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M-78 (autopista de Michigan)

La M-78 es una autopista estatal troncal en el estado de Michigan , Estados Unidos . El término occidental es la intersección con la M-66 al norte de Battle Creek en Pennfield Township . La carretera recorre 10,744 millas (17,291 km) a través de tierras agrícolas rurales y la comunidad de Bellevue a medida que se acerca a su término oriental en un cruce con la Interestatal 69 (I-69) cerca de Olivet . La autopista es utilizada por entre 3100 y 5300 vehículos a diario.

Cuando se firmó el sistema de carreteras estatales en 1919, la M-78 siguió una ruta similar. En Bellevue, giró al noreste para terminar en Charlotte . En la década de 1920, la carretera se extendió hacia el sur hasta la frontera estatal de Indiana cerca de Sturgis y hacia el noreste hasta el área de Lansing . En la década de 1930, la M-78 se extendió aún más en su extremo norte y este hasta Flint . La carretera se convirtió en una autopista en secciones a partir de la década de 1960. Durante esa década, la extensión sur de la década de 1920 se eliminó de la M-78 y se agregó a otras carreteras estatales, y en la década de 1970, las extensiones del noreste, ahora en su mayoría autopistas, también se eliminaron de la M-78. Se crearon dos rutas especiales como resultado de los diversos desvíos en el área de Lansing, las cuales ya no son parte del sistema de carreteras estatales.

Descripción de la ruta

La M-78 comienza en una intersección con la M-66 en Pennfield Township, al norte de Battle Creek en el condado de Calhoun . La línea troncal pasa por tierras agrícolas rurales en su recorrido este y noreste. Cruza brevemente la esquina sureste del condado de Barry al ingresar al condado de Eaton . Allí, la M-78 sigue la autopista Battle Creek pasando algunos estanques pequeños y hacia la ciudad de Bellevue. La línea troncal se convierte en Capitol Avenue en la ciudad y gira hacia el sur en Main Street en el medio del distrito comercial central. [3] [4] La M-78 cruza una línea secundaria del Canadian National Railway antes de salir de la ciudad. [4] [5] Main Street gira hacia el este y se convierte en Butterfield Highway. La M-78 cruza el río Battle Creek antes de terminar en la salida 48 de la I-69 en Bellevue Township. [3] [4]

El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) se encarga del mantenimiento de la M-78, al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento realiza un seguimiento del volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica denominada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número diario promedio de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-78 fueron los 5256 vehículos diarios en Capitol Avenue en Bellevue; los recuentos más bajos fueron los 3176 vehículos por día en el condado de Calhoun. [6] Ninguna parte de la M-78 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]

Historia

Cuando se designó el sistema de carreteras estatales original el  1 de julio de 1919 , la M-78 corría por una ruta similar a la actual. Comenzaba al norte de Battle Creek en un cruce con la entonces M-79 y atravesaba la esquina del condado de Barry hasta Bellevue, pero giraba hacia el noreste para terminar en Charlotte en un cruce con la M-29 . [2] En 1927, la M-78 se extendió hacia el sur, reemplazando a la M-79 hasta la frontera estatal de Indiana, conectando con la carretera estatal 9 (SR 9) al sur de Sturgis. Al mismo tiempo, una adición hacia el norte extendió la carretera simultáneamente a lo largo de la carretera estadounidense 27 (US 27) hasta Dewitt y luego en solitario hasta un cruce con la M-47 cerca de Pittsburg . [9] La sección al norte de Lansing se modificó en 1929. La sección desde Dewitt Pittsburg fue rediseñada como M-104 , y la M-78 se extendió a través de East Lansing hasta Haslett . [10] [11] En 1936, la autopista se extendió hasta Flint para terminar en la M-21 . [12] Casi al mismo tiempo, se designó una segunda ruta a través del centro de Lansing para la US 27/M-78 a lo largo de Capitol Avenue; la antigua ruta a lo largo de las calles Main, Kalamazoo y Larch y Grand Avenue recibió la designación Truck M-78. [13]

En la segunda mitad de 1941 o principios de 1942, una sección de la concurrente M-78/ M-86 fue desviada al oeste de Colon en el condado de St. Joseph . [14] [15] En 1950, se completó el puente sobre el río Grand en Main Street; después de la finalización, la línea principal M-78 se dirigió sobre el puente y hasta Larch Street, reemplazando a Truck M-78 en el proceso. La antigua ruta exclusiva para automóviles en Capitol Avenue fue eliminada del sistema de carreteras estatales. [16] [17] A mediados de 1960, se inauguró la primera sección de la autopista a lo largo de la M-78 en el área de Lennon . [18] Al año siguiente, la autopista se había extendido hasta el suroeste hasta Durand desde el final en Lennon. [19] A principios de 1962, la M-78 era una autopista desde Perry en el cruce con la M-47 hasta Swartz Creek cerca de Flint. [20]

