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El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2020 fue la undécima temporada del tercer nivel del campeonato alimentador de Fórmula Uno y también la segunda temporada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , un campeonato de carreras de motor de múltiples eventos para autos de carreras de fórmula monoplaza de rueda abierta. . El campeonato contó con pilotos que competían en coches de carreras de Fórmula 3 de 3,4 litros que se ajustaban al reglamento técnico, o fórmula, del campeonato. Se corrió en apoyo del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y su serie hermana, la Fórmula 2 , y sirvió como el tercer nivel de carreras de fórmula en el Global Pathway de la FIA .
Oscar Piastri ganó el título en la prueba de Mugello , que es la última prueba de la temporada. [a] Prema Racing se convirtió en campeón de equipos por segunda temporada consecutiva después de ganar el título en la ronda de Monza .
Los siguientes equipos y pilotos tenían contrato para competir en el campeonato de 2020. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos compitieron con un chasis Dallara F3 2019 idéntico y un compuesto de neumáticos personalizado desarrollado por Pirelli . [1] [2] Cada automóvil estaba propulsado por un motor V6 de aspiración natural de 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) desarrollado por Mecachrome . [3]
Marcus Armstrong , Jehan Daruvala y el actual campeón Robert Shwartzman dejaron Prema Racing y el campeonato para pasar a la Fórmula 2 . [8] Logan Sargeant dejó Carlin Buzz Racing para unirse a Prema junto con los actuales campeones de la Fórmula Regional Europea y la Fórmula Renault Eurocup, Frederik Vesti , y Oscar Piastri, respaldado por Renault . [9] [10] [11]
Leonardo Pulcini , Jüri Vips y Yifei Ye abandonaron Hitech Grand Prix , y Pulcini y Vips pasaron a las series International GT Open y Super Formula respectivamente. [12] Hitech contrató a los pilotos junior de Red Bull , Liam Lawson , quien pasó de MP Motorsport , y al actual campeón italiano de F4, Dennis Hauger . A ellos se unió el junior de Renault, Max Fewtrell , que abandonó ART Grand Prix . [13] [14]
ART Grand Prix presentó una alineación completamente nueva cuando David Beckmann se fue a Trident y Christian Lundgaard se graduó en el equipo de Fórmula 2 del equipo. Los asientos fueron ocupados por el actual campeón de Fórmula 4 ADAC, Théo Pourchaire , [15] el graduado de la Eurocopa de Fórmula Renault, Aleksandr Smolyar , [16] y Sebastián Fernández , quien pasó de Campos Racing . [17]
Trident Racing inicialmente retuvo a Devlin DeFrancesco para 2020, pero fue reemplazado por David Beckmann poco antes de que comenzara el campeonato. [18] Niko Kari dejó el equipo por Charouz Racing System y Pedro Piquet se graduó en la Fórmula 2. Sus asientos fueron ocupados por Lirim Zendeli , que se unió al equipo procedente de Charouz, [19] y el graduado de la Fórmula Regional Europea Olli Caldwell . [20]
HWA Racelab retuvo a Jake Hughes, mientras que Bent Viscaal y Keyvan Andres dejaron el equipo, y Viscaal pasó a MP Motorsport. [21] El subcampeón europeo de Fórmula Regional y miembro de la Ferrari Driver Academy, Enzo Fittipaldi, se unió al equipo, al igual que el subcampeón asiático de F3 y junior de Red Bull , Jack Doohan . [22]
MP Motorsport retuvo a Richard Verschoor y fichó al graduado del Euroformula Open, Lukas Dunner, junto con Bent Viscaal. [23] Simo Laaksonen dejó el equipo.
Yuki Tsunoda y Andreas Estner dejaron Jenzer Motorsport , y Tsunoda se graduó en la Fórmula 2. Fueron reemplazados por el piloto del Euroformula Open Calan Williams y el actual campeón de Fórmula 4 de los Emiratos Árabes Unidos, Matteo Nannini . [24] [25] Federico Malvestiti , quien corrió para Jenzer en la cuarta ronda de la temporada 2019 como piloto suplente, se unió al equipo a tiempo completo.
