CT Rail , estilizado como CT Rail , es la marca de servicios de trenes de cercanías supervisados por el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT), en el estado estadounidense de Connecticut , con algunos servicios que se extienden hasta Massachusetts . CTDOT supervisa dos líneas: Shore Line East , entre New Haven y New London, Connecticut , y Hartford Line , desde New Haven, a través de Hartford , hasta Springfield, Massachusetts . [1]
Los servicios se operan bajo contrato, con Shore Line East operada por Amtrak a lo largo del Corredor Noreste y Hartford Line operada por una empresa conjunta de TransitAmerica Services y Alternate Concepts . [2] [3] [4] Los trenes CT Rail, junto con otras operaciones ferroviarias de CTDOT, utilizan la marca de informe CNDX. [5]
CT Rail opera dos líneas de trenes de cercanías: Hartford Line y Shore Line East . [2] Ambas líneas utilizan partes del Corredor Noreste , y la mayoría de los trenes terminan en Union Station en New Haven . [6]
La línea Hartford corre entre New Haven Union Station en New Haven y Springfield Union Station en Springfield. La línea es una empresa conjunta entre el Departamento de Transporte de Connecticut y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). [7] El servicio comenzó el 16 de junio de 2018. Los boletos de CT Rail Hartford Line también se aceptan en la Hartford Line de Amtrak ; sin embargo, el servicio interurbano de Vermonter no participa a pesar de circular por la misma ruta. [8] La mayor parte de la ruta de la línea Hartford transcurre a lo largo de la línea New Haven-Springfield , con dos estaciones en New Haven, Union Station y State Street , en el corredor noreste . [6]
El servicio de tren de cercanías Shore Line East de CT Rail circula entre New London y New Haven , y el servicio limitado continúa hacia Bridgeport y Stamford . Cuando el servicio comenzó inicialmente a lo largo de la línea el 29 de mayo de 1990, los trenes de cercanías de CT Rail estaban destinados a ser una medida temporal para reducir la congestión a lo largo de la Interestatal 95 durante un proyecto de construcción de una carretera. Sin embargo, el servicio se hizo permanente debido a que hubo más pasajeros de lo previsto inicialmente. La línea tiene un número promedio de pasajeros diarios de aproximadamente 2,100 pasajeros y corre a lo largo del Corredor Noreste en toda su longitud. Desde mayo de 2022, Shore Line East ha utilizado unidades múltiples eléctricas Kawasaki M8 para brindar servicio en la línea.
CT Rail utiliza el siguiente material rodante para sus operaciones de trenes de cercanías : todos los vagones eléctricos de unidades múltiples se utilizan en la Shore Line East electrificada que corre en el corredor noreste de Amtrak, mientras que los trenes arrastrados por locomotoras con vagones de pasajeros se utilizan en la línea Hartford no electrificada de Amtrak . Los vagones eléctricos M8 se comparten entre Shore Line East y la línea New Haven de Metro-North Railroad .
En agosto de 2023, CTDOT aprobó un contrato de 315 millones de dólares con Alstom para 60 turismos de un solo nivel. Los automóviles reemplazarán la flota de autocares existente en la Hartford Line junto con la Metro-North Waterbury Branch y la Danbury Branch . Se espera que las entregas comiencen en 2026. [15] [16]