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Rutas comerciales de la Interestatal 96

Ha habido seis rutas comerciales de la Interestatal 96 (I-96) en el estado estadounidense de Michigan . Hay dos bucles comerciales designados Business Loop Interstate 96 ( BL I-96 ): uno a través de Lansing y otro a través de Howell . Ambos siguen la antigua ruta de la US Highway 16 (US 16), con conexiones apropiadas a la I-96. Hay tres antiguos ramales comerciales que fueron designados Business Spur Interstate 96 ( BS I-96 ). Uno conectaba con los muelles de transbordadores en Muskegon , y corría simultáneamente con parte de Business US 31 (Bus. US 31) a lo largo de la antigua US 16, pero ha sido eliminado. El segundo ramal corría hacia el centro de Portland hasta que fue desmantelado en 2007. Dos rutas en el área de Detroit (un circuito a través de Farmington y un ramal hacia Detroit ), ambas usando Grand River Avenue y uniéndose en el final temporal de la I-96 cerca de Purdue Avenue, fueron eliminadas cuando la I-96 se trasladó a la completada Jeffries Freeway en 1977. La ruta comercial de Farmington todavía está mantenida por el estado como una autopista sin señalizar , mientras que la ruta comercial de Detroit permaneció sin señalizar hasta que fue desmantelada en 2016 y reemplazada por una extensión de la M-5 .

Muskegon

Business Spur Interstate 96 ( BS I-96 ) era un ramal comercial de la I-96 en el área de Muskegon . Anteriormente era la ruta de la US 16 desde los muelles del transbordador en Muskegon hasta el final de la I-96 en Norton Shores . El ramal corría simultáneamente con la M-46 en dirección sureste desde los muelles a lo largo de Mart Street y Sixth Street. En las intersecciones con el par de sentido único de Webster Avenue (en dirección sur) y Muskegon Avenue (en dirección norte) en el centro de Muskegon, BS I-96 se separó de la M-46 y giró hacia el sur para seguir Bus. US 31 mientras que la M-46 giró hacia el norte a lo largo de Bus. US 31. Desde allí, BS I-96/Bus. US 31 corría en dirección suroeste a lo largo del par de sentido único durante unas pocas cuadras antes de que las dos direcciones de tráfico se fusionaran en la sección norte-sur de Seaway Drive al suroeste del centro. La ruta comercial luego corría hacia el sur por Seaway Drive, saliendo de Muskegon en Sherman Drive y cruzando hacia una sección de la línea de la ciudad de Norton Shores- Muskegon Heights . Al sur de Norton Avenue, Seaway Drive giraba hacia el este a lo largo del borde sur de Muskegon Heights. BS I-96/Bus. La US 31 corría a lo largo del borde norte del lago Mona y cruzaba el arroyo Black en Norton Shores. Al suroeste del lago, la ruta comercial terminaba en el cruce a lo largo de la US 31 que marcaba el punto de inicio occidental de la I-96. [5] [7]

El SS Milwaukee Clipper atracado en Muskegon

Cuando el sistema de carreteras estatales se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera este-oeste desde Grand Haven a través de Nunica hasta Detroit recibió la designación M-16 ; no había ninguna carretera estatal entre Muskegon y Nunica, [9] Esta fue redesignada como US 16 en 1926. [10] En 1934, se designó una carretera estatal numerada M-126 entre Muskegon y Nunica, [11] y esta fue reemplazada por una US 16 desviada en 1940. [12] [13] El 12 de diciembre de 1962, la autopista que ahora es la I-96 se completó inicialmente a través del estado de Michigan desde Muskegon hasta el área de Detroit. [14] Después de esta finalización, la US 16 fue desmantelada. [15] Al oeste de Grand Rapids, la autopista originalmente era la I-196 , y la ruta de la antigua US 16 más allá del final de la autopista hasta el muelle del ferry se numeró BS I-196. [1] La autopista fue redesignada I-96 el 21 de octubre de 1963, [16] y la BS I-196 se convirtió en BS I-96 a partir de entonces. [1] [3] En 1970, el SS Milwaukee Clipper a través del lago Michigan dejó de funcionar. [17] En 1984, la sección de BS I-96/M-46 entre los muelles del ferry y Bus. US 31 pasó a control local. La designación BS I-96 fue desmantelada y eliminada de su concurrencia con Bus. US 31, y la M-46 se truncó para terminar en su otro cruce con Bus. US 31. [5] [6]

Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Muskegon .

