El SS George Washington Carver fue un barco Liberty construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El barco recibió su nombre en honor a George Washington Carver y fue el segundo barco Liberty que recibió el nombre de un afroamericano.
El barco fue asignado inicialmente por la Administración de Transporte de Guerra (WSA) a la American South African Line (Farrell Lines), Inc. para servicio mercante. En noviembre de 1943, el barco fue asignado al Ejército de los Estados Unidos por la WSA y se convirtió en el buque hospital USAHS Dogwood . El barco realizó múltiples viajes a puertos de Inglaterra desde su puerto base de Charleston, Carolina del Sur , antes de zarpar para servicio en Filipinas en 1945. [1]
En enero de 1946, el barco fue reconvertido para transportar una combinación de tropas y dependientes militares como USAT George Washington Carver . [2] El barco fue puesto en desuso en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en 1947 y fue vendido para desguace en 1964. [3]
El SS George Washington Carver ( MC Hull No. 542) fue botado el 12 de abril de 1943 en la plataforma 7 del Astillero No. 1 por Permanente Metals Corp. de Richmond, California , como un buque Liberty estándar. El barco fue botado el 7 de mayo de 1943 y patrocinado por Lena Horne , y entregado el 24 de mayo de 1943, tardando 42 días desde el inicio hasta la entrega. [4]
Durante la construcción del barco, el fotógrafo EF Joseph, en nombre de la Oficina de Información de Guerra , tomó una serie de fotografías que mostraban predominantemente hombres y mujeres afroamericanos trabajando en el George Washington Carver .
Una multitud de 1.500 personas se reunió para ver el lanzamiento del George Washington Carver el 7 de mayo de 1943. Las ceremonias fueron organizadas por el Comité Laboral Negro Unido, y el presidente de esa organización, CL Dellums , habló ante la multitud. Lena Horne, en un descanso de la filmación de Stormy Weather , fue la patrocinadora, y la soldadora Beatrice Turner, la primera mujer afroamericana contratada en los Astilleros de Richmond , fue la dama de honor. [5] [6] Bill "Bojangles" Robinson , coprotagonista de Horne en Stormy Weather , y las actrices Dorothy Dandridge y Etta Moten estaban todos programados para asistir al evento. [7] El Carver fue el segundo barco Liberty, de una serie de tres entonces planificada, que lleva el nombre de un afroamericano y el 90.º barco botado en el astillero No. 1 en Richmond. [6] [8] [9]
El barco fue asignado por la WSA a la American South African Line (Farrell Lines) para operaciones mercantes en el Mediterráneo . El barco realizó viajes de convoy desde Alejandría a Malta en septiembre de 1943, y desde Alejandría a Bizerta el mes siguiente. [10] [11] Desde Bizerta, el barco se dirigió a Hampton Roads , Virginia , a donde llegó el 6 de noviembre de 1943. [12]
El 23 de noviembre de 1943, después de su breve carrera civil, la WSA transfirió el barco al Departamento de Guerra para su uso por parte del Ejército de los EE. UU. como barco hospital .
Desde noviembre de 1943 hasta julio de 1944, el barco fue reconvertido en buque hospital de la Convención de La Haya en el astillero Atlantic Basin Iron Works de Nueva York. Durante este tiempo, el buque recibió el nombre de USAHS Dogwood por recomendación del Cirujano General . [1]
El Dogwood se embarcó en su primer viaje como buque hospital a finales de julio de 1944 y regresó a su nuevo puerto base de Charleston en agosto. El barco realizó seis viajes transatlánticos de ida y vuelta, generalmente haciendo escala en Avonmouth , Liverpool y Mersey , antes de recibir la orden de dirigirse al Pacífico . [1]
En mayo de 1945, el Dogwood atravesó el Canal de Panamá y navegó directamente a Filipinas , llegando a Leyte y Manila a fines de junio. Continuó navegando hacia Biak , Hollandia y regresó a Manila . En agosto, el barco hizo otro circuito a Biak, Hollandia y Finschhafen antes de dirigirse a Los Ángeles. Partiendo de allí nuevamente hacia Manila en noviembre, el barco hospital regresó a Estados Unidos y atracó en San Francisco en enero de 1946. [1]
El barco ya no era necesario como buque hospital en ese momento y fue llevado al taller de reparaciones marinas del puerto de embarque de San Francisco para su conversión para transportar una combinación de tropas y dependientes militares. Durante este intervalo, el barco volvió a su nombre original como USAT George Washington Carver . Una vez finalizado el trabajo, el barco partió hacia su nuevo puerto base de Seattle . [2]
El barco fue asignado a tareas entre Seattle y puertos de Alaska. El primer viaje de George Washington Carver en esta función lo llevó a Dutch Harbor , Shemya , Attu , Adak y Whittier , con regreso a Seattle. Un segundo viaje, a fines de marzo de 1946, hizo que el barco visitara Anchorage , Seward , Dutch Harbor, Adak, Amchitka , Shemya y Adak por segunda vez, y finalmente regresó a Seattle. El barco continuó con viajes similares hasta 1947. [2]
El 21 de marzo de 1947, el George Washington Carver ingresó en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en la bahía de Suisun , California. El 9 de enero de 1964, el buque fue retirado por First Steel & Ship Corp. para su desguace. [3]
