Hyannis Air Service Inc. , que opera como Cape Air , es una aerolínea con sede en el aeropuerto Cape Cod Gateway en Hyannis, Massachusetts , Estados Unidos. [3] Opera servicios regulares de pasajeros en el noreste , el Caribe , el medio oeste y el este de Montana . Los vuelos entre Hyannis y Nantucket, Massachusetts , se operan bajo la marca Nantucket Airlines , también operada por Hyannis Air Service, Inc. [4] El lema de la compañía es Somos tus alas.
Cape Air fue cofundada en 1988 por los pilotos de la empresa Craig Stewart y Dan Wolf , y el inversor Grant Wilson. Inicialmente, Cape Air volaba entre Provincetown y Boston en Massachusetts , una ruta que había sido descontinuada recientemente por Provincetown-Boston Airlines (PBA). [5] A principios de la década de 1990 se agregaron nuevas rutas a destinos en Cape Cod y el sureste de Nueva Inglaterra . En 1994, Cape Air y Nantucket Airlines se fusionaron y ahora ofrecen vuelos cada hora entre Nantucket y Hyannis .
En 1993, Cape Air comenzó a prestar servicios en Florida con vuelos que operaban desde el Aeropuerto Internacional de Key West hasta el Aeropuerto Municipal de Naples . El servicio de Florida se amplió en 1996 con vuelos desde Key West al Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood y al Aeropuerto Internacional Southwest Florida en Fort Myers. [6] [7] Cape Air también inició una red en Puerto Rico y el Caribe en 1998, que tenía su base principalmente en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico . [8]
2004 marcó el año de lanzamiento de la certificación FAR Parte 121 y de un nuevo centro de operaciones en Guam. Esto incluía un nuevo tipo de flota compuesta por tres aviones ATR 42 Turbohélice. El equipo inicial, dirigido por el Administrador del Pacífico, Capitán Russell Price, [ cita necesaria ] lanzó el servicio programado en julio de 2004 con los tres aviones ATR y dos C402. El servicio se operaba como Continental Connection , la marca regional de Continental Airlines , y los vuelos volaban desde Guam a las Islas Marianas del Norte de Saipan y Rota. Debido a la línea de fecha internacional y al servicio de conexión de medianoche hacia y desde Japón, a veces se lo denominaba "el primer vuelo de Estados Unidos", es decir, la primera salida diaria de cualquier vuelo de una aerolínea en los Estados Unidos. [ cita necesaria ]
En la década de 2000, los vuelos de Cape Air en Florida entre Fort Myers y Key West también comenzaron a operar bajo la bandera de Continental Connection , aunque los Cessna permanecieron con los colores de Cape Air. Cape Air también comenzó a realizar vuelos para Continental Connection desde el Aeropuerto Internacional de Tampa a Sarasota y Fort Myers (esta última ruta había sido operada anteriormente por la aerolínea de Continental Connection, Gulfstream International Airlines ). [8] [9]
A finales de 2007, la aerolínea inició una nueva ronda de expansión en el Noreste y Medio Oeste. El 1 de noviembre de 2007, la aerolínea inició el servicio entre Boston y Rutland, Vermont , con tres viajes de ida y vuelta diarios. La ruta se opera bajo contrato con el programa Essential Air Service (EAS) del gobierno de EE. UU. Con la ayuda de una garantía de ingresos mínimos intraestatales, Cape Air se expandió a Indiana el 13 de noviembre de 2007, ofreciendo vuelos desde Indianápolis a Evansville y South Bend . Los ingresos por pasajeros no crecieron lo suficientemente rápido como para que la operación fuera económicamente sostenible una vez que finalizó la garantía de ingresos, por lo que el último vuelo de Cape Air a Indiana fue el 31 de agosto de 2008.
Cape Air inició vuelos entre el aeropuerto Florida Keys Marathon y Fort Myers en 2008, pero este servicio se suspendió un año después. [10] A finales de 2009, el servicio de Florida ya no funcionaba como Conexión Continental y los vuelos desde Fort Myers a Key West eran el único servicio restante de Cape Air en Florida. Cape Air puso fin a todos los vuelos dentro de Florida en 2013. [3]
La aerolínea se expandió al norte del estado de Nueva York a principios de 2008, tras la repentina desaparición de la aerolínea Delta Connection , Big Sky Airlines . Cape Air comenzó a realizar tres viajes diarios de ida y vuelta en rutas de Essential Air Service desde Boston a las ciudades de Plattsburgh y Saranac Lake en Adirondack el 12 de febrero de 2008. La aerolínea continuó su expansión en Nueva York cuando comenzaron a volar las rutas EAS desde Albany. a Watertown , Ogdensburg y Massena , y al aeropuerto de Rutland . Cape Air inició el servicio desde Rockland, Maine y Lebanon, New Hampshire , a Boston el 1 de noviembre de 2008. La compañía compró cuatro Cessna 402 adicionales para ayudar con el importante crecimiento.
Cape Air también buscaba ofrecer servicios en la costa oeste. Cape Air presentó ofertas para ofrecer servicio entre Newport y Portland en el estado de Oregon . La aerolínea esperaba ser seleccionada por el ayuntamiento de Newport para recibir una subvención financiera para poner en marcha el servicio. [11] Al final perdieron frente a SeaPort Airlines , que pudo iniciar el servicio antes que Cape Air. [12] Sin embargo, en septiembre de 2013, el DOT seleccionó a Cape Air para brindar servicio EAS entre Billings y cinco comunidades en el este de Montana, incluidas Sidney, Glendive, Glasgow, Havre y Wolf Point. El servicio en Montana comenzó el 10 de diciembre de 2013. La aerolínea también amplió sus operaciones en la región del Atlántico medio . Cape Air proporcionó vuelos programados desde el aeropuerto regional de Hagerstown y el aeropuerto de Lancaster al aeropuerto internacional de Baltimore/Washington (BWI). [13] El servicio desde Baltimore finalizó en octubre de 2012.
