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El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2020 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 , sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El campeonato fue la quincuagésima cuarta temporada de carreras de Fórmula 2 y la cuarta temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Es una categoría de carreras de monoplazas , que sirve como el segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se corrió en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2020 . Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato conducían el mismo coche, el Dallara F2 2018 . [1]
Nyck de Vries fue el campeón de pilotos de 2019, habiendo ganado el título en la penúltima carrera del campeonato de 2019 en Rusia [a] , por lo que Mick Schumacher se convirtió en el siguiente piloto en ganar el título en la carrera final en el trazado exterior de Bahréin. Circuito Internacional con 14 puntos de ventaja sobre el subcampeón Callum Ilott . DAMS fue el actual campeón de equipos y consiguió su primer título de Fórmula 2 en Abu Dhabi. Prema Racing se convirtió en el siguiente equipo en hacerse con el título de equipos por primera vez, tras la finalización de la carrera principal en el trazado exterior del Circuito Internacional de Bahréin.
2020 debía ser la última temporada con el paquete de chasis Dallara F2 2018 , que debutó en 2018 con un nuevo chasis introducido para 2021. Esto se retrasó otras tres temporadas debido a la pandemia de COVID-19 .
La temporada vería un récord de 12 ganadores de carreras diferentes: con la mayor cantidad de victorias en carreras (4 para Robert Shwartzman) , 3 victorias fueron para Callum Ilott , Yuki Tsunoda y Felipe Drugovich . El campeón Mick Schumacher , Christian Lundgaard y Nikita Mazepin ganaron dos carreras . Otros pilotos que ganaron una carrera obtuvieron la victoria una vez: las victorias fueron para Luca Ghiotto y Nobuharu Matsushita (para ambos las victorias fueron definitivas en la serie antes de retirarse de la F2), y otros: Dan Ticktum y Jehan Daruvala , siendo el último ganador Guanyu. Zhou .
Los siguientes equipos y pilotos tienen contrato para competir en el campeonato de 2020. Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los competidores compiten con un chasis Dallara F2 2018 idéntico con un motor V6 turbo desarrollado por Mecachrome y con neumáticos suministrados por Pirelli .
Hitech Grand Prix se unió al campeonato, elevando el número total de equipos a once. [6] HWA Racelab reemplazó a Arden International en la parrilla. [7] HWA había formado una asociación técnica con el equipo en 2019. [8]
Los campeones reinantes del equipo DAMS presentaron una nueva alineación de pilotos. Sérgio Sette Câmara dejó de competir en la Super Fórmula y Nicholas Latifi pasó a la Fórmula Uno con Williams . [9] Fueron reemplazados por Sean Gelael , quien dejó Prema Racing , y el dos veces ganador del Gran Premio de Macao, Dan Ticktum . [10]
Luca Ghiotto dejó UNI-Virtuosi para unirse al nuevo equipo Hitech Grand Prix . [11] Callum Ilott pasó del Sauber Junior Team por Charouz para reemplazarlo. [12]
El actual campeón Nyck de Vries dejó ART Grand Prix y el campeonato para unirse a Mercedes en la Fórmula E. [13] Nikita Mazepin también dejó el equipo para unirse a Ghiotto en Hitech Grand Prix. Sus asientos fueron ocupados por Marcus Armstrong y Christian Lundgaard , [12] [14] quienes terminaron segundo y sexto respectivamente en el Campeonato FIA de Fórmula 3 de 2019 . Lundgaard hizo su debut en la Fórmula 2 con Trident en la última carrera de la temporada 2019.
Carlin fichó a dos nuevos pilotos para 2020. Louis Delétraz dejó el equipo para reincorporarse a Charouz Racing System, el equipo con el que había competido en 2018 , [15] y Nobuharu Matsushita pasó a MP Motorsport . [16] Fueron reemplazados por los juniors de Red Bull Jehan Daruvala y Yuki Tsunoda , quienes se graduaron del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA después de terminar tercero y noveno respectivamente en 2019. [17] [18]
Campos Racing no retuvo al actual campeón del Euroformula Open , Marino Sato , quien compitió para el equipo en las últimas carreras de 2019. Sato se mudó a Trident, [19] y Campos contrató al campeón de Fórmula 3 Brasil, Guilherme Samaia , para reemplazarlo. [20]
El piloto de Charouz Racing System, Juan Manuel Correa, fue descartado del campeonato de 2020 debido a sus lesiones en la ronda de Fórmula 2 de la FIA de Spa-Francorchamps de 2019 , [21] mientras que Matevos Isaakyan , quien reemplazó a Correa para las carreras finales del campeonato de 2019, no fue retenido. El equipo contrató al quinto clasificado de la Fórmula 3 de la FIA de 2019, Pedro Piquet , para acompañar a Louis Delétraz en 2020 .