Portland

Business Spur Interstate 96 ( BS I-96 ) era un ramal comercial de la I-96 que atravesaba la ciudad de Portland . El término occidental estaba en la esquina de Grand River Avenue y Kent Street en el centro de Portland. Desde allí, la autopista seguía Grand River Avenue hacia el este a través del centro y pasaba por negocios aproximadamente en paralelo al río Looking Glass . Al este del centro, el ramal giraba hacia el sureste pasando por otra zona comercial. El término oriental de la autopista estaba en la salida 77 al sur de la ciudad. [20] [21]

Cuando el sistema de carreteras estatales se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera este-oeste que atravesaba la península inferior a través de Portland hasta Detroit recibió la designación M-16 , [9] esta fue redesignada como US 16 en 1926. [10] La sección de la US 16 a través de Portland fue desmantelada el 7 de marzo de 1960. [18] Permanecería bajo control local hasta que la primera sección de un cuarto de milla (0,4 km) fuera transferida al control estatal el 18 de septiembre de 1978. [18] La ruta fue marcada por primera vez en los mapas de carreteras estatales en 1982 a lo largo de la milla y cuarto completa (2,0 km). [22] Fue transferida nuevamente al control local el 31 de octubre de 2007. [19]

Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en Portland , condado de Ionia .

Lansing

Business Loop Interstate 96 ( BL I-96 ) es un bucle empresarial de la I-96 que atraviesa la ciudad de Lansing . El término occidental está en la salida 90 de la I-96 al noroeste de Lansing en Watertown Township en el condado de Clinton cerca del cruce I-96/ I-69 . Desde allí, sigue Grand River Avenue bajo la I-96. Al este de la I-96, BL I-96 se cruza con Francis Road, que proporciona acceso a la I-69, y luego pasa por debajo de la I-69. Grand River Avenue tiene tres carriles, uno en cada dirección dividido por un carril de giro central, y pasa por áreas industriales ligeras, cruzando hacia Lansing y Eaton County cerca del Aeropuerto Internacional Capital Region . El área alrededor del aeropuerto es comercial, pero al este de allí North Grand River Avenue atraviesa vecindarios residenciales. Cerca de la intersección con Martin Luther King Jr Boulevard, el bucle empresarial corre a lo largo del Grand River y luego BL I-96 gira hacia el este en North Street hasta un intercambio con las calles Cedar y Larch. El circuito comercial gira y se divide en la vía de un solo sentido formada por las vías de tres carriles Cedar (hacia el sur) y Larch (hacia el norte). A medida que avanza hacia el sur, la autopista corre paralela al río Grand a través del casco antiguo de Lansing. En Oakland Avenue (hacia el oeste) y Saginaw Avenue (hacia el este), la BL I-96 intersecta las dos calles de un solo sentido que llevan la BL I-69 . Continúa hacia el sur a través del borde este del centro de Lansing . [25] [26]

Cerca del estadio de la Facultad de Derecho de Cooley , en la intersección con Michigan Avenue, la BL I-96 se encuentra con el Capitol Loop , el tercer circuito comercial de Lansing. Las dos autopistas discurren simultáneamente al sur de Michigan Avenue mientras Cedar Street hace un ángulo hacia el sureste. Las dos direcciones de la BL I-96 se unen en un cruce con la I-496 que también marca el final del Capitol Loop. Al sur de este cruce, Cedar Street continúa como una calle de cinco carriles a través de un corredor comercial en el lado sur de Lansing. El circuito comercial cruza el río Red Cedar tres cuadras al sur del cruce de la I-496. A ambos lados del circuito comercial, los vecindarios adyacentes tienen un carácter residencial. Al sur de una intersección con Jolly Road, Cedar Street comienza a hacer un ángulo hacia el sureste. La BL I-96 termina en un cruce indirecto con la I-96 cerca del Edgewood Town Center. [25] [26]

