El Ala de Apoyo Táctico ( TSW ) es una de las tres alas de aviones de reserva de la Armada de los Estados Unidos . El ala depende del Comandante de la Reserva de la Fuerza Aérea Naval . Tiene su sede en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth , Texas, junto con el Ala de Apoyo Logístico de la Flota ( FLSW ) de la reserva. La tercera ala de reserva es el Ala de Apoyo Marítimo ( MSW ), que tiene su sede en la Estación Aérea Naval de la Isla Norte , California. La misión principal del ala es el apoyo operativo y de entrenamiento para las fuerzas activas. Está compuesto por cinco escuadrones voladores.
El ala se estableció el 1 de abril de 1970 como Reserve Carrier Air Wing 20 ( CVWR-20 ). Posteriormente fue redesignado a su nombre actual el 1 de abril de 2007. [3]
Es la única ala táctica de la Reserva de la Armada desde la disolución de 1994 Reserve Carrier Air Wing 30 (CVWR-30). [3]
El Ala de Apoyo Táctico consta de cinco escuadrones en mayo de 2021 [actualizar]: [1]
Las fechas de asignación al ala se muestran entre paréntesis.
El ala se estableció el 1 de abril de 1970 como Reserve Carrier Air Wing 20 (CVWR-20) junto con otras alas de reserva Reserve Carrier Air Wing 30 (CVWR-30) también el 1 de abril de 1970 y Reserve Antisubmarine Carrier Air Group 70 (CVSGR-70). ) y el Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarinos de Reserva 80 (CVSGR-80), ambos el 1 de mayo de 1970. CVWR-20 y CVSG-70 se alinearon con la Flota del Atlántico de EE. UU. y CVWR-30 y CVSGR-80 con la Flota del Pacífico de EE. UU . Las cuatro alas se establecieron como parte de un plan para crear una imagen reflejada de las unidades en servicio activo, después de que en años anteriores las unidades de reserva volaran con aviones obsoletos que también tuvieron que ser compartidos con la Reserva del Cuerpo de Marines . [3] [11] [9] Los dos CVSGR se disolvieron en junio y julio de 1976 y el CVWR-30 se disolvió el 31 de diciembre de 1994, dejando al CVWR-20 como el único ala aérea de reserva marítima restante. [3]
CVWR-20 estaba compuesto inicialmente por VA-203, VA-204, VA-205, VFP-206, VAW-207, VAQ-208, VA-209 y VA-210. [9] Los cinco escuadrones VA del ala eran atípicos ya que las alas aéreas de componente activo constaban de dos escuadrones VF y tres VA. VA-209 y VA-210 fueron reemplazados por VF-201 y VF-202 y se disolvieron en 1971. En octubre de 1977, VAQ-209 se estableció como el escuadrón de Guerra Electrónica Táctica del ala. El escuadrón VAQ original del ala, VAQ-208, aunque designado VAQ, operaba petroleros KA-3 Skywarrior (no la variante de guerra electrónica EKA-3B) y en 1979 fue redesignado VAK-208 para reflejar esa realidad. VA-204 (ahora designado VFC-204) es el único escuadrón que se estableció con el ala y sigue siendo parte de él hoy. [ cita necesaria ]
En junio de 1975, el ala se desplegó a bordo del USS Saratoga (CV-60) , compuesta por VF-201, VF-202, VA-203, VA-204, VA-205, VPF-206 y VAQ-208. Los escuadrones realizaron calificaciones de portaaviones junto con unidades del CVWR-30. [7]
En julio de 1989, el CVWR-20 se desplegó a bordo del USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) para un crucero de 10 días, ganándose los elogios del capitán y logrando una tasa de abordaje del 94 por ciento. [3]
El 1 de octubre de 1992, CVWR-20 tomó el control de VFC-12 y VFC-13. Ambos escuadrones fueron asignados previamente al Ala de Apoyo Logístico de la Flota . [12] En noviembre de 2006, el destacamento permanente de Key West del VFC-13 se estableció como VFC-111 y se agregó al ala. [13]
La disolución del CVWR-30 en 1994 dejó al CVWR-20 como la única ala aérea de reserva capaz de desplegarse en portaaviones, con una flota de F/A-18 Hornets , operados por VFC-12 y VFC-13, así como por E-2. Hawkeyes , parte de VAW-77 y VAW-78, que forman el ala. [3]
En 2003, los miembros del ala VFA-201 se desplegaron como parte del Carrier Air Wing 8 a bordo del USS Theodore Roosevelt (CVN-71) . [5]
En 2006, el ala llevó a cabo operaciones en apoyo de la Operación Libertad Iraquí , con el VAQ-209 desplegado en la Base Aérea de Al Asad , Irak, durante tres meses. VAW-77, en ese momento el único escuadrón expedicionario E-2 de la Armada, llevó a cabo operaciones de interdicción de drogas en el Caribe . Además, el escuadrón proporcionó comando y control a cientos de aviones durante la operación de búsqueda y rescate después del huracán Katrina . [6]
El 1 de abril de 2007, el CVWR-20 fue rediseñado como Ala de Apoyo Táctico en reconocimiento del cambio en la función del ala desde su imagen especular original de un ala aérea de portaaviones de componente activo capaz de desplegarse a bordo de portaaviones a su función actual de apoyo operativo y de entrenamiento para fuerzas activas. . En el momento de la redesignación, el ala constaba de seis escuadrones: VFA-204, que era el VA-204 del CVWR-20 original, VAQ-209, que se estableció en el ala en 1977, VFC-12 y VFC-13, que se transfirieron al ala en 1992, VFC-111 que se estableció en el ala del VFC-13 en 2006, y VAW-77 que se estableció en 1995 específicamente para apoyar a la Guardia Costera de los Estados Unidos y otras agencias federales en la interdicción del tráfico ilegal de drogas a través del Caribe. Mar y al otro lado de la frontera sur. VAW-77 fue desactivado en marzo de 2013, dejando el ala con sus cinco escuadrones actuales. En 2022, el VFA-204 era el único escuadrón que quedaba en la Armada que volaba el F/A-18C Hornet . [14] En octubre de 2022, retiró el Hornet del servicio de la Marina, fue redesignado como VFC-204 y recibió el avión F-5 Tiger II del VFC-13 cuando el VFC-13 pasó del F-5 al F-16C Fighting Falcon. [15]
VAW-207 tenía su base en NAS Norfolk y voló el avión E-1B. Fue puesto en servicio en julio de 1970 y dado de baja en junio de 1974. VAW-207 era parte del CVWR-20 (CAG-20) con las letras de cola "AF". Cuando VAW-207 fue dado de baja, VAW-78 ocupó su lugar.