El campeón defensor Francesco Bagnaia ganó su segundo Campeonato de Pilotos con Ducati.Jorge Martín terminó segundo en la clasificación del campeonato.Marco Bezzecchi terminó tercero en su segunda temporada en la categoría de MotoGP.Ducati (GP8 en la foto) ganó su quinto Campeonato de Constructores.
Francesco Bagnaia defendió con éxito su título de pilotos en la última carrera en Valencia, lo que supuso la primera repetición del título de pilotos para Ducati desde que el fabricante entró en la serie. [3] Al ganar 17 de los 20 Grandes Premios y 16 de los 19 sprints, Ducati se aseguró su quinto (y cuarto consecutivo) Campeonato de Constructores. El equipo satélite de Ducati, Pramac Racing, ganó el Campeonato de Equipos.
La temporada se destacó por tener ocho ganadores de Grandes Premios diferentes y ningún ganador de Grandes Premios consecutivos por primera vez desde la temporada inaugural en 1949. [ 3] El fabricante Yamaha no pudo ganar un solo Gran Premio por primera vez desde 2003. [4 ]
Al comenzar la etapa europea de la temporada en España , Brad Binder se llevó la victoria al sprint por delante de Francesco Bagnaia, mientras que Bagnaia ganó la carrera principal por delante de Binder. Ambas sesiones de carreras se vieron afectadas por banderas rojas , y el piloto de KTM Jack Miller cerró ambos podios. [7] La ronda francesa marcó el Gran Premio de motociclismo número 1000 desde que comenzó la serie en 1949. En el sprint, Jorge Martín consiguió su primera victoria de la temporada, mientras que Bezzecchi emergió como ganador de la carrera principal, seguido por Martín y su compañero de equipo Johann Zarco . En Mugello , Bagnaia logró su segunda barrida de fin de semana de la temporada frente a la multitud local, ganando tanto el sprint como la carrera principal. [8] En Alemania , Jorge Martín logró su primera barrida de fin de semana, ganando tanto el sprint como la carrera principal después de varios duelos cerrados con Bagnaia. [9] En el Assen TT , Bezzecchi consiguió la pole position y la victoria en el sprint, antes de ceder la victoria de la carrera principal a Bagnaia, terminando segundo. [10] De cara a las vacaciones de verano, Bagnaia lideraba el campeonato con 194 puntos por delante de Martín con 159 y Bezzecchi con 158. [11]
En Gran Bretaña , Marco Bezzecchi consiguió su segunda pole position consecutiva, pero perdió la victoria al sprint ante Álex Márquez , mientras que Francesco Bagnaia no logró sumar puntos. Aleix Espargaró consiguió su primera victoria de la temporada en la carrera principal por delante de Bagnaia, mientras que Bezzecchi se estrelló. [12] En Austria , Bagnaia consiguió su tercera victoria de fin de semana de la temporada, terminando la carrera principal de manera dominante 5,1 segundos por delante de Brad Binder, con Bezzecchi en tercer lugar. Con este resultado, Bagnaia tenía una ventaja de 90 puntos sobre Jorge Martín en el punto medio de la temporada. [13]
En Cataluña , Aleix Espargaró de Aprilia arrasó en su fin de semana de Gran Premio de casa con una victoria al sprint por delante de Bagnaia y una victoria en la carrera principal por delante de su compañero de equipo Maverick Viñales y Jorge Martín. La carrera principal fue un desastre para Ducati , que vio a cinco pilotos estrellarse en un solo incidente en la primera vuelta (Álex Márquez, Enea Bastianini , Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio y Johann Zarco) seguido unas curvas más tarde por un accidente del líder del campeonato Francesco Bagnaia. Sus piernas fueron atropelladas por la KTM de Brad Binder, una lesión menor resultante lo descartó de reiniciar la carrera y tendría más implicaciones para el campeonato. [14] En la carrera final de la etapa europea en Misano , Martín completó un fin de semana perfecto, logrando la pole position y la victoria en el sprint y la carrera principal, ambas veces por delante de Bezzecchi y Bagnaia. [15]