Jordan King y Mahaveer Raghunathan abandonaron MP Motorsport y el campeonato. El equipo contrató al campeón del Euroformula Open 2018, Felipe Drugovich , como compañero de Nobuharu Matsushita. [22]
BWT HWA Racelab retuvo a Artem Markelov , quien corrió para el equipo en las últimas carreras de 2019 como reemplazo del fallecido Anthoine Hubert . [23] Tatiana Calderón dejó el campeonato para competir en la Súper Fórmula y Giuliano Alesi pasó de Trident para reemplazarla.
El actual campeón de Fórmula 3 de la FIA, Robert Shwartzman, pasó al campeonato con Prema Racing, reemplazando a Sean Gelael. [24]
Trident contrató a Roy Nissany , que compitió por última vez en la Fórmula 2 en 2018 con Campos, como compañero de Marino Sato. [25]
Sean Gelael sufrió una fractura de vértebra durante la última vuelta de la carrera principal en Barcelona cuando chocó con Jack Aitken. Como resultado, Gelael fue declarado no apto para participar en Spa y las tres rondas siguientes, dejando vacante su asiento DAMS . [26] El equipo contrató al piloto de Red Bull Junior, Jüri Vips , como piloto interino.
Matsushita dejó el equipo MP Motorsport después de la ronda de Mugello y Alesi pasó del BWT HWA Racelab para reemplazarlo con efecto inmediato. El piloto del Campeonato FIA de Fórmula 3 de HWA, Jake Hughes, se graduó en la Fórmula 2 para reemplazar a Alesi. [27]
El subcampeón del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2020, Théo Pourchaire, ascendió a la Fórmula 2 en las dos últimas carreras, reemplazando a Hughes en BWT HWA Racelab. [28]
En el Gran Premio de Fórmula Uno de Sakhir , el piloto de Campos Racing, Jack Aitken, fue llamado al equipo Williams de Fórmula Uno como reemplazo del campeón de Fórmula 2 de 2018, George Russell , quien reemplazó al ausente Lewis Hamilton . [29] Ralph Boschung reemplazó a Aitken en la ronda final del campeonato. [30]
Tanto el calendario original como el revisado tenían doce rondas programadas como parte del campeonato de 2020. Cada ronda consta de dos carreras: una carrera principal, que se corre el sábado, sobre una distancia de 170 km (105,6 millas) e incluye una parada en boxes obligatoria; [c] y una carrera Sprint, que se recorre a lo largo de 120 km (75 millas) y no requiere que los conductores hagan una parada en boxes. [d]
La prueba del Circuito Paul Ricard que se corrió en apoyo del Gran Premio de Francia fue eliminada del calendario. Fue reemplazada por una ronda en el Circuito Zandvoort , corriendo en apoyo del revivido Gran Premio de Holanda . [34] Las rondas de Bahréin y Barcelona se pospusieron en respuesta a la pandemia de COVID-19 , mientras que las rondas de Zandvoort , Mónaco y Bakú fueron canceladas junto con los Grandes Premios de Holanda , Mónaco y Azerbaiyán . [36] [33] [32] En junio de 2020 se publicó un calendario revisado, con dos rondas en el Red Bull Ring y dos en el circuito de Silverstone . [35] El 10 de julio de 2020, Mugello se añadió como novena prueba de la temporada. Fue la primera vez que este circuito apareció en el calendario de la serie principal de Fórmula Uno desde el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1997 . [37] El 29 de julio de 2020, Sochi se añadió al calendario como décima prueba de la temporada. [38] El campeonato utilizó el diseño del circuito exterior para la final de temporada en Bahréin.
El campeonato aumentó las llantas de 330 a 460 mm (13 a 18 pulgadas ) para permitir a Pirelli, socio de neumáticos de Fórmula Uno , recopilar datos sobre cómo funcionarían los neumáticos más grandes antes de la adopción de ruedas de 460 mm por parte de la Fórmula Uno en 2022. Además, Pirelli Los tamaños de los neumáticos del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA también se modificaron ligeramente: el ancho del neumático delantero aumentó de 245 a 275 mm (9,6 a 10,8 pulgadas ), mientras que el ancho del neumático trasero se mantuvo igual en 325 mm (12,8 pulgadas ). Los tamaños del diámetro total de los neumáticos (delanteros y traseros) se incrementaron de 660 a 705 mm (26,0 a 27,8 pulgadas ) como resultado de la introducción de llantas de 460 mm. [39] Se retiraron las llantas convencionales de 330 mm que se utilizaban desde 2005 .
