La estación de tren de Burton-on-Trent es una estación de tren principal ubicada en la ciudad de Burton upon Trent , Staffordshire , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y está gestionada por East Midlands Railway , aunque solo los servicios CrossCountry hacen escala en esta estación.
La estación original de Burton on Trent fue inaugurada en 1839 por el ferrocarril de Birmingham y Derby Junction en su ruta original de Derby a Hampton-in-Arden, encontrándose con el ferrocarril de Londres y Birmingham hacia Londres. La estación originalmente constaba de una cabaña y un paso a nivel adyacente. Posteriormente se construyó un edificio más sustancial de dos plantas. [1]
En 1881, un aumento en el número de pasajeros y mercancías que utilizaban el ferrocarril llevó a la demolición de la antigua estación y a la construcción de una plataforma de isla temporal. Se construyó una nueva estación 150 metros más al sur y se separó de la carretera en el puente mediante una empalizada de hierro. Había una gran parada de taxis cubierta, de estilo inglés antiguo, de 65 pies de ancho, 27 pies de profundidad y 35 pies de alto, parcialmente enmaderada, que daba acceso a la sala de reservas. Las escaleras daban acceso a la plataforma de la isla sobre la que se construyeron salas de espera para damas y caballeros, un comedor y refrigerio de primera clase y un salón de refrigerios de tercera clase. También se ubicó en la plataforma un puesto de quiosco de periódicos WH Smith . Las plataformas estaban cubiertas con una marquesina de vidrio y se extendían cerca de un cuarto de milla de largo. La estación fue diseñada por el arquitecto de la empresa John Holloway Sanders y construida por los señores Cox de Leicester. El puente fue construido bajo la supervisión del ingeniero de la empresa, el Sr. Campion. [2] La nueva estación reabrió sus puertas en 1883.
Hasta la década de 1960, la estación también sirvió como terminal para varias rutas secundarias, como la línea South Staffordshire a Lichfield City , la línea Leicester-Burton upon Trent a Leicester vía Coalville Town y a Tutbury y Hatton . Todos ellos cerraron al tráfico de pasajeros entre 1960 y 1965.
Como parte de los planes de modernización de los Ferrocarriles Británicos, la estación fue reconstruida nuevamente en 1970. De la estación anterior, sólo queda la escalera que bajaba al nivel del andén. Durante el verano y otoño de 2011, la estación se sometió a una remodelación por valor de £ 700 000, que incluyó la eliminación de amianto, mejores instalaciones para personas discapacitadas, iluminación mejorada y una sala de espera renovada. [3]
A finales de 2019, se remodeló la explanada frente a la estación para agregar una nueva parada de taxis y terminales de salida de autobuses. [4]
El acceso a la estación se realiza desde el puente de Borough Road que cruza la vía del tren. A nivel de la carretera hay una parada de taxis, una tienda y la entrada a la estación que contiene la taquilla. Para llegar a las dos plataformas, los pasajeros descienden por una amplia escalera. También hay un ascensor disponible.
Ahora solo hay un edificio al nivel del andén (Burton es una estación isleña donde las vías discurren alrededor de un único andén) y este edificio incorpora una sala de espera, baños y una oficina de despachador. La información de horarios está disponible en los paneles de destino y en las pantallas de información al cliente en tiempo real con anuncios de trenes automatizados. Hay una rampa para el acceso sin escalones entre las dos plataformas.
La estación cuenta con el programa PlusBus , donde se pueden comprar billetes de tren y autobús juntos con un ahorro.
Como centro de elaboración de cerveza , Burton generó una gran cantidad de tráfico de mercancías. El propio Burton estaba atravesado por las líneas de las líneas privadas de las empresas cerveceras con una gran cantidad de pasos a nivel . En 1870 se construyó un nuevo cobertizo para locomotoras al sur de la estación. Consistía en una casa circular construida alrededor de una plataforma giratoria de 42 pies (13 m) . En 1892 se añadió otra casa circular con una plataforma giratoria de 15 m (50 pies). En 1923, fueron reemplazados por platos giratorios de 57 pies (17 m) y 55 pies (17 m), respectivamente. Originalmente codificado como "2" por Midland Railway , se convirtió en 17B en 1935.
En 1948, el depósito tenía asignadas 111 locomotoras. Con la llegada de las locomotoras diésel , [ cita necesaria ] en septiembre de 1963 se llevó a cabo una reorganización de los distritos de fuerza motriz en la región de London Midland. [16] Bajo esto, los antiguos Nottingham (16), Derby (17) y Toton (18) se fusionaron las divisiones, con Toton como cobertizo principal de la división; esto se codificó 16A, [16] y Burton-on-Trent se convirtió en 16F. [17] La tracción a vapor se retiró de este depósito en septiembre de 1966 [17] y se cerró al vapor en 1968, pero continuó para abastecimiento de combustible y estacionamiento de locomotoras diésel.
La estación de Burton se encuentra en la ruta Cross Country entre Derby y Birmingham New Street . Todos los servicios que terminan aquí son proporcionados por CrossCountry .
Los trenes entre Cardiff , Birmingham y Nottingham generalmente paran aquí cada hora en cada dirección.
Los servicios interurbanos de larga distancia, entre el noreste y el suroeste, llaman aquí aproximadamente una vez por hora o una vez cada dos horas en cada dirección; estos operan en dirección norte hacia Aberdeen , Edimburgo , Leeds , Newcastle o York y en dirección sur hasta Bristol Temple Meads , Penzance o Plymouth . [18]
La estación está gestionada por East Midlands Railway , aunque ninguno de sus trenes hace escala aquí.
Se ha propuesto en el pasado reabrir la línea entre Burton y Leicester , conocida como Línea Ivanhoe , para el uso de pasajeros. [19] Los servicios se habían retirado originalmente en 1964 debido al Beeching Axe , aunque la línea todavía está abierta al tráfico de mercancías. En enero de 2019, se formó en Swadlincote un grupo de acción llamado Campaña para Reabrir la Línea Ivanhoe (CRIL) para hacer campaña por la reapertura de la línea. [20]
En junio de 2019, el Derby Telegraph publicó un artículo que mostraba su apoyo a la reapertura de la línea South Staffordshire para tranvías. [21] Según el artículo, los consultores con sede en Londres Cushman y Wakefield habían presentado sugerencias tanto al consejo del condado de Staffordshire como al consejo municipal de East Staffordshire para considerar la posibilidad de llevar tranvías a Burton para promover el turismo y los negocios.
La estación, los cobertizos del ferrocarril y los lugares populares para observar trenes de la ciudad aparecen de manera significativa en el libro autobiográfico Platform Souls del autor local Nicholas Whittaker .
52°48′22″N 1°38′31″O / 52.806°N 1.642°W / 52.806; -1.642