Mount Clare , también conocida como Mount Clare Mansion y generalmente conocida hoy en día como Mount Clare Museum House , es la estructura más antigua de la época colonial en la ciudad de Baltimore , Maryland , EE. UU. La casa de plantación de arquitectura de estilo georgiano exhibe una estructura de cinco partes algo alterada. plan. [3] Fue construido en una plantación de la familia Carroll a partir de 1763 por el abogado Charles Carroll the Barrister , (1723-1783), descendiente de los últimos Señores gaélicos de Éile en Irlanda y pariente lejano del mucho más conocido Charles Carroll. de Carrollton , (1737–1832), firmante más longevo de la Declaración de Independencia y el hombre más rico de Estados Unidos en sus últimos años, también la capa de la Primera Piedra del nuevo Ferrocarril de Baltimore y Ohio , a poca distancia en 1828 .
La ciudad de Baltimore compró una gran parte de la antigua propiedad en 1890 como su tercer gran parque ajardinado. [4] Mount Clare ha sido mantenido por la Sociedad Nacional de Damas Coloniales de Maryland, el capítulo local de la Sociedad Nacional de Damas Coloniales de América , desde 1917. En 1970, se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos y fue designado Monumento Histórico Nacional por su arquitectura.
Mount Clare presenta un pórtico en la fachada frontal con un tramo saliente arriba. El tramo superior contiene una ventana palladiana .
La ciudad de Baltimore construyó pabellones palladianos conectados por guiones a ambos lados en 1910 como una estructura de baños públicos ocultos, [5] pero estos no reflejan la construcción histórica que se encontraba originalmente en la finca. [4] Desde entonces se han convertido en una biblioteca y una exhibición de cocina de la época colonial. [5] Un establo de alrededor de 1912, [6] que alguna vez se usó para albergar los caballos de los guardaparques de la ciudad, ha sido restaurado y ahora se usa como espacio para aulas, así como como instalación de alquiler para eventos y reuniones.
El primer edificio en la propiedad de Mount Clare fue construido por John Henry Carroll, hermano del abogado Charles Carroll (1723-1783), en 1754, y probablemente finalmente se incorporó a la casa más grande. Charles heredó la propiedad después de la muerte de John. La propiedad constaba de 800 acres de la plantación Georgia, mucho más grande, que había pertenecido a su padre, el Dr. Charles Carroll. Mount Clare dominaba la costa noroeste de Ridgely's Cove of the Middle Branch y Ferry Branch del río Patapsco , donde existían algunos muelles y muelles junto con Baltimore Iron Works, una de las empresas industriales más grandes de la América colonial. Charles inició la construcción de la casa entre 1757 y 1760.
Esta área había estado originalmente cerca del primer sitio seleccionado por los comisionados municipales designados para la nueva ciudad de Baltimore , establecido en 1729. Se eligió una ubicación diferente, más al noreste de la Cuenca , cabecera del brazo noroeste del río Patapsco , después de la El terrateniente John Moale se opuso al proyecto basándose en la teoría de que había localizado allí importantes depósitos de mineral de hierro que tenía la intención de explotar y explotar en el futuro. Ciento veinte años antes, durante las primeras exploraciones y cartografías realizadas por el famoso capitán John Smith (1580-1631) de la bahía norte de Chesapeake , en su mapa de 1608 había etiquetado lo que ahora se llama río Patapsco como río Bolus. De la palabra latina que significa arcilla y que generalmente contiene depósitos de minerales de hierro .
Charles Carroll the Barrister , (1723-1783), comenzó a construir el actual 2+Bloque central de estilo georgiano de 1⁄2 pisos , que incorpora la cocina de su hermano John y lo flanquea con un lavadero y un invernadero . En 1768, Charles añadió el mirador saliente y la ventana palladiana que hoy dominan la fachada de entrada. Se amplió el ala de la cocina y se añadió un ala de oficinas para mantener el equilibrio, lo que dio como resultado una elevación simétrica de nueve partes. [7] La casa se completó alrededor de 1767. [5]
Después de la muerte del abogado Charles en 1783, su viuda hizo más cambios, conectando las dependencias y añadiendo un invernadero al invernadero y ampliando la lavandería, lo que dio como resultado un complejo de unos 360 pies de largo. Estas adiciones, junto con otras modificaciones, se realizaron en el estilo más actual de arquitectura federal , que es similar pero ligeramente diferente del estilo georgiano más antiguo . [7]
En la década de 1820, cerca del este, la red de calles de la ciudad comenzó a crecer y acercarse poco a poco hacia el suroeste con sus filas y líneas de calles y callejones llenos del denso desarrollo de pequeñas casas en hilera de ladrillos de varios estilos. Bajo la presión económica competitiva sobre la ciudad y el puerto de Baltimore del enorme proyecto de construcción de 1825 con la apertura del canal norte de Erie , con su acceso más rápido y barato desde los Grandes Lagos a la ciudad de Nueva York y el propuesto canal de Chesapeake y Ohio a lo largo El río Potomac al sur desde Georgetown y Washington, DC hasta las Montañas Apalaches occidentales y Cumberland, Maryland, provocó una larga reacción entre los principales ciudadanos y líderes de la ciudad. La formación de varios empresarios e industriales, después de escuchar detalles de la increíble nueva tecnología de transporte que ahora se utiliza en Gran Bretaña de varios de sus principales comerciantes, la Baltimore and Ohio Railroad Company , se formó en 1827, que incluía a Charles Carroll de Carrollton , (1737 –1832), como uno de sus directores y el importante cargo ceremonial de colocar la Primera Piedra del ferrocarril al finalizar el gran desfile, festejos y ceremonias del Día de la Independencia , 4 de julio de 1828, cerca de la antigua casa.