Guanyu Zhou de UNI-Virtuosi comenzó la primera carrera de la temporada en el Red Bull Ring desde la pole position junto al debutante de la serie Felipe Drugovich en segundo lugar. [40] Zhou lideró la mayor parte de la carrera y luchó estrechamente con su compañero de equipo Callum Ilott y Mick Schumacher de Prema Racing . Más tarde, un problema técnico dejó a Zhou rezagado y la posibilidad de victoria de Schumacher se perdió después de un viaje por la grava en la curva seis, lo que permitió a Ilott conseguir su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. Drugovich comenzó la carrera de velocidad en la pole position al terminar octavo en la carrera principal. Mantuvo el liderato durante toda la distancia de la carrera para lograr su primera victoria en la Fórmula 2. La primera ronda terminó con Ilott liderando el campeonato, cuatro puntos por delante de Robert Shwartzman de Prema .
La Fórmula 2 permaneció en el Red Bull Ring el fin de semana siguiente, donde Yuki Tsunoda de Carlin consiguió la pole position. La carrera principal comenzó bajo condiciones de coche de seguridad debido al clima húmedo. Tsunoda lideró durante la mayor parte de la carrera, pero problemas de radio le impidieron escuchar la llamada de su equipo para entrar a boxes, lo que provocó que la brecha detrás de él se redujera a medida que sus neumáticos se degradaban. Después de finalmente hacer una parada en boxes, perdió posición frente a Shwartzman, Ilott y Zhou. Tsunoda recuperó el segundo puesto pero no pudo superar a Shwartzman, que consiguió su primera victoria en la Fórmula 2 y el liderato del campeonato. [41] Tsunoda y Shwartzman se retiraron de la carrera de velocidad, Tsunoda por un presunto problema con el embrague y Shwartzman después de girar en la primera vuelta. Christian Lundgaard, de ART Grand Prix , superó al poleman de la parrilla invertida, Dan Ticktum, para conseguir su primera victoria en la Fórmula 2. A pesar de su retirada, Shwartzman mantuvo el liderato del campeonato con cinco puntos sobre Ilott. [42]
Ilott consiguió la pole position en la sesión de clasificación en mojado en Hungaroring . [43] Durante la carrera principal intercambió el liderato con Schumacher, pero perdió el orden en las últimas vueltas cuando sus neumáticos de compuesto medio se degradaron. Por el contrario, Nikita Mazepin de Shwartzman y Hitech Grand Prix , que comenzaron la carrera 11º y 16º respectivamente, cambiaron de neumáticos de compuesto medio a blando más adelante en la carrera. Esta resultó ser la estrategia superior y Shwartzman avanzó a través del campo para lograr su segunda victoria consecutiva en la carrera principal, con Mazepin segundo. Ilott partió desde la pole position para la carrera de velocidad. Mientras que la mayoría de los pilotos optaron por hacer una parada en boxes, Luca Ghiotto de Hitech no lo hizo. Esto dejó a Ghiotto a la cabeza con una diferencia de 40 segundos con respecto a Ilott, que se cerró rápidamente en las últimas diez vueltas. Ilott finalmente no pudo adelantar a Ghiotto, que consiguió su sexta victoria en la Fórmula 2 por menos de medio segundo. Después de la ronda de Hungaroring, Shwartzman había ampliado su ventaja en el campeonato sobre Ilott a 18 puntos.