El 12 de diciembre de 1962, se completó la autopista I-96 en los lados sur y oeste de Lansing, [21] y un año después, se completó la autopista I-496 hacia el norte hasta el centro de la ciudad desde la I-96. [22] La M-78 fue desviada desde el cruce de la I-96/US 27 al suroeste de Lansing hacia el este por la I-96 y luego hacia el norte por la I-496. Desde allí, la M-78 siguió el cruce de un solo sentido de las calles Homer y Howard desde el extremo norte de la autopista hasta el cruce de un solo sentido de la calle Saginaw y la avenida Grand River, volviendo a su ruta anterior. La antigua ruta a través del centro de la ciudad a lo largo de la US 27 fue redesignada como Business M-78 (Bus. M-78) al mismo tiempo. [23] [24]

La M-66 se extendió hacia el sur desde Asiria a través de Battle Creek hasta la frontera estatal de Indiana, reemplazando secciones de la M-78 en 1965. [25] [26] La autopista US 127 se completó desde Mason hacia el norte hasta Lansing en 1966, agregando la designación US 127 a lo largo de la autopista I-496/M-78. [27] [28] El año siguiente, la autopista M-78 se extendió hacia el este hasta la I-75 / US 10 / US 23 en Flint. [29] [30] La autopista US 127/M-78 se extendió al norte de la I-496 en 1969, y una sección discontinua de la autopista M-78 al este de Flint se completó aproximadamente en el mismo período de tiempo. [31] [32] En 1970, se completó la autopista I-496 y se eliminó la designación Bus. M-78 a través de Lansing. [33] [34] En 1972, la autopista fue desviada para correr al este de Bellevue hasta Olivet en lugar de al noreste hasta Charlotte. [35] [36] Al año siguiente, se eliminó toda la M-78 al noreste de Olivet cuando se completó la I-69 entre Charlotte y la I-96 al suroeste de Lansing; este truncamiento produjo la ruta moderna de la M-78 en el estado. [36] [37]

Intersecciones principales

Rutas relacionadas

Ruta de Camiones

El camión M-78 era una antigua ruta de camiones que atravesaba la ciudad de Lansing. Comenzaba en la esquina de Capitol Avenue y Main Street y recorría Main Street hasta Grand Avenue. Allí, giraba hacia el norte por Grand Avenue hasta Kalamazoo Street y giraba hacia el este por Kalamazoo sobre el río Grand . En Larch Street, el camión M-78 continuaba hacia el norte para volver a unirse a la línea principal en la esquina de Larch y Saginaw Street. [16]

A mediados de 1936, la ruta de la US 27/M-78 a través de Lansing se dividió en dos. La línea principal se limitó a los automóviles y se trasladó a la avenida Capitol. La ruta anterior se limitó a los camiones y se diseñó como una ruta para camiones. [13] En 1950, se completó el puente de Main Street sobre el río Grand y la línea principal US 27 se desvió para usarla para conectarse con Larch Street. Desde allí hacia el norte, la US 27/M-78 siguió Larch Street y suplantó la ruta de camiones, que se desmanteló en ese momento. [16] [17]

Ruta comercial

La línea comercial M-78 ( Bus. M-78 ) era una vía comercial que atravesaba la ciudad de Lansing. Iba desde un cruce entre la US 27/M-78 y la I-96 en el lado suroeste de Lansing a lo largo de la US 27 (Lansing Road) hasta el centro de la ciudad. Desde allí, iba hacia el este por Main Street y hacia el norte por Larch Street. En Saginaw Street, la línea comercial M-78 giraba hacia el este para volver a conectarse con la M-78. [33]

El circuito comercial se creó en 1963 cuando la M-78 se desvió a lo largo de las secciones recientemente completadas de las autopistas I-96 e I-496 en el área de Lansing. [23] [24] La designación se desmanteló en 1970 cuando la I-496 se completó a través del centro de Lansing. [33] [34]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior. OCLC  15607244. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  3. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2011). Pure Michigan: Mapa de transporte estatal (Mapa). c. 1:975,000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § M10. OCLC  42778335, 786008212.
  4. ^ abc "Mapa general de la M-78" (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
  5. ^ Departamento de Transporte de Michigan (abril de 2009). Sistema ferroviario de Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
  6. ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de monitoreo de tráfico". Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 20 de agosto de 2008. Consultado el 7 de octubre de 2008 .
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  9. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de diciembre de 1927). Mapa oficial del servicio de carreteras (Mapa). [c. 1:810 000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC  12701195, 79754957.
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Enlaces externos

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