Las fundiciones, tiendas, forjas y otros cobertizos y chozas que pronto se convertirían en famosas se conocerían como Mount Clare Shops en East Pratt Street, cerca de la futura Arlington Street, donde se erigió una pequeña estación Mount Clare a principios de la década de 1830 como una. de sus primeras terminales de pasajeros y se unió a su emblemático B. & O. Roundhouse en 1884 (futuro sitio después de 1953 del nuevo Museo de Transporte B. & O. de la Railroad Company, más tarde reorganizado de forma independiente como el Museo del Ferrocarril B&O ), además de el principal temporal en la esquina sureste de las calles West Pratt y South Charles, cerca de los muelles frente al mar de Basin. El nombre Mount Clare se aplicó al cercano vecindario en crecimiento a principios del siglo XIX, hogar de un creciente complejo de fundiciones, talleres, mecánicos, industrias y negocios que suministraban equipos, trabajadores, contratistas y negocios, todos relacionados con el negocio del ferrocarril. Atraídos por las crecientes capacidades industriales de la zona se encontraban industriales, inventores y fabricantes como Peter Cooper (1791–1883) de Nueva York, quien diseñó las primeras locomotoras de vapor para el ferrocarril cuando rápidamente pasó de la tracción por caballos utilizada durante la época. sus primeros cuatro años. Ross Winans (1796-1877) desarrolló aún más locomotoras y otros equipos, seguido por su hijo Thomas Dekoven Winans, con sus contratos y trabajos en Rusia . Cientos de trabajadores con habilidades industriales especializadas, tanto ciudadanos como inmigrantes recientes, trabajaban en el suroeste de Baltimore y vivían en las calles y comunidades circundantes. Otros vecindarios cercanos fueron Poppleton, Union Square y East Baltimore, junto con el anterior Pigtown (también conocido por los aburguesados de la década de 1980 como Washington Village).
La mansión dejó de ser propiedad de la familia Carroll en 1840 y las alas laterales de la casa fueron demolidas. Durante la Guerra Civil estadounidense , cuando Baltimore fue ocupada en mayo de 1861 por la milicia del estado del norte y luego por fuerzas del ejército regular, Mount Clare fue utilizado como cuartel general por las fuerzas del Ejército de la Unión que fortificaron el sitio y lo llamaron Camp Carroll, uno de una serie de terrenos de tierra. fuertes que rodeaban Baltimore, convirtiéndola en la segunda ciudad más fortificada del mundo en ese momento, después de Washington, DC .
Después de la guerra, y un período de uso como cervecería al aire libre (llamada Schutzengarten) por la comunidad alemana en Baltimore , la casa y la superficie adyacente de 70 acres (28 ha) frente a Washington Boulevard y las cataratas Gwynns y el brazo medio del río fueron comprado en 1890 por la ciudad de Baltimore como su tercer gran parque ajardinado. [5]
A partir de enero de 2012, se firmó un acuerdo operativo de colaboración entre el Departamento de Recreación y Parques de la ciudad de Baltimore y el Museo del Ferrocarril B&O y la Sociedad Nacional de Damas Coloniales de América (Capítulo de Maryland) (un grupo de herencia de descendientes. Las Damas locales habían sido administra el sitio desde 1917. El Museo del Ferrocarril B&O , ubicado a una milla al noreste de Mount Clare, ofrece viajes en tren estacionales hacia y desde su complejo de museos Mount Clare Shops para los visitantes, y ha desarrollado recorridos y exhibiciones que destacan la historia del ferrocarril y la Guerra Civil del sitio La próxima construcción/restauración/renovación de la segunda pequeña estación de pasajeros (estación Mount Clare) para complementar su primera estación original, poco conocida, frente al mar en West Pratt Street (entre las calles South Charles y Light junto con . un extenso complejo de talleres, hornos, almacenes y fundiciones para mantener el nuevo sistema de transporte en crecimiento a una milla al noreste en el borde de la finca recibió el nombre de Mount Clare Shops . Las Damas Coloniales con su personal experimentado, voluntarios, docentes e historiadores contarán la historia de la mansión en sí y sus muebles/decoraciones con el estilo de vida colonial tanto de la familia Carroll (y varios propietarios posteriores en el siglo XIX), sus familiares y visitantes, con los esclavos/sirvientes empleados en la casa, los jardines y los terrenos circundantes y la plantación en las afueras de la antigua ciudad de Baltimore.
La casa solariega está decorada con muebles de relevancia histórica y está abierta al público. Las visitas guiadas van precedidas de un vídeo introductorio e incluyen un paseo por toda la casa, que en conjunto duran entre 45 y 60 minutos.
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