En la primera ronda en Silverstone , Felipe Drugovich, de MP Motorsport, consiguió la primera pole position para su equipo en la Fórmula 2, mientras que el líder del campeonato, Shwartzman, se clasificó en el puesto 18. [44] Ilott, segundo clasificado, se detuvo en la vuelta de formación y se vio obligado a largar desde el pit lane. Schumacher tomó la delantera al principio, pero poco después fue superado por Mazepin. Mazepin lideró el resto de la carrera para conseguir su primera victoria en la Fórmula 2. [45] Dan Ticktum comenzó la carrera de velocidad desde la pole position y mantuvo su liderazgo. Ilott, que había estado corriendo muy cerca de Ticktum en las últimas vueltas, se vio obligado a retirarse después de un trompo, y Ticktum mantuvo a raya a Christian Lundgaard en la última vuelta para lograr su primera victoria. A pesar de no sumar puntos, Shwartzman mantuvo su ventaja en el campeonato sobre Ilott por ocho puntos después de la cuarta ronda. [46]
Ilott volvió a la pole position para la segunda ronda en Silverstone y lideró toda la carrera principal para conseguir su segunda victoria de la temporada. [47] [48] Shwartzman terminó octavo, perdiendo su ventaja en el campeonato ante Ilott pero dándole la pole position con parrilla invertida para la carrera de velocidad. Lideró durante la mayor parte de la carrera con su compañero de equipo Schumacher muy cerca, pero los dos chocaron cuando quedaban dos vueltas, dañando el alerón delantero de Shwartzman y relegándolo a la parte trasera. Esto permitió a Yuki Tsunoda conseguir su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. Después de la quinta ronda, Ilott lideraba el campeonato con 19 puntos sobre Christian Lundgaard. [49]
Ilott volvió a conseguir la pole en el Circuit de Barcelona-Catalunya . [50] Intercambió el liderato de la carrera con Shwartzman y Schumacher, pero recuperó el primer lugar en la vuelta 25, cuando una colisión entre Sean Gelael y Giuliano Alesi provocó la aparición del coche de seguridad. Mientras que la mayoría de los pilotos habían hecho una parada en boxes al principio de la carrera después de empezar con neumáticos blandos, Nobuharu Matsushita, de MP Motorsport , se había quedado fuera después de largar desde el puesto 18 con neumáticos duros. Hizo su primera parada en condiciones de coche de seguridad, elevándolo al tercer lugar. Luego pudo adelantar a Ilott y Tsunoda para tomar la delantera y lograr la primera victoria de MP Motorsport en una carrera principal de Fórmula 2. [51] Una colisión entre Gelael y Jack Aitken en la última vuelta provocó que Gelael sufriera una fractura de vértebra , lo que le obligó a perderse la carrera de velocidad. Luca Ghiotto comenzó la carrera al sprint desde la pole, pero en la salida fue adelantado por Felipe Drugovich, que mantuvo la posición para conseguir su segunda victoria de la temporada. Ilott mantuvo el liderato del campeonato después de la sexta ronda por 18 puntos sobre Shwartzman.
Tsunoda logró su segunda pole position en la séptima ronda en Spa-Francorchamps , donde Jüri Vips debutó en la Fórmula 2 reemplazando al lesionado Gelael en DAMS. [52] Tsunoda fue seguido de cerca por Nikita Mazepin en la carrera principal hasta que una lenta parada en boxes le dio a Mazepin el liderato. Mazepin resistió los ataques de Tsunoda para cruzar la línea en primer lugar, pero recibió una penalización de tiempo por obligar a Tsunoda a salir de la pista, lo que le otorgó a Tsunoda su segunda victoria de la temporada. [53] Roy Nissany de Trident comenzó en la pole position para la carrera de velocidad, en la que el líder del campeonato, Ilott, se vio obligado a retirarse después de una colisión con Tsunoda. Nissany y Dan Ticktum intercambiaron el liderato en las primeras vueltas antes de que los dos chocaran, enviando a Nissany contra las barreras. Esto permitió a Shwartzman conseguir su tercera victoria de la temporada, así como la ventaja del campeonato con 10 puntos sobre Ilott. [54]
Ilott repitió su éxito de 2019 en la clasificación de Monza y consiguió la pole position. [55] Mick Schumacher, que comenzó séptimo, pasó a varios pilotos en la salida para ocupar el segundo lugar detrás de Ilott en la primera curva. Ilott detuvo su auto durante su parada en boxes, dejándolo al final del campo y permitiendo que Schumacher lograra su primera victoria de la temporada. El piloto de Charouz Racing System, Louis Delétraz, comenzó desde la pole position con la parrilla invertida, pero Dan Ticktum lo adelantó antes de la primera curva, quien controló el resto de la carrera para lograr la que habría sido su segunda victoria de la temporada. Sin embargo, Ticktum se quedó sin combustible al regresar a boxes y su equipo no pudo suministrar una muestra suficiente de combustible a la FIA . Así, Ticktum fue descalificado e Ilott heredó la victoria. Esto permitió a Ilott retomar el liderato del campeonato, seis puntos por delante de Schumacher en segundo lugar. [56] [57]
Christian Lundgaard logró su primera pole position en la clasificación de Mugello y controló la carrera principal hasta las últimas vueltas. Nikita Mazepin, que largó 14º, pudo aprovechar una estrategia de neumáticos alternativa y los accidentes que se avecinaban para hacerse con el liderato a falta de dos vueltas. Lideró un doblete de Hitech en la línea de meta por delante de su compañero de equipo Luca Ghiotto. Shwartzman, Ilott y Tsunoda no lograron anotar, lo que permitió a Schumacher hacerse con el liderato del campeonato por primera vez después de terminar quinto. [58] Artem Markelov, de HWA Racelab , partió desde la pole position en la carrera de velocidad, de la que Mazepin y Ghiotto quedaron eliminados tras chocar entre sí. Lundgaard tomó la delantera de la carrera al principio y lideró el resto de la distancia para conseguir su segunda victoria de la temporada. Schumacher terminó cuarto por delante de Ilott en sexto, lo que le permitió a Schumacher ampliar su ventaja en el campeonato a ocho puntos.