En mayo de 2013, Cape Air nombró a Linda Markham nueva presidenta y directora administrativa.
Cape Air transportó 750.000 pasajeros en 2014 y ofreció hasta 550 vuelos diarios, logrando ingresos de 120 millones de dólares. [1] Cape Air es la aerolínea regional independiente más grande de los Estados Unidos, con nuevas rutas que generan aumentos constantes a lo largo del tiempo.
En 2016, Cape Air comenzó a volar desde Fort Lauderdale, Florida, a Bimini, Bahamas. [14]
Los vuelos de Cape Air en Guam continuaron operando bajo la marca United Express luego de la fusión de Continental Airlines y United Airlines en 2012. El 16 de abril de 2018, United Airlines anunció el fin de su asociación con Cape Air. Los servicios finalizaron el 31 de mayo de 2018, lo que marcó el final de las operaciones de United Express en Guam , junto con el retiro del último avión turbohélice de la flota de United Express. [15]
En 2023, Cape Air volaba entre O'Hare de Chicago y el aeropuerto Blacker del condado de Manistee cerca de Manistee, Michigan , y tenía códigos compartidos o acuerdos de interlínea en la ruta con otras aerolíneas, incluidas American y United . [dieciséis]
A principios de 2016, la compañía canceló vuelos alegando escasez de pilotos. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas cuestionó la existencia de una escasez de pilotos y citó los bajos salarios como la razón de la falta de pilotos. [17] Cape Air contrata pilotos como copilotos después de 500-750 h en funciones de nivel básico, como instrucción. Son ascendidos a capitán después de las 1.500 h como primeros oficiales y pueden volver a unirse a sus socios JetBlue o Spirit Airlines después de las 1.500 h en unos dos años. Cape Air también contrata pilotos mayores de 65 años, la edad de jubilación obligatoria para las aerolíneas FAR Parte 121 , siempre que mantengan un examen médico de primera clase. [18]
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En 1994, Cape Air se fusionó con Nantucket Airlines. Desde entonces, Nantucket Airlines ha operado como aerolínea hermana de Cape Air y se centra en vuelos entre el aeropuerto Nantucket Memorial y el aeropuerto municipal de Barnstable . [19] Nantucket Airlines utiliza una pequeña subflota de Cessna 402C Businessliners/Utililiners pintados con los colores de Nantucket Airlines.
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Desde febrero de 2007, Cape Air y JetBlue Airways tienen un acuerdo interlínea . El acuerdo permite a Cape Air transportar pasajeros de JetBlue Airways desde el aeropuerto Logan de Boston y San Juan a los destinos de Cape Air en todo el noreste, Florida y el Caribe. El acuerdo permite a los clientes de ambas aerolíneas comprar asientos en ambas aerolíneas bajo una misma reserva. Los clientes también transfieren su equipaje y Cape Air y JetBlue Airways están ubicadas en la misma terminal en Boston y San Juan, lo que permite una fácil conexión.
Cape Air y American Airlines (AA) anunciaron un acuerdo de código compartido para el Caribe en febrero de 2013. Las ciudades atendidas por el código compartido de AA son Anguila, Nevis, Tórtola, Vieques y Mayagüez. En el Medio Oeste, Cape Air y American tienen un acuerdo de código compartido desde 2010, que permite a los pasajeros de Marion, IL , Owensboro, KY y Kirksville , MO, conectarse en St. Louis, MO . Esto finalizó el 31 de julio de 2023 y esos aeropuertos ahora tienen servicio a Chicago, IL a través de Contour Airlines . [20]
Cape Air ha sido socio de United Airlines (UA) durante mucho tiempo y ofrece un acuerdo de código compartido para muchos destinos. Los pasajeros que viajan por el Caribe en vuelos selectos de código compartido pueden disfrutar de tarifas directas especiales, tarjetas de embarque avanzadas y la posibilidad de ganar millas en un vuelo de Cape Air. [21]
Cape Air se asocia con las siguientes aerolíneas para ofrecer transferencias de equipaje y emisión de boletos entre líneas: [22]
En enero de 2024, [actualizar]la flota de Cape Air consta de los siguientes aviones: [23] [24]
En noviembre de 2010, Cape Air anunció que estaba considerando nuevos tipos de aviones para reemplazar al Cessna 402. [28] En abril de 2011, el productor de aviones italiano Tecnam anunció que producirá el Tecnam P2012 Traveler . [29] El avión realizó su primer vuelo en julio de 2016. [30] El primer avión se entregó a Cape Air en marzo de 2019. [18] Cape Air utilizó anteriormente el ATR 42 para las operaciones de United Express en Guam. Sin embargo, cuando United retiró su flota de hélices, la asociación entre las dos aerolíneas terminó. En el Salón Aeronáutico de París de 2019 , Eviation Aircraft anunció que Cape Air agregaría el avión eléctrico Eviation Alice a su flota. [31]
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41°40′10.23″N 70°17′31.37″O / 41.6695083°N 70.2920472°W / 41.6695083; -70.2920472