Cuando el sistema de carreteras estatales se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera este-oeste que atravesaba la península inferior a través de Lansing hasta Detroit recibió la designación M-16 . [9] La M-16 fue desviada en el área de Lansing en 1925, recorriendo Grand River Avenue desde Grand Ledge hasta East Lansing. La antigua ruta que atravesaba el centro de Lansing por Michigan Avenue se convirtió en parte de la M-39 . [27] [28] Esta fue redesignada US 16 en 1926. [10] Con la finalización de la I-96 entre Lansing y Brighton , la US 16 fue desmantelada en Michigan en 1962. La antigua ruta de la US 16 en el lado norte de Lansing fue redesignada como BL I-96. A través del centro, seguía la antigua US 27 en Larch Street. Allí, la BL I-96 se unía a la US 27 a lo largo de un par de calles de un solo sentido de Larch y Cedar. Donde la US 27 giraba para unirse a la M-78 en Main Street, la BL I-96 continuaba por la US 127 a lo largo de Cedar Street para terminar en la I-96 al sur de la ciudad en la salida 104. [23] [24] En 1963, la BL I-96 fue desviada hacia la primera parte de la autopista I-496 que se construiría al sureste de la ciudad. [24] [29] Este desvío duraría hasta 1966, cuando se transfirió de nuevo a la ruta original con la finalización de la autopista US 127 entre Lansing y Mason . La BL I-96 fue desviada a lo largo de la M-43 / Bus. M-78 hasta la autopista I-496 / M-78 y de regreso a la I-96 en la salida 106. Una vez que se completó la autopista US 127, la BL I-96 fue desviada de regreso a lo largo de la antigua ruta US 127 hasta la I-96. [30] [31]

Intersecciones principales

Howell

Business Loop Interstate 96 ( BL I-96 ) es un bucle empresarial de la I-96 que atraviesa la ciudad de Howell . El término occidental está en el cruce de la M-59 con la I-96 al noroeste de Howell. La BL I-96 corre simultáneamente con la M-59 a lo largo de una autopista dividida de cuatro carriles durante aproximadamente una milla (1,6 km) antes de girar hacia el sureste en Grand River Avenue cerca del aeropuerto del condado de Livingston . El bucle empresarial pasa por un vecindario residencial en el lado occidental de Howell antes de ingresar al centro de la ciudad. En el centro de la ciudad, la BL I-96 corre a lo largo de una calle de cuatro carriles y se encuentra con el extremo norte de la M-155 sin señalizar en Michigan Avenue. Al sureste del centro de la ciudad, el bucle empresarial pasa por más áreas residenciales antes de seguir un corredor comercial hasta un cruce parcial con la I-96 al sur del lago Chemung. [34] [35]

Cuando se señalizó por primera vez el sistema de carreteras estatales en 1919, [8] la carretera este-oeste que atravesaba la península inferior a través de Howell hasta Detroit recibió la designación M-16 . [9] Esta fue redesignada US 16 en 1926. [10] En 1962, se completó la I-96 entre Lansing y Brighton , y la US 16 fue desmantelada en Michigan. En ese momento, se construyó una nueva carretera de conexión de acceso limitado entre la I-96 y Grand River Avenue, que proporcionaba acceso para el circuito comercial y la M-59 a la I-96. Posteriormente, la antigua ruta de la US 16 a lo largo de Grand River Avenue a través de Howell fue redesignada BL I-96. [32] [33]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Livingston .

Farmington

Old Business Loop I-96 ( Old BL I-96 ) es un segmento de 4,129 millas de largo (6,645 km) de la autopista estatal troncal sin señalizar y era un antiguo bucle comercial de la I-96 a lo largo de Grand River Avenue a través de la ciudad de Farmington . El término occidental está en el intercambio entre M-5 y Grand River Avenue al oeste de la ciudad. Desde allí, la autopista corre hacia el este a través de áreas residenciales en el límite de Farmington y Farmington Hills . En la intersección con Shiawasee Road, Grand River Avenue gira hacia el sureste hacia el centro de Farmington. La autopista está delimitada por empresas desde el centro hacia el sureste hasta su término oriental, que está en la intersección entre M-5 y Grand River Avenue al sureste de Farmington. [39] [40]

Cuando se señalizó por primera vez el sistema de carreteras estatales en 1919, [8] la carretera este-oeste que atravesaba la península inferior a través de Lansing hasta Detroit recibió la designación M-16 . [9] Esta carretera era la ruta original de la US 16 a través del centro de Farmington. [10] En 1933, la US 16 se desvió hacia una ruta de circunvalación que se había construido al sur de la ciudad (la actual Freedom Road) y la ruta a través de Farmington se mantuvo como línea troncal estatal. [41] [42] En 1956, se construyó una nueva autopista de circunvalación justo al sur de la antigua circunvalación como parte de la autopista Brighton-Farmington y la ruta a través del centro se designó Business US 16. (Bus. US 16) [43] [44]