En el Gran Premio inaugural de la India , Jorge Martín ganó un sprint retrasado por la lluvia seguido por Francesco Bagnaia y Marc Márquez. En la carrera principal, Bagnaia se estrelló después de verse involucrado en un duelo con Martín, y Marco Bezzecchi se llevó su tercera y última victoria de la temporada, más de 9 segundos por delante de Martín y Fabio Quartararo. Con este resultado, Martín había reducido la brecha del campeonato a 13 puntos con siete carreras restantes. [16] En la ronda japonesa , Jorge Martín volvió a tener un fin de semana perfecto, logrando la pole position y ganando el sprint y la carrera principal. La carrera principal fue detenida con bandera roja debido a condiciones climáticas adversas en la vuelta 13 de 24. La dirección de carrera abandonó un reinicio después de que la carrera fuera nuevamente detenida con bandera roja durante la vuelta de calentamiento de la carrera reiniciada. Según las regulaciones, se otorgaron puntos completos ya que se completó al menos el 50% de la distancia de la carrera original. [17]
En Indonesia , Jorge Martín ganó su tercer sprint consecutivo, por delante de Luca Marini y Marco Bezzecchi, asegurando a Ducati su cuarto Campeonato de Constructores consecutivo. [18] Con su victoria en el sprint, Martín tomó el liderato de la clasificación por primera vez en la temporada por 7 puntos. [19] En la carrera principal, Francesco Bagnaia regresó rápidamente a la cima de la clasificación, después de ganar desde la 13.ª posición en la parrilla y Martín se estrelló. [20] La carrera marcó la victoria número 500 en un Gran Premio para la marca de neumáticos Michelin , cuya primera victoria fue en 1973 con Jack Findlay . [21] En Phillip Island , las fuertes condiciones de viento provocaron un cambio en el calendario del fin de semana, con la carrera principal el sábado y el sprint el domingo, si el clima lo permitía. [22] En la carrera principal, Johann Zarco consiguió su primera victoria en MotoGP, por delante de Bagnaia y Fabio Di Giannantonio. El sprint se canceló debido a las inclemencias del tiempo. [23] En la ronda tailandesa , Jorge Martín firmó su tercer fin de semana perfecto del año, con pole position y victorias al sprint y carrera principal. [24] En Malasia , Álex Márquez ganó al sprint por delante de Martín y Bagnaia, mientras que Enea Bastianini consiguió su primera victoria de la temporada por delante de Márquez y Bagnaia. [25]
En la penúltima ronda en Qatar , Luca Marini aseguró su segunda pole position de su carrera con un récord de vuelta de todos los tiempos en la pista. [26] Jorge Martín se llevó la victoria en la carrera al sprint, mientras que Francesco Bagnaia solo logró el quinto lugar. [27] En la carrera principal, Fabio Di Giannantonio logró su primera victoria en MotoGP por delante de Bagnaia y Marini, mientras que Martín luchó por un décimo puesto. [28] La ronda final en Valencia vio a Martín ganar su novena carrera al sprint de la temporada, reduciendo la brecha del campeonato a 14 puntos para la carrera final. Martin se estrelló en la carrera principal mientras intentaba recuperarse de un error temprano, [29] mientras que Bagnaia se llevó la victoria de la carrera, sellando su segundo título mundial consecutivo de MotoGP. [30]
Suzuki se retiró de la clase de MotoGP al final de la temporada 2022. [72]
Tech3 KTM Factory Racing pasó a llamarse GasGas Factory Racing Tech3. [62] El equipo utilizaba motos KTM. Tech3 siguió siendo el propietario y el operador del equipo. [76]
Álex Rins pasó a LCR Honda procedente del ahora desaparecido equipo Suzuki MotoGP , sustituyendo a Álex Márquez. [50]
Pol Espargaró pasó del equipo de fábrica Honda al recién rebautizado equipo GasGas Factory Racing . [62] Fue sustituido por Joan Mir , que pasó del ahora desaparecido equipo Suzuki MotoGP. [55]
