Barry Eugene "Butch" Wilmore (nacido el 29 de diciembre de 1962) es un astronauta estadounidense de la NASA y piloto de pruebas de la Armada de los Estados Unidos . [1] Ha tenido tres vuelos espaciales , el primero de los cuales fue una misión de 11 días del transbordador espacial en noviembre de 2009, a la Estación Espacial Internacional . Wilmore fue designado como piloto con otros cinco miembros de la tripulación en el transbordador espacial Atlantis para la misión STS-129 . Sirvió como parte de la Expedición 41 a la Estación Espacial Internacional , y en 2024 regresó a la ISS en la prueba de vuelo tripulado de Boeing , la primera misión tripulada del Boeing Starliner . A partir de octubre de 2024 , se encuentra en el espacio y está previsto que regrese a la Tierra en 2025. [actualizar]
Antes de ser seleccionado como astronauta de la NASA en julio de 2000, Wilmore era un experimentado piloto de pruebas de la Marina. También participó en el desarrollo del avión de entrenamiento a reacción T-45 Goshawk . [1]
Wilmore nació en Murfreesboro, Tennessee y fue criado en Mount Juliet por su madre Faye y su padre Eugene. Wilmore tiene un hermano que reside en Franklin, Tennessee . Está casado con Deanna Wilmore ( née Newport) de Helenwood, Tennessee , tienen dos hijas. [1] Wilmore actualmente vive en Houston, Texas , con su familia. [3]
Wilmore se graduó de la Mount Juliet High School en Mount Juliet, Tennessee . Wilmore recibió una licenciatura en Ciencias y una maestría en Ciencias de Tennessee Tech en ingeniería eléctrica , y una maestría en Ciencias en Sistemas de Aviación de la Universidad de Tennessee . [1] El Sr. Wilmore fue miembro, atleta y capitán del equipo de fútbol de la Universidad Tecnológica de Tennessee.
Wilmore tiene más de 8.000 horas de vuelo y 663 aterrizajes en portaaviones, todos en aviones a reacción tácticos , [1] y es graduado de la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los Estados Unidos (USNTPS).
Durante su mandato como oficial y piloto de la flota naval, Wilmore completó cuatro despliegues operativos, volando los aviones A-7E y F/A-18 desde las cubiertas de los portaaviones USS Forrestal (CV-59) , USS John F. Kennedy (CV-67) , USS Enterprise (CVN-65) y USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). Ha volado misiones en apoyo de las operaciones Escudo del Desierto , Tormenta del Desierto y Vigilancia del Sur sobre los cielos de Irak, así como misiones sobre Bosnia en apoyo de los intereses de los Estados Unidos y la OTAN . Wilmore completó con éxito 21 misiones de combate durante la Operación Tormenta del Desierto mientras operaba desde el USS John F. Kennedy . El despliegue operativo más reciente de Wilmore fue a bordo del USS Dwight D. Eisenhower con los "Blue Blasters" del Escuadrón de Cazas de Ataque 34 ( VFA-34 ), un escuadrón F/A-18 con base en la Estación Aérea Naval Oceana , Virginia . [1]
Como piloto de pruebas de la Marina, Wilmore participó en todos los aspectos del desarrollo inicial del avión de entrenamiento a reacción T-45 , incluida la certificación inicial de aterrizaje en portaaviones y pruebas de vuelo con un ángulo de ataque elevado. Su período de prueba también incluyó una temporada en la USNTPS como instructor de "pruebas de vuelo" de sistemas y de ala fija. Antes de su selección para la NASA, Wilmore estuvo de intercambio en la Fuerza Aérea como instructor de "pruebas de vuelo" en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la Base Aérea Edwards , California . [1]
Wilmore fue seleccionado como piloto por la NASA en julio de 2000 y se presentó para el entrenamiento en agosto de 2000. Después de completar dos años de entrenamiento y evaluación, a Wilmore se le asignaron tareas técnicas en representación de la Oficina de Astronautas en todos los problemas de los sistemas de propulsión, incluidos los motores principales del transbordador espacial , el motor de cohete sólido , el tanque externo y también sirvió en el equipo de apoyo a los astronautas que viajó al Centro Espacial Kennedy , Florida , en apoyo de las operaciones de lanzamiento y aterrizaje. [1]
En 2009, Wilmore pilotó el transbordador espacial Atlantis para la misión STS-129 a la Estación Espacial Internacional . [4]
Wilmore regresó al espacio en septiembre de 2014 como miembro de la tripulación de larga duración de la Estación Espacial Internacional Soyuz TMA-14M . [5] Durante esta misión, los humanos fabricaron fuera de la Tierra por primera vez. La impresora 3D de la Estación Espacial Internacional, diseñada y construida por Made In Space, Inc. , se utilizó para imprimir una herramienta con un archivo de diseño transmitido desde la Tierra a la impresora. La herramienta era una llave de trinquete que necesitaba Wilmore, quien habría tenido que esperar a que la herramienta fuera entregada en la siguiente misión de suministro desde la Tierra. La llave fue devuelta más tarde a la Tierra para su análisis y prueba, junto con las otras piezas impresas en el espacio.