Los planes originales para la I-96 preveían que reemplazara a la US 16 y que corriera paralela a Grand River Avenue desde Farmington hasta el centro de Detroit. En 1959, la autopista de circunvalación de Farmington recibió la designación I-96 además del apodo de US 16, [45] y la ruta comercial fue redesignada como BL I-96 dos años después. [32] [36] En 1977, cuando se completó la autopista Jeffries, la I-96 fue desviada hacia el sur a través de Livonia y luego hacia el este hasta Detroit, la parte de la autopista que desvía a Farmington fue redesignada M-102 . Simultáneamente, se eliminó la designación BL I-96 a través del centro de Farmington, [37] [38] y Grand River Avenue se convirtió en una línea troncal estatal sin señalizar, un estado que ha conservado hasta el día de hoy. [39]

Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Oakland .

Detroit

Old Business Spur I-96 ( Old BS I-96 ) era la sección de Grand River Avenue en Detroit entre la I-96 y la intersección con Cass Avenue y Middle Street en el centro de Detroit y una autopista troncal estatal sin señalizar . Anteriormente era un ramal comercial de la I-96. Retomando donde terminaba la M-5 en el intercambio con la I-96, Old BS I-96 seguía Grand River Avenue en dirección sureste. La carretera en sí estaba delimitada por negocios a medida que pasaba por vecindarios residenciales en el West Side de Detroit. Aproximadamente una milla y tres cuartos (2,8 km) más adelante, la autopista cruzó la I-96 nuevamente, y la I-96 desde aquí hacia el área del centro era paralela a Grand River Avenue. Old BS I-96 aquí era principalmente residencial. Pasaba Bishop Park cerca de Grand Boulevard y luego cruzaba la I-94 . En el vecindario de North Corktown , Grand River Avenue cruzaba la M-10 (Lodge Freeway) cerca del MotorCity Casino . Aproximadamente a media milla (0,7 km) después de la M-10, la antigua I-96 cruzaba la I-75 (Fisher Freeway) y entraba en el barrio Foxtown del centro de Detroit . El mantenimiento estatal finalizó en la intersección de cinco vías entre Grand River Avenue, Cass Avenue y Middle Street. Grand River Avenue continuó otras cinco cuadras hasta Woodward Avenue y otras cuatro cuadras mientras se curvaba en un arco alrededor de Grand Circus Park . [39] [46]

Cuando el sistema de carreteras estatales se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera este-oeste a través de la Península Inferior a través de Grand Rapids y Lansing hasta Detroit recibió la designación M-16 . [9] La sección de la carretera había sido anteriormente parte de la US 16. [47] Cuando la US 16 se desmanteló en 1962, Grand River Avenue fue redesignada BS I-96. [32] [33] Tras la finalización de la I-96 (Jeffries Freeway) en Detroit en 1977, algunas partes fueron redesignadas M-102 y M-5 . [37] [38] Desde la I-96 al sureste hasta el centro de Detroit, Grand River Avenue permaneció bajo control estatal como una carretera troncal estatal sin señalizar, [39] aunque algunas pioneras de la BS I-96 en el centro de Detroit permanecieron después. La mayoría de estas vías pioneras de la BS I-96 que quedaron fueron removidas alrededor del año 2000 después de que la ciudad de Detroit transfiriera el mantenimiento de las carreteras estatales troncales dentro de la ciudad al estado, aunque algunas vías pioneras permanecieron a lo largo de las calles del centro de Detroit que permanecieron bajo la jurisdicción de la ciudad hasta la década de 2010. [48] [49] En 2004, el estado transfirió varias cuadras en el extremo este de Grand River Avenue a la ciudad de Detroit. La jurisdicción estatal ahora terminaba en la esquina de Grand River Avenue, Middle Street y Cass Avenue. [50] [51] En abril-mayo de 2016, un proyecto de reemplazo de alumbrado público en Grand River Avenue terminó con el estado de la antigua BS I-96 como carretera estatal troncal, ya que el proyecto también incluía la instalación de vías pioneras M-5 a lo largo de la ruta de la antigua BS I-96. [52]

Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en Detroit , condado de Wayne .

Véase también

Referencias

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