Tras quedarse sin plaza en la parrilla de MotoGP, Darryn Binder bajó a Moto2 para debutar en dicha categoría. [78]
Cambios de mitad de temporada
Pol Espargaró se perdió siete Grandes Premios consecutivos a partir de la ronda de Argentina después de sufrir numerosas lesiones durante los entrenamientos libres 2 de la ronda portuguesa. [79] [80] No fue reemplazado para la ronda de Argentina, pero fue reemplazado a partir de la ronda de las Américas por Jonas Folger . [63]
Enea Bastianini se perdió varias carreras durante la temporada. Se perdió las rondas de Argentina y América después de sufrir una fractura de escápula derecha debido a una colisión con Luca Marini en el sprint de la ronda portuguesa. [81] No fue reemplazado para la ronda argentina, y fue reemplazado para la ronda de las Américas por Michele Pirro . [40] Bastianini también se perdió la ronda francesa después de un regreso fallido en la ronda española que lo vio retirarse de la carrera después de la Práctica 2 debido a un dolor continuo en el hombro. Fue reemplazado por Danilo Petrucci . [41] Bastianini también se perdió las rondas de San Marino, India y Japón después de someterse a una cirugía en su tobillo izquierdo y mano izquierda fracturados que sufrió durante la carrera catalana. [82] No fue reemplazado para la ronda de San Marino, y por Pirro nuevamente para las rondas de India y Japón. [83]
Marc Márquez se perdió las rondas de Argentina, América y España después de sufrir una fractura del primer metacarpiano debido a una colisión con Miguel Oliveira durante la carrera principal de la ronda portuguesa. [84] No fue reemplazado para la ronda argentina, reemplazado por Stefan Bradl para la ronda de las Américas, [85] [58] y fue reemplazado por Iker Lecuona para la ronda española. [59]
Miguel Oliveira se perdió varias carreras durante la temporada. Se perdió la ronda argentina debido a la mencionada colisión con Márquez durante la carrera principal de la ronda portuguesa anterior. Oliveira fue declarado no apto después de más pruebas y no fue reemplazado. [86] También se perdió la ronda francesa después de sufrir una lesión en el hombro después de una colisión con Fabio Quartararo durante la ronda española anterior y fue reemplazado por Lorenzo Savadori . [35] También se perdió la ronda valenciana después de sufrir una fractura de escápula durante el sprint de la ronda de Qatar, y fue reemplazado por Savadori nuevamente. [36]
Joan Mir se perdió las rondas alemana y holandesa después de sufrir una lesión en la mano derecha durante los entrenamientos libres 2 de la ronda italiana anterior. [87] No fue reemplazado para la ronda alemana, pero fue reemplazado por Iker Lecuona para la ronda holandesa. [56]
Álex Rins se perdió siete Grandes Premios consecutivos a partir de la ronda alemana después de someterse a una cirugía en una pierna derecha rota que sufrió durante el sprint de la ronda italiana. [88] No fue reemplazado para la ronda alemana, por Stefan Bradl para las rondas holandesa e india, [51] [89] por Iker Lecuona para las rondas británica, austriaca y catalana, [52] y por Takumi Takahashi para la ronda de San Marino. [54] Rins compitió durante las sesiones de práctica del viernes para la ronda japonesa, antes de ser reemplazado por Bradl después de que fuera declarado no apto para el resto del fin de semana. Rins también se perdió las rondas de Tailandia, Malasia y Qatar después de ser operado de una hernia en su pierna previamente rota durante la ronda italiana. [90] No fue reemplazado para la ronda de Tailandia, y por Lecuona nuevamente para las rondas de Malasia y Qatar. [53]
Álex Márquez se perdió la ronda japonesa tras sufrir una doble fractura de costilla durante la Clasificación 1 de la ronda india anterior. [91] No fue reemplazado.
