El HMS Cassandra era un crucero ligero clase C de la Royal Navy . Ella era parte del grupo Caledon de la clase C de cruceros. Cassandra tuvo una carrera corta: fue encargado en junio de 1917 y hundido por una mina durante la intervención británica en la Guerra Civil Rusa el 5 de diciembre de 1918.
Fue construido por Vickers Limited , Barrow in Furness y depositado en marzo de 1916, botado el 25 de noviembre de 1916 y puesto en servicio en la Armada en junio de 1917.
La subclase Caledon era una versión ligeramente más grande y mejorada de la subclase Centaur anterior con un armamento más potente. Los barcos tenían 450 pies (137,2 m) de largo total , con una manga de 42 pies 9 pulgadas (13,0 m) y un calado profundo de 16 pies 3 pulgadas (5,0 m). El desplazamiento fue de 4.120 toneladas largas (4.190 t ) con carga normal y de 4.950 toneladas largas (5.030 t ) con carga profunda . [1] Cassandra estaba propulsada por dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , que producía un total de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW). Las turbinas utilizaban vapor generado por seis calderas Yarrow que le daban una velocidad de unos 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Llevaba 935 toneladas largas (950 t) de fueloil . El barco tenía una tripulación de unos 400 oficiales y marineros ; esto aumentó a 437 cuando sirvió como buque insignia . [1]
El armamento principal de los barcos de clase Caledon consistía en cinco cañones BL Mk XII de 6 pulgadas (152 mm) que estaban montados en la línea central. Un cañón estaba delante del puente , dos estaban delante y detrás de los dos embudos y los dos últimos estaban en la popa, con un cañón disparando sobre el cañón más trasero. Los dos cañones antiaéreos QF de 3 pulgadas (76 mm) y 20 cwt estaban colocados junto al embudo de proa. El armamento de torpedos del Caledon era ocho tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) en cuatro montajes gemelos, dos en cada costado . [1] Cassandra fue equipada con una plataforma de despegue y un hangar para un avión de combate para contrarrestar los zepelines alemanes después de agosto de 1917. [2] [3]
Cassandra se instaló en el astillero Vickers de Barrow-in-Furness en marzo de 1916, se botó el 25 de noviembre de ese año y se completó en junio de 1917 .
Cassandra inicialmente se unió al 6º Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Gran Flota . [4] [5] Sufrió un percance cuando ella y el barco hermano Caradoc encallaron en Fair Isle el 15 de agosto de 1917, pero ambos barcos fueron rescatados con éxito. [4] En octubre de 1917, Cassandra formó parte de una operación a gran escala, que involucró a 30 cruceros y 54 destructores, desplegados en ocho grupos a través del Mar del Norte en un intento de detener una supuesta salida de las fuerzas navales alemanas en el Mar del Norte. El 6.º escuadrón de cruceros ligeros, incluido Cassandra , tenía la tarea de patrullar el arrecife Horns . A pesar de estas contramedidas, los dos cruceros ligeros alemanes Bremse y Brummer lograron evadir las patrullas, que estaban desplegadas esperando una acción alemana más al sur, y atacaron el convoy regular entre Noruega y Gran Bretaña , hundiendo nueve buques mercantes y dos destructores, el Mary Rose y el Strongbow antes de regresar sano y salvo a Alemania. [6] [7]
Tras el final de la Primera Guerra Mundial , el 6.º escuadrón de cruceros ligeros, incluido el Cassandra , formó parte de una fuerza enviada al Báltico bajo el mando del contralmirante Edwyn Alexander-Sinclair para apoyar la independencia de los recién fundados Estados bálticos frente a la Bolcheviques . [8] El 5 de diciembre de 1918, la fuerza de Alexander-Sinclair estaba de paso hacia Tallin , amenazada por un ejército bolchevique, cuando Cassandra chocó contra una mina , parte de un campo minado alemán inexplorado, cerca de Saaremaa en el Golfo de Finlandia . Cassandra se hundió rápidamente, pero la mayoría de su tripulación fue rescatada por los destructores Westminster y Vendetta y sólo once miembros de su tripulación se perdieron. (Diez murieron por la explosión inicial mientras que un hombre cayó por la borda durante el intento de rescate). [9] [10]
La Armada de Estonia y el Museo Marítimo de Estonia anunciaron en agosto de 2010 que habían localizado los restos del Cassandra , el balandro clase Arabis HMS Gentian y el HMS Myrtle clase Azalea cerca de Saaremaa a profundidades de 197 a 328 pies (60 a 100 m). . [11] En 2021, el barco de investigación hidrográfica HMS Echo determinó la ubicación de los restos del naufragio a 154 pies (47 m) de agua. La proa está destrozada y se encuentra aproximadamente a 66 pies (20 m) del resto del casco del crucero. [12]