En Sochi , Tsunoda comenzó la carrera principal desde la pole. A nueve vueltas del final fue superado por Schumacher, que consiguió su segunda victoria de la temporada. El retador al título, Ilott, terminó tercero. La carrera de velocidad comenzó con Guanyu Zhou en la pole position. En la vuelta siete de 21, Luca Ghiotto intentó adelantar al piloto de Campos , Jack Aitken , por el cuarto lugar en el exterior de la larga curva cuatro. Los pilotos se tocaron y ambos chocaron contra las barreras a gran velocidad, tras lo cual el coche de Ghiotto se incendió. Ambos pilotos salieron ilesos, pero la carrera recibió una bandera roja y no se reanudó porque las barreras no pudieron repararse a tiempo. Zhou obtuvo la victoria en la carrera, la primera en la Fórmula 2. Se otorgaron medios puntos porque se completó menos del 75% de la distancia de carrera programada. Después de la décima ronda, la ventaja de Schumacher en el campeonato sobre Ilott se había ampliado a 22 puntos.
La undécima ronda en el Circuito Internacional de Bahrein comenzó con Ilott en la pole position y el líder del campeonato, Schumacher, clasificándose décimo. Ilott y Felipe Drugovich intercambiaron el liderato durante la carrera principal. Drugovich finalmente abrió una brecha y terminó por delante de Ilott para conseguir su tercera victoria de la temporada. Robert Shwartzman comenzó la carrera de velocidad desde la pole y convirtió esto en su cuarta victoria de la temporada. Ilott no logró anotar después de chocar con Jehan Daruvala de Carlin y recibir una penalización de drive-through. Schumacher terminó séptimo y mantuvo su ventaja en el campeonato sobre Ilott por 14 puntos.
Yuki Tsunoda consiguió su cuarta pole position en la última ronda en el trazado exterior de Bahréin. Ilott se clasificó noveno, y Schumacher sólo 18º después de chocar con Roy Nissany en la clasificación. Tsunoda, Shwartzman y Nikita Mazepin lucharon por el liderato durante la carrera principal, antes de que Tsunoda abriera una brecha y consiguiera su tercera victoria de la temporada. Ilott y Schumacher se clasificaron quinto y sexto respectivamente después de que Mazepin fuera sancionado por defensa ilegal. Schumacher registró la vuelta más rápida de la carrera, lo que significa que su ventaja de 14 puntos en el campeonato se mantuvo sin cambios de cara a la última carrera y le garantizó el título si Ilott no lograba terminar la carrera al sprint entre los dos primeros. Dan Ticktum consiguió la pole position con la parrilla invertida y más tarde fue superado por Jehan Daruvala, que consiguió su primera victoria en la Fórmula 2. Schumacher bloqueó sus neumáticos varias veces durante la carrera e hizo dos paradas en boxes, lo que lo dejó atrás. Ilott había corrido en tercer lugar, pero retrocedió debido a la degradación de los neumáticos y finalmente terminó fuera de los puntos. Schumacher cruzó la meta en el puesto 18 para convertirse en el campeón de Fórmula 2 de 2020.
Tres pilotos pasarían a la Fórmula Uno al final de la temporada. El campeón Schumacher y el quinto clasificado Mazepin se unieron al Haas F1 Team . Tsunoda, tercer clasificado y ganador del premio Anthoine Hubert como novato mejor clasificado del campeonato, se unió a la Scuderia AlphaTauri . El subcampeón, Ilott, se unió a la Scuderia Ferrari como piloto de pruebas.
Los puntos se otorgan a los 10 primeros clasificados en la carrera principal y a los 8 primeros clasificados en la carrera Sprint. El ganador de la pole en la carrera principal también recibe cuatro puntos, y dos puntos se otorgan al piloto que marca la vuelta más rápida entre los diez primeros tanto en la carrera principal como en la de sprint. No se otorgan puntos extra al ganador de la pole en la carrera de velocidad, ya que la parrilla de la carrera de velocidad se basa en los resultados de la carrera principal y los ocho mejores pilotos tienen sus posiciones invertidas.
Los puntos se otorgan a los ocho primeros clasificados, excluyendo los puntos de vuelta más rápida que se otorgan a los diez primeros clasificados.
Notas:
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