Raoul Hyman y Fabio Scherer dejaron Charouz Racing System y Scherer se unió a la serie DTM . [26] Fueron reemplazados por el actual campeón de la Toyota Racing Series, Igor Fraga , y el graduado de la Fórmula Regional Europea, David Schumacher . A pesar de contratar inicialmente a Niko Kari para 2020, Charouz Racing System lo reemplazó con el graduado de Fórmula 4 Roman Staněk poco antes del inicio de la temporada. [27]
Felipe Drugovich y Teppei Natori dejaron Carlin Buzz Racing para competir en Fórmula 2 y Super Fórmula Lights respectivamente. Sus asientos fueron ocupados por Cameron Das, graduado del Euroformula Open , y por los campeones británicos de Fórmula 3 del BRDC, Enaam Ahmed y Clément Novalak . [28]
Alex Peroni y Alessio Deledda fueron retenidos por Campos Racing. [29] Sebastián Fernández fue reemplazado por la graduada europea de Fórmula Regional Sophia Flörsch . [30]
El primer cambio a mitad de temporada se produjo en la cuarta prueba en Silverstone , cuando Enaam Ahmed dejó Carlin Buzz Racing. Fue reemplazado por el piloto de autos deportivos de McLaren Automotive , Ben Barnicoat . [31] Barnicoat fue llamado por McLaren antes de la sexta ronda en Barcelona y el ex piloto del Hitech Grand Prix Leonardo Pulcini lo reemplazó. [6]
La séptima prueba en Spa-Francorchamps contó con múltiples cambios de pilotos. David Schumacher dejó Charouz Racing System y anunció que se uniría a Carlin por el resto de la temporada, reemplazando así a Pulcini. [32] [33] El asiento de Schumacher en Charouz lo ocupó el piloto de la Eurocopa de Fórmula Renault, Michael Belov . [34] [35] La piloto de Campos, Sophia Flörsch, se perdió la ronda debido a compromisos en la European Le Mans Series . [36] Andreas Estner, ex conductor de Jenzer, la sustituyó. [37] Hitech Grand Prix se separó de Max Fewtrell y su asiento fue ocupado por el piloto europeo de Fórmula Regional Pierre-Louis Chovet . [38] [39]
Chovet regresó al Campeonato Europeo Regional de Fórmula antes del final de temporada en Mugello . Igor Fraga dejó Charouz para ocupar el puesto de Chovet en Hitech, pero Charouz se negó a autorizar el traslado. Hitech afirmó que Charouz había aceptado inicialmente liberar a Fraga antes de revertir su decisión. Esto dejó a Fraga sin asiento y ambos equipos compitieron en Mugello sin un tercer piloto. [40]
Estaban programadas las siguientes nueve rondas como parte del campeonato de 2020. La serie iba a celebrar su primera ronda en el Circuito Internacional de Bahrein por primera vez, y la ronda del Circuito Paul Ricard iba a ser reemplazada por una ronda en el Circuito Zandvoort . Sin embargo, el campeonato se vio afectado por la pandemia de COVID-19 , que provocó el aplazamiento de varias rondas. [41] [42] En junio de 2020 se publicó un calendario revisado, que incluía dos eventos en el Red Bull Ring y dos en el circuito de Silverstone . [43]
El campeonato cambió la parrilla y los sistemas de puntos para la segunda carrera de cada fin de semana. Los diez primeros clasificados en la primera carrera sumaron puntos y sus posiciones se invirtieron para la parrilla de la segunda carrera. [46]
En la primera ronda en el Red Bull Ring , Sebastián Fernández de ART consiguió la pole position . [47] En la carrera 1, Fernández y Oscar Piastri de Prema chocaron en la primera curva, lo que obligó a Fernández a retirarse. Piastri ganó la carrera en su debut en la Fórmula 3 de la FIA, con Logan Sargeant y Alex Peroni completando los tres primeros. [48] [49] Clément Novalak de Carlin terminó décimo y así comenzó la carrera 2 desde la pole position. Liam Lawson de Hitech salió del quinto lugar en la parrilla para lograr su primera victoria en la FIA F3 por delante de Richard Verschoor . Novalak consiguió el primer podio de Carlin en la FIA F3 con el tercer puesto. [50] La primera ronda terminó con Piastri liderando el campeonato por siete puntos.
Frederik Vesti , de Prema , consiguió la pole position en la siguiente ronda del Red Bull Ring el fin de semana siguiente. La carrera se vio afectada por fuertes lluvias y fue interrumpida por períodos de coche de seguridad debido a múltiples incidentes, antes de ser finalmente bandera roja en la vuelta 15 de 24. Como resultado, solo se otorgaron medio punto. Vesti se llevó la victoria en la carrera seguido por la pareja Trident formada por Lirim Zendeli y David Beckmann . [51] Cerca del final de la carrera 2, Liam Lawson y Jake Hughes, ganador de la pole en la parrilla invertida, chocaron mientras luchaban por el liderato, lo que obligó a ambos a retirarse y permitió a Théo Pourchaire de ART conseguir su primera victoria en la FIA F3. Le siguieron Logan Sargeant en segundo lugar y Beckmann en tercer lugar. Oscar Piastri mantuvo su ventaja en el campeonato con 6,5 puntos.