Luca Marini se perdió la ronda japonesa después de sufrir una fractura de clavícula izquierda durante el sprint de la ronda india anterior. [92] No fue reemplazado.
Cambios de reglas
Las carreras de velocidad se introdujeron en todos los Grandes Premios. Las carreras de velocidad se llevaron a cabo el sábado de cada fin de semana de Gran Premio y representaban aproximadamente el 50% de la distancia total de la carrera. Se otorgaron puntos a los 9 primeros finalistas en una base de 12–9–7–6–5–4–3–2–1, similar al sistema utilizado en las carreras Superpole del Campeonato Mundial de Superbikes . Las parrillas tanto para la carrera de velocidad como para la carrera del Gran Premio se establecieron a partir de la clasificación, que mantuvo su formato Q1–Q2. También hubo una sesión de práctica menos y la sesión de calentamiento como resultado. [1] [2] Las victorias en carreras de velocidad no se consideran victorias regulares en Grandes Premios y, en su lugar, tendrían su propia estadística de "victorias en carreras de velocidad". [93]
El formato del fin de semana fue fijo para cada evento. A Moto3 le siguió Moto2, seguida de MotoGP. [1]
Se impusieron normas sobre la presión mínima de los neumáticos. [94] Se prohibió el uso de cualquier dispositivo que modificara o ajustara la altura delantera de la motocicleta mientras estaba en movimiento. [95]
A partir de la ronda británica, solo los resultados de la segunda sesión de práctica de cada viernes, que ahora se llama simplemente "Práctica", se cronometraron para la clasificación directa a la Clasificación 2. La primera sesión de práctica de los viernes y la sesión de práctica del sábado ahora se denominaron "Práctica libre 1" y "Práctica libre 2", respectivamente, y los resultados de ambas sesiones no se considerarían para la clasificación directa a la Q2. [96]
Calendario
En 2023 se celebraron los siguientes Grandes Premios: [97]
Ubicación de los Grandes Premios de Europa en 2023.
Cambios en el calendario
Por primera vez desde 2006, Lusail en Qatar no albergó la ronda inaugural debido a "una extensa renovación y remodelación del área del paddock y las instalaciones del circuito". [119]
El Gran Premio de Hungría estaba previsto para su debut en 2023, pero se pospuso al menos hasta 2024 debido a la construcción no iniciada del circuito . [121]
El Gran Premio de Aragón fue omitido del calendario por primera vez desde su introducción en 2010. [97]
Se otorgaban puntos a los quince primeros clasificados de la carrera principal y a los nueve primeros del sprint. Para ganar puntos, los corredores debían terminar la carrera.
Clasificación de constructores
A cada constructor se le otorgó el mismo número de puntos que a su piloto mejor clasificado en cada carrera.
Clasificación de los equipos
La clasificación de los equipos se basó en los resultados obtenidos por los corredores habituales y suplentes; las inscripciones comodín no fueron elegibles.
Notas
^ ab Álex Rins fue inscrito para las sesiones de entrenamientos del viernes durante la ronda 14, antes de ser reemplazado por Stefan Bradl debido a una lesión.
^ La carrera estaba programada originalmente para el 22 de octubre, pero se reprogramó debido al pronóstico del tiempo inclemente para el día de la carrera original. [98]
^ Carrera nocturna
^ abcdefg El sprint del Gran Premio de Australia fue cancelado debido a las inclemencias del tiempo. [122]
^ Maverick Viñales , que marcó el tiempo más rápido en la clasificación y comenzó el sprint en la pole, recibió una penalización de tres lugares en la parrilla de salida de la carrera principal por no respetar la bandera negra con círculo naranja durante la práctica de calentamiento. [123] Como resultado, Francesco Bagnaia comenzó la carrera desde la pole position, aunque a Viñales todavía se le atribuyó la estadística de la pole position.
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:Gran Premio programado
:Gran Premio cancelado)
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