , Woleai , Satawan y Ponape , durante los cuales el Cassin Young operó como un barco de vigilancia , asignado para advertir a su grupo de un posible contraataque enemigo.
Regresó a Majuro y luego a Pearl Harbor para continuar su entrenamiento antes de presentarse en Eniwetok el 11 de junio para unirse a la escolta de portaaviones asignada a cubrir la invasión de Saipán cuatro días después. Además de las tareas de vigilancia y vigilancia por radar, también fue convocada para brindar apoyo de fuego costero. Mientras la batalla por Saipán se desataba en tierra, los portaaviones de escolta del grupo de Cassin Young lanzaron ataques a la isla, así como salidas para neutralizar los aeródromos enemigos en Tinian , Rota y Guam . Operaciones similares en apoyo de los asaltos posteriores a Tinian y Guam reclamaron los servicios de Cassin Young hasta el 13 de agosto, cuando regresó a Eniwetok para reabastecerse.
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Entre el 29 de agosto y el 2 de octubre de 1944, el Cassin Young protegió a los portaaviones del Task Group 38.3 mientras se lanzaban ataques desde sus cubiertas para alcanzar objetivos en Palau , Mindanao y Luzón en apoyo del asalto a Palaus, trampolín hacia las Filipinas. Solo cuatro días después de su regreso de esta misión a Ulithi , el Cassin Young zarpó el 6 de octubre con la misma fuerza de servicio en el programa acelerado para el asalto a Filipinas. Primero en el programa estaban los ataques aéreos sobre Okinawa , Luzón y Formosa ; estos llevaron a la furiosa Batalla Aérea de Formosa del 10 al 13 de octubre, durante la cual los japoneses intentaron destruir la fuerza de portaaviones de la imponente TF 38. El 14 de octubre, el crucero Reno fue alcanzado por un kamikaze , que hirió a cinco de los hombres del Cassin Young con fuego de ametralladora. El Cassin Young ayudó a derribar varios aviones en este ataque.
El 18 de octubre de 1944, la TF 38 tomó posición al este de Luzón para lanzar ataques que inmovilizaran los aeródromos enemigos allí en preparación para el asalto a Leyte dos días después. Después de estar a la espera para brindar apoyo si se lo solicitaban durante los desembarcos iniciales, el grupo de Cassin Young comenzó a buscar a las fuerzas enemigas que se sabía que se estaban moviendo hacia el golfo de Leyte el 23 de octubre, y al día siguiente se trasladó hacia el estrecho de San Bernardino , listo para lanzar ataques. En el ataque aéreo más vigoroso y exitoso montado por los japoneses durante la operación de Leyte, a las 09:38 del 24 de octubre, una bomba enemiga alcanzó al portaaviones Princeton , y Cassin Young se reincorporó a la TG 38.3 para la carrera hacia el norte para atacar a la Fuerza del Norte japonesa. Esto se convirtió el 25 de octubre en la Batalla de Cabo Engaño , una serie de ataques aéreos en los que se hundieron cuatro portaaviones japoneses y un destructor.
El Cassin Young continuó sus operaciones en apoyo de la conquista de Leyte, mientras sus portaaviones continuaban desplazándose ampliamente, atacando bases enemigas en Okinawa, Formosa y Luzón. Con Ulithi como base, el destructor protegió a los portaaviones durante la incursión en el Mar de China Meridional de enero de 1945 , mientras sus aviones bombardeaban Formosa, Luzón, la bahía de Camranh , Hong Kong , Cantón y el Nansei Shoto en su apoyo al asalto a Luzón. Una breve revisión en Ulithi lo preparó para las operaciones de apoyo a la invasión de Iwo Jima con ataques aéreos sobre Honshu y Okinawa, el bombardeo de Parece Vela y el blindaje de la propia Iwo Jima durante el asalto inicial el 19 de febrero.
El Cassin Young regresó a Ulithi, donde fue asignado a la Task Force 54 (TF 54) para la invasión de Okinawa , para la cual zarpó de Ulithi el 22 de marzo de 1945. Después de proteger a los buques pesados en el bombardeo masivo previo a la invasión, el Cassin Young se acercó a la costa para apoyar las actividades de los equipos de demolición submarina que preparaban las playas. El mismo día de la invasión, el 1 de abril, el destructor ofreció apoyo de fuego en las áreas de asalto, luego asumió el deber de vigilancia por radar. Como el ejército del aire japonés había sido diezmado en este punto de la guerra, la falta de pilotos entrenados y experimentados llevó a su despliegue más extenso de ataques kamikaze durante esta batalla; el 6 de abril, el Cassin Young experimentó su primera acción kamikaze , rescatando a los sobrevivientes de dos destructores cercanos que estaban hundidos. [2]
El 12 de abril, una oleada masiva de kamikazes llegó al mediodía. Los disparos precisos del Cassin Young habían ayudado a derribar cinco aviones, pero un sexto se estrelló en lo alto de su mástil de proa, explotando en el aire a solo 50 pies (15 m) del barco. Sorprendentemente, solo murió un hombre, TM3cT Robert Dean "Bobby" Moore, de 19 años, de Enid, Oklahoma. 58 resultaron heridos, muchos de ellos de gravedad. El Cassin Young , aunque dañado, llegó a Kerama Retto por sus propios medios. [3] Después de las reparaciones allí y en Ulithi, regresó a Okinawa el 31 de mayo y reanudó el servicio de vigilancia por radar.