La clasificación en Hungaroring se detuvo y luego se pospuso debido a la fuerte lluvia, y Aleksandr Smolyar , de ART , consiguió la pole position cuando se reanudó la sesión. Smolyar fue eliminado de la carrera 1 después de que él y Logan Sargeant chocaran en la primera curva. Al mismo tiempo, una colisión de varios coches más atrás eliminó a Frederik Vesti y Calan Williams . Théo Pourchaire tomó la delantera de la carrera, que pronto estuvo bajo bandera roja durante más de 20 minutos cuando el coche de Liam Lawson derramó aceite en la pista. Pourchaire mantuvo el liderato de la carrera y consiguió su segunda victoria consecutiva, con Oscar Piastri en segundo lugar y Sargeant en tercer lugar. [52] Sargeant fue posteriormente penalizado por un adelantamiento ilegal, promoviendo a Bent Viscaal al podio. David Beckmann comenzó la carrera 2 desde la pole position, pero pronto fue superado por Dennis Hauger , que lideró la mayor parte de la carrera. Viscaal, que comenzó en octavo lugar, logró llegar al liderato, pero recibió dos penalizaciones de cinco segundos en el camino por causar una colisión con Igor Fraga y un adelantamiento ilegal a Sargeant. Viscaal había conseguido una ventaja de seis segundos antes de que Federico Malvestiti se estrellara a dos vueltas del final, provocando la salida del coche de seguridad. La carrera terminó en condiciones de coche de seguridad y las penalizaciones de Viscaal le relegaron al puesto 17. Beckmann consiguió la victoria, seguido por Piastri en segundo lugar y Hauger en tercer lugar. La ventaja de Piastri en el campeonato se había ampliado ahora a 26 puntos. [53]
Logan Sargeant consiguió su primera pole en la primera ronda en Silverstone , pero sólo pudo convertirla en un tercer puesto en la carrera 1 después de ser superado por Liam Lawson y Oscar Piastri al principio de la carrera. La carrera terminó bajo el coche de seguridad tras una colisión entre Olli Caldwell , Lukas Dunner y Max Fewtrell . Lawson rompió su serie de tres fracasos con la victoria por delante de Piastri y Sargeant. [54] En la carrera 2, Aleksandr Smolyar lideró durante toda la distancia de la carrera y obtuvo la victoria en la ruta, pero recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por defensa ilegal, lo que lo degradó al sexto lugar. Como resultado, David Beckmann heredó su segunda victoria consecutiva en una carrera sprint, con Clément Novalak y Alex Peroni completando el podio. [55] Piastri se retiró de la carrera 2 con un DRS atascado, pero retuvo el liderato del campeonato por 17 puntos sobre Sargeant.
Sargeant volvió a conseguir la pole position en la segunda ronda de Silverstone y la convirtió en su primera victoria en la FIA F3 en la carrera 1, seguido por Jake Hughes y Liam Lawson. Con Oscar Piastri terminando séptimo, Sargeant tomó la delantera del campeonato por seis puntos. El piloto sustituto de Carlin, Ben Barnicoat, comenzó la carrera 2 en la pole position después de que su compañero de equipo Clément Novalak recibiera una penalización, pero Barnicoat se retiró por problemas mecánicos. Lirim Zendeli tomó la delantera al inicio de la carrera y fue seguido de cerca por Bent Viscaal hasta la última vuelta. Los dos pilotos lucharon por la posición antes de que Viscaal adelantara a Zendeli en la última curva, consiguiendo su primera victoria en la FIA F3 por un margen de 0,189 segundos. Théo Pourchaire completó el podio. Sargeant fue eliminado de la carrera después de una colisión con Cameron Das , pero mantuvo el liderato del campeonato por un punto mientras su rival por el título, Piastri, terminó sexto.
Sargeant consiguió su tercera pole position consecutiva en la siguiente ronda en el Circuito de Barcelona-Catalunya , pero cayó al tercer lugar en la carrera 1 detrás del eventual ganador Jake Hughes y Liam Lawson. El piloto de Jenzer , Matteo Nannini, comenzó la carrera 2 desde la pole, pero Oscar Piastri, quinto clasificado, tuvo la mejor salida y tomó la delantera de la carrera antes del final de la primera vuelta. Piastri mantuvo su ventaja para conseguir su segunda victoria de la temporada, con Alex Peroni segundo y Nannini tercero con su primer podio en la FIA F3. Sargeant terminó quinto y mantuvo el primer lugar del campeonato por un punto.