El 7 de octubre de 2020, la NASA y Boeing anunciaron que Wilmore se uniría a los astronautas Michael Fincke y Nicole Mann para la prueba de vuelo tripulado (CFT) de Boeing de la NASA, el vuelo tripulado inaugural del CST-100 Starliner que se lanzará a la Estación Espacial Internacional en 2021. [6] El 18 de abril de 2022, la NASA dijo que no ha finalizado cuál del grupo de astronautas de Starliner, incluidos Wilmore, Fincke y Sunita Williams , volará en la misión de prueba de vuelo tripulado o en la primera misión operativa de Starliner . [7] El 16 de junio de 2022, la NASA confirmó que CFT será una prueba de vuelo de dos personas, compuesta por Wilmore y Williams. [8] El 5 de junio de 2024, Starliner se lanzó con éxito a la órbita con Williams como piloto de la nave espacial. El 6 de junio, Starliner se acopló a la ISS después de más de un día en el espacio. [9]
La misión debía durar ocho días y terminar con un aterrizaje en el suroeste de Estados Unidos el 14 de junio. Sin embargo, los propulsores de la cápsula dejaron de funcionar cuando Starliner se acopló a la ISS. A pesar de meses de pruebas, la NASA consideró que no podía entender por qué fallaban los propulsores y decidió que era demasiado arriesgado regresar a Wilmore y Williams a la Tierra a bordo de Starliner. En cambio, viajarán en la cápsula SpaceX Crew-9 Dragon. La nave espacial Boeing Starliner regresó sin tripulación el 6 de septiembre de 2024 y aterrizó intacta en White Sands Space Harbor, Nuevo México, a las 12:01 am del 7 de septiembre, después de tres meses en el espacio acoplada a la ISS.
Barry Wilmore ha recibido numerosas medallas, premios y honores. Entre ellos se incluyen la Medalla al Servicio Meritorio de la Marina , la Medalla Aérea (5), 3 con la designación "V" de Combate , la Medalla de Reconocimiento de la Marina (6), 3 de las cuales también tienen la designación "V" de Combate, la Medalla al Logro de la Marina (2) y numerosas condecoraciones de Unidad. También ha recibido el premio "Graduado Naval Distinguido" de la Escuela de Candidatos a Oficiales de Aviación (AOCS). También figura en la "Lista de Comodoro con Distinción" de la Formación Inicial de Vuelo Naval. También ha ganado el premio "Piloto del Año del Ala de Ataque Ligero Uno" de la Flota Atlántica de los EE. UU . (1991) y el premio "Aviador de Cazas de Ataque del Año" de la Flota Atlántica de los EE. UU. (1999). Wilmore recibió el premio " Scott Speicher Award" del Ala de Cazas de Ataque del Atlántico por Excelencia en el Empleo de Armas (1998). En 2003, Barry Wilmore fue incluido en el "Salón de la Fama del Deporte" de la Universidad Tecnológica de Tennessee . [1]
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