Mientras los ataques kamikazes continuaban, el Cassin Young tuvo respiro sólo durante dos breves viajes de escolta de convoyes a las Marianas . El 28 de julio, su grupo fue de nuevo un objetivo prioritario para los japoneses, con un destructor hundido y otro gravemente dañado por los kamikazes . Durante el enfrentamiento, el Cassin Young ayudó a derribar dos aviones enemigos y rescató a los supervivientes del barco hundido. Al día siguiente, fue atacado por segunda vez, cuando un avión que volaba a baja altura golpeó su costado de estribor, alcanzando su sala de control de incendios. Una tremenda explosión en medio del barco fue seguida de un incendio, pero la tripulación logró restablecer la energía a un motor, controlar las llamas y poner el barco en marcha hacia la seguridad de Kerama Retto en 20 minutos. Veintidós hombres murieron y 45 resultaron heridos. Por su decidido servicio y valentía en la línea de piquetes de radar de Okinawa se le concedió la Mención de Unidad de la Armada .
El Cassin Young abandonó Okinawa el 8 de agosto y se dirigió a casa para realizar reparaciones. Al llegar a San Pedro, California, fue completamente reparado y luego dado de baja y colocado en reserva en San Diego el 28 de mayo de 1946. [4]
El 8 de septiembre de 1951, volvió a entrar en servicio y el 4 de enero de 1952 zarpó de San Diego rumbo a su nuevo puerto base, Newport, Rhode Island . En septiembre de 1952 entró en el dique seco n.º 1 del Boston Navy Yard para la primera de las cuatro revisiones importantes a las que se sometería en este astillero. En ese momento, el barco se actualizó a su configuración actual. Se añadieron dos lanzadores antisubmarinos (ASW) Hedgehog y dos carruajes de torpedos para el torpedo Mark 32 , y se eliminó un soporte de tubo de torpedo quíntuple de 21 pulgadas (533 mm) . Además, se reemplazaron cuatro soportes gemelos Bofors de 40 mm por dos soportes cuádruples. El mástil de mástil delantero se sustituyó por un mástil trípode para acomodar sistemas de radar y electrónica mejorados. Las operaciones locales y el entrenamiento de actualización en el Caribe precedieron a un período de ejercicios antisubmarinos frente a Florida del 7 de mayo al 12 de junio de 1953. Su primer período de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo tuvo lugar del 16 de septiembre al 30 de noviembre de 1953. Después de otro período de operaciones locales y ejercicios en el mar Caribe a principios de 1954, zarpó de Newport el 3 de mayo para un crucero alrededor del mundo, que incluyó ejercicios con la 7.ª Flota en el Pacífico occidental, patrullas frente a Corea y visitas de buena voluntad a puertos del Lejano Oriente y el Mediterráneo. Regresó a Newport el 28 de noviembre de 1954. Sus operaciones desde ese momento hasta 1960 incluyeron ejercicios de entrenamiento en el Caribe y frente a la costa este, así como períodos de servicio en el Mediterráneo en 1956, invierno de 1956-57 y 1959, y una ronda de visitas a puertos del norte de Europa en 1958. Durante ese último despliegue en el extranjero se descubrió un problema con su timón que la llevó a un dique seco en Francia. En ese momento, los costos de reparación superaron la retención del viejo barco. En consecuencia, el 6 de febrero de 1960 llegó al Astillero Naval de Norfolk para ser desmantelado. El barco fue puesto en almacenamiento a largo plazo en la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de la Armada de Filadelfia el 29 de abril de 1960. [4]
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El Cassin Young fue eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de diciembre de 1974. La Armada de los Estados Unidos prestó permanentemente el Cassin Young al Servicio de Parques Nacionales para que se conserve como un barco conmemorativo flotante atracado en el Boston Navy Yard, parte del Parque Histórico Nacional de Boston (BNHP) en Boston, Massachusetts, frente al Constitution . Llegó el 15 de junio de 1978 y se abrió al público en 1981. El barco es mantenido y operado por el Servicio de Parques Nacionales [4] y los Voluntarios de Cassin Young. [5] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y designado Monumento Histórico Nacional en 1986, como un ejemplo bien conservado del destructor de clase Fletcher , la clase más numerosa de destructor producido por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. [1] [6]
A finales de julio de 2010, el Cassin Young cerró al público para prepararlo para su entrada en dique seco. El 9 de agosto de 2010, fue trasladado al dique seco histórico n.º 1 de BNHP por primera vez en 30 años para realizar algunas reparaciones muy necesarias en su casco. El 4 de septiembre de 2012, el barco se cerró al público para permitir que los contratistas hicieran las reparaciones finales en el casco. Regresó a su posición en el muelle 1 el 14 de mayo de 2013. El 4 de junio de 2013, fue trasladado al astillero y puerto deportivo de Boston Harbor en East Boston mientras se realizaban reparaciones en su atracadero en Charlestown. [ cita requerida ] En septiembre de 2013, había regresado a su atracadero del museo.
Otros tres barcos de la clase Fletcher se conservan como monumentos conmemorativos:
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