Lirim Zendeli consiguió su primera pole position de la FIA F3 en Spa-Francorchamps y lideró toda la carrera 1 para conseguir su primera victoria. Le siguieron Théo Pourchaire en segundo lugar y su compañero de equipo en Trident, David Beckmann, en tercer lugar. El aspirante al título, Piastri, terminó quinto, mientras que Sargeant sufrió un problema de motor y finalmente terminó octavo, lo que permitió a Piastri tomar la delantera del campeonato por cinco puntos. Richard Verschoor de MP Motorsport comenzó la carrera 2 desde la pole, pero retrocedió hasta terminar séptimo. Sargeant tomó la delantera de la carrera desde el principio y mantuvo a raya a su compañero de equipo Frederik Vesti para conseguir su segunda victoria de la temporada, con Liam Lawson en tercer lugar. Piastri cruzó la meta quinto, pero fue penalizado por un adelantamiento ilegal y descendido al sexto lugar. Sargeant recuperó la ventaja del campeonato por siete puntos.
Una turbulenta sesión de clasificación en Monza terminó con Théo Pourchaire como el más rápido, pero él y otros ocho pilotos recibieron penalizaciones en la parrilla por conducir innecesariamente lento, lo que llevó a Liam Lawson del cuarto a la pole. Pourchaire pronto tomó la delantera en la carrera 1 y lideró hasta que Frederik Vesti, que salió noveno, tomó la delantera a dos vueltas del final y consiguió su segunda victoria de la temporada. Pourchaire terminó segundo y Piastri tercero después de comenzar la carrera en el puesto 15. Esto permitió a Piastri recuperar el liderato del campeonato por ocho puntos; Sargeant no logró anotar después de que Clément Novalak lo lanzara en un giro y rematara cerca de la parte de atrás. El campeonato de equipos se decidió después de la carrera 1, cuando Prema consiguió una ventaja de puntos inexpugnable a falta de tres carreras. En la carrera 2, Lirim Zendeli tomó la delantera en la salida, superando al poleman Michael Belov . Zendeli luchó por el liderato con Enzo Fittipaldi antes de que los dos chocaran, lo que provocó que Fittipaldi cayera atrás con un pinchazo. El liderato de la carrera pronto pasó a manos de Liam Lawson y luego de Jake Hughes. En la vuelta 10 de 22, Novalak tocó a Piastri, cuarto clasificado, lo que provocó un accidente con varios coches y obligó a ambos pilotos, así como a David Schumacher, a retirarse. Ningún piloto de Prema terminaría la carrera después de que Sargeant y Vesti hicieran contacto y se retiraran faltando tres vueltas. Hughes ganó la carrera seguido de Lawson y Pourchaire. Varios pilotos recibieron sanciones después de la carrera, incluido Lawson por obligar a Zendeli a salir de la pista, lo que llevó a Aleksandr Smolyar a su primer podio en la FIA F3. Piastri y Sargeant recibieron penalizaciones en la parrilla de salida para la ronda final.
Piastri entró en la ronda final en Mugello con una ventaja de ocho puntos sobre Sargeant en la clasificación. Lirim Zendeli consiguió la pole position y él, Jake Hughes y Frederik Vesti lucharon por el liderato durante la mayor parte de la carrera 1. Vesti llegó a la cima, seguido por Hughes y Théo Pourchaire pasó del séptimo lugar para terminar tercero. Piastri no logró sumar puntos después de largar 16º y Sargeant terminó sexto para dejar a ambos pilotos empatados con 160 puntos de cara a la carrera final, con Pourchaire como el único otro piloto en contienda matemática por el título nueve puntos detrás. Liam Lawson comenzó la carrera 2 desde la pole position, con Sargeant, Pourchaire y Piastri comenzando quinto, octavo y undécimo respectivamente. Sargeant se vio obligado a retirarse en la primera vuelta después de una colisión con Lirim Zendeli, eliminándolo de la lucha por el título. Pourchaire hizo múltiples adelantamientos para finalmente terminar tercero detrás del ganador Lawson y David Beckmann, sin embargo, esto sólo fue suficiente para tomar el segundo lugar en el campeonato, ya que Piastri terminó séptimo para reclamar el título.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras, pero con menos puntos disponibles durante la carrera 2. El ganador de la pole en la carrera 1 también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcó la vuelta más rápida dentro de los primeros. diez en ambas carreras. No se otorgaron puntos extra al ganador de la pole en la carrera 2, ya que la parrilla de la carrera 2 se basó en los resultados de la carrera 1, con las posiciones de los diez primeros pilotos invertidas. [58]
Notas:
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